GB/T28790-2012
渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法
Technicalrequirementsandmeasuringmethodsoffuelsavingdevicesfordieselenginesoffishingvessel
- 中国标准分类号（CCS）U44
- 国际标准分类号（ICS）47.020.20
- 实施日期2013-04-01
- 文件格式PDF
- 文本页数7页
- 文件大小260.19KB
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渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法
国家标准 GB/T28790一2012 渔业船舶柴油机节油装置 技术条件及检测方法 Iechmiealrquirememtsamdmeasuringmetholsoftuelsavindevices fordieselenginesoffishingvessel 2012-11-05发布 2013-04-01实施 国家质量监督检监检疫总局 发布 国家标准花管理委员会国家标准
GB/T28790一2012 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由农业部提出 本标准由全国渔船标准化技术委员会(SAC/Tc157)归口
本标难起草单位，农业淋渔业船船检验局,溜博柴油帆总公司
本标准主要起草人王延瑞、魏广东、刘立新、黄猛、辛强之
GB/T28790一2012 渔业船舶柴油机节油装置 技术条件及检测方法 范围 本标准规定了渔业船舶柴油机燃油节油装置技术条件及检测方法
本标准适用于渔业船舶柴油机节油装置的应用及检测
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB252普通柴油 GB/T6072.1一2008往复式内燃机性能第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验 方法通用发动机的附加要求 GB/T6301船用柴油机燃油消耗率测定方法 工业产品使用说明书总则 GB/T9969 GB/T214042008内燃机发动机功率的确定和测量方法 般要求 GB/T28793渔业船舶柴油机节油技术要求 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 柴油机型式dieselenginetype 指柴油机的行程、气缸直径,活塞行程、气缸排列方式,V形夹角,燃烧室型式燃料喷射系统、进气 方式,冷却方式、气阀和气口(结构、尺寸和数量)等
3.2 节油率rateofoilsaving 采用节油技术后,油料消耗降低的比率
注;改写JT/T306一2007,定义3.2 技术条件 4.1型号 4.1.1节油装置应在产品铭牌上标示出型号
4.1.2型号表示为: JYQ(节油器的汉语拼音的第一个大写字母××(节油率指标,以节油率的100倍表示)-x变型 符号,用A,B,C表示
4.1.3型号示例:JYQ-5-A表示节油率为5%的第一种变型产品
GB/T28790一2012 4.2节油率 4.2.1台架试验检测时,节油装置的节油率应不小于2%
4.2.2对不同型式的柴油机,应分别进行节油率的试验检测认定
4.3使用说明 节油装置应按照GB/T9969的规定编制使用说明书
4.4其他技术要求 节油装置的其他技术要求应符合GB/T28793的规定
检测方法 5.1型号 检查产品铭牌,核对产品的型号 5.2节油率检测 5.2.1检测条件 5.2.1.1检测试验室及试验台架应得到相关专业机构认可
5.2.1.2检测时应使用GB252规定的0号普通柴油
全部测量均在柴油机稳定运转15nmin后记录数据
5.2.1.3 5.2.1.4燃油消耗率测量时,应采用GB/T21404一2008第5章规定的标准基准状况
如果现场试验 的状况与规定不符,应按照GB/T6072.1一2008第10章的规定进行换算 5.2.1.5检测设备应在校准有效期内
5.2.2检测试验循环 燃油消耗率检测试验循环见表1
表1检测试验循环 转速/% 100 9 80 63 功率/% 100 75 25 50 加权系数 0,2 0.5 0.15 0.15 5.2.3燃油消耗率测量 燃油消耗率的测量按照GB/T6301规定进行
5.2.4检测程序和记录 不装节油装置,根据5.2.2的检测试验循环,测量各工况点的燃油消耗率,并记录
每个工况点至 然后,安装使用节油装置,重复以上步骤,记 少记录三次有效数据,每次记录时间间隔不小于30min
录数据
GB/T28790一2012 5.2.5检测结果 5.2.5.1根据燃油消耗率的测量数据,计算出每个工况点燃油消耗率的算术平均值,按照公式(1)计算 出加权燃油消耗率: b,w 式中 加权燃油消耗率,单位为克每千瓦小时[g/(kwh] b -各工况测得的每小时燃油消耗量,单位为克每小时(g/h) G w 各工况加权系数,见表1; 各工况时的功率,单位为千瓦(kw)
P 5.2.5.2按照公式(2)计算节油装置的节油率 he二hee ×100% bwo 式中: -节油装置的节油率,%; -未装节油装置时的加权燃油消耗率,单位为克每千瓦小时[g/kw
h]; b -装节油装置时的加权燃油消耗率,单位为克每千瓦小时[g/(kW
h)]
b 5.2.6检测报告 检测应编制检测报告,格式见附录A
5.2.7 使用说明 按照GB/T9969的要求检查产品使用说明书
5.2.8其他技术要求 其他技术要求按照相关的专业标准进行检测
GB/T28790一2012 附 录A 规范性附录 节油率检测报告 表A.1给出了台架节油率检测报告的格式
表A.1台架节油率检测报告 节油装置型号 柴油机型号 检测试验室 柴油机编号 检测日期 柴油机标定转速/功率 生产广 检测用柴油牌号 装节油装置 检测数据 不装节油装置 环境温度/C 相对湿度/% 大气压力/kPa 柴油机功率/AkW 柴油机转速/(r/min) 气缸排气温度/c 涡轮前排气温度/c 涡轮后排气温度/C 气缸爆发压力/MPa 淡水进机温度/C 淡水出机温度/ 海水进机温度 机油温度/C 机油压力/ 中冷前空气温度/"C 中冷后空气温度/C 增压空气压力/kPa 燃油齿条/mm 排气烟度/FSN 噪声/dB(A 燃油消耗率[g/(kwh7 加权燃油消耗率/Lg/(kw
h 节油率/% 年 检测机构/试验室(盖章) 月 日
GB/T28790一2012 参 考 文 献 ]JT/T306一2007汽车节油产品使用技术条件
渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法GB/T28790-2012
随着环境保护的日益重视，渔业船舶柴油机节油装置的研发和应用越来越受到关注。国家标准《渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法》（GB/T28790-2012）从技术要求、检测方法等方面规定了渔业船舶柴油机节油装置的相关标准，为节能降耗和环境保护提供了法律依据。
首先，根据国家标准GB/T28790-2012，渔业船舶柴油机节油装置应满足以下技术要求：
- 适用于4L~16L排量的柴油机；
- 可靠性高，使用寿命长；
- 节油率≥5%；
- 无明显的负面影响，如增加柴油机运行温度、降低机械效率或使柴油机达到排放标准等。
其次，检测方法也是关键。在国家标准GB/T28790-2012中，为了确保检测结果的准确性和可靠性，对渔业船舶柴油机节油装置的检测方法做出了详细规定。主要包括以下方面：
- 检测环境应符合相关规定；
- 检测前应进行必要的准备工作；
- 检测过程应记录并计算节油率；
- 检测完毕应按照程序处理结果。
总之，渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法GB/T28790-2012的制定与实施，将有力推动我国渔船能源利用的可持续发展，促进渔业生产的绿色转型升级。
