电热装置基本技术条件第48部分：台车式电阻炉

电热装置基本技术条件第48部分：台车式电阻炉

国家标准 GB/T10067.48一2014 电热装置基本技术条件 第48部分:台车式电阻炉 Basicspeeifieationsforeleetroheatinstallations Part48:Bogiehearthresistaneefurnaees 2014-09-03发布 2015-02-01实施 国家质量监督检监检疫总局 发布 国家标准花管理委员会国家标准
GB/T10067.48一2014 目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 产品分类 4.1品种和规格 4.2型号 4.3主要参数 技术要求 -般要求 5.1 5.2对设计和制造的补充要求 5.3性能要求 成套要求 5.4 试验方法 -般规定 6.1 6.2炉温均匀度和炉温稳定度的测量 6.3表面温升的测量 10 6.4加热能力试验 6.5装料运行试验 检验规则和技术分级 标志,包装,运输和贮存 12 订购和供货 12
GB/T10067.48一2014 前 言 GB/T10067《电热装置基本技术条件)现有19个部分: -第1部分:通用部分; 第2部分;电弧加热装置; 第3部分:感应电热装置; 第1部分,中频无心感应炉 -第32部分;电压型变频多台中频无心感应炉成套装置; 第33部分;工频无心感应熔铜炉; 第 4部分;间接电阻炉; 41部分;网带式电阻加热机组 第 第 42部分:推送式电阻加热机组; 3部分;强迫对流井式电阻炉; 第 44部分;箱式电阻炉; 第 45部分;真空淬火炉; 第 第46部分;罩式电阻炉; 第 47部分;真空热处理和针焊炉 第 48部分;台车式电阻炉 第 49部分;自然对流井式电阻炉 第 410部分单晶炉; 第 41l部分;电热浴炉; 第5部分;高频介质加热设备 根据需要还将陆续制定其他部分 本部分为GB/T10067的第48部分,应与GB/T10067的第1部分和第4部分配合使用 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分由电器工业协会提出 本部分由全国工业电热设备标准化技术委员会(SAc/Tc121)归口 本部分起草单位;西安电炉研究所有限公司、中冶电炉工程技术中心,国家电炉质量监督检验中心、 陕西省电炉工程技术研究中心 本部分主要起草人;尹清军,黄奎刚,朱琳
GB/T10067.48一2014 电热装置基本技术条件 第48部分:台车式电阻炉 范围 GB/T10067的本部分规定了对台车式电阻炉产品的通用技术要求、试验方法、检验规则、标志、包 装、运输、贮存以及订购和供货 本部分适用于按4.1、5.1和5.2要求设计,主要用于供金属材料工件在自然气氛中进行淬火、退火、 正火等加热的台车式电阻炉 本部分也适用于类似的台车电阻炉,不同部分可另作规定 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T2900.23一2008电工术语工业电热装置 GB5959.1一2005电热装置的安全第1部分;通用要求 GB5959.4一2008电热装置的安全第4部分:对电阻加热装置的特殊要求 GB/T10066.1一2004电热设备的试验方法第1部分;通用部分 GB/T10066.4一2004电热设备的试验方法第4部分;间接电阻炉 GB/T10067.1一2005电热装置基本技术条件第1部分;通用部分 GB/T10067.4一2005电热装置基本技术条件第4部分;间接电阻炉 JB/T3649(所有部分电阻炉用耐火制品 JB/T7629一1994耐火纤维炉衬的设计和安装规范 JB/T9691一1999电热设备产品型号编制方法 术语和定义 GB/T2900.23一2008,GB/T10066.4一2004界定的术语和定义适用于本文件 产品分类 品种和规格 4.1 4.1.1台车炉按最高工作温度分为多个品种,如表1所示 表1按最高工作温度划分品种表 单位为摄氏度 品种代号 最高工作温度 RT3 350
GB/T10067.48一2014 表1(续 单位为摄民度 品种代号 最高工作温度 750 RT7 RT9 950 RT12 1200 RT13 1350 在企业产品标准中允许采用其他最高工作温度值 这时.品种代号中的数字(最高工作温度除以 100,去小数))应相应改变 4.1.2各个品种的台车式电阻炉按工作区尺寸分为多个规格 工作区在炉膛内的位置应在台车炉产 品说明书所附图样上表明 工作区尺寸的标注为:宽×长×高,单位为毫米(mm). 4.1.3各台车炉制造厂可在4.1.1和4.1.2规定的品种规格中进行选择,并由此制定各自的台车炉企业 产品标准 4.2型号 台车炉的型号应按JB/9691一1999编制,其中的技术级别代号按7.5确定 4.3主要参数 台车炉主要参数如下 a)电源电压,V; b电源频率,H2; e)电源相数 d)额定功率,kw; 控温区数; e f 加热元件接法 工作温度,C; g 工作区尺寸 h ，mm; 最大装载量,kg; 加热能力,kg/h; 空炉升温时间,h; 炉温均匀度 ,C; 炉温稳定度、 .C; m 空炉损失,kw 表面温升,C; p)空炉能耗,kw h; q炉体重量,kg; 炉体外形尺寸,mm r 采用非金属加热元件的台车炉应另列工作电压
GB/T10067.48一2014 技术要求 5.1 -般要求 台车式电阻炉应符合GB/T10067.4一2005第5章的各项规定 当与本部分规定有差异时.以本 部分为准 5.2对设计和制造的补充要求 5.2.1 总体设计 台车炉主要由炉体、轨道和控制部分组成 炉体为卧式结构,主要由炉身和台车两部分组成 台车下面装有车轮,可沿轨道进出炉身,以装卸 或加热炉料 最高工作温度不超过750C的台车炉一般应配有循环风机,以便对炉料进行强迫对流加热 当用 户要求不配置循环风机时,其技术参数应由供需双方另行商定(见9.2);当要求加热元件设置在工作室 外的另一个区域内,由风机把热风吹人工作室时,也可按9.2提出 最高工作温度超过750C但不超过950C的台车炉一般不配置高温风机,当用户有特殊要求时可 配备高温循环风机,按9.2提出 5.2.2炉身 5.2.2.1炉身结构 炉身由炉壳、炉衬,加热元件,炉门和空气循环系统等部分组成 5.2.2.2炉壳 炉壳由型钢和钢板焊接而成，一些应在现场用螺栓装配连接的部位除外 整个炉壳应具有足够的 强度、刚度和稳定性,以确保其长期可靠的工作 在炉壳内壁上应尽量少用穿透炉衬的紧固件 炉门开 口所在的炉门框或炉面板应当用不易变形挠曲、开裂,并有足够厚度的钢铁材料制造 如果炉面板用 碳钢钢板制作,应在炉口侧的一边均匀间距开膨胀缝 必要时,可对炉门提起时受热辐射的部分用挡热 板(一般在钢板上固定上耐火纤维毡制成)挡热或加以水冷 5.2.2.3炉衬 炉衬的材料和结构应能满足对台车炉性能的要求(见5.3) 另外,台车炉的炉衬各层所用材料应按 可靠、耐用和热损失最小等要求,根据其使用条件合理选择;最高工作温度在600以下的台车炉,其炉 壳内推荐用厚度不小于2mm的渗铝钢板或不锈钢做内衬,在炉壳外壁和内衬间填以矿棉、耐火纤维或 类似的不粉化、不硬化的块状绝热材料 C级炉的炉衬,除承载和易受碰撞的部分外应全部采用耐火 纤维 对配置热循环风机又使用耐火纤维或类似的绝热材料炉衬时应考虑热气流的冲刷影响,可采用表 面硬化固化喷涂,用耐热板进行隔离或其他保护措施 炉衬用耐火制品应符合JB/T3649.1一3649.6的有关规定;砖砌炉衬的灰缝应符合GB/T10067.4 2005中5.2.7.2的规定;耐火纤维炉衬按JB/T7629-1994的规定 炉衬的大修期应符合表2规定
GB/T10067.48一2014 表2炉衬的大修期 单位为年 大修期 炉衬类型 A级 B级 C级 有耐热板隔离的纤维内衬 或砖砌炉衬 耐火纤维炉衬 5.2.2.4加热元件 加热元件的材料相设计应符合GB/TIo7.！一2w中52.8的有关规定 另外,加热冗件的设计 和固定应满足台车炉的加热要求,元件的安装应牢固,在正常工作条件下不产生松动 最高工作温度不超过1200C的台车炉应采用电热合金加热元件,超过1200C的可用碳化硅或其 他适用材料制造的电热元件 当用碳化硅加热元件时,应配用抽头不少于8个的多抽头变压器或其他 调压装置 台车炉的加热器应与炉门和台车联锁,当台车进人炉位,炉门关闭后,加热器方可通电加热 加热元件的使用期限,以台车炉在额定电源电压下(或对采用碳化硅元件的台车炉,在最高工作电 压下)的输人功率比额定功率小15%为限,应符合表3规定 表3加热元件的使用期限表 单位为小时 加热元件使用期限 品种代号 A级 B级 C级 RT3.RTm7 6000 9000 12000 RT9 5000 7 500 10000 RT12 3000 4500 6000 RT13 1000 1500 2500 5.2.2.5炉门 除另有要求外(见9.2),台车炉的炉门一般是整体式结构,工作区宽度在900mm及以下的台车炉 其炉门推荐用手动垂直提升型,超过900mm的,推荐用动力驱动垂直提升型 手动炉门应有平衡配重 和机械导向装置;提升炉门的力应不超过180N 炉门关闭时,炉门应与炉门框(或炉面板)和台车均匀 密封,大型台车炉的炉门应考虑加设炉门的压紧和放松装置 炉门应优先选用耐火纤维,或采用与炉墙 同样的耐火绝热材料,使炉门的表面温升能符合5.3.7的要求 炉门处于开启位置时,炉膛进口尺寸应 不小于对该规格台车炉所规定的工作区相应尺寸 必要时,炉门开启后应能锁定 最高工作温度超过750的台车炉,其炉门上应有密封的观察孔 5.2.2.6空气循环系统 为了达到规定的炉温均匀性和提高加热速度,炉子的设计应按5.2.1配备必要的空气管道、挡板、 导风装置、挡热屏,排气孔,循环风机及其控制装置等 风机应与加热电源联锁,以便风机有故障时,能 自动切断加热电源 风叶等受热零件应当用耐热钢材制成 轴承和密封件应可靠冷却 风机应经动平衡试验校正 风叶等受热金属零件的使用期限应不少于一年
GB/T10067.48一2014 5.2.3台车 台车主要由台车架台车衬炉床和车轮等部分组成 车轮应配轴承 台车在轨道上自动导向,并 能在空载或满载,冷态或热态时移动自如 台车架用钢板制造并用型钢加固 底板上铺设台车衬,即耐火绝热层,其材质和厚度应能承载规定 重量的炉料,并保护台车的金属结构件免受炉温影响而变形 炉床在必要时应做成桥墩式、穿孔板式或其他形式,以利于载荷的均匀分布和热空气的流通 对 A级、B级和C级炉,炉床应分别在两年、三年和四年使用期内不产生有碍正常使用的变形 台车的工作高度,即从轨道面到台车装料面的高度应不超过1000mm 特殊情况另由供需双方商 定(见9.2). 台车应设置机械定位装置和电气限位装置,以便台车在炉内能准确可靠定位,确保炉子的密封和使 用安全 在台车底部和炉身内壁之间沿整个周边应加密封装置 密封层可由耐火纤维构成,也可用砂封或 用需方要求的密封结构(见9.2) 密封结构应能使炉子的热损失减到最小,并确保炉温均匀度 台车应配有全套电动驱动系统,当有需要或要求时,可配置软启动控制系统,以驱动台车进出炉身 见9.2) 台车应与炉门联锁,必要时应与下部密封装置联锁 只有炉门打开、下部密封装置脱开后,台车才 能移动 5.2.4轨道 除另有要求(见9.2)外,对在制造厂装配出厂的炉子,按轨道直接敷设在地面上设计 对在现场装 配的炉子,按轨道面与地面标高相同设计 炉外轨道的长度应保证出炉后台车的尾端和炉面板至少相 距1.5 m 当轨道的长度及其布置另有要求时,可按9.2提出 5.2.5测量、控制和记录 5.2.5.1 一般要求 台车炉的测量、控制和记录除应符合GB/T10067.4一2005中5.2.9规定外,还应满足以下补充 规定 5.2.5.2热电偶 炉内设置热电偶作为主控炉温的热电偶 除另有要求(见9.2)外,在制造厂装配出厂的台车炉,其 热电偶引出线或补偿导线的长度不短于15m 5.2.5.3温度仪表 台车炉控温仪表的控制型式一般应为通过品闸管等电力电子器件进行连续控制,或采用其他更先 进的形式 对A级台车炉允许保留采用固态继电器实施位式控制 对C级炉应配备温度给定精确度不低于0.5%,分辨率不低于1丫的微处理器数字显示式控温仪 表 数字高度应不低于15mm 仪表应备有外接插座,以便连接记录仪或打印机 炉温记录仪记录纸的有效宽度或直径不小于150 当要求提供打印机以代替记录仪时,可按 mm 9.2提出 对B级和A级台车炉应配备准确度为0.5级或精度更高的仪表 当另有规定或要求时(见9.2),A级台车炉也可配备准确度为1.0级仪表
GB/T10067.48一2014 5.3性能要求 5.3.1 一般要求 台车炉的性能要求应符合GB/T10067.4一2005中5.3和以下各条要求 5.3.2工作温度 台车炉的工作温度应符合表4的规定 表4台车炉的工作温度 单位为摄民度 工作温度 型 150~350 RT3 RT7 350~750 RT9 750950 RT12 7501200 RT13 7501350 在工作温度范围内,台车炉应满足5.3.5和5.3.6的炉温均匀度和炉温稳定度要求 5.3.3最大装载量 除另有要求外(见9.2),当台车炉的工作区容积V不大于3m时,其最大装载量应符合表5的 要求 表5台车炉工作区容积v<3m时的最大装载量 单位为千克 最大装载量 品种代号 钢材 铜材 铝材 3500×V 4000×V 1200×V RT3.RTm7 RT9 3200×V 3600×V RT12 2700×V RTl3 2400×V 当台车炉的工作区容积V大于3m或加热其他材料时,其最大装载量应另在企业产品标准中规 定,或由供需双方商定(见9.2). 5.3.4加热能力 除另有要求外(见9.2)白车炉的加热能力应符合以下规定 在一定炉温下,用台车装人一定材质和重量的冷态炉料 炉温应能在一定时间以内上升到试 a 验温度 上述装料时炉温、材质,装料量,升温时间和试验温度等由供需双方商定 b)当工作区底面积s不超过4m时,台车炉的加热能力应按表6的要求在企业标准中具体规 定 当工作区底面积s超过4m时,加热能力值由供需双方商定
GB/T10067.48一2014 表6台车炉的加热能力 加热能力 试验温度 品种代号 kg/h 钢材 铜材 倡材 RT3 350×s 500×s 150×s 350 RT7 350×S 500×s 150×S 750 RT9 350×S 500×S 150×S 850 RT12 320×S 1200 RT13 300×S 1350 5.3.5炉温均匀度 台车炉的炉温均匀度应不超过表7规定的范围 表7台车炉炉温均匀度分类表 单位为摄氏度 炉温均匀度 品种代号 A级 B级 C级 RT3,RT7 士10 士8 士5 RT9、,RT12 士15 士12 士8 RTl3 士20 士15 士10 5.3.6炉温稳定度 台车炉的炉温稳定度应不超过以下规定的范围 A级炉士10C; B级炉士4C; C级炉 士1C 5.3.7表面温升 台车炉在最高工作温度下的热稳定状态时,炉壳和炉门的表面温升应符合表8的规定 操作手柄 等的表面温升应不超过25 表8台车炉在最高工作温度下的热稳定状态时的表面温升 单位为摄氏度 品种代号 表面温升 45 RT3,RT7 50 RT9,RT12 炉壳 炉门 70 70 100 RTl3
GB/T10067.48一2014 5.3.8空炉升温时间 除另有要求(见9.2)外,工作区容积V不大于3m时,台车炉的空炉升温时间应符合表9规定 工作区容积大于3m时,空炉升温时间应另在企业产品标准中规定,或由供需双方商定 表9台车炉的空炉升温时间表 空炉升温时间 工作区容积V 品种代号 nm A级 c级 B级 V0.75 2.0 1.5 1.0 RT3,RT7 0.75GB/T10067.48一2014 表11R19台车炉的空炉能耗表 工作区尺寸 空炉能耗 mm 品种代号 kwh 宽 长 高 550 l100 450 390 800 1500 600 790 RT9 1050 2100 750 1240 1350 950 2480 3000 5.3.11噪声 对设有风机的台车炉,在作业区内,其噪声应符合有关标准的规定 5.3.12其他要求 台车炉其他方面的性能应分别符合5.2中有关规定,以及在企业产品标准和供货合同中的相应 规定 5.4成套要求 5.4.1在企业产品标准中应列出供方规定的台车炉成套供应范围,主要应包括下列各项 a)台车炉炉体(包括炉身和台车) b 温度控制装置 e)热电偶及补偿导线; 轨道及其配件; d) 备晶备件; f 产品说明书,包括设备所需提供的技术资料 在企业产品标准中可对上述项目作必要的补充,并应列出各个项目的具体内容,包括型号,规格和 数量 需方如对供方规定的项目有不同要求,可按9.2提出 5.42当要求提供下列配件或装置时,可按9.2提出 必要的技术要求由供需双方商定 电能表和(或)其他计量仪表; a b)程序控制器 试验方法 6.1一般规定 台车炉的试验应按GB/T10066.1一2004和GB10066.4一2004的规定和以下条文进行 必要时 应在企业产品标准中再加补充 并根据供需双方商定条款进行 6.2炉温均匀度和炉温稳定度的测量 最高工作温度不超过1200C的台车炉,其试验温度分别为最低工作温度和最高工作温度 最高工作温度超过1200的台车炉,其试验温度分别为最低工作温度和1200C
GB/T10067.48一2014 对多控温区台车炉,各区的设定温度应相同,并以各区控温点所测温度的算术平均值作为基准来确 定炉温均匀度 6.3表面温升的测量 对测量点的位置规定如下 测量点应在炉壳、炉门操作手柄等外表面的任意点上,但炉口附近,以及距金属加热元件和热电偶 引出孔的边缘和炉衬穿透紧固件中心75mm的范围内除外,距非金属加热元件和热电偶引出孔的边缘 和炉衬穿透紧固件中心90mm的范围内除外 应当用测量精确度不低于5级的表面温度计进行测量,不得使用玻璃温度计 6,4 加热能力试验 6.4.1直接法 按5.3.4a)的规定 当台车炉稳定在一定温度时,打开炉门,把台车拖离炉身,并装上一定材质和重 量的冷态炉料 装料后,重新把台车开人炉身,关闭炉门,全功率通电加热 记录炉温的上升过程 温应能在一定时间内上升到试验温度 装料时,炉温、材质、装料重量,升温时间和试验温度等按供需双 方的协议 6.4.2间接法 适用于按5.3.4b)的规定 当式(1)成立时,台车炉即被认为具有足够的加热能力 t.P 一P.之GH 式中: 台车炉的额定功率实测值,单位为千瓦(kw). P 台车炉的空炉损失实测值,单位为千瓦(kw). -计算加热能力的时间,定为1h 1 G 由供需双方商定的炉料重量,单位为千克(kg); H 炉料从初始温度(取基准环境温度为20C)加热到台车炉试验温度(见表6)时,其热熔的 增加量,单位为千瓦时每千克(kwh/lkg) 6.5装料运行试验 除制造厂另有安排外,装料运行试验在用户现场进行 炉料的材质,形状、尺寸和放置方式等由双 方商定 炉料由用户提供 把一批重量等于最大装载量的炉料装人炉内,并累计在最高工作温度下运行8h以上 然后停炉， 按GB/T10066.12004中7.2.8进行检查 检验规则和技术分级 7.1台车炉的检验和技术分级应按GB10067.1一2005第7章和以下各条进行 7.2台车炉的出厂检验项目应包括以下各项 一般检查; a) b)安全检查; 炉衬质量的检查; c 10
GB/T10067.48一2014 d)加热元件制造质量的检查; 金属加热元件冷态直流电阻的测量; e fD 温度仪表等的校验; g炉膛尺寸和工作区尺寸的检验; h)炉用风机质量的检查(适用于配有风机的台车炉) 加热元件对炉壳短路的检查; 绝缘电阻的测量(适用于出厂前烘炉的台车炉) k绝缘耐压的试验(适用于出厂前烘炉的台车炉); 运动机构的运转或动作情况的冷态检验; m 联锁报警系统的检验; 水路、气路液压系统的检验(当有这些系统时); n o 配套件的检查,包括型号,规格、出厂合格证的检查 供货范围,包括出厂技术文件完整性的检查; p) 包装检查 g 台车炉的型式检验项目应包括以下各项 7.3 全部出厂检验项目(在型式检验条件下) a b)电路试验; 空炉升谢时间的渊量" e) d 额定功率的测量 e)最高工作温度的测量， 空炉损失的测量 f 空炉能耗的测量 g h) 炉温均匀度的测量， 炉温稳定度的测量 表面温升的测量 k)加热能力的试验 噪声的测量(适用于配有风机的台车炉). m运动机械运转或动作情况的热态检验; n)热态试验后的检查; o)当有要求时(见9.2),应进行装料运行试验 7.4在台车炉工艺检验或工业运行检验结束以后,应再次进行以下两项试验 a)表面温升的测量; b炉温均匀度的测量 复试结果应符合本部分的规定,其中炉温均匀度的测量值作为台车炉产品技术分级的依据(见7.5) 7.5台车炉的技术分级按表12规定 各个技术级别的台车炉应全面满足表中所列的各项要求和本部 分的其他规定 表12台车炉的技术分级表 技术级别 炉衬 按5,2.2.3的要求 加热元件 按5.2.2.4的要求 炉床 按5.2.3的要求
GB/T10067.48一2014 表12(续 控制仪表 按GB/T10067.4一2005中5.2.9.3和本部分中5.2.5.3的要求 性能 按5.3和7.3的要求 按5.4.1和5.4.2要求提按5,.4.1和5.4.2以及9.2中对配套件的 成套 按5,4.1提供成套设备 供全套设备 要求提供成套设备 标志,包装、,运输和贮存 8.1台车炉的标志,包装,运输和贮存应符合GB/T10067.1一2005中第8章的规定 8.2台车炉铭牌上标出的内容应按GB5959.12005中15.1和GB5959.42008中第15章的要求在 产品标准中具体规定 此外还应补充如下内容 最高工作温度, a 工作区尺寸,mm: b e)炉体重量,kg 当炉子通过变压器或调压器供电时,应另标出工作电压 订购和供货 9.1台车炉的订购和供货应按GB/T10067.1一2005第9章的规定 9.2需方有下列特殊要求时,可向供方提出 a)对单位制,电源电压、电源频率等的不同要求(见GB/T10067.1一2005中5.1.1.l); b)对使用环境的不同要求(见GB/T10067.1一2005中5.1.2); 对安全和环境保护的附加要求(见GB/T10067.l一2005中5.1.5.1); 对涂漆的不同要求(见GB/T10067.1一2005中5.2.7); 对包装的特殊要求(见GB/T10067.1一2005中8.2.4): e 对电源的不同要求(见GB/T10067.4一2005中5.2.2); 对热电偶引出线或补偿导线长度的不同要求(见GB/T10067.4一2005中5.2.9.1); g 、 对温度仪表类型等的不 ]要求(见GB/T10067.4一2005中5.2.9.3和5.2.9.5以及本部分中 5.2.5)1 不要求提供超温控制仪(见GB/T10067.42005中5.2.9.6) 要求提供累计计时器(见GB/T10067.42005中5.2.9.14); 最高工作温度为750及以下的台车炉要求不配置循环风机,最高工作温度为950C的台车 炉要求配置高温循环风机(见5.2.1); 不要求台车配备电气限位装置及要求为台车配备软启动控制系统(见5.2.3); 要求加热元件设置在与工作区隔开的另一个区域内(见5.2.1) m 对炉门的结构形式、启闭型式和机构的不同要求(见5.2.2.5); n 对台车工作高度的不同的要求(见5.2.3); 对密封结构的要求(见5.2.3) p 不要求为台车配备电动驱动系统(见5.2.3) g 对轨道长度和布置的不同要求(见5.2.4); r 12
GB/T10067.48一2014 对最大装载量的要求(见5.3.3) s 对加热能力的要求(见5.3.4) t u 对空炉升温时间的要求(见5.3.8) 对供方规定供应项目的不同要求(见5.4.1); w 要求提供电能表和(或)其他计量仪表[见5.4.2a)]; x 要求提供程序控制器[见5.4.2b)]; 要求进行装料运行试验见6.5) g.3供货 按GB/T10067.1一2005中9.2.3和9.3规定 供方应尽可能的满足需方的各项特殊要求 实际可 供需方选择的特殊要求项目由供方根据各自条件在企业产品标准中规定,或在订货时由供需双方商定

了解台车式电阻炉GB/T10067.48-2014的基本技术条件

电热装置作为现代工业生产过程中常见的一种加热方式，在市场中受到广泛关注和应用。而台车式电阻炉GB/T10067.48-2014作为其中一种类型，其在特定的工业生产领域中表现出了卓越的性能。

台车式电阻炉GB/T10067.48-2014通常由炉体、加热元件、控制系统等部分组成，它们共同确保了整个电热装置的正常运行。同时，GB/T10067.48-2014标准中还规定了该类型电热设备的许多基本技术条件，如额定功率、温度均匀度、温度控制精度等，这些条件对于确保电热设备的可靠性和安全性具有重要意义。

据了解，台车式电阻炉GB/T10067.48-2014在工业生产中常用于金属材料加热、热处理等领域。其最大特点在于能够提供较高温度下相对均匀的加热效果，从而满足用户在特定工业生产领域中的需求。

除此之外，台车式电阻炉GB/T10067.48-2014还具有以下优点：

• 炉膛设计合理，利于物料的装卸与运输；
• 使用寿命长，并且易于维护保养；
• 采用先进的控制系统，实现精准的温度控制和自动化操作；
• 具有良好的安全性能，如过载保护、断路器保护等功能。

总之，了解台车式电阻炉GB/T10067.48-2014的基本技术条件对于电热设备的选型、使用及维护具有重要意义。只有掌握了这些基本条件，才能更好地应用其在生产实践中，提高生产效率，促进工业发展。

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