GB/T36028.1-2018

靠港船舶岸电系统技术条件第1部分:高压供电

Shore-to-shippowersupplysystemtechnicalconditions—Part1:Highvoltageconnection

本文分享国家标准靠港船舶岸电系统技术条件第1部分:高压供电的全文阅读和高清PDF的下载,靠港船舶岸电系统技术条件第1部分:高压供电的编号:GB/T36028.1-2018。靠港船舶岸电系统技术条件第1部分:高压供电共有12页,发布于2018-10-01
  • 中国标准分类号(CCS)R45
  • 国际标准分类号(ICS)03.220.40
  • 实施日期2018-10-01
  • 文件格式PDF
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靠港船舶岸电系统技术条件第1部分:高压供电


国家标准 GB/36028.1一2018 靠港船舶岸电系统技术条件 第 1部分:高压供电 Shore-0-shippowersupplysystemtechniealconditions- Part1:Highvoltageconnection 2018-03-15发布 2018-10-01实施 中华人民共利国国家质量监督检验检疙总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB;/T36028.1一2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 结构 5 -般要求 6 技术要求 检验 典狸靠港船舶岸电系统高压供电安全控制同路 附录A资料性附录 典型家港船船岸电系能接插件(抓头,.抓座 附录B资料性附录 参考文献
GB;/T36028.1一2018 前 言 GB/T36028《靠港船舶岸电系统技术条件》分为两个部分 第1部分:高压供电; 第2部分:低压供电 本部分为GB/T36028的第1部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分由交通运输部提出 本部分由全国港口标准化技术委员会(SAC/Tc530)归口 本部分起草单位:交通运输部水运科学研究所,连云港港口集团有限公司 本部分主要起草人,顾群、杨瑞、刘庆国、陈钢、张伟、朱玮玮、尹丽君,刘永涛,苏勇
GB;/T36028.1一2018 靠港船舶岸电系统技术条件 第1部分高压供电 范围 GB/T36028的本部分规定了靠港船舶岸电系统高压供电(高压上船)的结构、一般要求、技术要求 及检验 本部分适用于港口高压供电形式的靠港船舶岸电系统 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T39063.6kV40.5kV交流金属封闭开关设备和控制设备 外壳防护等级(代剧 GB/T4208 GB/T14549电能质量公用电网谐波 GB/T16934电能计量相 GB/T26218.1污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定第1部分:定义、信息和一般原则 高压岸电连接系统(HvsC GB/T30845.l2014 系统)用插头、 第1部分 .插座和船用棚合器 通用要求 GB/T30845.2一2014高压岸电连接系统(HVSsC系统)用插头,插座和船用耦合器第2部分: 不同类型的船舶用附件的尺寸兼容性和互换性要求 GB/T50065交流电气装置的接地设计规范 GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50217电力工程电缆设计规范 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 船舶岸电系统shoreto-shippowersupplysystem 在船舶停靠港口时,由岸上供电设施向船舶提供电力的系统 3.2 岸电电源shore-t0-shippower 能够提供适合靠岸船舶电压和频率的专用供电装置,可分为高压岸电电源和低压岸电电源 3.3 conneetion 高压供电hiehotuge 船船岸电系统为靠港船舶提供电压大Ac100v的供电方式 3.4 不断电切换shoreandshipeonneetionpoweromn 在船舶负载供电不中断的状态下,完成岸电和船电之间的切换
GB/T36028.1一2018 结构 4.1船舶岸电系统包括岸电电源,接电箱、接插件、电缆及电缆管理等设备 4.2船舶岸电系统宜采用放射式供电方式,输出为三相三线制式 -般要求 S 5.1工作环境条件 5.1.1环境温度;-25C十40 5.1.2相对湿度应符合以下要求 不大于45C时,不超过95%; a b) 大于45C时,不超过70% 5.1.3运行环境应符合以下要求 无导电或爆炸尘埃,无腐蚀金属或破坏绝缘的气体或蒸汽, a) b) GB/T26218.1中“环境条件”的要求 5.2船舶岸电系统 5.2.1系统容量应能满足船舶靠港期间预期使用的船用电气设备正常工作的需求 5.2.2系统容量宜采用1000kVA、2000kVA、3000kVA、4000kVA,5000kVA,8000kVA 16000kVA 5.2.3系统任何节点的断路器分断能力应不小于系统的最大预期短路电流 5.2.4系统为船舶供电时宜采用不断电切换方式,并应配置岸船间的联锁系统和通信系统 5.2.5系统产生的电压谐波分量应符合GB/T14549的规定 5.2.6具备电气隔离功能的船舶岸电系统可同时向多艘船舶供电,未设置电气隔离的船舶岸电系统只 应向单艘船舶供电 5.2.7电器附件及其安装器件应能在海洋环境下防腐,并应符合GB/T30845.1一2014第26章的测试 要求 5.3系统输出 5.3.1系统输出电压和频率应符合表1的规定 表1系统输出电压和频率 电压 频率 Hz 11000 60 6600 60 6000 50 稳态输出电压的最大允许偏差为士5%,暂态输出电压的最大允许偏差为士20%,电压瞬变响应 5.3.2 恢复时间应不大于1.5s 5.3.3稳态输出频率的最大允许偏差为士5%,暂态输出频率的最大允许偏差为士10%,频率瞬变响应 恢复时间应不大于5s
GB;/T36028.1一2018 5.4计量要求 5.4.1船舶岸电系统应设置电能计量装置 5.4.2电能计量装置宜设置在船舶岸电系统输出侧 5.4.3船舶岸电系统同时为多个船舶提供供电服务时,电能计量装置应分船设置 5.4.4电能计量装置及计量柜应符合GB/T16934的规定 5.5安全要求 5.5.1安全保护系统符合以下要求 插头,插座与接地开关应设置安全联锁功能; aa 船舶岸电系统输出断路器与接地开关、紧急停止装置应具备安全联锁功能 b 船舶岸电系统输出端应配置短路、过载、过流、过压、欠压、缺相、错相,欠频、过频、逆功率、三相 c 不平衡浪涌电压,接地保护,功率因数检测功能; 在必要位置及人员值班处应设置船舶岸电系统紧急停止装置; d 高压交流封闭开关设备应符合GB/T3906的要求; ee fD 保护系统宜设置备用电源,工作时间不小于30 min 5.5.2接地符合以下要求: a 接地系统应符合GB/T50065的要求; b 岸船之间应设置等电位接地; c 船舶岸电系统输出侧接地宜采用中性点经电阻接地方式 船舶岸电系统应与靠港船舶设置统一的独立安全控制回路 5.5.3 集装箱泊位的船舶岸电系统安全控制回路参见附录A的A.1; aa 滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统安全控制回路参见A.2 b 技术要求 6.1高压岸电电源 6.1.1电源过载能力应不小于1.1倍额定功率 6.1.2外壳防护应符合GB/T4208的规定,不低于IP55 6.1.3应采用模块化设计,并具有良好的互换性、扩展性 6.1.4应具备状态显示,电能计量、数据记录及查询功能 6.1.5应安装于室内 6.1.6可采用自然冷却和(或)强迫冷却 6.2高压接电箱 6.2.1宜安装在码头前沿及码头作业面以下,可采用预装固定式 6.2.2安装位置不应影响正常作业活动,并应设置安全护栏或格栅 6.2.3外壳防护应符合GB/T4208的规定,不低于IP65 6.2.4箱体应设置防触电设施,并可靠接地;箱内宜预留光纤接口 6.2.5应具备带电显示、报警功能 6.2.6应采用接插件 插座数量,规格应与船舶受电设备相匹配,快速插座应满足以下要求 集装箱泊位的船舶岸电系统采用2套插座,滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统采用1套插 座,插座规格参见附录B的B.1;
GB/T36028.1一2018 b 邮轮泊位的船舶岸电系统至少采用4套插座,插座规格参见B.2 6.3高压接插件 6.3.1应符合GB/T30845.1一2014和GB/T30845.2-2014的规定 6.3.2应满足船舶岸电系统标称电压、额定频率和承载电流的要求 6.3.3应具有接地触头和控制触头,应具备安全联锁功能 6.3.4供电端应为插套形式,受电端应为插销形式 6.4电缆及电缆管理系统 6.4.1电缆应符合相应标称电压、承载电流的要求 6.4.2电缆的选择应符合GB50217的规定 6.4.3电缆管理系统应与靠港船舶协调统 6.4.4邮轮泊位的电缆管理系统应集成在移动式电缆小车上 检验 7.1程序和方法 7.11检验程序和方法应符合GB50150的规定 7.1.2检验应采取保护措施,并应设置警示标志 7.2初次供电 7.2.1在系统安装测试完成后、系统第一次供电前应进行初次供电检验 7.2.2初次供电检验应包括以下内容 外观检查; a 相序检测 b 功能、性能检测; c 耐压试验 d 绝缘检测 e 接地检测 fD) 7.3周期性供电 7.3.1在设备正常使用每满12个月或停用3个月后再次使用前,应进行周期性供电检验 7.3.2周期性供电检验应包括以下内容 外观检查; a b 绝缘检测 接地检测 c 主要设备功能、性能检测; d e 耐压试验
GB;/T36028.1一2018 录 附 A 资料性附录 典型靠港船舶岸电系统高压供电安全控制回路 集装箱泊位的船舶岸电系统安全控制回路 A.1 集装箱泊位的船舶岸电系统安全控制回路见图A.1 12 P2 P3 " 书 说明: 岸方控制回路 -船方控制回路; 岸上输出断路器欠压保护; 岸上安全保护同路 -岸上接地开关; 船上断路器欠压保护 船上安全保护回路 船上接地开关; 岸上紧急停止装置(触点); 船上紧急停止装置(触点): l0 1l1 -岸上紧急停止装置(开关、手动、两组); 12 -船上紧急停止装置(开关、手动、两组); 13 等电位监控设备" 14 -等电位监控导通设备 图A.1集装箱泊位的船舶岸电系统安全控制回路
GB/T36028.1一2018 A.2滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统安全控制回路 滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统安全控制回路见图A.2 12 10 说明 -岸方控制回路; 船方控制回路 岸上输出断路器欠压保护 -岸上安全保护回路; 岸上接地开关 -船上断路器欠压保护; 船上安全保护回路 船上接地开关; 岸上紧急停止装置(触点), 船上紧急停止装置(触点). 10 l1 -岸上紧急停止装置(开关、手动、两组); 12 船上紧急停止装置(开关,手动、两组); 13 -等电位监控设备; 等电位监控导通设备 14 图A.2滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统安全控制回路
GB;/T36028.1一2018 附录B 资料性附录 典型靠港船舶岸电系统接插件(插头、插座》 集装箱泊位、滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统接插件(插头插座 B.1 集装箱泊位、滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统接插件(插头、插座)示意见图B.1,具体型式尺寸 见GB/T30845.2一2014 P3 P3 OL3 L1 eP2 oP1 P2o OL2 说明 电源插头(船上); 电源插座(岸上); 接地; A相一R相; L2 B相S相 C相一T相3 L3 P1 控制触头1; P2 控制触头2 P3 -控制触头3 图B.1集装箱泊位、滚装泊位、散货泊位的船舶岸电系统接插件(插头、插座)示意 B.2邮轮泊位的船舶岸电系统接插件(插头、插座 邮轮泊位的船舶岸电系统接插件(插头、插座)示意见图B2,具体型式尺寸见GB/T30845.2一2014
GB/T36028.1一2018 L3 说明: 电源插头(船上) 电源插座(岸上); 接地" A相一R相 L1 L.2 -B相-s相 -C相一T相; L3 P 控制触头1 图B.2邮轮泊位的船舶岸电系统接插件(插头,插座)示意
GB;/T36028.1一2018 参考文献 GB/T11022一2011高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求 [[2]GB/T12325一2008电能质量供电电压偏差 [3 GB/T123262008电能质量电压波动和闪变 [4]GB/T13032一2010船用柴油发电机组 [5幻 GB50053201320kV及以下变电所设计规范 [们 GB50054一2011低压配电设计规范 [m DL/T5202一2004电能量计量系统设计技术规程 [8]钢质海船人级规范(2015版》船级社 [9ISO/IEC/IEEE80005-l:2012UtilityconnectionsinportPart1:High volage Shore Connection(HIVSCSystems一Generalrequirements 107IEC/IEEE80005-2:2016UtilityconnectionsinportPart2:Highandlowvoltageshore eonnetionsystems一Data.communieatfionformonitoringandcontrol

靠岸船舶高压供电技术条件GB/T36028.1-2018

靠岸船舶供电是指船只在停泊或加油等海上作业时,通过岸线提供电力。这种方式不仅可以降低船只排放,减少污染,而且还可以节约石油资源,提高能源利用率。

靠岸船舶供电需要一定的技术支持,其中高压供电技术是其中重要的一部分。GB/T36028.1-2018《靠港船舶岸电系统技术条件 第1部分:高压供电》规定了靠岸船舶高压供电系统的技术要求和测试方法。

高压供电系统的技术要求

该标准规定了高压供电系统的额定电压、额定频率、负载容量、绝缘水平、接地保护等基本要求。其中,额定电压在6.6kV和10kV之间,额定频率为50Hz或60Hz,负载容量则根据不同船舶的需求而定。

另外,该标准还规定了高压设备的选型、安装、运行、检查和维护要求,确保高压供电系统的安全可靠运行。

测试方法

该标准还规定了高压供电系统的测试方法,包括静态试验、动态试验和局部放电试验。其中,静态试验主要是检测高压设备的绝缘性能,动态试验则主要是检测高压设备的运行性能,局部放电试验则是针对购买新设备进行的一项必要测试。

应用前景

目前,各个港口已经开始推广并普及靠岸船舶供电技术,在未来的发展中,靠岸船舶供电将会成为普遍的趋势。相信随着技术的不断进步,靠岸船舶供电技术将会更加成熟,为环保事业做出更大的贡献。

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