GB/T32860一2016 前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本标准使用重新起草法修改采用ISO3584:2001《道路车辆牵引杆连接器的互换性》本标准与IsO3584;2001的技术性差异及其原因如下 -将表2车架的尺寸要求中的“Fm”改为“Fm”,更适用于我国理解和使用; 将5.2中“牵引杆连接器应满足1sO8718或IsO12357或者共同的强度测试要求 ”修改为 “牵引杆连接器应根据挂车的结构形式满足GB15087、IsO12357-1、ISO12357-2的相关要求 ”方便理解和使用; 将5.5.3中表5的D值,.D值.S值.值增加脚注,符合GB/T1.1的要求为了便于使用,本标准还做了以下编辑性修改 -删除了3.1; -规范性引用文件中凡有等同采用和修改采用国际标准的国家标准,均改为相应国家标准本标准由交通运输部提出本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口本标准起草单位;交通运输部公路科学研究院、约斯特()汽车部件有限公司,安徽江淮汽车股份有限公司、重汽集团济南卡车股份有限公司,山东德方液压机械股份有限公司本标准主要起草人;宋尚斌、董金松、张学礼、张红卫、杨劲松,宋冠华、钱德猛、张晓东、周刚、宗成强、张浩、区传金、何勇、韩立波、李会民、黎浩,刘炜、李炳志 m
GB/T32860一2016 道路车辆牵引杆连接器的互换性范围本标准规定了牵引杆连接器在牵引车辆车架(横梁,拖曳梁或安装支架)上的安装和互换性要求本标准适用于连接牵引杆挂车、中置轴挂车的牵引杆连接器规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T4781道路车辆50毫米牵引杆挂环的互换性(GB/T4781一2006,IsO1102:2001,IDT GB/T15087道路车辆牵引车与牵引杆挂车机械连接装置强度试验(GB/T15087一2009. ISO8718:2001,IDT mmercialroadvehicles40mmdrawbar IsO8755道路车辆40毫米牵引杆挂环的互换性(Com eye一Interchangeability IsO12357-1道路车辆刚性牵引杆连接器和牵引杆挂环中置轴挂车强度试验(Road gth vehicles一Drawbarcouplingsandeyesforrigiddrawbars一Partl:Stre testsforgeneralcargo eng centre-axletrailers) ISO12357-2 道路车辆刚性牵引杆连搓嚣和牵引杆挂环特殊装置的强度试验(Rod testsforspecial neth vehicles一Drawbarcouplingsandeyesforrigiddrawbars一Part2;Stren lapplice tions) 分类标示 3.1符合本标准要求的车架应按以下顺序进行标示符合的标准号; a b)根据表1确定的类别示例:符合表1中类别3要求的车架车架GB/T32860-类别3 3.2符合本标准要求的牵引杆连接器应按以下顺序进行标示 a)符合的标准号; b)牵引杆连接器的代码,40mm牵引杆连接器的代码为c40,50mm牵引杆连接器的代码为 C50; 根据表1确定的类别或根据表4确定的级别示例1符合类别3要求的40mm牵引杆连接器牵引杆连接器GB/T32860c40-类别3 示例2:符合表4中级别3要求的50mm牵引杆连接器牵引杆连接器GB/T32860c50-级别3 示例3:符合表1中类别4要求的牵引杆连接器牵引杆连接器GB/T32860-类别4
GB/T32860一2016 安装架分类牵引杆连接器安装孔布置的分类 4.1 各类安装孔布置尺寸(见图1)应满足表1的要求表1牵引杆连接器安装孔布置分类单位为毫米类别尺寸 120o 83 83 140 160 E 56 56 55 80 100 D 55 75 85 95 D 15 17 21 10.5 10.5 单位为毫米 4×D5 p甘5 安1lA 图安装孔布置 11 4.2牵引杆连接器在车架上的安装尺寸要求牵引杆连接器在车架上的安装尺寸(见图2)应满足表2的要求,例如确定最小平面尺寸的F催和 G值安装孔尺寸的公差应满足图1的要求表2车架的尺寸要求单位为毫米类别尺寸寸 120 190 210 120 165 Gm 95 95 100 130 150 15 20 35 35 L1 200 300 400 400
GB/T32860一2016 单位为毫米 0.5FXG 10 图2车架的尺寸要求牵引杆连接器 5.1通用要求 5.25.4的要求适用于所有牵引杆连接器 5.5适用于C40,C50. 5.2载荷要求牵引杆连接器应根据挂车的结构形式满足GB/T15087,IsO12357-1.ISO12357-2的相关要求 5.3尺寸要求牵引杆连接器所有组件的最大外廓尺寸(见图3)应不大于表3要求的尺寸应为牵引杆连接器操控装置预留出足够的作业空间,操作间隙尺寸要求如图3所示 5.4铵接角度牵引杆连接器与对应牵引杆挂环连接后但尚未安装到车辆上时,牵引杆可以达到的角度范围牵引杆围绕连接销轴线在水平面转动,牵引杆轴线与牵引车辆纵轴转动角度成土90°(见图4) a 牵引杆围绕连接器在经牵引车辆纵轴的垂直平面转动,牵引杆轴线与牵引车辆纵轴上下摆动角度成士20"(见图5); 牵引杆通过连接销围绕牵引车辆纵轴转动,挂环轴线垂直面与牵引车辆水平面成土25"(见图6)
GB/T32860一2016 表3牵引杆连接器外廓尺寸单位为毫米类别尺寸 M 95 95 00 130 150 N 120 120 165 190 210 180 28o 330 330 Q 150 300 330 330 330 R 95 130 145 145 145 250 250 250 250 250 265 365 465 465 465 K 215 265 265 165 265 单位为毫米 e 图3牵引杆连接器外廓尺寸和操作间隙尺寸
GB/I32860一2016 5.5附加要求 5.5.1C40牵引杆连接器与满足1SO8755要求的牵引杆挂环连接时,C40牵引杆连接器应满足5.4的要求 5.5.2C50牵引杆连接器与满足GB/T4781要求的牵引杆挂环连接时,C50牵引杆连接器应满足5.4的要求 90° 90° 图4横摆角 20” >20 >20 20 图5纵摆角
GB/T32860一2016 25 25” >25 >25" 图6侧摆角 5.5.3c40和c50牵引杆连接器的分级 40mm和50mm牵引杆连接器的尺寸分级(见图7)应满足表4的要求,适用和测试的最小特征值应满足表5和表6的要求表4牵引杆连接器的尺寸分级单位为毫米级别尺寸士0.5 83 83 120 140 160 士0.5 56 56 55 80 l00 最大 54 74 84 94 17 21 H13 10.5 10.5 15 110 11o 155 180 200 士3 85 85 90 120 140 十20 170 100 200 200 200 0 十 ” 150 280 360 360 360 最大 30 20 20 24 30 150 190 265 265 265 最大最大 150 250 300 300 150 最大 300 330 330 330 土20,0 100 160 180 180 180 15 20 35 35 最大
GB/T32860一2016 表5C40牵引杆连接器的特征值级别特征值 D"/kN 18 25 70 100 130 D."/AkN 18 25 50 70 90 S=/kg 200 250 650 900 1000 V/kN 12 25 10 18 35 根据牵引车辆与牵引杆挂车之间产生的纵向力的计算结果确定的当量,见GB/T15087 根据牵引车辆和牵引杆挂车之间产生的纵向力的计算结果确定的当量,见Iso 1或Iso 12357- 12357-2 在静态条件下,牵引杆挂车达到最大设计总质量时施加于连接器垂直方向的质量，见ISO12357-1或 1s12357-2 根据牵引车辆和牵引杆挂车之间产生的垂直力的计算结果确定的当量,见1sO12357-1或1SO12357-2 表6c50牵引杆连接器的特征值级别特征值 18 25 70 D/kN 100 130 190 90 50 70 90 130 18 25 D./kN 120 S/kg 200 250 650 900 1000 1000 1000 12 10 18 25 V/kN 35 50 75
GB/T32860一2016 单位为毫米 >40 c50:>48.6" c40;>38 ”最大尺寸应满足5.5.1和5.5.2的要求,且能与GB/T4781中规定的c50和IsO8755中规定的c40牵引杆挂环匹配连接图7牵引杆连接器的尺寸分级

道路车辆牵引杆连接器的互换性GB/T32860-2016解读

GB/T32860-2016《道路车辆牵引杆连接器的互换性》是我国规定了道路车辆牵引杆连接器的技术要求和测试方法的行业标准。该标准的制定旨在促进不同厂家生产的车辆能够共享同一标准的牵引杆连接器，提高道路交通运输的安全性和保障性。

一、连接器的分类

根据GB/T32860-2016标准，牵引杆连接器主要包括钩头式、球头式和簧片式三种类型。其中，钩头式连接器的使用较为广泛，在货运车辆中占据主导地位。而球头式和簧片式连接器则主要用于客运车辆和轻型商用车辆。

二、互换性要求

GB/T32860-2016标准规定，牵引杆连接器的设计和制造应符合相关标准要求，且应具有互换性。也就是说，同一类型的连接器在不同厂家生产的车辆上应能够相互替换使用。

为了保证互换性，GB/T32860-2016标准还规定了连接器的安装尺寸、连接方式、拉伸试验等方面的技术要求和测试方法。这些要求和方法旨在确保连接器的质量和性能，在满足使用条件下，能够达到可靠连接和传递牵引力的目的。

三、标准的重要性

道路车辆在行驶过程中需要通过牵引杆连接起来，保持稳定并共同运输货物或乘客。如果车辆间的牵引杆连接器不能互换使用，将会给交通运输带来很大的隐患。而制定GB/T32860-2016标准，对于解决这一问题，提高道路交通运输的安全性和保障性具有重要意义。

此外，遵守GB/T32860-2016标准还可以降低生产成本，提高生产效率。因为不同厂家生产的车辆可以共用标准的牵引杆连接器，无需专门定制或生产特定类型的连接器，这样就可以节省成本，提高生产效率。

四、结论

GB/T32860-2016标准对于道路车辆牵引杆连接器的互换性具有重要意义。各相关方应该严格按照标准进行设计、生产和使用，以保证不同厂家生产的车辆能够共享同一标准的牵引杆连接器，提高道路交通运输的安全性和保障性。