国家标准 GB/T26718一2011 城市轨道交通安全防范系统技术要求 Techniealrequirementsforsafetysystemof urbannmnasStransit 2011-06-16发布 2011-09-01实施中华人民共利国国家质量监督检验检疫总局发布国家标准化管理委员会国家标准
GB/26718一2011 目次前言范围规范性引用文件术语和定义基本要求视频安防监控系统视频安防监控系统总体要求视频安防监控系统的基本功能各区域摄像机的拍摄要求 5.4基于视频安防监控系统的人脸识别系统人侵报警系统人侵报警系统总体要求人侵报警系统的基本功能人侵报警系统的人工紧急报警功能高压电子脉冲围栏式周界人侵探测系统要求 6. 出人口控制系统出人口控制系统总体要求出人口控制系统的基本功能电子巡查系统 8.1电子巡查系统总体要求 8.2电子巡查系统的基本功能便携式炸药探测设备 10毒气探测系统放射性物质探测系统 1 12 易燃液体检测系统 13 X光安检设备实体防护 14 15 安防控制室要求 16 轨道交通安全防范系统安全性,可靠性,环境适应性、电磁兼容性 17 轨道交通安全防范系统的检验、验收和运行维护
GB/T26718一2011 前言本标准由住房和城乡建设部提出本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会(SAC/TC290)归口本标准负责起草单位;公安部科技局、公安部第三研究所、上海市公安局城市轨道交通分局、上海市公安局技术防范办公室本标准参加起草单位:北京市公安局公共交通安全保卫总队、上海申通地铁集团有限公司、科学院上海微系统与信息技术研究所、成都地铁有限责任公司、重庆市轨道交通总公司、重庆市公安局轨道交通分局、香港铁路有限公司铁路通信信号上海工程有限公司、中铁上海设计院集团有限公司、上海安达秦报警网络服务有限公司,南京市公安局地铁分局、深圳市公安局公交(地铁)分局,杭州华三通信技术有限公司本标准主要起草人,周左鹰、张学兵,朱伟明、戴民、孙廷华,赵渊明、刘海涛、任海、,陆曙蓉、毕湘利、邢涛、刘晓新,王虹,潘志福,阮文,胡志毅、王海鹰、张研、工世海,周后强,蔡金,张辉忠、叶益民、林壁顺席雪艳,方学,张志新.江继能、陈涛、华桂东、钱伟勇,刘珊、邹菊文.唐健,王龙宝、张盛、侯宗友、景小峰
GB/T26718一2011 城市轨道交通安全防范系统技术要求范围本标准规定了城市轨道交通(以下简称“轨道交通”)区域安全防范系统的技术要求,是设计、制造和验收轨道交通安全防范系统产品的基本依据本标准适用于视频安防监控系统,人侵报警系统、出人口控制系统、电子巡查系统、便携式炸药探测设备、毒气探测系统,放射性物质探测系统、易燃液体检测系统、xX光安检设备和实体防护等轨道交通安全防范系统规范性引用文件下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 GB2894安全标志及其使用导则 GB/T4835辐射防护仪器.X和丫辐射周围和/或定向剂量当量(率)仪和/或监测仪 GB/T14054辐射防护用固定式X、Y辐射剂量率仪,报警装置和监测仪 GB15208.1微剂量X射线安全检查设备第1部分:通用技术要求 GB/T15211报警系统环境试验 G;B17565防盗安全门通用技术条件 GB18871一2002电离辐射防护与辐射源安全基本标准 GB20815一2006视频安防监控数字录像设备 GB50058爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50157地铁设计规范 GB50198民用闭路监视电视系统工程技术规范 GB503482004安全防范工程技术规范人侵报警系统工程设计规范 GB50394 GB50395视频安防监控系统工程设计规范 GB50396出人口控制系统工程设计规范 GA/T367视频安防监控系统技术要求 GA/T368人侵报警系统技术要求 GA/T394出人口控制系统技术要求 GA/T644电子巡查系统技术要求 JG393辐射防护用X、7辐射剂量当量(率)仪和监测仪 IEC60077铁路设施机车车辆用电气设备术语和定义下列术语和定义适用于本标准 3 城市轨道交通区域 urbanmsstransitarea 在城市轨道交通的规划红线以内,由城市轨道交通管理部门管理的,直接服务于城市轨道交通运
GB/26718一2011 营、调度、维修等工作的区域,包括轨道交通的车站,列车,车辆基地、主变电站(所、运营控制中心和正线 3.2 安全防范系统seuwrityamdptetim.system(SPs) 以维护社会公共安全为目的,运用安全防范产品和其他相关产品所构成的视频安防监控系统、人侵报警系统、出人口控制系统、电子巡查系统、危险物品检查系统等,或由这些系统为子系统组合或集成的电子系统或网络 3.3 运营控制中心operation.contrlcenter(occ) 为调度人员使用信号,电力监控,火(防)灾自动报警,环境与设备监控、自动售检票,通信等系统中央级设备对地铁全线所有运行车辆、车站和区间的设备运行情况进行集中监视、控制协调、指挥、调度和管理的场所同时,运营控制中心也是上述系统中央级设备的安装场所 3 视频安防监控系统viden lssem(scs) SurveilanceandcOntrol ,监视设助区城并实时显示,记录现场图像的电子系统或网络利用视频探测技术、 3.5 入侵报警系统intruderalarmsystem(IAs) 利用传感器技术和电子信息技术探测并指示非法进人或试图非法进人设防区域(包括主观判断面临被劫持或遭抢劫或其他紧急情况时,故意触发紧急报警装置)的行为、处理报警信息,发出报警信息的电子系统或网络 3.6 紧急报警 emergeneyalarm 用户主观判断面临被劫持或遭抢劫或其他危急情况时,故意触发的报警 3. 出入口控制系统aeeesseontrolsyste(ACs) 利用自定义符识别或/和模式识别技术对出人口目标进行识别并控制出人口执行机构启闭的电子系统或网络 3.8 电子巡查系统guardtoursystem 对保安巡查人员的巡查路线、方式及过程进行管理和控制的电子系统周界perimeter 需要进行实体防护或/和电子防护的某区域的边界 3.10 安防控制室seeuritycontrolroom 对各类安全防范系统进行功能操控和状态显示的固定场所在轨道交通车站可以是公安管理部门的警务室 3.11 非公共区域重要部位importamtpartfo-publie area 轨道交通单位内部禁止外部人员随意出人且由公安管理部门确定需重点进行安全防范的部位如;现金存放场所、计算机信息中心,重要物资仓库危险品仓库,车辆基地,主变电站、客户服务中心等基本要求轨道交通各类安全防范系统产品,应符合国家标准和行业标准
GB/T26718一2011 4.2轨道交通各类安全防范系统的时间应与轨道交通时间系统同步 4.3安全防范设备应具备与环境相适应的防水、防潮和防雷设计 4.4在存放易燃易爆物品的场所运行的系统设备应当有防爆措施,并应符合GB50058的要求 4.5轨道交通各类安全防范系统产品的环境适应性应符合GB/T15211的要求 4.6轨道交通区域内的金融营业场所,文物系统博物馆,大型商场、文化娱乐场所和停车场等与轨道交通运营无直接关系的场所的安全防范要求,应执行各场所相关安全防范标准视频安防监控系统 5.1视频安防监控系统总体要求 5.1.1视频安防监控系统的技术要求应符合GB50395和GA/T367的相关要求,其中采用硬盘式录像机作为数字存储设备的技术要求应符合GB20815的相关要求 5.2视频安防监控系统的基本功能 5.2.1应能实时显示和记录受监控区域的情况在显示及操控场所应能回放所录制的图像 5.2.2 在显示及操控场所应能将录像信息复制至其他存储介质上;并应能根据需要,对信息的输出、复制权限和场所进行设定和管理 5.2.4应能根据不同的需要,在监视器上实时轮巡监看所有或部分摄像机的画面 5.2.5记录的图像信息应包含图像编号/地址、记录时的时间和日期 5. .2.6人员从进人车站到离开车站期间应被拍摄到不少于2次的正面图像 5.2.7摄像机应能自动适应环境照度的变化,当照度不足时系统应进行补光 5.2.8摄像机所拍摄的画面不应出现变形或扭曲,系统监视器上所显示的图像质量损伤不应低于 GB50198规定的主观评价评分等级4级的要求 5.2.9对于同一图像被传送至多个显示,操控场所的情况,各显示、操控场所切换图像时应互不影响，对于云台可控式变焦摄像机的操控应根据需要设置不同优先级权限,在多个用户同时使用时,应首先满足高优先级用户的使用,同时对低优先级用户进行提示 5.2.10应采用数字存储设备进行录像,图像记录要求为 a)列车上应进行运行全程图像记录,帧速不应少于25帧/s,记录保存时间不应少于7天; b) 其他部位应进行24h图像记录,帧速不应少于25帧/s,记录保存时间不应少于15天; c)回放图像质量不应低于GB20815一2006中A级的要求 5.2.11对于摄像机拍摄区域建有人侵报警系统、出人口控制系统的情况,视频安防监挖系统应与其联动 5.2.12列车上的所有视频监控设备需有抗震、抗冲击设计,防震指标应满足IEC60077的要求 5.3各区域摄像机的拍摄要求 5.3.1各区域的人行出人口,通道,车站检票出人口的拍摄画面应能清晰反映人的脸部正面特征;检票出人口的人脸图像画面分辨率不应小于60×60像素;各区域车行出人口及其通道的拍摄画面应能清晰反映车型、颜色和车牌号码 5 3.2电梯轿厢内的监控画面应能看清轿厢内的全部人员情况,并配有楼层显示功能 5.3. 售票亭、自动售票机、自助票款充值设备、客户服务中心处的画面应能清晰反映服务设施的全 .3 貌,及其与乘客双方的交互行为 5 3.4票款储存场所的画面应能清晰反映票款交接、存放的具体情况 5 5.3. 上、下行站台每一侧的画面应能清晰反映列车停靠站台后的上下客情况,并能通过各画面拼接显示整列列车的上下客情况 5.3.6应能利用云台可控式变焦摄像机对人员从进人车站到离开车站进行全程跟踪云台可控式变
GB/T26718一2011 焦摄像机应设有预置位,云台或变焦停止操作后,摄像机应在2min士0.5min内自动复位至预置状态 5.3.7车厢内的摄像机在不考虑乘客遮挡的情况下,其拍摄范围应能覆盖整节车厢 5.3.8拍摄列车驾驶室外前方区域的摄像机应能摄取列车进站时站台乘客的候车情况 5.3.9拍摄列车进、出地面洞口的摄像机画面应能反映人员进出洞口的情况基于视频安防监控系统的人脸识别系统 5 人脸识别系统在识别出重点人员时,应自动向相关安防控制室提供报警信号、重点人员照片和 5 出现警情处的摄像机图像信息 5 4.2人脸识别系统应具有可处理不小于1000名目标人的能力,并应满足以下要求: "应能进行实时人脸辨识; b)应能对不小于60X60画面像素的人脸进行有效辨识; 脸部小于士15"的姿势变化不应影响辨识的有效性; C 表情、配戴眼镜(除虽镜)和毛发有无等因萦不应影响辨识的有效性 D 每个视频通道应能同时对2个以上静态或移动的人脸图像进行辨识; 当重点目标出现于摄像机画面时,系统应在2、以内报警; g)每路加载人脸识别功能的视频通道,认假率应低于万分之一,拒真率应低于百分之注1:认假率应低于万分之一是指,对一万个数据库外人员的识别中可有一次错误报警注2拒真率应低于百分之一是指,对一百个数据库内人员的识别中可有一次报警遗漏入侵报警系统 6.1入侵报警系统总体要求 6.1.1非公共区域重要部位人侵报警系统的技术要求应符合GB50394和GA/T368的相关要求 6.2入侵报警系统的基本功能 6.2.1系统报警时应能快速确定警情发生的区域 .2.2周界和无人值守的场所,系统应具有24h设防的功能 6 6 .2. 3 周界的人侵报警系统除在相关安防控制室内有报警响应提示外,人侵的现场防区还应有声光报警功能,其报警声压不应小于80dBA),报警持续时间不应小于2 2min 对于人侵报警系统的探测场所受视频安防监控系统覆盖的情况,系统在报警时应与该场所的视频安防监控系统联动系统布防,撤防、报警,故障等信息的存储时间不应少于30天,并能转存至其他存储介质和输出打印 6.2.6系统应有备用电源,在断电时应能正常工作8h 2.7通风井口的人侵报警系统应具有人员,抛物等人侵报警功能 6 .2.8系统报警响应时间不应大于2s;基于市话传输的报警响应时间不应大于20s 6. 6. .2.9系统误报警率应控制在可接受的限度内;人侵报警系统正常运行时不允许有漏报警 6.3入侵报警系统的人工紧急报警功能 6 3 客户服务中心,现金存人场所和车辆基地门卫室的人侵报警系统应具有人工紧急报警功能紧急报警装置应具有不可撤防设置功能和防误触发措施,被触发后应自锁紧急报警时,系统应发出声,光报警信息报警信息应能保持到手动复位,报警信号应无丢失触动紧急报警装置时,报警控制设备应显示出报警发生的区域或地址;当多路紧急报警装置报警时.报警控制设备应依次显示出报警发生的区域或地址 6.3.5报警发生后,报警信息应能保持到手动复位 6.3.6系统报警响应时间不应大于2s;基于市话传输的报警响应时间不应大于20s 6 高压电子脉冲围栏式周界入侵探测系统要求 6.4.1系统应能有效阻挡非法人侵行为,但不会对人侵者直接造成人身伤害
GB/T26718一2011 6.4.2应能根据需要调节高压电子脉冲的强度 6 .4.3在遭遇断路或短路的情况下,系统应能报警并显示相关区域位置 o .4.4围栏上应有明显的警告用安全标志安全标志的设置应符合GB2894的要求出入口控制系统 7.1出入口控制系统总体要求 7.1.1非公共区域重要部位出人口控制系统的技术要求应符合GB50396和GA/T394的相关要求 7.2出入口控制系统的基本功能 7.2.1系统应允许使用正确钥匙的人员顺利进人该受控场所;禁止使用错误钥匙的人员进人受控场所 7.2.2对非法进人的行为或连续3次不正确的识读,系统应发出报警信号 7.2.3系统钥匙的授权应集中管理 7.2.4对于系统的识读场所受视频安防监控系统覆盖的情况,在出人口控制系统报警时,系统应与该场所的视频安防监控系统联动 7.2.5系统应满足紧急逃生时人员疏散的相关要求,当通向疏散通道方向时.系统应与火灾报警系统及其他疏散系统联动;当发生火警或需要紧急疏散时,人员不使用钥匙应能迅速安全通过 7.2.6系统备用电源应保证系统连续工作不少于48h 7.2.7系统记录保存时间不应少于180天电子巡查系统电子巡查系统总体要求车辆基地和运营控制中心楼宇的电子巡查系统的技术要求应符合GA/T644的规定 88 2 电子巡查系统的基本功能 2.1系统应能准确记录预定区域、路线巡查的详细结果和时间(年、月、日、时,分、秒,地点,人员信 8 息;在线式电子巡查系统在预定的时间内没有收到相应的巡查信息时应能及时警示 8. .2.2采集装置存贮巡查信息量不应少于4000个点,保存时间不应少于30天在断电时,所存储的巡查信息不应丢失 8.2.3系统应有100%以上的扩容余量便携式炸药探测设备探测设备应能对人员进人车站携带炸药的情况进行有效探渊在不外接电源状态下,探测设备应能连续工作8h以上探测设备应能同时对梯恩梯(TNT),黑索金,太安,硝铵类炸药、黑火药等主要类别的炸药进行探测. 含有放射性物质的探测设备应符合GB18871一2002附录A中所规定的豁免要求并已获审管部 9 门的豁免 9.5探测设备的检出限不应大于500PPT(TNT炸药:5×10-”g/mL.) 9.6探测设备的单次检测响应时间应小于10s 探测设备对空白样品的误报率应低于1%;当炸药分子浓度达到或超过检出限时漏报率应低于 1%对于环境炸药分子浓度达到检出限的情况下,每100次事件的出现,系统漏报次数不得高于1次) 9.8探测设备应具有无线传输功能探测设备记录保存时间不应少于30天
GB/26718一2011 毒气探测系统 1 10.1地下车站的毒气探测系统应能对车站的空气环境进行有效监测 10.2系统应进行24h时连续探测 10.3系统应能同时探测神经性毒气,摩烂性毒气、全身中毒性,窒息性毒气 10.4系统应具有自清洁功能;正常情况下,无需人工清洁,系统能应连续工作2000h 0.5系统的检出限应达到以下要求神经性毒气不应大于0.2mg/m; a) b 糜烂性毒气不应大于2.0mg/m e 全身中毒性,窒息性毒气不应大于20mg/m' 10.6当探测器前端环境浓度达到或超过探测灵敏度下限时,系统检测响应时间应小于10s 系统应能自动分析毒气散布范围、浓度分布、种类及扩散规律,并进行报警 10.7 10.8单个车站系统的误报次数应低于每10000h一次;当环境毒气浓度达到或超过探测灵敏度下限时,漏报率应低于1%(对于环境毒气浓度达到检出限的情况下,每100次事件的出现,系统漏报次数不得高于1次) 10.9便携式毒气探测设备应具有无线传输功能 10.10系统记录保存时间不应少于30天放射性物质探测系统 11 11.1轨道交通车站的放射性物质探测系统应能对车站的环境放射量进行有效监测 1.2系统应能进行24h连续探测 11.3系统应能同时对x射线、,7射线进行探测 11.4固定式探测系统的灵敏度不应小于50Ci的4lAm,5Ci的rCs,3Ci的"Co;便携式探测设备的灵敏度不应小于200cps/aSv/h;系统对X射线、7射线的能量响应范围应满足48keV3MeV 11.5系统检测响应时间应小于3s 11.6单个车站系统的误报警次数应低于每10000h一次;当探测环境的放射量达到或超过系统灵敏度下限时,系统漏报率应低于1%(对于环境放射量达到检出限的情况下,每100次事件的出现,系统漏报次数不得高于1次) 11.7便携式放射性探测设备应具有无线传输功能 11.8系统记录保存时间不应少于30天 11.9系统的其他技术要求应符合GB14054和GB4835的规定 1 易燃液体检测系统 12.1系统应能对人员携带液体的易燃性进行检测 12. 系统应能对汽油、柴油煤油、甲醇、乙醇、油漆稀释剂等常见的民用易燃液体进行检测和辨识 .2 12.3系统应能在不开启容器的情况下,对容器内液体的易燃性进行检测和辨识;应能对侧壁厚度不大于1mm的金属容器、侧壁厚度不大于8mm的玻璃、陶瓷或塑料容器内的液体进行检测;被检测容器的颜色和透明度不应影响检测的准确性 12.4系统对空白样品的误报率不应大于1%,对易燃液体的漏报率不应大于1%对每100次易燃液体的检测,系统漏报次数不应高于1次) 5 12. 系统应具备有线或无线传输功能 12.6系统检测响应时间应小于5s 12.7 系统记录保存时间不应少于30天
GB/T26718一2011 x光安检设备 1 13.1轨道交通车站的X光安检设备应能对人员携带物品的危险性进行安全检查 13.2x光安检设备应符合GB15208.1的技术要求 14 实体防护 14.1实体防护的设计应符合GB50157的相关要求 14.2车站、车辆基地、主变电站所)和运营控制中心的重要部位所使用的防盗安全门应符合 GB17565的相关要求车辆基地、主变电站(所),运营控制中心等重要部位的实体围墙的上蹦应高于场界外侧地面 14.3 2.8m;墙体顶部和围墙外侧立面不易被攀爬 15 安防控制室要求 15.1安防控制室的设置应符合GB50348一2004中3.13的规定安防控制室内各类安防系统的控制终端应能准确显示报警区域,并能对系统进行操控;安防控制 15.2 室应能实时查看各安防系统的工作状态可根据实际管理情况将安防控制室分级为安防中心控制室和安防分控制室 15.3 多线换乘车站可合并设立安防控制室,宜实现各安全防范系统资源共享 15.4 轨道交通安全防范系统安全性、可靠性、环境适应性、电磁兼容性 16 系统安全性、可靠性、环境适应性除应符合GB50348的相关规定以外,系统选用的设备不应引人安全隐患和对防护对象造成损害系统电磁兼容性应符合GB50348的相关规定,选用的控制、显示,记录、传输等主要设备的电磁 16.2 兼容性应符合电磁兼容试验和测量技术系列标准的规定,其严酷等级应满足现场电磁环境的要求 17 轨道交通安全防范系统的检验、验收和运行维护 17.1系统验收前应进行检验,系统检验应符合GB50348一200！第7章的规定 17. 系统验收应符合GB503482004第8章的规定 17.3系统检验和验收的技术要求应符合本标准的相关规定其中,硬盘式录像机的检验、标志、包装运输和存储还应符合GB20815的规定;放射性探测系统的检验规则应符合JJG393的规定;放射性探测系统产品的标志,包装、,运输、贮存、说明书和检验合格证应符合GB14054和GB4835的规定 17.4安全防范系统应保持良好的运行状态,每年定期进行设备的检测、维护,保养系统出现故障后，应及时修复

城市轨道交通安全防范系统技术要求GB/T26718-2011解读

随着城市化的不断发展和人口的持续增长，城市轨道交通已逐渐成为现代城市公共交通的主力军。然而，在快速发展的同时，轨道交通所面临的安全风险也越来越大。因此，制定一套完善的城市轨道交通安全防范系统技术要求是非常必要的。这也正是GB/T26718-2011《城市轨道交通安全防范系统技术要求》制定的初衷。

GB/T26718-2011标准概述

GB/T26718-2011标准是我国针对城市轨道交通安全防范系统领域的一项国家标准，于2011年8月1日正式实施。该标准涵盖了城市轨道交通运营安全领域的多个方面，包括车站、线路、车辆、信号设备等各环节。

技术要求

GB/T26718-2011标准对城市轨道交通安全防范系统提出了严格的技术要求和规定。具体而言，该标准主要从以下几个方面对城市轨道交通安全防范系统进行规范：

车站安全：包括进站口、候车区、安检、警示标志等方面，要求保证乘客在车站内外的安全；
线路安全：包括隧道、桥梁、地下等部分的安全要求，以及地震、雷电等自然灾害的应对措施；
车辆安全：要求车辆构造、车门、窗户、照明、消防设施、紧急停车装置等达到一定的安全标准；
信号设备：对信号机、红绿灯、防护门等设备的安装、使用等也做出了明确规定。

作用和意义

GB/T26718-2011标准的制定和实施对于保障城市轨道交通运营安全起到了重要的作用和意义。首先，该标准明确了城市轨道交通安全防范系统的技术要求和规范，促进了轨道交通设施的规范化建设和管理。

其次，该标准的制定也提高了城市轨道交通安全管理人员和从业人员的安全意识和责任心，为轨道交通运营安全提供了强有力的技术支撑和保障。

综上所述，GB/T26718-2011标准的制定和实施推动了我国城市轨道交通安全防范系统的技术发展和提升，对于保障城市轨道交通运营的安全性和可靠性具有重要意义。未来，我们应该进一步加强城市轨道交通安全防范系统的技术研究和创新，不断提高城市轨道交通的安全性能和服务水平，为人民群众提供更加舒适、便捷、安全的出行体验。