充气轮胎内胎第2部分：摩托车轮胎内胎

充气轮胎内胎第2部分：摩托车轮胎内胎

国家标准 GB/T7036.2一2017 代替GB/T7036.22007 充气轮胎内胎 第2部分:摩托车轮胎内胎 lnnertubeofpneumatictyres一 Part2:Innertubeofmotorcycletyres 2017-12-29发布 2018-11-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T7036.2一2017 前 言 GB/T7036《充气轮胎内胎》分为两个部分 第1部分:汽车轮胎内胎; -第2部分:摩托车轮胎内胎 本部分为GB/T7036的第2部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分代替GB/T7036.22007《充气轮胎内胎第2部分:摩托车轮胎内胎》,与GB/T7036.2 2007相比,主要技术变化如下 -增加了“内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求 同一内胎可适用不同外胎时,在内胎上体现 可配套的外胎规格”(见4.l); 修改并明确了小型胶座气门嘴的胶座尺寸(见表1,2007年版的表1) 修改了气密性试验方法中充气测量位置的表述(见5.1.l,2007年版的5.1.l) 并浸人水中1min,如有1个以上气泡 ”修改为“并浸人水中1min,如有1个及 其以上气泡”(见5.1.3,2007年版的5.1.3); “胶座气门嘴胶座与胎身”修改为“胶座气门嘴与胎身”(见表1和5.5,2007年版的表1 和5.5); 增加了拉伸强度及伸长率的取值方法(见5.2) “在试样的胶座与胎身胶的结合处割开20mm一30mm的口”修改为“在试样的胶座与胎 身胶的结合处割开10mm15mm的口”,并增加了胶座气门嘴与胎身粘合强度试验的 取样图示(见5.5.1,2007年版的5.5.1) 增加了抽样和检验规则(见第6章); B类内胎色别线宽度由2nmm修改为1mm,并增加了“7.3A类内胎不应标示7.2规定的B类 内胎使用的色别线”(见7.2和7.3,2007年版的6.2) 本部分由石油和化学工业联合会提出 本部分由全国轮胎轮绸标准化技术委员会(SAC/Tc19)归口 本部分起草单位;厦门正新实业有限公司、广州钻石车胎有限公司、建泰橡胶(深圳)有限公司、江苏 飞驰股份有限公司、江门市大长江集团有限公司、广州万力集团有限公司 本部分起草人;李瑞华、陈健明、黄耀民、曹斌、陈青松、丁兴海、谢良春、刘会春,周海斌 本部分所代替标准的历次版本发布情况为: GB7036一1986,GB70361989 GB7036.2一1997、GB/T7036.22007
GB/T7036.2一2017 充气轮胎内胎 第2部分:摩托车轮胎内胎 范围 GB/T7036的本部分规定了摩托车轮胎内胎的内胎种类、要求、试验方法、抽样检验规则和标志 本部分适用于新的摩托车轮胎内胎 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T532硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定 GB/T1796.2轮胎气门嘴第2部分;胶座气门嘴 内胎种类 根据内胎制造所用的材料分为两类;天然橡胶及天然橡胶并用胶内胎为A类,丁基橡胶和丁基橡 胶并用胶内胎为B类 要求 4.1规格尺寸 内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求 同一内胎可适用不同外胎时,在内胎上体现可配套的外 胎规格 4.2气门嘴 气门嘴的性能尺寸、,要求应符合GB/T1796.2的规定 4.3外观质量 内胎不应存在伤痕、裂口、气泡、,海绵状,杂质等影响使用性能的外观缺陷 4.4气密性能 内胎应具有良好的气密性,应满足5.1规定的试验要求 4.5物理性能 内胎的物理性能应符合表1的规定
GB/T7036.2一2017 表1摩托车轮胎内胎的物理性能及指标 指标要求 序号 试验项目 A类 B类 500 450 扯断伸长率/% 接头拉伸强度/MPa 8.3 3.4 热拉伸变形率/% 25 35 强度/(kN/m) 习 3.5 3.5 胶座气门嘴与胎身粘合试验 强力"/N 150 150 老化后拉伸强度变化率绝对值/% 10 仅适用于圆形胶座直径<40mm,椭圆形胶座短轴<40mm, ,无法按照5.5.1方法制作试样进行剥离试验的小 型胶座气门嘴内胎 S 试验方法 5.1气密性 5.1.1将A类内胎充气,待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的120%后,在室 温下放置12h;将B类内胎充气,待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的130% 后,在室温下放置8h 5.1.2检查是否有泄漏气现象,无泄漏气现象的为合格 5.1.3如有泄漏气现象,应按上述相同条件重新充气,并浸人水中1min,如有1个及其以上气泡冒出 即为不合格 如果在气门芯处漏气,可更换气门芯后再次按上述条件重新进行试验 5.2拉伸试验 拉伸试验按GB/T528进行 采用1型裁刀,测定拉伸强度、伸长率时,在内胎非接头处同一段的 冠部中心,基部中心、上模中心、下模中心处,沿胎体圆周方向各取试样1个如图1所示) 测定伸长率 时,同时测定拉伸强度,以作为老化试验前的拉伸强度 拉伸强度试验结果采取去掉最大值S和最小值S的方法按式(1)计算: S，十S TB= 式中: TB 拉伸强度,单位为兆帕(MPa); -试样的测定值(s>S>s,>S.),单位为兆帕(MPa). s,S、s.,S 伸长率试验结果采取去掉最大值S，和最小值S的方法按式(2)计算: S，十S Eb一 式中 Eb -伸长率,以%表示 S.,S、s,S 试样的测定值(S>S>S,>S,),以%表示
GB/T7036.2一2017 气门嘴位置 接头处 图1试样的选取 5.3接头拉伸强度 试样;在内胎接头处的冠部中心,基部中心、上模中心、下模中心,用1型裁刀沿胎体圆周方向各取 试样1个(按图1所示) 试验方法按GB/T528的要求,试验结果采取去掉最大值s，和最小值S的 方法按式(3)计算 土s S 3 TB= 式中: TB 接头拉伸强度,单位为兆帕(MPa); S,,Sn,s、S 试样的测定值(S,>Sw>s>S),单位为兆帕(MPa) 5.4热拉伸变形 在内胎非接头处同一段的上模中心、下模中心,沿胎体圆周方向各取试样1个(如图1所示) 在试 样的中部标出25mm士0.5mm的间隔标线,用夹持器夹住试样一端,以均匀拉力拉伸试样另一端,使 标示线间的距离达到37.5mm士0.5mm,并用夹持器夹住,放置于热空气老化箱内,在105C士2笔条 件下老化5h后,取出试样和夹持器,在室温下冷却2h,然后迅速去掉张力使试样自然收缩,再在室温 下放置不少于8h,测量两标线间距离,按式(4)求出2个试样的热拉伸变形率,并求出其平均值 L1一L0 ×100% PS 式中: PS 热拉伸变形率; -试验前标线间距离,单位为毫米(n I mm 试验后标线间距离,单位为毫米(G mm 八 5.5胶座气门嘴与胎身粘合强度或粘合强力 5.5.1胶座气门嘴与胎身粘合强度 从内胎切取气门嘴胶座样品,在胶座两侧对称地制备宽10.0mm士0.5mm 的试样各1个如图2
GB/T7036.2一2017 mm15 所示),在试样的胶座与胎身胶的结合处剖开10" mm的口,将胶座与胎身分别夹于上、下夹持 器,按GB/T532进行试验,取2个试样所得结果的平均值 剥离中如胶层被扯断,此时粘合强度大于 胶的拉伸强度,视为合格,但表示结果时应加以说明 胶座与胎身粘合强度试验取样位置 气门嘴处 图2试样的选取 5.5.2胶座气门嘴与胎身的粘合强力 在内胎气门嘴两侧,从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座10mm,另一端距胶座100mm处裁取试 样 用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴嘴体,另一夹具夷住试样的胎身长端,以500mm/minm 士25mm/min的拉伸速度进行粘合强力试验,如出现气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断,或者 在胶座底座上的胎身胶粘合面积达50%以上者,均视为合格 5.6A类内胎老化后拉伸强度变化率的绝对值 试验条件;老化温度为90C士1,老化时间为24h 试验结果按式(5)计算 IX 一X A.TB ×100% X 式中 对于老化前的拉伸强座变化半" A.(TB X -老化前拉伸强度中值,单位为兆帕(MPa): X 老化后拉伸强度中值,单位为兆帕(MPa) SsaS,为四个试片强度测定值(Sn>sn>5n>sm)删除s和s后,用(si十sS;)/" Ss” S 所得的结果为s,S、,S、S的中值 抽样和检验规则 6.1抽样 每一个规格的内胎,如每周产量超过10000条,以每月产量为一批;如每周产量不超过10000条以 每20000条为一批;如从生产日期起6个月内产量不足20000条的,则以从生产日期起6个月内为一 批 每批内胎抽取1条,按4.2一4.5的要求进行测试 6.2检验 内胎应按6.1的规定抽样检验
GB/T7036.2一2017 凡出厂交付使用的内胎,需经过逐条外观质量检验; 凡出厂交付使用的内胎应符合本部分的规定,不符合本部分规定的内胎不应出厂投人使用 标志 7.1每条内胎应有下列标志,其中a)e)项为永久性标志,d)项为水洗不掉的印痕 规格; a b)商标; c 制造日期或代号; d)检验标记 7.2B类内胎,应在内胎圆周上标有不小于1mm宽的色别线: 丁基胶内胎,其色别线为蓝色 丁基胶并用卤化丁基胶内脸,其色别线为绿色 丁基胶并用三元乙丙胶内胎,其色别线为红色 A类内胎不应标示7.2规定的B类内胎使用的色别线 7.3

充气轮胎内胎第2部分：摩托车轮胎内胎GB/T7036.2-2017

根据GB/T7036.2-2017标准，摩托车轮胎内胎应具有以下特性和技术要求：

• 材料：内胎应采用天然橡胶、合成橡胶或其他合适的材料制造。
• 尺寸：内胎的尺寸应符合GB/T11834规定。
• 气密性：内胎应具有良好的气密性。
• 耐热性：内胎应能在高温条件下正常工作。
• 耐药性：内胎应对硫化剂、油、蜡等有良好的耐药性。
• 抗拉强度和伸长率：内胎应具有一定的抗拉强度和伸长率。
• 切口性能：内胎应具有一定的切口性能，以防止在使用过程中出现切口。

摩托车轮胎内胎的安装也需要注意以下事项：

• 内胎应与轮胎规格相符，并在安装前检查内胎是否有裂缝、老化等情况。
• 在安装过程中，应注意内胎不要被夹住或受损。
• 安装后应按照标准规定进行充气，并检查气压是否符合标准。
• 在行驶中，应定期检查内胎气压，以保证安全行驶。

总之，摩托车轮胎内胎是摩托车中重要的组成部分，其设计和制造必须遵循相关标准，以确保摩托车的安全性和稳定性。

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