GB/T30058-2013
国际多式联运单据备案与查询规则
Rulesforrecordfillingandenquiryofinternationalmulti-modeltransportationdocuments
- 中国标准分类号（CCS）A02
- 国际标准分类号（ICS）03.100.01
- 实施日期2014-04-01
- 文件格式PDF
- 文本页数26页
- 文件大小672.75KB
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国际多式联运单据备案与查询规则
国家标准 GB/T30058一2013 国际多式联运单据备案与查询规则 Rulesforreorltiingandemquiryofimtermationalmultimodal transportationdocuments 2013-12-17发布 2014-04-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T30058一2013 目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 多式联运提单 备案愿则 备案信息 备案和查询信息系统功能要求 多式联运提单范本(正面 附录A资料性附录 附录B(资料性附录)多式联运提单范本正面条款(中英文) 附录c资料性附录多式联运提单范本背面条款(中英文) 参考文献
GB/T30058一2013 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由商务部提出 本标准由全国国际货运代理标准化技术委员会(SAC/TC489)归口
本标准起草单位:厦门英诺尔电子科技股份有限公司、上海新景程国际物流有限公司、深圳市联合 纵横国际货运代理有限公司、国富通信息技术发展有限公司、广州惠尔通物流有限公司重庆美联国际 物流(集团)有限公司、重庆会通华联物流有限公司、远洋运输(集团)总公司、锦程物流(集团)有限 公司、外运长航集团有限公司海运(集团)总公司、中钢国际货运有限公司、新时代保险经纪有 限公司,重庆市国际货运代理协会,新疆托木尔货运代理有限公司
本标准主要起草人;林忠、何瀚伟、李金华、冯建伴、陈峥、景洪德、高爽、李莉丽、陈智勇、陈金发、 任中伟、装蕾、刘露、王文,包红武、刘军、杨希江
GB/T30058一2013 国际多式联运单据备案与查询规则 范围 本标准规定了多式联运主要单据提单的数据项,交易条款和备案与查询规则
本标准适用于多式联运提单的备案与查询、远程制单和远程网络打印,亦适用于其他运输单证的备 案和查询,可作为企业对单证缮制、签发的管理以及管理机构对单证的管理
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T22151一2008国际货运代理作业规范 GB/22152一2008国际货运代理业务统计导则 GB/T22153一2008国际货运代理通用交易条件 GB/T22154一2008国际货运代理服务质量要求 GB/T22155一2008国际货运代理企业资质和等级评价指标 GB/T26318一2010物流网络信息系统风险与防范 GB/T26319一2010国际货运代理单证标识符编码规则 GB/T26321一2010国际货运代理业务数据元 GB/T28530一2012国际货运代理系列单证单证数据项 GB/T28532一2012承运人标识符编码规则 GB/T28831一2012国际货运单证缮制规范 GB/T28832一2012国际货运单证缮制质量要求 SB/T10798一2012电子提单格式规范 术语和定义 GB/T22151一2008,GB/T221522008,GB/T22153一2008,GB/T22154一2008,GB/T22155一 2008、GB/T26318一2010、GB/T263192010、GB/T26320-2010、GB/T26321一2010、GB/T 28530-2012.GB/T28532一2012,GB/T28831一2012,GB/T28832一2012界定的以及下列术语和定 义适用于本文件
3.1 多式联运单据mwltimdnltransportdoeuents 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据
注本标准所指多式联运单据为多式联运提单 [联合国国际货物多式联运公约,定义4] 3.2 单证备案recorlfilingfordoeuments 具有签发运输单证资格的企业,将涉及单证签发行为的有关文件根据相关行政法规、国家标准、行
GB/T30058一2013 业自律性规范、国际惯例提供给指定的组织机构存档备查 3.3 单证查询doeumentsenquiry 利用计算机及网络技术,进行单证备案、缮制和签署等信息的在线查询
3.4 oflading(E-B/L) electronicbil 电子提单 按照一定规则组合而成的提单电子报文,以通过电子数据交换系统传递提单数据 多式联运提单 4.1提单的正面 4.1.1提单的正面内容 提单的正面内容通常包括: 提单正面应记载有关货物和货物运输的事项,包括有关提单的国内立法或国际公约规定的作 为运输合同所应记载的事项
为满足运输业务需要而由多式联运经营人决定,或经多式联运 经营人与托运人协议,认定应在提单正面记载的事项; b)提单的正面内容可有一些以打印、手写或印章形式记载的事项,包括多式联运经营人因业务需 要而记载于提单正面的事项,如船名航次,运费支付的时间、地点、汇率,提单编号及通知人 等
为区分多式联运经营人与托运人之间的责任而记载的事项,如关于数量或表面状况争议 的批注,为减轻或免除多式联运经营人责任而加注的内容,如为了扩大或强调提单上已印妥的 免责事项等; 提单的正面内容,参见附录A 4.1.2提单正面的记载事项 提单正面的记载事项通常包括: RegistryNo.注册号 多式联运经营人依相关规定注册的标识符; bBillofLadingNo.提单号 多式联运经营人或其代理人为提单指定的标识符 shiper托运人 托运人的名称和地址 order r收货人或凭指示 Consigneeor 收货人的名称和地址或按照指示人的指示; Notiflyparty andaddress通知人和地址 提单项下货物到达时发送到货通知的收件人的名称和地址; Pre cariageby前段运输 载运提单项下货物前程运输的运输工具名称或运输方式; vessel海运船舶 Ocean 载运提单项下货物的船舶名称和航次 Placeofreceipt收货地 多式联运经营人接管提单项下货物的地点的名称; PortofL.oading装运港
GB/T30058一2013 提单项下货物的实际装运的港口名称 Portofdischarge卸货港 提单项下货物的实际卸下的港口名称; kPlaceofdelivery交付地 多式联运经营人据以向收货人交付提单项目货物的地点名称 MarksandNos
标记(唛头)和号码 运输单元或单件包装物的标志和编号 Container er/SealNo.箱号和封志号 m 集装箱的标识和集装箱上的封志的识别码; No.of containersorpackages集装箱数或包装件数 提单项下集装箱的总箱数或包装件的总件数; ood、货物描述 Descriptionof & 按海关、统计或运输所要求的足以识别货物项目性质的自然语言说明(GB/T26321一2010); Grossweight毛重 提单项下包括包装物但不包括运输设备的所有货物项目的总毛重(质量): ent尺码 Measurem 提单项下所有货物项目的总体积; NumberoforiginalBilofLading正本提单份数 经签发的正本提单总份数; Placeanddateofissue签发地点和日期 多式联运经营人签发提单的地点和日期 Freightandcharges运费和费用 运费和其他费用的数额和支付方式 Fordeliveryofgoodspleaseapplyto提货地代理 多式联运经营人提货地代理的名称和地址 Declaredvalue声明价值 托运人对货物的性质和价值作出的声明， Stampandsignature签字和盖章 由多式联运经营人或其代理人签字和盖章
如由代理人代表多式联运经营人签署,则应表明 其代理人身份,并且应表明被代理人名称
4.1.3正面条款 提单正面条款以印刷的形式,将以多式联运经营人免责和托运人做出的承诺为内容的契约文句,列 记于提单的正面,参见附录B 4.2提单背面条款 提单的背面应以印刷的形式载有表明承运人与托运人、收货人或提单持有人之间承运货物的权利、 义务、责任与免责的条款,主要包括:管辖权和适用法律;多式联运经营人责任范围;多式联运经营人及 其代理人、实际承运人的免责范围;多式联运经营人责任期间;赔偿责任限制;特殊货物;留置权;共同海 损;双方互有过失碰撞责任等约定
参见附录C 4.3电子提单格式 电子提单格式按照SB/T10798一2012的规定
GB/T30058一2013 备案原则 5.1备案企业应具有签发所备案单证的资格,应符合相关法律法规、国家标准、行业自律性规范、国际 惯例的要求
5.2备案所要求的文件应是原件,如无法提供原件的,可提供复印件,由经办人签字声明与原件相符， 并加盖企业公章
5.3备案所要求的文件可以是电子数据,即以电子数据的方式备案有关文件,采取将有关电子数据打 印成纸质文件加盖企业公章并签字声明打印文件与原电子数据一致
备案信息 企业基础信息 包括企业中英文名称,地址、经营代码,承运人标识符、法定代表人、联系人,联系方式、成立日期、注 册贺本,责任保险信息.经营范围及其他相关信息
单证签发信息 6.2 包括企业签单章(印模图形)签发人签名章;企业内部签单机构或人员名称、制单人姓名、单证标识 符;使用的单证样本和条款以及其他相关信息
备案和查询信息系统功能要求 7.1可采用电子签名与安全身份识别技术相结合、随机密钥和用户密钥相结合的签名方法
7.2可实现在线备案,查询、验证格式单证和远程网络打印及其他管理功能,可满足主管部门、金融机 构、行业中介组织以及单证受益人或利益相关方的需求
如各级主管部门和各地行业中介组织实时统 计和管理本辖区内已备案企业签发单证信息的需求
7.3可查询并显示签发企业签单章(印模图形),签发人签名(签单印章图形)、单证种类,签发日期、制 单人姓名,承运人标识符等信息
7.4便利于货主(委托人、收货人,商业机构(银行、单证受让人等,多式联运经营人,承运人、行业中 介组织和主管部门(海关、工商、税务、外管等)等各利益相关方对相关信息的查询
7.5可实现签单企业实时统计历史签单信息,便于企业内部管理
7.6可自动生成对应单证的查询码和验证码,即一单一号
7.7单证标识符的编码规则应符合GB/T26319一2010的规定要求
7.8承运人标识的编码规则应符合GB/T28532一2012的规定要求 7.9单证数据项应符合GB/28530一2012的规定要求
7.10单证缮制、签署应符合GB/T22151一2008、GB/T22154一2008、GB/T28831一2012和 GB/T28832一2012的规定要求
7.11系统技术与安全应符合GB/T26318一2010和相关的国家标准、行业标准的规定要求
GB/T30058一2013 附 录A 资料性附录 多式联运提单范本(正面 多式联运提单范本,参见图A.1
A.1 注册号Regtyo. ELO 托端人ai>n XXXXXXXX公司 TansDPBblofLatna" Multmodal 收货人版凭指ceiee 城6 ert7 头》和号号 尺码《立方米 里公所 SsaNo DkptagoodGrowuidk) a=" RIGAL 辆的件数TOTAUMBEROFPCKAGESORATYTAmON 菜车公E 宠和 营E车-务空，份头装
afigta: dateat=5e ORC工ODeO1d 医费和要用n 远货地代理 竹关意sta OTTTOOS5TtO- Dd SBEGDONWBAC 02CFNo. 图A.1多式联运提单范本
GB/T30058一2013 附 录 B 资料性附录 多式联运提单范本正面条款(中英文 B.1多式联运提单正面条款中文 除非另有说明,已接收如下所述的外表状况良好的货物
承运人依照本提单条款的规定 1负责履行或设法履行货物从接管地至本提单指定的交付地的全程运输及 2)承担本提单所规定的运输责任
提取货物时应交出经背书的一份正本提单 接受本提单者兹明白表示接受并同意本提单及其背面所载一切印刷、书写或打印的规定,免责事项 条件 B.2多式联运提单正面条款(英文 sciiedbelowunlessotherwise Reivedthegoode inapparentgoodorderandconditionasspeci statedherein.Thecarrierinaccordancewiththeprovisionscontainedinthisdocument eoftheentiretransportfrom theplaceat undertakestoperformortoprocuretheperormanceo whichthe tedfordeliv veryinthisdocumentand goodsaretalkkeninchargetotheplacedesignate liability scribedinthisdocumentforsuchtransport.OneoftheB(s)/Lmust assumes asprescr redduly endorsedinexchangeforthegoods. beSurrende1 thisB/LtheMerehant herby expresslyacceptandagreetoall lnaccepting printed，writtenor ovisions，exceptionsandconditionsofthisB/L，includingthoseonthebackhereof stampedpro
GB/T30058一2013 附 录c 资料性附录 多式联运提单范本背面条款(中英文 C.1多式联运提单背面条款(中文 定义 “承运人”指本提单的签发人或者是签发提单的人所代表的人,和/或者承担多式联运合同履 行责任的人
“货方”包括托运人、发货人、收货人,提单持有人,受货人、货物所有人和与货物有关的当事人 及任何代表其行事的人
“托运人”是指同承运人缔结多式联运合同的当事方
“收货人”是指有权接收多式联运提单项下货物的人
“在掌管中”是指货物在本提单指明的交货地交给承运人,并由承运人接收后负责运输的行为
“货物”是指包括活动物,集装箱,货盘或者类似的非由承运人提供的用于运输或者包装的所 有物品,无论此等物品是否装于甲板之上或者之下 适用性 尽管本提单的名称是××××××××公司格式提单,但是在单一海上运输方式的情况下 本提单也适用
如果运输仅涉及海上运输,则本提单提到的多式联运即指海上运输
承运人运价表 承运人在装船日使用的运价表并人本提单
如需要,可以从承运人处得到适用运价表有关规 定的复件
如果提单和运价表的内容不同,以提单为准
管辖权和法律适用 任何在本提单项下或者与本提单有关的争议均适用法律
任何针对承运人 的诉讼均应在海事法院提起
提单的签发 5.1通过签发本提单,承运人将 承担或者以其自己的名义承担全程运输责任,从货物交由承运人掌管后(提单中指明的 收货地)至提单中指明的交货地
承担提单中规定的责任
GB/T30058一2013 5.2根据本提单条款,承运人对其雇员和代理人在受雇范围内的一切行为和疏忽及提单所表明 的运输合同所要求的服务的其他人的行为和疏忽承担责任,如同这些行为和疏忽是其自己所为
货物的可转让性及物权 除非明示“不可转让”,则本提单是可转让提单
经背书,提单持有人有权凭提单提取货物或 者转让货物
6.2本提单所载信息是承运人掌管货物情况的初步证据,除非有相反的证据,如打印或者叠印在 提单上的"托运人自称重、自装载、自计数”、“托运人自装集装箱"或者类似的表述内容
但是,当 提单有偿转让到善意收货人手中,则该相反证据不被接受
运输的方式和路线 在未通知货方的情况下,在货物的作业,积载,储存和运输时,承运人可自主决定可选择的任 何方式、路线和程序
影响操作的因素 在任何时候,运输过程受到或者可能受到任何阻碍,风险、延误、困难或者任何不利因素(包括 货物方面的情况),不论是何时发生或者因何原因发生(不论运输是否已经开始),承运人可以 在未通知货方之前,放弃货物运输并且在承运人认为安全和方便的地点将全部或部分货物尽 可能合理地置于货方的处置下,至此承运人对于货物的责任即解除
承运人的责任 9.1承运人对货物灭失和损坏的责任期间始于货物交由承运人掌管,止于货物交付
9.2承运人不保证到达时间
然而.货物未能在明确约定的时间内交付为迟延交付
9.3未能在9.2款规定的时间届满90天内交付货物的,有权对货物灭失提出赔偿请求的人在没 有相反证据的情况下,可以认为货物已经灭失 由于下列原因造成的货物灭失或损坏,承运人不承担任何责任 9.4 货方或他的代理人的行为或过失,或遵其指示; a) b) 货物的自然特性或者固有缺陷 e)货物包装不良或标识欠缺/不清; d)代表货主或货主自己进行的操作、装货、积载或卸货 在驾驶船舶和管理船舶中,船长、船员、引航员和承运人的雇佣人员的过失; e 罢工或者不论什么原因导致的停工或工作受阻 政府或主管部门的行为,检疫限制或者司法扣押; 电 h 战争,武装冲突或军事行动; i 不可抗力和海上或者其他可航水域的危险或者意外事故; 火灾,但是由于承运人本人的过失所造成的除外 k在海上救助或者企图救助人命生命或财产;
GB/I30058一2013 D 经谨慎处理仍未发现的运输工具的潜在缺陷; 非由于承运人或者承运人的受雇人/代理人的过失造成的其他原因
m 当承运人提出确定货物发生灭失或损坏是属于9.4款的a)m)条列明原因造成的,则应该 推定是这些原因造成的
在这种情况下,货方有权证明灭失或损坏实际上并不是全部或部分地由 于上述一种或几种原因造成
g.5如果延迟交付是第9.4款的a)m)条的原因造成的,则承运人免除延迟交付的赔偿责任
10承运人的责任限制 当承运人对货物灭失或损坏承担责任时,有关赔偿数额应根据货物在装运时的实际价值与 10.1 运费和已支付的保险费之和计算
10.2货物的灭失和损坏发生于多式联运的某一运输区段,而适用的国际公约或强制适用的国内 法已经规定了责任限额的,则承运人的黯偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的国际公约 或国内法的规定
10.3如果货物的灭失或者损坏发生的运输区段不能确定的,承运人依照10.4关于承运人赔偿 责任和赔偿限额的规定负赔偿责任
10.4承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件 或者每个其他货运单位为666.67SDR计算单位,或者按照货物毛重计算，每公斤为2sDR计算 单位,以二者中赔偿限额较高的为准
如经承运人同意,托运人在货物装运前已经申报其性质和 价值并在提单中声明,且已支付了额外运费时,在此情况下,声明价值的金额即为赔偿限额
任何 货物的部分灭失或损坏的赔偿应按照货物声明价值的相应比例计算
10.5如果承运人对于延迟交付或由此产生的其他间接损失负责,承运人责任以延迟交付的货物 运费为限
10.6承运人总的赔偿责任不应超过货物全部灭失时的责任
11 货方责任 11.1当提单记载的货物信息是由货方或其代理人提供时,托运人应视为向承运人保证了在承运 人接收货物时托运人提供的货物性质、标志,件数、数量、重量等信息的准确性
1.2无论提单是否已经转让,托运人均应赔偿承运人因其提供不准确和不适当的信息所造成所 有损失和费用
1.3货方向承运人担保在收到提单时,货方已经认真核对过其提供的提单正面记载的货物信 息,并且保证货物是合法的而且不是禁运货
1.4货方应赔偿承运人因货方违反上述担保义务或由于其他的与货物有关的非承运人负责的 1 原因造成的所有责任、费用,损失、罚款或其他的金钱性质的制裁
1.5货方应该遵守所有海关,港口及其他当局的规定或要求,并应承担和支付所有由于未遵守 规定,或由于任何非法,错误或不足的货物标识、计数或编号导致的罚款,关税,课税、费用或货物 损失,并且应补偿承运人相应的损失 1.6如果集装箱是由承运人提供的,并在货方的要求下进行了拆箱,货方应负责退还空箱,并保 证箱内清洁,就如同收到时的集装箱一样,并按照要求的时间将集装箱交还到承运人指定的地点
如果集装箱没有按照约定交还,货方应承担相应的滞箱费
GB/T30058一2013 12 托运人负责装载的集装箱 12.1如果集装箱不是由承运人装箱,承运人将不承担箱内容物的任何灭失或损坏的赔偿责任， 同时货方将补偿承运人的任何损失和费用,如果这些灭失,损坏和费用是由下列因素造成的 填装,装载或积载集装箱的疏忽,或者 a b)货物不适合于集装箱运输,或者 e 货方提供的集装箱不适合运输货物或有缺陷,或如果集装箱是由承运人提供的并且如果 经货方合理检验可发现明显的不适合运输和存在缺陷
12.1款的规定也适用于不是由承运人负责填装、积载、装载的平板拖车、托盘和货盘 12.2承运人或者任何经承运人授权的人有权,在任何时间对任何集装箱或包装开箱检验货物 但不承担任何责任
货方应在装箱前对箱体进行检验,并且其使用集装箱的事实将成为集装箱表面状况良好适 12.3 于装货的初步证据
侵权之讼的适用性 13 与履行本提单所证明的合同有关的对承运人的任何索赔,不论该索赔基于违约或侵权,本提 单条款均适用
雇佣人员、代理人或独立合同人的责任 14 14.1如果有关货物灭失或损坏的诉讼是针对雇佣人员、代理人或者是独立合同人,包括码头工 人或任何在第5,2款提到的人提起的上述各方均有权享受本提单项下规定的适用于承运人的抗 辩理由和责任限制
14.2在任何情况下.从承运人和他的雇佣人员、代理人或独立合同人包括码头工人以及任何在 第5.2款所指的人所得到的全部赔偿总额不得超过本提单规定限额
15 交付 15.1当货物已经交给依据本提单所确定的收货人或其代理人或置于他们的支配下时,或者货物 已经交给根据交付地的有关法律,法规规定货物必须交给的任何当局及其他方时,或者当货物放 置在承运人有权要求收货人来提货的其他地方时,均应视为货物已经交付
15.2如果在承运人有权通知货方提货时,货物未被货方提走,承运人有权自行将货物放置在任 何合适的地方,其风险和费用由货方承担,承运人交付货物的责任即视为完成
15.3如果在合理的时间内无人提货,而且在此期间内货物会变质,腐烂或丧失价值,承运人可自 决变卖,放弃或以其他方式处置货物并不承担任何责任,风险和费用由货方承担
16 甲板货和活动物 16.1承运人在舱面上装载货物,应当通知托运人或者符合航运惯例的要求,或者符合有关法律、 行政法规的规定
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GB/T30058一2013 16.2当货物依16.1款规定装载在甲板上时,承运人对运输过程中特殊风险引起的货物灭失或 者损坏不负责任
活动物在运输中的任何时候所发生的事放、伤亡,疾病,死亡.拟失,无论因不适航或过失或 16.3 任何其他原因造成的,承运人均不承担责任
1 危险货物与赔偿 货方应遵守国内法或者国际公约中关于运输危险货物的强制性规定,同时在任何情况下应 17.1 在承运人掌管危险货物前书面通知承运人有关货物的危险性,如果需要的话,应预先给予警告
17.2如果货方未能提供有关信息,且承运人不知道货物的危险性,同时也不知道需要采取的必 要预防措施,则在任何时候， 一旦货物对生命或财产构成危险时,根据实际情况,承运人可以在任 何地点将货物卸下,销毁或使之不能为害,并不承担责任
货方应赔偿承运人因对货物的掌管或 者运输或提供相关服务所引起的全部损失、责任或费用
17.3承运人知道危险货物的性质并已同意装运的,无论货方是否告知承运人货物的危险性,仍 然可以在该项货物对于船舶,船员及其他人员或者其他货物构成实际危险时,将货物卸下,销毁或 者使之不能为害,而不负赔偿责任
但是,本款规定不影响共同海损的分摊
货方负责举证证实承运人知道货物在运输中确切的危险性
温控货 1 在未事先书面通知如由货方或者货方代理人缮制提单,则需在提单正面栏目注明)货物性 18.1 质和特殊温控范围要求的情况下,货方保证任何托运的货物不要求温度控制;而且一旦温控集装 箱由货方装载或其代表装载,货方要进一步保证集装箱已经预先进行了正确的温度调整,且如果 货物在承运人接受前由货方装载于集装箱并且温控装置也是由货方设置的,货方要保证正确的 设置
如上述要求未予满足,对货物因此遭受到的任何损失承运人不承担责任
18.2在运输开始前和开始时,如果承运人对维护温控箱的正常运转尽到了合理瑾慎,则对由于 温控设备或者集装箱上的任何设备的缺陷故障、中断、停机等造成的货物损失,承运人不承担 责任
运费 1 在承运人接收到货物时,运费和其他费用应视为承运人已经赚取并应由货方支付，且在任 19.1 何情况下不予返还也不能扣减
在货物抵达目的地时,应向承运人支付运费和其他费用,且在交付货物前支付
为了核实运费,承运人保留对于货物和集装箱,拖车,平板车或类似的运输工具内的物品进 19.2 行检查的权利,以便于确定重量,尺码,货物价值或性质
如果由货方提供的货物细节不正确,货 方有义务向承运人支付应收运费和已收运费之差五倍的款项,或者两倍应收运费扣除已收运费之 差额,以其中数额较小者作为议定赔偿金
GB/T30058一2013 20 留置权 在适用法律规定的限度内,无论任何时候,当货方欠付承运人包括堆存费及追偿费在内的任 何有关费用时,承运人对相关货物和单证拥有留置权,并且可以采取任何他认为合理的方式行使 留置权 21共同海损 货方应补偿承运人所可能遭受的任何针对承运人的共同海损性质的索赔要求,并且应承运人 要求,提供相关担保
22 互有责任碰撞 如果承运船与另一船舶发生碰撞是由于对方船的疏忽和承运船在航行或管理方面的任何行 为,疏忽或过失所造成,货方保证支付承运人,或当承运人并非承运船船东和不占有船舶时,付给 作为承运船船东及/或光船租船人的受托人的承运人，一笔足以赔偿承运人及/或承运船船东及 或光船租船人向对方船或非承运船或其船东承担的全部损失或责任的款项,但是这种损失或责任 只能是对方船或非承运船或其船东已经支付或要支付给货方的货物灭失或损坏或由货方提出的 任何索赔,并已经由对方船或非承运船或其船东作为其部分索赔向承运船或其船东或光船租船人 或承运人抵消、扣除或收回者
除相碰的船舶或物体外,任何其他船舶或物体的拥有者、经营者或 管理人员,在碰撞、接触、搁浅或其他事故中有过失时,上述规定也适用
23 通知 23.1根据第15条的规定在交付货物后,除非收货人将货物灭失或损坏的通知以书面方式提交 承运人,则此种交付视为承运人已经按照提单的记载交付货物以及货物表面状况良好的初步 证据
23.2货物灭失或者损坏非显而易见的,根据第15条的规定在货物交付次日起连续7天内,集装 箱货物交付次日起连续15天内,收货人未提交书面通知的,适用23.1款的规定
24 时效 诉讼应在交付货物或应当交付货物之日起9个月内提起,否则承运人将免除提单项下的一切 责任
225 部分无效 当任何条款全部或部分被认定为无效时,本提单及本提单的其他条款整体或部分的有效性将 不受影响
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GB/I30058一2013 26 美国条款 尽管有其他条款的规定,对于进出美国港口的货物,美国海上货物运输法(最新有效的版本 强制适用于本提单
27分合同 承运人将有权根据任何条款,直接或间接地将合同下货物的装卸、积载及运输和所有与货 27.1 物操作有关的业务部分或全部分包出去
每个承运人的雇佣人员或者代理人或者分合同人将享有和承运人同样的权利,免责,抗辩
27.2 因此承运人将被视为这些雇佣人员或代理人的代理或托管人,这些雇佣人员或代理人将被视为是 提单所证明的海上运输合同的一方
c.2多式联运提单背面条款(英文) Definmitionms “Carrier”meanstheissuerofthisB/LorthepartyonwhosebehalfthisB/Lhasbeenm signedand/orthepartywhoassumesliabilityfortheperformanceoforprocuringperformance themultimodaltransportcontract “Merchant”meansandincludestheshipper，theconsignor，theconsignee，theholderof thisB thereceiverandtheownerofthegoodsandthepartiesrelatedtothecargooranyone actingonbehalfofsuchperson. meansthepersonwhoconcludesthemultimodaltransportcontractwiththecarrier lPpe Consignee”meansthepersonentitledtotakedeliveryofthegoodsundertheMutilmodal TransportB/L “Takenincharge”meansthatthegoodshavebeenhandedovertoandacceptedforcarriage bythecarierattheplaceofreceiptevidencedinthisB/L meansanypropertyincludingliveanimalsaswellascontainers，palletsorsimilar “Good" arielesoftransportorpackagingnotsuppliedbythecarrier，irespectiveofwhethersuchprop ertyistobeoriscarriedonorunderdeck. Applieability 心 Notwithstan ingtheheading××××××××co.MulimodalTransportB/L,thesecon- ditionsshallalsoapplyifonlycarriageofgoodsbyseaisused.Ifonlycarriageofgoodsbyseais involved，themultimodal transportasreferredtointhisB/L meansseatransport. 13
GB/T30058?2013 Carrier'sTarir Dlicabletariffatthedateof Thetermsothecarrier'sappl herein. shipmentareimcorporatel Copiesofthe oftheapplieabletariffareavailablefromthe relevantprovisions carrieruponrequestln thecaseofinconsistencybetweenthisB/Landthe tariffthisbillshall vail. applieabie pre JurisdietionandApplieableL.aw Anydisputearisingunderand/orinconneetionwiththisB/Lshalbedeterminedbythe awofthePeople'sRepublicofChinaandanyactionagainstthecarriershallbebroughtbefore theMaritimeCourtinthePeople'sRepublicofChina. IssuanceofthisB/L ByissuanceofthisB/L,thecarrier Undertakestoperformand/orinhisownnametoprocuretheperformanceoftheentire transportfromtheplaceatwhichthegoodsaretakkenincharge(placeofreceiptevi this deliverydesignatedinthisB/L; denced in place b assetoutintheseconditions. SSumeS 5.2Subjecttothe his thecarriershallberesponsiblefortheactsandomis OTnd1T1O1S withinthescopeoftheiremployment.oranyotherperson sionsofhisservantsoragentsacting fortheperformaneeofthecontraetevidencedbythisB/Lasi ofwhoseserviceshemakesuse suchactsandomissionswerehisown. NegotiabilityandTitletotheGo0ds 6.1ThisB/1isissuedinanegotiableformunlessitismarkednon=negotiable.Theholder. byendorsementofthisB/Lshallbeentitledtoreceiveortotransferthegoodhereinmen- tioned. Th 6.2 `heinformationinthisB/1shallbeprimafacieevidenceofthetakinginchargebythecar rierofthegoodsasdescribedbysuchinformationunlessacontraryindicationsuchasshipper's ked containeorsimilarexpressionshabeenmadein weightloadandcount shipper-pac theprintedtextorsuperimposedonthisB/I. sile Howeverprooftothe.contraryshalnotbeadmissi whentheB/Lhasbeentransferred otheconsigneeforvaluableconsiderationwhoingoodaithhasreliedandactedthereon. MethodsandRoutesofTr Iransportationm withoutnoticetothemerchantsthecarierhasthelibertytochooseorsubstitutethe meansrouteandproceduretobefollowedinthehandlin ingstowagestorageandtransportation ofheeood 1
GB/I30058?2013 MlatersArrectingPerformance diffi Iatanytimethecarriageisorislikelytobeaffectedbyanyhindrancerisk delay cultyordisad whensoeverandhow vantageofanykindineluding condition goods soeverarisingwhetherornotthecarriage commencedthecarriermaywithotnoticetothe thegoodsandwherereasonablypossibleplacethe merchan abandonthecarriage egoodsor anyplacewhichthecarriermmaydeemsafeand anypartofthematthemerchant dsposal convenientwhereupontheresponsibilityofthecarrierinrespectofsuchgoodsshallcease. Carrier Liabilit Theresponsibilityofthecarrierwithrespecttothegoodsundertheseconditions coverstheperiodfromthetimewhenhehastakenthegoodsinhischargetothetimeofde livery. 9.2 ArrivaltimesarenotguaranteedbythecarrierHoweverdelayindeliveryonly occurswhenthegoodshavenotbeendeliveredwithinthetimeexpresslyagreedupon. 9.3 thegoodshavenotbeendeliveredwithinninetyconsecutivedaysfollowingsuchdateof ddeliveryas inClause9.2theclaimantmayintheabsenceofevidencetothecontra- determined treatthegoodsaslost. howeverberelievedofliabilityforanylossordamageifsuchlossor hecarrier ddamagearoseorresultedfrom: Theactorneglectofthemerchantorhisagentsorincompliancewiththeinstructions a ofthem; b Natureorinherentviceofthegoods; lnadequacyofpackingorinsufficiencyorillegibilityofmarks; c) Handlingloadingstowageorunloadingofthegoodsbyoronbehalfofthenmer d chant; FaultoftheMastercrewmemberspilotorservantofthecarrierinthenavigationor managementotheship D Strilkes lock-outsorstoppageorrestraintsoflabourfromwhatevercausewhether partialorgeneral; government Actofthe orcompetentauthoritiesquarantinerestrictionsorseizure underlegalprocess h) wararmedconflietormilitaryaetion; Forcemajeureandperilsdangersandaceidentsoftheseaorothernavigablewaters; theactualfaultofthecarrier Fireunlesscaused j k Savingorattemptingtosavelife orpropertyatsea; Iatentdefetothetransporttoolsnotdiscoverablebyduediigence; Anyothercausearisingwithoutthefaultofthecarrierorhisservantoragent. m 15
GB/T30058?2013 Whenthecarrierestablishesthatinthecircumstances thelossor otheease damagecould cifiedinatomofClause9.4itshal beattributedtooneormoreofthecausesoreventsspec bepresumedthatitwassocaused.Themerchantshallhoweverbeentitled toprovethatthe lossof oneormoreofthecausesor damagewasnotiniactcausedeitherwhollyorpartlyby eventS Thecarriershallalsorelieveofliabilitiesfor delayim.delivery yifthedelayiscausedbycir cumstanceslistedinClause9.4atom. 1C LimitationofCarrier'sLiability 10.1 Whenthecarrierisliableforcompensationinrespectoflossofordam8 tothegoods, nage suchcompensationshallbecaleulatedbyreferencetotheactualalueofthegoodsatthetimeof shipmentplusfreightandinsurancepremiumifpaid. Whenthelossofordamagetothegoodsoccurredduringoneparticularstageofthemulti 10.2 modaltransport inrespectofwhichanapplicableinternationalconventionormandatory nationallawhaveprovidedthelimitationofliabilitythenthelimitationofthecarrier'sliability forsuchlossordamageshallbedeterminedbyreferencetotheprovisionsofsuchconventiono mandatOrynat1OnallaW theseetionofthemultimodaltransportinwhichthelossofordamagetothegoodsoc 10.3 urredcouldnotbeascertainedthecarriershallbeliableforcompensationinaccordancewith thestipulationsregardingthecarrier'sliabilityandthelimitationthereofassetoutinClause 10,4. 10.4 Thecarriershallinnoeventbeorbecomeliableforanylossofordamagetothegoodsin anamountexceedingtheequivalentof666.67SDRperpackageorunitor2SDRperkgofgross weightofthegoodslostordamagedwhicheveristhehigherHighercompensationmaybe dlaimedonlywhenwiththeconsemt of thecarrierthevalueforthegoodsdeelaredbythe shipperwhichexceedthelimitslaiddowninthisclausehasbeenstatedinthisB/Iandextra freighthasbeenpaidasrequired. Inthatcasetheamount ofthedeelaredvalueshallbesubstitu tedforthatlimit.Anypartiallossordamageshallbeadjustedprorataonthebasisofsuchde" dlaredvalue. whereacontainerpalletorsimilararticlesoftransportisloadedwithmorethanonepack ageorunitthepackagesorothershippingunitsenumeratedintheB/Laspackedinsucharicle oftransportaredeemedpackages othershippingunitsExceptasaforesaidsuchartieleof Og transportshallbeconsideredthepackageorunit. 10.5 thecarierisliableinrespectoflossfolo lowingfromdelayindelivery,orconsequential ossordamageotherthanlossofordamagetothegoods,theliabilityofthecarriershallbelim efreightpayableforthegoodssdelayedl itedtoanamountequivalenttothe 10.6The4ggregateliabilityofeariershallnolexeedthelimitsofliabilityfortotallossofthe goods. 16
GB/I30058?2013 11 Merehant'sResponsibility 11.1 whentheinformationofthegoodsforinsertioninthisB/Lifurnishedbythemerchant oronhisbehalfthe shallbedeemedtohaveguaranteedtothecarriertheaccuracyat shipper thetimethegoodswerereceived thecarrier nature lpartieularsrelatingtothegeneral ofthegoodstheirmarks weightvolumeandquantity andexpenseresultinm Theshippershallindemnifythecarrieragainstalllossdamage ing fromanyinaccuracyorinadequateofsuchparticularseveniftheB/Lhasbeentransferredby thesh1pper merchantwarantstothecarierthatthemerchanthascheckedtheparticularsrela- forthonthefrontofthisB/ILonreceiptofthisB/L.Themerchantalso tIng g0odsarelawtulandarenotcOntraband. indemnifythecarrieragainstallliabilitiescostslossesdamages monetarynaturearisingorresultingfromany tines othersanctiOnSof 2XpenseS abovementionedorfromanyothercauseinconnectionwiththegoods breach IOr 1Sn0t shallcomply regulationsorrequirementsofcustomsportandoth- dutiestaxesfinesimpostsexpensesorlossesofthe authOr1tieS and bearandpay 1m11PG sustainedbyreasonofanyfailuretosocomplyorbyreasonofanyillegal gOOdS and insufficientmarkingnumberingoraddressingofthegoodsandshallindemnifythe lncOrrect 1OPmt thereo CarrIeT 11.6 suppliedbyoronbehalfoftheCarrierareunpackedattheMerchant's isresponsibleforreturningtheemptyContainerswithinteriorsclean, premlseS the odour andinthesameconditionasreceivedtothepointorplacedesignatedbytheCarrier imeprescribed.ShouldaContainernotbereturnedintheTariff,theMerehantshal within n beliableforanydetentionlo5sorexpenseincurredasaresultthereof. 12 ShipperPackedContainersetc. 12.1Iacontainerhasnotbeenfiflled,packedorstowedbythecarrierthecariershalnotbe iableforanylossofordamagetoitscontentsandthemerehantshallcoveranylossorexpense ineurredtothecarrierifsuchlossdamageorexpensehasbeencausedby illi a Negligent lingpackingorstowingofthecontaineror b The contentsbeingunsuitableforcarriageincontaineror Thedefectorunsuitabilityofthecontainers c suppliedbythemerchant,orifsuppliedby thecarrierifthedefeetorunsitabilityofthecontainerwouldhavebeenapparentupon reasonaleinspectionbythemerchant isionsofClause12.1abovealsoapplywithrespecttotrailerstransportabletanks TheproN latsandpalletswhichhavenotbeenflledpackedorstowedbythecarrier.
GB/T30058?2013 12.2 tdbythecariershallbeent ntitledbutunderno ThecarrieroranypersonauthoriseC obliga- withoutnoticeto iontoopen.anycontainerorpackageatanytimeandtoinspectthegoods MerchantandexpensesresultingfromsuehinspeetionsshallbebornebyMerchant;and. 12.3 TheMerchantshallinspectcontainersbeforestuffingthemandtheuseofthecontainers shallbe beprimafacieevidenceoftheirbei eingsoundandsuitableforuse 13 plicabilitytoAetionsinTort APp Theseconditionsapplytoallclaims againstthecarrierrelatingtotheperformanceofthe contractevidencedbythisB/Lwhethertheclaimbefoundedincontractorintort. 14 LiabilityofServantAgentorIndependenContractor If anactionforlossordamagetothegoodsisbroughtagainstaservantagentorinde pendentcontractorincludingstevedoresoranyofthosereferredtoinClause5.2suchperson shallbeentitledtoavailhimselfthedefenseandlimitsofliabilitywhichthecarrierisentitledto iinvokeunderthis 14.2 Theaggregateoftheamountsrecoverablefromthecarrierandhisservant'agentsorin- dependentcontractorsincludingstevedoresandanyofthosereferredtoinClause5.2shallinno caseexceedthelimitsprovidedforinthisB/In 15 Delivery 15.1Goodsshalbedeemedtobedeliveredwhentheyhavebeenhandedoverorplacedatthe disposaloftheconsigneeorhisagentinaccordancewiththisB/Lorwhenthegoodshavebeen handedovertoanyauthorityorotherparty whompursuanttothelaworregulationappliea" bleattheplaceofdeliverythegoodsmustbehandedoverorsuchotherplaceatwhichthe is carrier entitledtocalluponthemerchant O takedelivery. by9 15.2 arenottaken themerchantatthetimewhenthecarrierisentitledtocal himtotakedel thenthe lvery HTe shallbeatlibertytolandsuchgoodsatanyproper upon placesatthesoleriskandexpenseofthemerchantandthecarrier'sresponsibilityofdeliveryof iaufled. goodsshallbedeemedtohavebeen 15.3 thegoodsareunclaimedduringareasonabletimewheneverthegoodswillbecomedete lft riorated.decayedorworthlessthecarriermayathisdiscretionandwithoutanyresponsibility attaehingtohimm selabandonorotherwisedisposeofsuchgoodssolelyattheriskandexpense ofthemerchant. o 1 DeckCargoandlieanimals 16.1Incasethecarrierintendstoshipthegoodsondeckheshallgive noticetotheshipper or withthecustomofthetradeortherelevantlawsoradministrativerulesand lregulations comply 18
GB/T30058?2013 16.2 withthe havebeenshipped ondeckinaccordance provisionsofclause whenthegoodls 16.1the.cariershallnotbeliableforthelossofordamagetothegoodscausedbythespecial risksinvolvedinsuchcarriage. 16.3 Liveanimalsarecarriedwithout ofthecarrierfor accident nhbityomthepart responsi any unseawortbhinessor injury,ilnessdeathlossordamagearisingatanytimewhethereausedby negligenceoranyothercausewhatsoever 17 DangerousGoodsandIndemnity 17.1 Themerchantshallcomplywithruleswhicharemandatoryaccordingtothenationallaw orbyreasonofinternationalConventionrelatingtothecarriageofgoodsofadangerousnature andshalinanycaseinformthecarrierinwritingoftheexactnatureofthedangerbeforegoods dangerousnaturearetakeninchargebythecarrierandindicatetohimifneedbethepre ot cautiOnStObetaken. themerchantfailtoprovidesuchinformationandthecarrierisunawareofthedanger thegoodsandthenecessaryprecautions betakenandifatanytimetheyare OuSnature lifeorproperty theymayatanyplacebeunloadeddestroyedorren- deemed be hazard deredharmlessascircumstancesmayregquire compensation.Themerchantshallin- orexpensearisingoutoftheirbeingtaken demnmify agalnst damage inchargeortheircarriage incidentalthereto. serV1ce of thenatureofthedangerousgoodsandhis Notwithstanding knowledge consenttocarrywhether O notthemerchanthasinformedthecarrierofthenatureofthe he danger goodshemay havesuchgoodslandeddestroyedorrenderedinnocuous withoutcompensation whentheybecomeanactualdangertotheshipthecrewandotherper sonsonboardortoothergoodsHowevertheprovisionsofthisparagraphshallnotprejudice thecontributioningeneralaverageifany. Theburdenofprovingthatthecarrierknewtheexactnatureofthedangerconstitutedby thecarriageofthesaidgoodsshallrestonthemerchant. 18 TemperatureControlledCargo 18.1Themerchantundertakesnottotenderfortransportationanygoodswhiehrequire temperaturecontrolwithoutpreviouslygivingwrittennoticeandfllingintheboxonthe frontofthisB/L B/Lhasbeenpreparedbythemerchantorapersonactingonhisbehalf) this oftheirnatureandparticulartemperaturerangetobemaintainedandinthecaseofatempera" turecontrolledcontainerstuffedbyoronbehalofthemerchantfurtherundertakesthatthe containerhasbeenproperlypre-adjustedthatthegoodshavebeenproperlystuffedinthecon- tainerandthatitsthermostaticcontrolshavebeenproperlysetbythemerchantbeforereceiptof thegoodsbythecarrier.lftheaboverequirementsarenotcompliedwiththecariershallnot beliableforanylossofordamagetothegoodscausedbysuch noncomplianree 19
GB/T30058?2013 18.2 shallnotbeliablefor losfordamagetothegodsarisingfromdefects Thecearier anylo derangementbreakdownstoppageofthetemperaturecontrollingmachineryplant insulationoranyapparatusofthecontainerprovidedthatthecarriershallbeforeoratthebe ginningofthecarriageexerciseduediligencetomaintainthetemperaturecontrolledcontainerin anefficientstate. 19g Freight 19.1Freightandchargesshalbedeemedearnedonreceiptofthegoodsbythecarrierandshall -returnableandnon-deductibleinanyevent. bepaidbythemerchantandnon- Freightpayableatdestinationtogetherwithotherchargesisdueonarrivalofthegoodsat theplaceofdestinationand bepaidbeforedeliveryofthegoods tohavethe 19.2 Forthepurposeofverifyingthefreightbasistheearierreservestheright goodsandthecontentsofcontainers trailerstransportabletanksorsimilarartielesof transportinspectedinordertoascertaintheweightmeasurementvalueornatureofthegoods. Incasetheparticularsofthegoodsfurnishedbythemerchantareincorreetthemerchantshall beliableandboundtopaytothecarrierasumeitherfivetimesthedifferencebetweenthecor rectfreightandthefreightchargedortodoublethecorrectlessthefreight whichever charged sumisthesmallerasliquidateddamagetothecarrier. 20 Lien Thecarriershall,totheextentpermitedbytheapplicablelawhavealienonthegoods andanydocumentsrelatingtheretoforanyamountdueatanytimetothecarrierfromthemer feesandthecostofrecoveringsameandmayenforcesuchlieninany chantincludingstorage thinkfit reasonablemannerwhichhemay 21 GeneralAverage ThemerchantshalindemnifythecarrierinrespectofanyclaimsofaGeneralAveragena turewhichmaybemadeonhimandshallprovidesuchsecurityasmayberequiredbythecarrier thisconnection. 1n 22BothtoBlameCollisionm intocollisionwithanothershipasaresultof If henegligenceofthe thecarryingshipcomes othershipandanyactneglectofdefaultinthenavigationorthemanagemenmtofthecarrying shipthemerchantundertakestopaythecarrierorwherethecarrierisnottheownerandin and/ordemisechartererofthecarryingshipagainstalllossorliabilitytotheotherornon-carry oodsor shiporherownerinsofarasuehlossorliabilitryrepreenslosfordamsgetohisgoo ing 2o0
GB/T30058?2013 ofthe merchantpaidorpayablebytheotherornoncaryingshiporher anyelaimwhatsoever owneraspartotheirclaimagainstthecarryingshiporherownerordemisechartererorthe earrier.Theforegoingprovisionsshalalsoapplywheretheownerpilots.orthoseinchargeof anyshiporshipsorobjectsotherthanoranadditiontothecollidingshipsorobjectsareat aultinrespecttoacolisioncontactstrandingorotheraccident 23Notice 23.1Unlessnoticeoflossofordamagetothegoodsspecifyingthegeneralnatureofsuchloss ordamageisgiveninwritingbytheconsigneetothecarrierwhenthegoodsaredeliveredtothe consigneeinaccordancewith Clause15suchhandingovershallbedeemedtobeprimafacieevi dence delivery ofthegoodsasdescribedinthisB/Iandofthe the apparent goodorderandconditionotsuchgoods. 23.2 wherethelossordamageisnotapparenttheprovisionoftheClause23.1shallapplyif noticeinwritingisnotgivenwithin7consecutivedaysafterthedaywhenthegoodsweredeliv eredtotheconsigneeinaccordancewithClause15orinthecaseofcontainerizedgoods within15daysthereof. 24 TimeBar The ariershalbediehargedfromalliabilitiesunderthiBLunle lesssuitisbrought within9monthafterthedeiveryofthegoodsorthedatewhenthegoodsshouldhavebeende- livered. 25PartialInvalidity IfanyclauseorapartthereofisheldtobeinvalidthevalidityofthisB/Landtheremai ningclausesorapartthereofshallnotbeaffected. 26 USAChaue withrespecttothegoodscarriedto.andfromtheUnitedStatesofAmericanotwithstand inganyothertermhereofthisB/shallhaveeffectsubjecttheprovisionsoftheCarriageof GoodbySeaActofUnitedStatesofAmericathelatesteflectiveversion. 27SUBCONTRACT termsthewhole 27.1Cariershallbeentitledtosubcontractdlireetlyor -indirectlyonany orany partofthehandlingstorage,orcarriageofthegoodsandalldutiesundertakenbyCarrierinre- lationtothegoods. 21
GB/T30058?2013 rafCeariershalleentledothesmerighus 27.2Every eX servantoragentorsubcontractoro nliabhility defensesandimmunitiestowhichCarierisentitled.Forthesepurposes emptionirom Carriershallbedeemedtobeactingasagentortrusteeforsuchservantsoragentswhoshallbe deemedtobepariestothecontractevidencedinthisBillofL -ading 22
GB/T30058一2013 参 考 文 献 [1]1991年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则(UNCTAD/IcCRulesforMul 1991 imodalTransportDoeuments 联合国国际货物多式联运公约(UnitedNationsConventiononInternationalMultimodal Transportof(Goods
国际多式联运单据备案与查询规则GB/T30058-2013
GB/T30058-2013《国际多式联运单据备案与查询规则》是由中国国家标准化管理委员会发布的一项技术规范，旨在为国际多式联运企业提供统一的单据备案和查询方法，确保货物流转过程中信息的准确性和安全性。
该规范规定了国际多式联运单据备案和查询所需的基本信息、格式、存储方式等方面的内容，并对相关操作流程和技术要求进行了详细说明。其中包括了运输合同、提单、电放、仓单、装箱单等各种单据的备案和查询，以及单据无效和挂失处理等方面的规定。
同时，该规范还要求国际多式联运企业建立完善的信息管理系统，确保单据备案和查询的过程不受干扰和泄露。此外，规范还强调了对相关人员的资质要求和培训要求，以进一步提高整个行业的安全性和标准化程度。
总之，《国际多式联运单据备案与查询规则GB/T30058-2013》的发布，为国际多式联运企业提供了可靠的标准和方法，有助于提高货物流转过程中的信息安全性和准确性，推动该领域的发展和规范化程度。
