三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法

三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法

国家标准 GB/T23918一2009 三轮汽车操纵机构的位置最大 操纵力和操纵方法 Triwheelvehieles一Loeation,maximumaetatingforeesand operatingmethodofcontrols 2009-06-04发布 2010-01-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管蹬委员会国家标准
GB/T23918一2009 三轮汽车操纵机构的位置最大 操纵力和操纵方法 范围 本标准规定了三轮汽车行车制动器、驻车制动器、离合器、转向系统、液压自卸系统等的操纵机构的 位置、最大操纵力和操纵方法 本标准适用于三轮汽车 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版本均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本 儿是不注目期的引用文件,其最新版本适用于本标准 GB/T2034农林拖拉机和自走式机械操作者操纵机构操纵力,位移量、操纵位置和方法 GB/T20341一2006,ISO/TS15077;2002,IDT 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 操纵机构control 由操作者操纵引起三轮汽车、三轮汽车的装置或机构动作的装置 3 操纵机构操纵力eontrolactuationforee 沿操纵机构移动方向,施加在操纵机构接触表面的中心,并垂直于接触表面,以实现操纵功能的力 3 最大操纵力 maximumaetuatiomforce 在正常操作条件下,为实现所需操纵功能而允许施加于操纵机构的最大力 3 前方 forward 按制造厂规定,三轮汽车及其座椅处于直线向前行驶状态,坐在驾驶座上的操作者面向的方向 最大操纵力 三轮汽车操纵机构的最大操纵力应符合表1的要求 本标准未规定的操纵机构的最大操纵力参照执行GB/T20341的规定 表1三轮汽车操纵机构的最大操纵力 序号 操纵机构 最大操纵力/N 0 电起动 400 发动机 人力起动 80 脚油门踏板
GB/T23918一2009 表1(续 操纵机构 最大操纵力/N 号 序 手油门 50 发动机 50 熄火机构 245 方向盘 转向系 方向把 400 脚制动踏板 600 行车制动器 方向把上的手制动机构 250 脚制动板 600 驻车制动器 操纵手柄 400 25o 脚踏板 离合器 200 操纵手柄 换挡杆 150 变速器 手操纵杆 150 自卸系统 操纵按钮 25 照明、信号装置和其他电气设备 转动式、拨钮式,按钮式或拨杆式开关 手指;25;指尖:l0 操纵机构位置和操作方法 三轮汽车操纵机构的位置和操作方法详见表2 本标准未规定的操纵机构的位置和操作方法参照执行GB/T20341的规定 表2操纵机构的位置和操作方法 位置和操作方法 操纵机构 发动机 只有满足下列条件之一,才能起动发动机. 5.1.1 起动 换挡杆处于空挡 1 离合器分离 操纵机构应在操作者右手易于接近的位置 对于旋转(钥匙)开关式,移动操纵机构到“起动”位置,顺时针转动开关应 5,1.1.1 电起动起动开关 使发动机起动 若装有发动机预热器电路,则该操纵机构应在发动机起动位 置前或在起动位置接通预热装置,也可以通过逆时针转动开关接通预热 装置 操纵机构应在操作者易于操作的位置 5.1.1.2 人力起动 可以为拉动或摇动式 需要人工有意识的操纵 5.1.2 转速 操纵机构应在操作者右脚能迅速接近的位置 向前和/或向下踩下踏板来 5,1.2.1 脚油门 增加发动机转速 手油门应装在操作者的前面或右面 5,1.2.2" 手油门 操纵机构的移动方向应在与车辆纵向轴线大致平行的平面内,其向远离操 作者的方向(通常为向前)移动增加发动机转迷
GB/T23918一2009 表2(续 操纵机构 位置和操作方法 操纵机构应在操作者右手易于接近的位置 对于转动式,逆时针转动应至 “关”的位置 移动操纵机构到熄火位置 该操纵机构应在不施加人力的情 5,1.3 发动机熄火 况下自动保持在熄火位置 如果熄火操纵机构和转速操纵机构是联动的,则 向息速位置方向移动并越过息速位置时发动机想火 转向操纵机构 位于操作者前方,与操作者座椅的中心线基本对齐 顺时针转动方向盘 5.2" 方向把应实现有转弯,道时针转动方向盘/方向把应实现左转弯 向盘/方向把 制动操纵机构 行 车制动操纵 机 制动踏板应位于操作者右脚易于接近的位置 制动踏板应向前和/或向下 5.3.1 脚操纵 运动使制动器接合 构 方向把上的行车制动 装在方向把上,并便于操作者右手操纵的位置 向上和/或向后握压实现 5.3.2 操纵机构 手操纵 制动 5.3.3 驻车制动操纵机构 操纵手柄应在操作者右手易于接近并便于操作的位置 向后和/或向上施 加拉力应实现制动 通过再次拉动驻车操纵手柄,开启驻车制动锁止装置来 5.3.3.l 手操纵 解除驻车制动 应装有保持制动器在制动状态的装置,应采取措施防止该装 置意外松开 驻车制动踏板一般位于行车制动踏板的左边,并便于左脚操作的位置 向 下和/或向前踩下制动踏板使制动器接合实现制动 再次向下和/或向前踩 5.3.3.2 脚操纵 下制动踏板,解除驻车制动锁止装置分离驻车制动器,解除驻车制动 应装 有保持制动器在制动状态的装置,应采取措施防止该装置意外松开 传动系 离合器操纵机构 离合器踏板应位于便于操作者左脚操作的位置 向前和/或向下踩下踏板 5.4.1.1 脚操纵 使离合器分离 操作者的手放在转向机构上时,易于接近的位置 操纵机构朝后移或朝向 操作者移动使离合器分离 应采取可靠装置使离合器操纵机构保持在分离 手操纵(手柄) 5.4.1.2 位置,除非有人力操作,否则该离合器不会重新接合 向前和/或向下踩下踏 板使离合器分离 变速器操纵机构 换挡杆应在操作者坐在座椅上时,右手易于接近并便于操作的位置 挡位 5.4.2 标志(图)应简洁、易识别且清晰易见 空挡位置应可靠且容易选择 换挡杆 手操纵杆一般位于便于操作者操作的位置 向后或向上移动操纵杆实现 自卸功能,向前和/或向下实现复位 除非采取其他措施否则应在道路运输 手操纵杆 和维护期间,或自卸车车箱升起、降落或停在任一位置时,应能将操纵杆或机 自卸系统 构可靠锁定 5.5 操纵机构 操纵按钮应位于便于操作者操作的位置 按下按钮实现自卸功能,再次按 操纵按钮下实现复位 除非采取其他措施、 文在道路运输和维护期间,或自卸车 ，否则应 车箱升起降落或停在任一位置时,应能将操纵杆或机构可靠锁定 应位于操作者前方,便于操作者用手指操纵的位置 照明、信号装置和其他 5.6 可以为转动式、拨钮式、按钮式或拨杆式开关 如为转动式,顺时针转动应 电气设备操纵机构 至“开”的位置;如为拨钮式,向前和/或向上应拨至“开”的位置