通用桥式起重机

通用桥式起重机

国家标准 GB/T14405一2011 代替GB/T14405一1993 通用桥式起重机 Bridgeeraneforgeneralpurp0se 2011-05-12发布 2011-12-01实施 中华人民共利国国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T14405一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替GB/T144051993《通用桥式起重机》. 本标准与GB/T14405一1993相比主要变化如下 -修改了额定起重量的定义,并将额定起重量范围扩大至320t; 修改了车轮、大车和小车轨道的公差要求; 调整了主梁跨中垂直静挠度指标; 调整了主梁在跨中的上拱度要求; -调整了起重机在室外工作时的最低温度; 调整了起重机运行速度参数 “前言”及“术语和定义” “多小车”起重机的相关内容; 俐结构用高强度大六角头螺栓连接和盘式制动器的制动盘端面跳动要求; 焊缝表面质量的要求; 对“地面有线操纵,无线遥控操纵和多点操纵”的安全要求 “在易触电、滑跌、磕碰、挤伤等不安全处设置相应的安全警示牌”等内容; 增加了主要项的检验方法; 删除了起重机的型号表示方法 删除了起重机金属结构件的材料选用和结构件制造过程的控制公差 删除了附录A 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 本标准由机械工业联合会提出 本标准由全国起重机械标准化技术委员会(SAc/TC227)归口 本标准负责起草单位;大连重工起重集团有限公司,北京起重运输机械设计研究院、国家起重运 输机械质量监督检验中心 本标准参加起草单位;卫华集团有限公司、上海起重运输机械厂有限公司、株洲天桥起重机股份有 限公司,山起重型机械股份公司,大连博瑞重工有限公司、新乡市起重设备厂有限责任公司,重庆起重机 厂有限责任公司、广州起重机械有限公司、南京起重机械总厂有限公司、江苏象王起重机有限公司、德马 格起重机械(上海)有限公司、浙江众擎起重机械制造有限公司、宁波市凹凸重工有限公司、上海雄风起 重设备厂有限公司、江苏三马起重机械制造有限公司、江苏万富安机械有限公司,西安神力起重运输机 械有限公司、柳州起重机器有限公司、江西华伍制动器股份有限公司、武汉港迪电气有限公司 本标准主要起草人;苏冬,徐丽华、王顺亭、崔振元、林夫奎、柏松,王德芳、孙明尧、徐忠毅、,郑正国、 刘永庆、范生引、汤保昌、罗祯利、卞海坚、李本宏、葛明、须雷、董富祥、赵学明、许长山、徐志宏、张明良、 阎民良,李旭生,聂春华、王彩 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 -GB/T14405一1993
GB/T14405一2011 通用桥式起重机 范围 本标准规定了额定起重量为3.2t320t通用桥式起重机的型式分类与基本参数,技术要求,试验 方法、检验规则、标志、包装、,运输及贮存 本标准适用于在一般环境中工作的通用桥式起重机(以下简称起重机) 其取物装置为吊钩或抓斗 或起重电磁铁(电磁吸盘),或同时用其中二种或三种 对于额定起重量大于320t的通用桥式起重机或其他桥式起重机的相同部分,亦可参照使用 本标准不适用于下列条件下使用的起重机 易燃易爆,可燃性气体,粉尘及有腐蚀性气体环境; 核辐射环境有毒气体环境 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T191包装储运图示标志 GB755一2008旋转电机定额和性能 GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1229 GB/T1230 钢结构用高强度垫圈 钢结构用高强度大六角头螺栓,大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T1231 GB2893 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T3323 GB/T3632钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 GB/T3811一2008起重机设计规范 GB4208外壳防护等级(IP代码 GB5226.1 机械电气安全机械电气设备第1部分;通用技术条件 GB5226.2机械安全机械电气设备第32部分;起重机械技术条件 GB/T5905起重机试验规范和程序 GB6067.1一2010起重机械安全规程第1部分;总则 起重机术语第1部分;通用术语 GB/T6974.1 GB/T6974.5 起重机术语第5部分;桥式和门式起重机 重要用途钢丝绳 GB8918 GB/T8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T9286 GB/T10051.110051.12一2010起重吊钩
GB/r14405一2011 GB/T10095(所有部分圆柱齿轮精度制 GB/T10183.1起重机车轮及大车和小车运行轨道公差第1部分:总则 GB12602起重机械超载保护装置 GB/T13306标牌 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB14048.1一2006低压开关设备和控制设备第1部分;总则 起重机安全标志和危险图形符号总则 GB15052 GB/T19418 钢的弧焊接头缺陷质量分级指南 -般用途钢丝绳 GB/T20118 GB/T20303.1起重机司机室第1部分;总则 GB/T20303.5起重机司机室第5部分;桥式和门式起重机 GB/T21971YZD系列起重用多速三相异步电动机技术条件 GB/T21972.1起重及冶金用变频调速三相异步电动机技术条件第1部分YZP系列起重及 冶金用变频调速三相异步电动机 GB/T24809.5起重机对机构的要求第5部分;桥式和门式起重机 GB/T24811.1 起重机和起重机械钢丝绳选择第1部分;总则 JB/T5870YZR系列起重及冶金用中型高压绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T6391.1滑接输电装置第1部分;绝缘防护型滑接输电装置 JB/T6391.2滑接输电装置第2部分;刚体滑接输电导轨装置 JB/T6392起重机车轮 JB/T6406电力液压鼓式制动器 JB/T7017起重机液压缓冲器 JB/T7019盘式制动器制动盘 JB/T7020电力液压盘式制动器 JB/T7076 YEZS系列起重用双速锥形转子制动三相异步电动机技术条件 JB/T7077YZRE系列起重及治金用电磁制动绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T7078YZRF、YZRG系列起重及冶金强迫通风型绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T7685电磁鼓式制动器 JB/T7842YZR-Z系列起重机专用绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T8110.1起重机弹簧缓冲器 JB/T8110.2起重机橡胶缓冲器 JB/T8398双辐板压制滑轮 JB/T8437起重机械无线遥控装置 JB/T8905.1起重机用三支点减速器 JB/T8905.2起重机用底座式减速器 JB/T8905.3起重机用立式减速器 JB/T8905,4起重机用套装减速器 JB/T8955YZR2系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T9003起重机用三合一减速器 JB/T9005(所有部分起重机用铸造滑轮
GB/T14405一2011 JB/T9006(所有部分起重机用铸造卷筒 JB/T10104YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB/T10105YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T10360YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB/T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测 JB/T10730直流起重电磁铁 JB/T10816起重机用底座式硬齿面减速器 JB/T10817起重机用三支点硬齿面减速器 B/T10833起重机用聚氨酯缓冲器 JGJ82钢结构高强度螺栓连接的设计,施工及验收规程 JG/T5078.1建筑机械与设备媒接滑轮 JG4钢卷尺检定规程 术语和定义 GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的术语和定义适用于本文件 型式分类与基本参数 型式分类 4.1.1起重机按其取物装置分为 吊钩桥式起重机 a b 抓斗桥式起重机; c)电磁桥式起重机; d 二用桥式起重机; 三用桥式起重机 e) 4.1.2起重机按操纵方式分为: 司机室操纵 a b 地面有线操纵; e)无线遥控操纵 多点操纵， d 4.1.3吊钩桥式起重机按小车数量分为: 单小车吊钩桥式起重机 a b双小车吊钩桥式起重机; e)多小车吊钩桥式起重机 4.1.4常用的起重机如图1所示
GB/r14405一2011 图 4.2基本参数 4.2.1按GB/T3811的规定,起重机的工作级别分为AlA8,见表1 表" 使用等级 载荷状 载荷谱系数 态级别 U u U U U， U U， u, u u Q K,<0,125 A1 A1 A2 A5 Al A3 A4 A6 A7 A8 Q2 0.125GB/T14405一2011 表2(续 单位为吨 取物装置 起重机的起重量系列 抓斗 3.2;5;6.3;8;l10;l2.5;l6;20;25;32;40;50 电磁 3.2;5;6.3;8;l10;l2.5;l6;20;25;32;40;50 注1:当设有主、副起升机构时,起重量的匹配一般为3:15:1,并用分子分母形式表示,如:80/20t;50/10t等 注2吊钩桥式起重机双小车,多小车的起重量限定方式应在合同中约定,总起重量应符合单小车的起重量 系列 4.2.3应优先采用表3给定的起重机标准跨度(代号s) 表3 单位为米 建筑物跨度定位轴线间距L,见图1 起重量G 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 跨度s 无通道 10.5 13.5 16.5 19. 5 22.5 25.5 28.5 31.5 34.5 37 5 40.5 50 16 19 22 37 40 有通道 10 13 25 28 31 34 l6 19 22 37 40 >50~125 25 28 31 34 >125一320 15.5 18.5 21.5 24.5 27.5 30.5 33.5 36.5 39.5 注1有无通道,系指建筑物上沿着起重机运行线路是否留有人行安全通道 注2:建筑物跨度定位轴线间距L和起重机跨度超过表中给定值时,按每3n一档延伸 4.2.4应优先采用表4给定的起重机起升高度(代号H) 表4 单位为米 吊钩 抓斗 电磁 起重量G 般起升高度 加大起升高度 加大起升 -般起升 -般起升 高度 高度 高度 主钩 副钩 主钩 副钩 二50 16 1216 24 14~18 26 18一26 30 20 30 32 >50~125 22 24 >125320 22 32 34 注1:有范围的起升高度,其具体值视起重机系列设计的通用方法而定,与起重量有关 注2:表中所列为起升高度常用值必要时,经供需双方协商,也可超出此限),用户在订货时应提出实际需要的 起升高度,其实际值通常从6m始每增加2m为一档,取偶数 4.2.5起重机各机构工作速度(单位;m/min)的名义值，一般宜在下列数系中选取 0.63;0.8;l.0;1.25;1.6;2.0;2.5;3.2;4.0;5.0;6.3;8.0;10;12.5;l6;20;25;32;40;50;56;63; 71;80;90;l00 4.2.6起重机各机构工作速度应优先采用表5和表6中所推荐的数值 调速产品可与用户协商解决 吊钩起重机的速度见表5;抓斗电磁、二用及三用起重机的速度见表6
GB/r14405一2011 表5 单位为米每分 工作级别 主钩起升速度 副钩起升速度 小车运行速度 起重机运行速度 起重量 类别 高速 M7、M8 6.3一20 10一25 40一63 71~100 s50t 中迷 M4一M6 4一12.5 516 25一40 56一90 低迷 M1M3 2.58 412.5 1025 2050 M6,M7 4~12,5 5~16 3240 56~90 高速 50 M4,M5 2.5" -12.5 20~36 50~71 中速 125 低速 M1M3 1.254 2.510 10~20 20~40 高速 M6,M7 2.5~8 4~12.5 2540 50~71 >125~ 中速 M4,M5 1.254 2.5一10 16一25 32一63 320 低速 0.632 16一32 MlM3 1016 注1:在同一范围内的各种速度,具体值的大小应与起重量成反比,与工作级别和工作行程成正比 注2地面有线操纵起重机运行的速度按低迷类别取值 注3:起重机的运行速度也可高于112m/min,此时应注意引起5.1.2的变化 表6 单位为米每分 起重机类别 起升速度 小车运行速度 起重机运行速度 抓斗桥式起重机 2063 25一56 71100 20~5o 50~100o 二用桥式起重机 2550 电磁桥式起重机 1025 2050 4090 三用桥式起重机 6.316 2050 4090 注，起重机的运行速度也可高于112m/min,此时应注意引起5.1.2的变化 4.2.7起重机与厂房间的间隙尺寸(见图1)一般应符合以下要求:上方间隙C>200mm,侧方间隙 C100mmm 技术要求 5.1 工作环境条件 5.1.1起重机的电源为三相交流(三相四线制),频率为50Hz/60Hz,电压<1000v根据需要也可为 3kV.6kV或10kV) 供电系统在起重机馈电线接人处的电压波动不应超过额定电压的士10%,起重 机内部电压损失应符合GB/T381的规定 起重机运行的轨道安装应符合GB/T10183.1表2中的2级公差要求(起重机运行的速度 >112m/min时,轨道安装应达到1级公差 起重机运行轨道的接地电阻值不应大于4a(由用户负责. 5.1.4起重机安装使用地点的海拔不超过1000m(超过1000m时应按GB755的规定对电动机进行 容量校核,超过2000m时应对电器件进行容量校核) 5.1.5吊运物品对起重机吊钩部位的辐射热温度不超过300C的环境
GB/T14405一2011 5.1.6起重机在室内工作时的气候条件 a)环境温度不超过十40C,在24h内的平均温度不超过十35C; b)环境温度不低于一5C; 在十40C的温度下相对湿度不超过50% c 5.1.7起重机在室外工作时的气候条件 a)环境温度不超过十40C,在24h内的平均温度不超过十35C,环境温度不低于一20C b)环境温度不超过十25C时的相对湿度允许暂时高达100% 工作风压不应大于:内陆150Pa(相当于5级风),沿海250Pa(相当于6级风); c d)非工作状态的最大风压;一般为800Pa(相当于10级风),也可另行约定 5.1.8电动机的运行条件应符合GB755一2008中第6章和第7章的规定 5.1.9电器的正常使用安装和运行条件应符合GB14048.1一2006中第6章的规定 注:超过上述范围规定时,由用户与制造商协商解决 5.2基本要求 5.2.1起重机各机构及其布置、机构部件的构造和功能,应符合GB/T24809.5的规定 起重机的设 计、制造还应符合GB/T3811一2008,GB6067.1一2010和本标准的有关规定 2.2起重机电气设备应符合GB5226.1,GB5226.2和本标准的规定 电气传动系统、电气控制系 5 统所涉及的元器件选用,布置以及导线敷设、辅助设施,均应符合GB/T3811一2008第7章的规定 5.3使用性能 5.3.1起重机的起重能力应达到额定起重量 5.3.1.1对于固定式吊具的起重机,其额定起重量是指吊挂在起重机固定吊具上重物的最大质量;对 于可分式吊具的起重机,其额定起重量是指可分吊具的质量与吊挂在起重机可分吊具上重物的最大质 量之和 5 .3.1.2对于双小车或多小车不联合作业的起重机,其额定起重量是指单小车所能吊起的最大起 重量 55 3. ..1.3对于双小车或多小车联合作业的起重机,当抬吊重量不大于单个小车最大起重量时,其额定 起重量是指单小车所能吊起的最大起重量;当抬吊重量大于单个小车最大起重量时,其额定起重量是指 联合作业时所能抬吊的最大起重量 5 .3. .2 与起重机使用有关的参数,应符合4.2和用户在订货合同中提出的要求 5.3. 对吊钩起重机,起吊物品在下降制动时的制动距离(机构控制器处在下降速度的最低档稳定运 3 行,拉回零位后,从制动器断电至重物停止时的下滑距离)不应大于1min内稳定起升距离的1/65 5 .3.4对吊钩起重机,当起升机构的工作级别高于M4,且额定起升速度等于或高于5m/min时要求 制动平稳,应采用电气制动方法,保证在(0.21.0)G范围内下降时,制动前的电动机转速降至同步转 速的1/3以下,该速度应能稳定运行 5.3. 抓斗所抓取的物料特性,应符合抓斗设计和合同约定的规定 抓斗的抓满率不应小于90% 5 5 .3.6起重电磁铁的吸重能力不应小于其额定值,但也不应使所属机构过载 5.3.7起重机的静态刚性(额定起重量和小车自重在主梁跨中所产生的垂直静挠度f与起重机跨度S 的比)应考虑定位精度的需要 推荐选取下述范围中的一个值,并在合同中注明 对低定位精度要求的起重机,或具有无级调速控制特性的起重机,采用低起升速度和低加速度 S/500; 能达到可接受定位精度的起重机 fS/750:; b使用简单控制系统能达到中等定位精度特性的起重机 fS/1000. 需要高定位精度特性的起重机 c
GB/r14405一2011 5.3.8起重机的动态刚性一般不作规定 当用户从起重机使用条件考虑对此有要求时,由供需双方协 商解决 5.3.9起重机做静载试验时,应能承受1.25倍额定起重量的试验载荷,其主梁不应产生永久变形 静 载试验后的主梁:当空载小车在极限位置时，上拱最高点应在跨度中部S/10范围内,其值不应小于 0.7s/1000 试验后进行目测检查,各受力金属结构件应无裂纹、永久变形,无油漆剥落或对起重机的 性能与安全有影响的损坏,各连接处也应无松动或损坏 起重机做动载试验时,应能承受1.1倍额定起重量的试验载荷 试验过程中各部件应能完成 其功能试验,制动器等安全装置动作灵敏可靠 试验后进行目测检查,各机构或结构的构件不应有损 坏,连接处也不应出现损坏或松动 5.3.11起重机静载试验、动载试验的载荷超载倍数有特殊要求时,可由供需双方在订货合同中约定 5 .3. 12 起重机和小车运行速度的允许偏差为设计值的土10%(慢速时允许误差为名义值的士25%) 起升速度的允许偏差为设计值的士10%,下降速度的允许偏差为设计值的一5%十25% 5 .3.13起重机的起升高度不应小于名义值的97% 5. .3.14吊具左右极限位置的允许偏差为士100mm 5. 4 安全、防护 5.4.1总则 起重机的安全与防护应符合GB6067.1,GB/T3811一2008第9章和本标准的相关规定 5.4.2起升机构 制动器应是常闭式的 制动安全系数的选择应符合GB/T3811的规定 5.4.2.1 5.4.2.2应安装起重量限制器 限制器应符合GB12602的规定 5.4.2.3对于双小车或多小车的起重机;各单小车均应装有起重量限制器,起重量限制器的限制值为 各单小车的额定起重量,当单个小车起吊重量超过规定的限制值时应能自动切断起升动力源 联合起 吊作业时,如果抬吊重量超过规定的抬吊限制值及各小车的起重量超过规定的限制值,起重量限制器应 能自动切断各小车的起升动力源 .2.4双小车或多小车联合作业的起重机进行起吊作业时,吊点数一般不应超过三个 5. .4.2.5应设起升高度限位装置 当取物装置上升到设定的极限位置时,应能自动切断上升方向电 8 源,此时钢丝绳在卷简上应留有一圈空槽;当需要限定下极限位置时,应设下降深度限位装置,除能自动 切断下降方向电源外,钢丝绳在卷简上的缠绕,除不计固定钢丝绳的圈数外,至少还应保留两圈 5.4.2.6钢丝绳的选择,应符合GB/T3811一2008中表44对安全系数的要求和GB/T24811.1的 规定 锅丝绳的绳端固定和连接应牢固.可靠,便于检查和雏修,并符合GB6067.1！ 5.4.2.7 2010中 4.2.1.5的规定 4.2.8取物装置(如起重电磁铁、可卸抓斗等)供电电缆的收放,应保证电缆的受力合理,且在升降过 5 程中电缆不应与起重钢丝绳发生接触、摩擦 5. 4.3运行机构 5.4.3.1起重机和小车的运行机构均应设行程开关、止挡、扫轨板和缓冲器 5. 4.3.2同一轨道上有两台起重机或小车时,相互间应设防碰撞装置 如需严格控制相互间距离时 宜设定距装置 5.4.3.3室外用的起重机,应设抗风防滑装置 小车及桥架上的电气设备应设防雨罩(设备本身已有 防雨功能者可除外.
GB/T14405一2011 5.4.4 司机室 5.4.4.1 应符合GB/T20303.1和GB/T20303.5的规定 55 .4.4.2司机室应设门锁,灭火器和电铃或警报器,必要时还应设置通讯装置 55 .4. .3 司机室内的适当部位至少应留有一个备用插座 .4.4.4应在司机方便操作的地方设置急停开关和接通、断开起重机总电源(照明信号除外) 5. 5 4.4.5取物装置和司机室间的外廓间距,在任何情况下都不应小于0.4m .4.4.6司机室带有外平台、栏杆时,则平台、栏杆应符合5.4.5的要求,此时司机室的门可向外开 5. 5. .4.4.7当起重机裸露供电滑触线和司机室在同一端时,应在司机室的适当部位加有效防护,防止触 电,也应能方便地检修馈电集电器 5.4.5通道与平台、栏杆、梯子 起重机的通道与平台、栏杆、梯子的设置应符合GB6067.1一2010中3.63.8的规定 5.4.6电气保护和联锁保护 5.4.6.1 电气保护 起重机应有以下电气保护 电动机的保护:电动机应具有过电流、内设热传感元件、热过载这三种保护中的一种或一种以 a 上的保护功能,具体选用应按电动机及其控制方式确定; b)线路保护所有外部线路都应具有短路或接地保护; 失压保护;当供电电源中断后,凡涉及安全及不宜自动开启的用电设备均应处于断电状态; c d)零位保护;起重机各机构应设有零位保护; 错相和缺相保护;当错相和缺相会引起危险时,应设错相和缺相保护; e 超速保护;电控调速的起升机构、行星差动的起升机构均应设超速保护; 失磁保护;能耗制动的调速系统,或有因失磁而重物下坠导致安全事故可能的系统,应设失磁 g 保护; 超载保护;起升机构均应设超载保护 h 5.4.6.2联锁保护 起重机应有以下联锁保护: a)涉及人身安全的通道门应装设门开关(电气联锁保护装置);当任何一个门打开时,应断开起重 机相应机构的电源; 起重机要求多点操纵时,各操作点之间应相互联锁保证任一时刻只有一个操作点处于工作 状态下,每个操作点均应设置紧急断电装置， 室外起重机的抗风防滑装置,应与运行机构联锁 C 对于双小车或多小车的起重机应根据各种特定的使用工况,在电气设计上对各机构设置联锁 d 保护 5.4.7绝缘和接地 起重机电控设备中各电路的绝缘电阻,在一般环境中不应小于1Mn. 5.4.7.1 起重机上所有电气设备,正常不带电的金属外壳,金属线管,照明变压器低压侧的一蹦等均应 5.4.7.2 可靠的接地 应采用专门设置的接地线,保证电器设备的可靠性
GB/r14405一2011 5.4.7.3接地线一般不应小于本线路中最大相电导的1/2 5.4.7.4不应采用接地线作为载流零线 防护和警示,报警 5.4.8 5.4.8.1 起重机上外露的,有伤人可能的旋转零部件,如开式齿轮.-联轴器、传动轴,应装设助护罩;如 无加防护罩的可能时,应设安全标志和警示牌 5.4.8.2起重机供电电源与司机室非同侧时,宜在供电侧设检修吊笼 5.4.8.3应在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标志,如“起升物品下方严 禁站人”等 在起重机的危险部位,应有安全标志和危险图形符号,安全标志和危险图形符号应符合 GB2893和GB15052的规定 55 4 .8.4起重机上的电气设备中可能触及的带电裸露部分,应有防止触电的防护措施、安全标志和警 示牌 5.4.8.5起重机应有指示总电源分合状况的信号,必要时还应设置故障信号或报警信号 5.4.9 噪声 起重机工作时产生的噪声,在无其他外声干扰的情况下,在司机操作位置处测量(团式司机室关 窗),噪声不应大于85dB(A. 5.5主要零部件 5.5.1电动机 优先选用符合下列标准的电动机:JB/T5870,JB/T7076,JB/T7077、JB/T7078、JB/T7842、 JB/T8955、JB/T10104JB/T1o105、JB/T10360 视需要也可选用符合GB/T21972.1的变频电动机 或符合GB/T21971的多速电动机 5.5.2钢丝绳 用于多层卷绕时,应采用符合GB8918中的钢芯钢丝绳;对于钢丝绳韧性要求较高的起重机应优 先采用符合GB8918中的纤维芯钢丝绳;其他情况宜用不低于GB/T20118中的钢丝绳 5.5.3制动器 应优先选用符合如下标准的制动器;JB/T6406JB/T7019,JB/T7020,JB/T7685 5.5.4联轴器 不推荐采用有可能使制动轮盘)产生浮动的联轴器 5.5.5减速器和齿轮传动 5.5.5.1应优先选用符合如下标准的减速器;JB/T8905.1、JB/T8905.2、JB/T8905.3、JB/T8905.4 JB/T9003JB/T10816JB/T10817 5.5.5.2选用其他减速器时,硬齿面齿轮副的精度不低于GB/T10095(所有部分)中的6级,中硬齿面 则不应低于8-8-7级 5.5.5.3如用开式齿轮传动,则齿轮副精度不应低于GB/T1o095(所有部分)中的9级 5.5.6滑轮和卷筒 5.5.6.1铸造滑轮的结构型式宜符合JB/T9005(所有部分)的规定,铸造卷简的结构型式宜符合 10o
GB/T14405一2011 JB/T9006(所有部分)的规定 5.5.6.2双腹板压制滑轮宜符合JB/T8398的规定,焊接滑轮宜符合JG/T5078.1的规定;焊接卷简 的结构型式一般为短轴式 5.5.7吊钩 应优先选用符合GB/T10051.110051.12一2010规定的吊钩 5.5.8车轮 应优先选用符合JB/T6392规定的车轮 5.5.9缓冲器 应优先选用符合JB/T8110.1、JB/T8110.2JB/T7017、JB/T10833规定的缓冲器 5.5.10抓斗 选用或设计的抓斗,抓取粉状物、砂子及粮食物料时,抓斗的斗口接触处的间隙不应大于2mm 5.5.11起重电磁铁 应优先选用符合JB/T10730规定的直流起重电磁铁 5.5.12遥控装置 起重机的无线遥控装置除应符合JB/T8437的规定外,还应符合5.4.4.4的要求 地面有线控制 装置,也应符合5.4.4.4的要求 5.6主要构件连接 5.6.1焊接 5.6.1.1焊缝外观检查不得有目测可见的裂纹、气孔、固体夹杂,未熔合和未焊透等缺陷 5.6.1.2主梁受拉翼缘板的对接焊缝表面质量,应达到GB/T19418中的“B”级,焊缝内部质量应进行 无损探伤 射线探伤时不应低于GB/T3323中规定的质量等级I;超声波探伤时不应低于JB/T10559 中的1级 5.6.2螺栓连接 钢结构采用高强度螺栓完成构件间的连接时,其连接接头应符合JGJ82的规定 大六角头高强度 螺栓接头所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合GB/T1228,GB/T1229,GB/T1230、 GB/T1231的规定 扭剪型高强度螺栓接头所用的钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副应符合 GB/T3632的规定 5.7桥架 5.7.1主梁应有上拱度,并应满足5.3.9的要求 5.7.2主梁在水平方向产生的弯曲;不应大于S/2000,.S为两端始于第一块大肋板(或节间)间的实 测长度,在离上翼缘板约100mm的大肋板(或竖杆)处测量 对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形 梁,当G<50t时只能向走台侧凸曲;对偏轨箱形梁单腹板或杵架梁,应同时兼顾到5.7.7和5.7.8的 需要 1l
GB/r14405一2011 5.7.3主梁腹板的局部翘曲:以1m平尺检测,离上翼缘板H/3以内不应大于0.7t,其余区域不应大 于1.2t(见图2) 上翼缘板 图2 5.7.4箱形主梁上翼缘板的水平偏斜值CGB/T14405一2011 5.7.7小车轨道一般宜用整根钢轨(将接头焊为一体),钢轨的接头应满足以下要求 接头处钢轨顶部的垂直错位值H<1mm,水平错位值H<1mm ,应将错位处以1;50的斜 a 度磨平(GB/T10183.1中表6)钢轨接头构造公差,见图6; mm 即 b)连接后的钢轨顶部在水平面内的直线度b,在任意2m测量范围内不应大于1" GB/T10183.1表3中2级公差,见图7; 小车钢轨上任一点处,轨道中心相对于梁腹板中心的位置偏移量K<0.5/mGB/T10183.1 表3中的2级公差),见图8(含焊接型T形钢); 不采用焊接接头的轨道也应符合上述a)、,b),c)的要求,但头部间隙不应大于2mm; 对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道,当不采用焊接方法时,接缝应在肋板上方,允差不 应大于l10mm; 对正轨箱形梁及半偏轨箱形晕的小车轨道,两蹦最短一段解轨长度不应小于1.s7 m,并在两端 加施焊挡铁， 轨道底面与承轨梁翼缘横隔板处应接触良好 图6 2000 DOD /90 > 图 二干 图8 +A 图9 13
GB/r14405一2011 5.7.8小车轨距S<16m时见图9),轨距S的公差A不应超过下列数值 G,<50t的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁， a 在轨道端部:A为士2mm; 在轨道中部轨道长度<19.5m时,A为 mm; 轨道长度>19.5m时,A为7mm 其他梁时(GB/T10183.1表3中的2级公差),A为士5mm. b 5.7.9小车轨道上任一点处,在与之垂直的方向上,相对应两轨道测点之间的高度差E(GB/T10183.1 表3中的2级公差,见图9)应符合下列要求: s<2m时,E=4.2mm: S>2m时,E=2.0smm,且E<8mm,S以m为单位 5.7.10小车轨道上任一点处,车轮接触点高度差Ah,,不应超过下列数值(GB/T10183.1表3中的 2级公差,见图10). 图10 轨距s<2m时,h,=2 mm; 轨距S>2m时,Ah,=1.0smm,且Ah,<4mm;S单位为m. 5.8装配 5.8.1制动轮及制动盘的安装 制动轮安装后,应保证其径向圆跳动不应超过表7规定的值;制动盘安装后,应保证其盘端面跳动 不应超过表8规定值 表7 制动轮直径 250 >250500 >500800 mm 径向跳动 120 150 100 丛m 表8 >355 >71o >1250 >3150 制动盘直径 500 2000 二355 >5000 一500 710 1250 2000 3150 一5000 mm 端面跳动 100 120 150 200 250 300 400 500 Anm l4
GB/T14405一2011 5.8.2车轮的安装 车轮安装后,应保证基准端面上的跳动不应超过表9规定值 表g 车轮直径 250 >250500 >500800 >800900 >900~1000 mm 端面跳动 100 120 150 200 250 m 5.8.3传动链连接件的安装 传动链中各部件间的连接,同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差 5.8.4小车车轮和起重机车轮、导向轮的构造公差 5.8.4.1带轮缘车轮中心之间的跨度公差A(GB/T10183.1表5,表4的2级公差),见图11 S+4 图11 小车;S2m时,A=士2mm; S>2m时,A=士[2十0.1(s-2)]mm,s单位为 m 上式经圆整和简化的公差值,可按表10选取 表10 2 >46 68 810 1012 1214 1416 土2 士2.2 士2.4 士2.6 士2.8 士3 土3.2 士3.5 mm 起重机.s10m时,A=士2.5mm; S>10m时,A=士[2.5+0.1(S-10)]mm,S单位为m. 上式经圆整和简化的公差值,可按表11选取 表11 >1015 >1520 >20~25 >25一30 >35一40 >3035 mm 士2.5 土3 士3,5 士4.5 士5 士5.5 mm 15
GB/r14405一2011 5.8.4.2一侧车轮带导向轮时,无轮缘车轮中心之间的跨度公差A,(GB/T10183.1中表5,表4的 2级公差),见图12 图12 小车;S<2m时.A=士3.2mm; >2m时,A一士[3.2十0.1(s一2)]mm,s单位为m S 上式经圆整和简化的公差值,可按表12选取 表12 24 46 68 810 >l0~12 >1214 >14~16 mm 士3.2 士3.4 士3.6 士4 士3.8 士4.2 士4.4 士4.6 mm 起重机:S10m时,A=士4mm; S>10m时,A=士[4十0.1(S一10)]mm,S单位为m 上式经圆整和简化的公差值,可按表13选取 表13 >1015 >15~20 -2025 -2530 >3035 -3540 mm A 士4.5 士5 士5,5 士6 士6.5 mm 5.8.4.3起重机和小车运行机构的车轮基距为e或8轮和8轮以上的最上层运行平衡架轴间水平距 离为e)时的公差Ae(GB/T10183.1中表5,表4的2级公差),见图13 GAe 图13 16
GB/T14405一2011 >3m时上e=士1.25 mm.单位为m. 小车和起重机:e<3m时A =士4mm;e 5.8.4.4导向轮或带轮缘车轮水平偏斜AF(GB/T10183.1中表5、表4的2级公差),见图14 图14 小车和起重机:对导向轮,AF<0.4amm.a单位为m; 对带轮缘车轮,AF<0.5emm,e单位为m 5.8.4.5车轮接触点高度公差h.,(GB/T10183.1中表5,表4的2级公差),见图15 15 小车:S2m ,2mm; S>2m" Ah,<2十0.1(s-2)mm, ,s单位为 m 上式经圆整和简化的公差值,Ah，可按表14选取 表14 >1012 >46 68 810 1214 1416 mm h 2.2 2.4 2.6 2.8 3.2 3.5 mmm 起重机:S10m时,,2.5mm S>l0m时,h,2.5十0.1(S一10)mm,S单位为m. 上式经圆整和简化的公差值,可按表15选取 表15 >10~15 >15~2o >20~25 >2530 >35~40 >3035 mm A 2.5 3.5 5.5 mmm
GB/r14405一2011 5.8.4.6瞠孔型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度,(GB/T10183.1中表5,表4的 2级公差),见图16 实际轴线 理论辅线 图16 小车和起重机:9,=士0.5% 5.8.4.7角型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度e 当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱结构,并用测量车轮端面来控制车轮偏斜时，测量值 P一Pl见图17) 对于四个车轮的起重机和小车不应大于表16的规定,但同一轴线上的两个小车 车轮的偏斜方向应相反;对于多于四轮的起重机和小车,单个平衡梁(平衡台车)下的两个车轮按表16. 同一轨道上的所有车轮间不得大于E/800,(E为测量长度)且不控制车轮偏斜方向 表16 M2~M5 机构工作级别 Ml M6M8 P一P 二E/800 GB/T14405一2011 小车和起重机:-0.5%GB:/T14405一2011 b起升机构不应选用频敏电阻器 5.g.1.4起重机进线处应设隔离开关或熔断器箱 5.g.1.5当采用按钮盒控制时,控制电压不应大于50V 5.9.1.6对电磁起重机,起重电磁铁的电源在交流侧的接线,应保证在起重机内部各种事故断电(起重 机集电器不断电)时,起重电磁铁供电不切断,即吸持物不脱落 5.9.1.7如果用户要求对起重电磁铁设置备用电源如蓄电池)时,备用电源支持时间不宜小于 20min， ,应同时提供自动充电装置及其电压的指示器,并应有灯光和声响警告装置示警 该电源可接人 起升制动器回路,或起升制动器应具有手动释放功能 5.9.1.8当选用可编程序控制器(PL.C)时,对用于安全保护的联锁信号,如极限限位,超速等,应具有 直接的继电保护联锁线路 5.9.2 愤电装置 5.9.2.1 -2008中7.2.2.2的要求 设计应满足GB;/T381 起重机电源锁电装置优先采用符合JB/T6391.1.JB/T6391.2要求的滑接输电装置,也可 5.9.2.2 采用电缆、铜线或其他新型馈电装置 5.g.2.3小车锁电装置应采用悬挂电缆小车导电或符合JB/TG391.1.JB/T6391.2要求的滑接输电 装置 用户有特殊要求时,也可采用铜线、型钢或其他新型馈电装置 5.9.2.4小车采用悬挂电缆导电时,应满足以下要求 a)在桥架或小车架的适当部位设置固定的接线盒(箱); 为使车体运动过程中电缆不受过大拉力,可附加电缆牵引绳索 b e)宜采用扁电缆" d 采用圆电缆时,电缆截面在2.5mm及以下的可选用多芯电缆,4mm及以上的可选用三芯 或四芯电缆,其中16mm'及以上的圆电缆宜选用单芯电缆 5.9.3电气设备的安装 5.9.3.1电气设备应安装牢固,在主机工作过程中,不应发生目测可见的相对于主机的水平移动和垂 直跳动 5.9.3.2起重机或小车运行时,馈电装置中裸露带电部分与金属构件之间的最小距离应大于30mm., 起重机运行时可能产生相对晃动时,其间距应大于最大晃动量加30mm 5.9.3.3四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装,五箱及六箱叠装时,应考虑加固措施并要求各箱之 间的间距不应小于80mm,间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施 5. .g.3.4电阻器应加防护罩,并注意散热需要的空间 室内使用时其防护等级不应低于GB4208中 的IP10,室外使用不应低于IP13 5.9.3.5安装在电气室内的电气设备,其防护等级可以为GB4208中的IPo0,此时应有适当的防护措 施,如防护栅栏,防护网等;室内应留有不小于0.6m宽的检修通道 5.9.3.6室内使用的起重机,安装在桥架上的电气设备应无裸露的带电部分,最低防护等级为 GB4208中的IP30. 5.9.3.7室外使用的起重机,桥架上的控制柜,安装在无遮蔽场合时,其外壳防护等级不应低于 GB4208中的IP54;有遮蔽场合安装使用时,外壳防护等级可适当降低;但应满足防护要求 5.g.4导线及其敷设 5.9.4.1起重机上应采用铜芯,多股、有护套的绝缘导线,司机室内允许采用无护套的铜芯,多股、塑料 绝缘导线 20
GB/T14405一2011 5.9.4.2起重机上移动用电缆,宜采用丁睛聚氯乙烯扁型软电缆,橡胶扁型软电缆,重型橡套软电缆或 船用软电缆 5.9.4.3起重机上的配线应采用截面不小于1.5mm的多股单芯导线的多股多芯导线 对电子装 置、油压伺服机构、传感元件等连接线的截面不作规定 5.9.4.4不同机构、不同电压种类和电压等级的电线敷设,应尽量分开 安全照明线宜单独敷设 5.9.4.5交流载流25A以上的单芯电线(或电缆)不允许单独穿金属线管 5 .9.4.6传送低电压、低功率的电缆线,不应与动力电缆或不同电压等级的电缆线使用同一根多芯电 缆,必要时还应采用屏蔽电缆 所有导线中均不应有中间接头,照明线允许在设备附近用过渡端子联接 5.9.4.7 5.9.4.8应采用有防松措施的接线座 5.9.4.9电线敷设可采用线管、线槽或电缆桥架,且应尽量引接到电气设备附近,尽量避免人员可能触 及到外露电线 对有相对移动的场合,可穿金属软管敷设 5.9.4.10电缆允许直接敷设,但在有机械损伤化学腐蚀,油污浸蚀的地方应有防护措施 5.9.4.11电缆固定敷设的弯曲半径不应小于5倍电缆外径,扁形移动电缆的弯曲半径不应小于10倍 电缆厚度,圆形移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径 g. 12 导线穿过的金属管、孔、洞处,必须有保护措施,以防止导线磨损 5 接线盒(箱)的内腔,应有足够的引线空间 5.9.4.14导线与其端头的连接应采用专用的冷压钳将导线与冷压铜端头压紧、不会脱落 5.9.4.15线管、线槽、电缆桥架内、司机室地板下等导线密集的地方,应将导线整理成束,导线的两端 应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记和线束号 5.9.4.16室外使用的起重机、司机室、电气室和电气设备的进出线孔、电缆桥架、线槽和线管的进出线 口均应采取防雨措施,且不应积水 5.9.5照朋及其他 5.9.5.1司机室和电气室内的工作面平均照度不应低于30lx 必要时可补充桥下作业面用照明,桥 下照明应考虑三个方向的防震措施 其灯具的安装应能方便地检修和更换灯泡 因定式照明的电压不直超过20V,严禁用金属结构做照明线路的回路 可携式照明的电压 5.9.5.2 不应超过36V,交流供电时,应使用隔离变压器 起重机上至少应具有2只供插接可携式照明用的 插座 5.9.5.3照明,讯号应设专用电路,电源应从主断路器(或主刀开关)进线端分接 当主断路器(或主刀 开关)断开时,照明讯号电路不应断电,照明、讯号电路及其各分支电路均应设置短路保护 5.10涂装 5.10.1涂装前的钢材表面处理 主梁、端梁、平衡梁等重要结构件应进行喷(抛)丸的除锈处理,达到GB/T8923中的Sa2一级;其 余构件应达到Sa2级或St2级(手工除锈. 5.10.2涂漆质量 5.10.2.1起重机面漆应均匀,细致、光亮、完整和色泽一致,不得有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及 严重流挂等缺陷 5.10.2.2推荐的漆膜总厚度;对室内起重机为75m105Am;对室外起重机为80am120am 根 据起重机工作环境需要,也可供需双方另行约定 5.10.2.3漆膜附着力应符合GB/T9286中规定的一级质量要求 21
GB/r14405一2011 6 试验方法 总则 起重机试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序 试验前和试验中,应进行相关检查和检测 本 标准提供的常用检查和检测方法,适用于起重机的最终检验、试验 桥架的装配检测 6.2.1桥架的装配检测条件 6.2.1.1桥架的支承点应尽量接近车轮位置,以端梁上翼缘板的四个基准点(车轮支承中心顶点)调 平,其误差在跨度方向不大于3mm,基距方向不大于2mm; 6.2.1.2避免日照的影响 6.2.2起重机跨度偏差检查 检查的顺序和方法如下 在按图21所示的测量部位测量起重机跨度时,应采用表17规定的拉力值和修正值; a b)测量时钢卷尺和起重机温度应一致,钢卷尺不得摆动并自然下垂; 测量所得钢卷尺上的读数加上表17所列修正值,再加上钢卷尺的计量修正量(正或负,必须经 C 相关计量资质部门检定合格,并在有效期内),即为起重机的实际跨度 4向放大 测量跨度的部位 图21 表17 钢卷尺截面尺寸 mmm 起重机跨度 拉力值 10×0.25 15×0.2 15x0.25 13×0.2 N m 修正值 mmm 10.5;1o.0 2.0 2.0 l.0 13.5;l3,0 2.5 2.5 2.0 1,5 16.5;16.0;l5.5 3.0 2.0 1.5 2.5 3.5 2.5 l. 19.519.0l8.5 3.0 3.5 2.5 22.5;22.0;21.5 147 3.5 1.0 25,5;25,0;24.5 4.0 0,5 3.5 2.5 2 28.5;28.0;27.5 o 4.0 3.5 3.5 2.0 31.5;31.0;30.5 4.0 -0.5 34.5;34.0;33.5 4.0 3.5 1.5 -1.5 22
GB/T14405一2011 表17(续) 俐卷尺截面尺可 mmm 起重机跨度 拉力值 10X0.25 13X0.2 15×0.2 15×0.25 N nm 修正值 mmm 37.5;37.0;36.5 3.5 3.0 1.0 -3.0 147 40,5;40,0;39.5 2.5 注1表中的修正值已经扣除了根据JG4一1999规定检定时施加49N力所产生的弹性伸长 注2:当跨度更大时,采取对在测钢卷尺加一浮动支点于1/2跨度处,使三测点在同一直线上,再按1/2跨度值选 取表中对应跨度的修正值,将该修正值乘2后即为更大跨度的修正值 主梁的水平方向弯曲度和上拱度的检测 6.2.3 主梁水平方向弯曲度的检测 6.2.3.1 检测宜在起重机负载试验之前进行,并避免日照的影响 6.2.3.1.1 6.2.3.1.2在主梁腹板上方,离上翼缘板约100mm处,将两等高块分别置于主梁的两端,紧拉一根直 径为0.49mm一40.52mm的钢丝平行于上翼缘板,从主梁端部第一块大隔板起,在每块大隔板处用 钢尺测量腹板与钢丝间间距(走台侧,可参考图22)并记录 每个间距与等高块之差即为主梁的水平方 向弯曲值 负值表明主梁向走台侧凸曲,正值表明主梁向走台侧凹曲,弯曲最大绝对值与主梁两端第 块大隔板间距离之比即为主梁水平方向弯曲度 6.2.3.2主梁上拱度的检测 6.2.3.2.1起重机主梁实有上拱度应在静载试验后检测使空载小车在极限位置),并避免日照的 影响 6.2.3.2.2用图22所示的拉钢丝法测量主梁上拱度时,钢丝直径为0.49mm一d0.52mm,拉力为 147N 在测得数中扣除表18所列因钢丝自重影响的修正值4,即为主梁实有上拱度 表18 起重机跨度s 10 15.518.5~21.5~24.527.5 33.5 36.5~39.5 13 30.5 10.5 13.5 16.5 19,5 22.5 25.5 28.5 31.5 34.5 37.5 40.5 m 钢丝下垂修正值公 15 1.5 2.5 3.5 6.0 8.0 0.0 12.5 17.5 20.5 mmm 注:当跨度更大时可用下式计算修正值4,A=0.01286smm,跨度s以n为单位 等高测量林 w0.49-0.52锅丝 钢丝固定器 滑轮 15kg的倾 图22 23
GB/r14405一2011 6.2.4小车轨道直线度的检测 将两等高支架分别置于轨道的两端(轨距外侧),按图23所示拉紧一根直径为0.49mm 0.52mm的钢丝,然后用钢尺测量钢丝与轨道头侧面间的距离,测点间距不应大于2m,测至轨道全 长 取钢丝与轨道头侧面间距的最大值与等高支架之差即是该钢轨头部的水平直线度 测量值 4向 钢丝 等高支架 俐丝 图23 6.2.5小车轨道中心相对于腹板中心偏差的检测 如图24中a),记录用钢直尺测量轨道底部尺寸得出的数值除以2为a值,轨道梁主腹板厚度值除 以2为a值,用钢尺分别测量r和.r，值,则K=(a十r)-(a十r为实测值 水平仪 b 图24 6.2.6小车轨道上任一点处相对应的两轨道测点间高度差E的检测 如图24中b),记录调整塞尺使水平仪达到水平状态时的厚度值,就是其高度差E值 6.2.7小车轨距检测 使钢尺(或有依托钢卷尺)与轨距中心线呈90",至少分别测量轨道的两端和跨中三点,这三点的轨 距实测值与公称值之差,不应大于小车轨距公差A 6.2.8小车轨道上任一点处车轮接触点高度差Ah，的检测 用刚性良好,四个车轮支承点平面度符合9级精度的模拟小车放在小车轨道上,在全长上移动,可 在任意位置上停止,用塞尺检查车轮踏面与轨道之间的间隙,在全长上取最大值定为此项实测值,如 图25 24
GB/T14405一2011 模报小车车轮 小车轨道 习 图25 6.2.9主梁腹板局部翘曲检测 测量方向和位置可以任意选择,按图26方法测量,其量具内侧与腹板间隙的最大值即为主梁腹板 局部翘曲数值 测量长度为1m 板 测量长度 图26 6.2.10漆膜总厚度的检测 使用漆膜厚度仪在主梁、端梁上每10m(不足10m的按10m计)作为一处,每处测35点,每 处所测各点厚度的平均值不低于总厚度的90%,也不高于总厚度的120%,测得的最小值不低于总厚度 的70% 6.2.11漆膜附着力的检测 按GB/T9286中规定的刀具,用划格方法(如图27),在主梁取6处,在端梁取4处进行测试 划格 时刀具与被测面垂直,用力均匀,划格后用软毛刷沿对角线方向轻轻地顺,逆各刷三次,再检查漆层剥落 面积,切口交叉处涂层允许有少许薄片脱落,其剥落面积不应大于5% 图27 25
GB/r14405一2011 6.3机械安装的检测 6.3.1小车车轮跨度和车轮接触点高度差的检测 6.3.1.1小车车轮跨度的检测 用钢直尺(或有依托钢卷尺)测量小车车轮跨度,参见6.2.2及图21 6.3.1.2小车车轮接触点高度差的检测 将被测小车安放在标准轨道上(也可在平台上放置等高块来代替),然后用塞尺检查每个车轮踏面 与轨道之间的间隙,如图28 小车车地 标准水平轨道 习 图28 6.3.2车轮轴线倾斜度的检测 6.3.2.1起重机及小车车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度p,的检测 方法1;适用于车轮轴承座为角型轴承箱式 测出车轮基准端面跳动最大值(A点),使之处于铅垂方向位置如图29,在车轮基准端面侧测量 在同一端梁的两个车轮基准端面下部用0.49mm一0.52mm钢丝拉一直线,线端固定在专用 支架上,将8mm绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝,使钢丝离开车轮端面 把电路通断装置 两根引线分别接在钢丝和端梁上,用8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒(用0.02mm单位 递增或递减)试测P及P,当蜂鸣器或指示灯亮时,换用相邻下一级检测棒测试,若不响或不亮,则取 它们之间的平均数值分别为P和P、P和P与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度(E)的比值即 为此项实测值 支架 标准林 检测棒 通断装置 E 图29 26
GB/T14405一2011 方法2;适用于车轮轴承座为腹板瞠孔式(只在型式试验时检测. 建立测量点:如图30所示,各车轮处均以0为圆心,在接近于车轮踏面直径的E圆周上确定四个 测量点A、B.C及D,其中前三点需在腹板上分别钻出18mm的孔备测量用 确定基准线;在小车轨道两端s,S，距离处(见图30),用卡子各固定一根钢尺(或钢卷尺),并以两 轨道的内侧面为量点,分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点,并做标记 N向放大 梁 3x18孔 小车轨道 销卷 车轮 图30 将经纬仪放置在端梁外侧的中间部位,待整平后,观察两根钢卷尺上的读数(轨距中分点),一直调 到两中分点重合为止 然后将经纬仪的照准部转动90,这是从望远镜中观察出的方向(通过镜中的十 字线)可作为一条垂直于大车横向中心线(或平行于纵向中心线)的测量基准线 测点读数;将内径千分尺的固定测头碰靠在测点上(或通过图30中18的孔),为使测量稳定,可用 个磁铁支架支撑住内径千分尺,见图31 检测时,拧动内径千分尺的微分筒;另一人则从经纬仪的望远镜中进行观察 先使固定套管的纵刻 线与望远镜中的刻线相重合,然后再调整微分简,使微分简端面与望远镜中的垂直线相重合 这时,内 径千分尺上的刻度值,即为该点的第一次读数 当各点的测值读出后,再将被测车轮转过180*;仍用上 法,对各个测点读数 故此法亦可称为“二次读数法” 当一个车轮各点测读完毕 可以将经纬仪的镜简垂直反向转动180",这样就可以测量另一个车轮 上四个测点的二次读数了 另一根端梁上的两个车轮,如上所述的测量方法可分别测得各点的二次读数 说明 固定测头; -固定套管纵刻线; 端梁; 微分筒内径千分尺; 车轮 -微分筒端面; 图31 27