GB/T9766.5-2016
轮胎气门嘴试验方法第5部分：大芯腔气门嘴试验方法
Testmethodfortyrevalves—Part5:Testmethodsforlargecorechambertyrevalves
- 中国标准分类号（CCS）G41
- 国际标准分类号（ICS）83.160.01
- 实施日期2017-01-01
- 文件格式PDF
- 文本页数6页
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轮胎气门嘴试验方法第5部分：大芯腔气门嘴试验方法
国家标准 GB/T9766.5一2016 代替GB/T9766.5一2009 轮胎气门嘴试验方法 第5部分:大芯腔气门嘴试验方法 Testmethodsfortyrevalves一Part5:Testmethodsfor largecorechambertyrevalves 2016-02-24发布 2017-01-01实施 中毕人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中 国国家标准化管厘委员会国家标准
GB/T9766.5一2016 前 言 GB/T9766《轮胎气门嘴试验方法》分为七个部分 -第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法; -第2部分;胶座气门嘴试验方法; 第3部分:卡扣式气门嘴试验方法; 第4部分:压紧式无内胎气门嘴试验方法 第5部分;大芯腔气门嘴试验方法 第6部分;气门芯试验方法; 第7部分;零部件试验方法
本部分为GB/T9766的第5部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分代替GB/T9766.5一2009《轮胎气门嘴试验方法第5部分;大芯腔气门嘴试验方法》,与 GB/T9766.5一2009相比,主要技术变化如下 -修改了压力表的精度等级(见4.3,2009年版的4.3); -增加了无内胎气门嘴对应的嘴座及试验板孔尺寸(见表1); 修改了气门嘴孔尺寸及板厚(见图2,2009年版的图2); -修改了气门嘴的密封性试验(见5.1.1,5.1.2,5.1.3,2009年版的5.1.1、5.1.2,5.1.3); 修改了无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验(见5.2.1、5.2.2,5.2.3,5.2.4,2009年版的5.2.1、 5.2.2、5.2.3); -增加了“安装过程中的夹附气体不视为泄漏”(见5.1.2,5.1.3,5.2.3,5.2.4) 修改了耐腐蚀试验(见第6章,2009年版的第6章); -修改了装配扭矩试验(见第7章,2009年版的第7章)
本部分由石油和化学工业联合会提出
本部分由全国轮胎轮轭标准化技术委员会(SAC/TC19)归口
本部分主要起草单位;江西气门芯厂,山东高天金属制造有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公 司、安徽省海安机械制造股份有限公司
本部分参加起草单位;宁波豪锋思科汽配有限公司、江阴市天一气门芯有限公司,国家橡胶机械质 量监督检验中心
本部分主要起草人;古伟雄、李峰、王贤勇、何张斌、杨期新、唐建兰、蒙义 本部分所代替标准的历次版本发布情况为 -(GB/T9766.52009; -GB12837一1991、GB12837一1999
GB/T9766.5一2016 轮胎气门嘴试验方法 第5部分:大芯腔气门嘴试验方法 范围 GB/T9766的本部分规定了大芯腔气门嘴以下简称“气门嘴”)试验的术语和定义、试验设备、仪 器仪表、密封性试验、耐腐蚀试验、装配扭矩试验
本部分适用于重型自卸车,装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气 门嘴的试验
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T1796.5轮胎气门嘴第5部分;大芯腔气门嘴 GB1796.6轮胎气门嘴第6部分;气门芯 GB/T10125一2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T12716一201160"密封管螺纹 GB/T12839轮胎气门嘴术语及其定义 术语和定义 GB/T12839界定的术语和定义适用于本文件
试验设备、仪器仪表 4.1高温试验箱;箱内温度可达200C以上,温度波动士2C
4.2低温试验箱箱内温度可达 一40C以下,温度波动士2C 4.3压力表;示值为0kPa一2500kPa,精度等级为1.6级
4.4秒表
4.5专用扭矩扳手;精度等级为5%
4.6气门嘴的密封性试验装置(见图1). 4.7气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置(见图2)
4.8盐雾试验箱;箱内温度为10C一50C,盐雾沉降率;lmL./80cmh)2mL80cmh). 密封性试验 5.1气门嘴的密封性试验 5.1.1气门嘴的室温密封性试验 在室温下,用专用扭矩扳手将符合GB1796.6的H02型气门芯,以0.34Nm一0.56Nm的扭矩
GB/T9766.5一2016 安装在图1所示试验装置的试验气门嘴芯腔内,将试验装置放人水中,使嘴座轴线和气门芯的轴线保持 在同一水平位置,距水面不超过30mm,通人(35士5)kPa的压缩空气,在60s内,观察并记录嘴体或芯 套与气门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
)气鄙 说明 截止阀: 充气装置; 气门嘴 调压阀 压力表; 气门芯 软管接头; -液槽
5 高压软管; 图1气门嘴的密封性试验装置示意图 5.1.2气门嘴的低温密封性试验 5.1.2.1将5.1.1试验合格的气门嘴连同试验装置,在(一40士3C低温试验箱内最少停放24h后,保 持(180士15)kPa的压力,压紧和松开气门芯一次
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.1.2.2将气门嘴连同试验装置浸人(一40士3C乙醇或甲醇中,使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在 同一水平位置,距液面不超过30mm,通人(180士15)kPa的压缩空气,在60s内,观察并记录嘴体或芯 套与气门芯,嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出
安装过程中的夹附气体不视为 泄漏
5.1.2.3增加气压至GB/T1796.5规定的最大使用压力,在60s内,观察并记录嘴体或芯套与气门芯、 嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.1.3气门嘴的高温密封性试验 5.1.3.1将5.1.2试验合格的气门嘴连同试验装置,恢复室温后，一起放人(100士3C的高温试验箱 内,按GB/T1796.5规定的最大使用压力通人压缩空气,最少停放48h后,压紧和松开气门芯一次
安 装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.1.3.2将气门嘴连同试验装置立即浸人66士3C清水中,使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一 水平位置,距液面不超过30mm,按GB/T1796.5规定的最大使用压力通人压缩空气,在60s内,观察 并记录嘴体或芯套与气门芯,嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出
安装过程中的
GB/T9766.5一2016 夹附气体不视为泄漏
5.2无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验 5.2.1无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置 Z03C型与Z01型试验板孔NPT1/2螺纹应符合GB/T12716一2011的规定,其他气门嘴孔两面 应加工成(0.3mm0.4mm)×45倒角或圆角,并建议试验装置使用实际轮圜常用的材料(见表1和 图2) 表1 型 号 嘴座 试验板孔径 试验板厚 2S01型 21-emm (5士0.05》mm KZ01~KZ03、KZ04C、MZ01MZ04、JZ01JZ22、JZ06C、IHZ01 NPT1/2 12.7mm 203C型 G01型 (5士0.05)mmm KS01,KS2.L.sD1~L.S05 mm 21-00s ZS02型 21 5士0.05)mm1 mm O JS01C~JS03C、HZ02、L.02~I.06、JS04CJS08C Z01型 NPT1/2 >12.7mm 0 试脸板孔径 试验板厚 说明 气源
模拟轮绸装置 截止阀; 气门嘴; 调压阀 气门芯; 压力表; 10 -液体; 11 液槽
接头; 高压软管 图2气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置示意图 5.2.2无内胎气门嘴与气门嘴孔室温密封性试验 试验在橡胶硫化后停放24h以上进行
在室温下,用专用扭矩扳手将符合GB1796.6的H02型气门芯,以0.34N
m0.56N
m的扭矩 安装在试验气门嘴芯腔内,再将气门嘴按GB/T1796.5规定的装配扭矩安装在图2所示的试验装置上
GB/T9766.5一2016 (23C理或1型嘴座与试验板孔安装时,为确保螺纹联接密封的可靠性,应在螺纹副内添加合适的密 封介质)将试验装置浸人请水中
然后酒人(1400士150)NkPa的压缩空气.在60、内,观察并记录气门 嘴孔密封处是否有气泡逸出
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.2.3无内胎气门嘴与气门嘴孔低温密封性试验 5.2.3.1将5.2.2试验合格的气门嘴连同试验装置放人(一40士3C的低温箱中,在(180士15)kPa的 压力下,停放24h
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.2.3.2在(180士15)kPa恒压下,将试验装置浸人(一40士3)C的乙醇或甲醇中,在60s内,观察并记 录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.2.3.3增加气压至(1400士150)kPa,在60s内,观察并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出
安装 过程中的夹附气体不视为泄漏
5.2.4无内胎气门嘴与气门嘴孔高温密封性试验 5.2.4.1将经过5.2.3试验合格的气门嘴连同试验装置,恢复室温后，一起放人(100士3C的高温箱 中,在(1400士150)lkPa的压力下,停放72h
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
5.2.4.2在(1400士150)kPa的恒压下,将气门嘴连同试验装置浸人(66士3)C清水中,在60s内,观察 并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出
安装过程中的夹附气体不视为泄漏
耐腐蚀试验 在有代表性的钢制或铝合金制试验轮剿工装上安装气门嘴,按照GB/T10125一2012的规定进行 240h中性盐雾试验 经盐雾试验后,气门嘴不能出现影响功能的腐蚀
在1400kPa的压力下,泄漏率不大于0.2cm/min或60s内无气泡逸出
气门嘴应能从轮辖上正常拆卸
装配扭矩试验 将气门嘴嘴体与嘴座或螺座、六角螺母与嘴座、芯套与接套或嘴座以及嘴座与气门嘴孔按 GB/T1796.5规定的最大装配扭矩值的1.6倍扭矩,安装在孔径为21-后mm[板厚为(5土0.05mm 或内螺纹为NPT1/2(板厚>12.7mm)的试验板上,然后立即卸下观察并记录气门嘴嘴体,嘴座或螺 座,芯套、接套是否有开裂或滑牙
轮胎气门嘴试验方法第5部分：大芯腔气门嘴试验方法GB/T9766.5-2016
在轮胎制造和维护过程中，轮胎气门嘴是一个重要的组成部分。为确保轮胎气门嘴的质量，需要进行一系列的试验。本文将重点介绍大芯腔气门嘴试验方法。
试验范围
该标准适用于大芯腔气门嘴的检测和评定。
试验设备
试验设备应符合以下要求：
- 1. 气密性好；
- 2. 适应不同口径的气门嘴；
- 3. 能够记录下试验数据。
试验方法
1. 将气门嘴安装在试验设备上，并加以夹紧。
2. 在规定的压力下，通过试验设备施加一定的力度，记录下相应的变形量。
3. 重复以上步骤，进行多次试验，取平均值作为最终结果。
试验结论
根据试验结果，可以对气门嘴的质量进行评定。
总结
轮胎气门嘴是轮胎制造和维护过程中不可或缺的组成部分。大芯腔气门嘴试验方法是保证气门嘴质量的重要手段之一。本文介绍了该试验方法的范围、设备、方法和结论，希望能够对相关人员有所帮助。
