GB/T30198-2013
汽车轮胎不圆度试验方法
Testmethodforrun-outofmotorvehicletyres
- 中国标准分类号（CCS）G41
- 国际标准分类号（ICS）83.160.10
- 实施日期2014-09-01
- 文件格式PDF
- 文本页数6页
- 文件大小265.73KB
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汽车轮胎不圆度试验方法
国家标准 GB/T30198一2013 汽车轮胎不圆度试验方法 Iesmethodforrun-outfmotorvehieleyres 2013-12-31发布 2014-09-01实施 国家质量监督检监检疫总局 发布 国家标准花管理委员会国家标准
GB/T30198一2013 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由石油和化学工业联合会提出
本标准由全国轮胎轮绸标准化技术委员会(SAC/TC19)归口
本标准主要起草单位:山东玲珑轮胎股份有限公司风神轮胎股份有限公司、双钱集团股份有限公 司、赛轮股份有限公司、三角轮胎股份有限公司,贵州轮胎股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、北京 橡胶工业研究设计院,讪头市浩大轮胎测试设备有限公司、软控股份有限公司,东莞市凌宇环保科技有 限公司
本标准主要起草人;陈少梅、郭建平,刘文民,戎金峰、李振刚、瞿安业.胡湘琦、钱哗、徐丽红.陈迅、 周学环,林永平
GB/T30198一2013 汽车轮胎不圆度试验方法 范围 本标准规定了汽车轮胎不圆度试验方法的术语和定义、试验设备,试验条件,试验步骤以及试验 报告 本标准适用于轿车轮胎和载重汽车轮胎(包含微型、轻型载重汽车轮胎)
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T2977载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 轿车轮胎规格,尺寸、气压与负荷 GB/T2978 GB/T3487汽车轮圜规格系列 GB/T6326轮胎术语及其定义 GB9743轿车轮胎 GB9744载重汽车轮胎 术语和定义 GB/T6326中界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 径向尺寸偏差(Ro)radialrun-out 以轮胎的固定轴线为基准,最大半径与最小半径之间的差值
依据检测位置的不同分为 上端点径向尺寸偏差(RROt); a) b)中心点径向尺寸偏差(RROe); e)下端点径向尺寸偏差(RROb),如图1所示
GB/T30198一2013 LRo&BPSs RRO RROe RROb LROb&BPs 图1径向尺寸偏差示意图 3.2 侧向尺寸偏差(LRo)lateralrun-out 轮胎胎侧与垂直于固定轴线的中心平面之间最大与最小尺寸之间的差值
依据检测位置的不同 分为: 上胎侧侧向尺寸偏差(LRO); a b下胎侧侧向尺寸偏差(LROb) 3.3 ofsidewal 胎侧凹凸度(BPs) undvlatingof 用以表示轮胎胎侧不平的量,用胎侧局部凸起(bulge)的最大值和胎侧局部凹陷(dent)的最大值来 衡量
根据检测位置的不同分为 a)上胎侧胎侧凸起(BULGE); b下胎侧胎侧凸起(BULGEb); 上胎侧胎侧凹陷(DENTt); c d 下胎侧胎侧凹陷(DENTb 试验设备 轮胎不圆度的测量可以基于动平衡或均匀性试验机设备进行试验
设备应包括: 主轴、轮酮,轮绸宽度可调,以便于安装轮胎; a 充气装置 b 驱动主袖能转装置 c 不圆度测量装置,测量装置的重现性<0.1mm,分辨率<0.01 D mm
试验条件 5.1 试验环境温度 试验现场的环境温度应控制在5C一40之间
GB/T30198一2013 5.2试验轮胎 5.2.1轿车轮胎应符合GB9743的规定,载重汽车轮胎应符合GB9744的规定
5.2.2试验轮胎温度应在5C40笔范围内,如不在该范围内,应将轮胎停放在5.1要求的环境中直 到其温度达到规定范围之内
5.3试验轮绸 5.3.1轿车轮胎试验轮绸的宽度应符合GB/T2978规定的测量轮绸宽度;载重汽车轮胎试验轮绸的宽 度应符合GB/T2977规定的测量轮剿宽度
5.3.2试验用轮辖的标定直径应符合GB/T3487的规定
但为便于装卸及使轮胎胎圈正确就位,试验 轮绸的标定直径可以略小于测量轮绸的标定直径,其差值不宜大于1.2mm:; 5.3.3试验轮酮胎圈座径向和侧向偏差小于0.05mm 5.4试验气压 试验时轿车轮胎充气压力为200kPa,微型、轻型载重汽车轮胎充气压力不低于260kPa,载重汽车 轮胎充气压力不低于600kPa,允许偏差为士10kPa 5.5试验转速 试验机主轴转速应小于200r/min,可根据位移传感器的灵敏度选定
5.6其他 5.6.1轮胎宜在无负荷下测量不圆度
如果在有负荷状态下,测量部位应在未发生形变处
5.6.2为了保证轮胎在轮绸上正确就位,可以在轮胎胎圈或轮辖胎圈座或两者上涂以适当的润滑剂
5.6.3轮胎表面保持清洁,尤其检测部位
6 试验步骤 6.1按5.3的规定选取和调整试验轮轭 6.2将轮胎装在试验机轮剌上,给轮胎充气,使轮胎充分膨胀并在轮轭上正确就位,然后调整至5.4中 规定的气压
6.3调整测量点位置,测量径向尺寸偏差、侧向尺寸偏差和胎侧凹凸度
测量时应避开字符、胶毛等 干扰
使试验机主轴按5.5规定的转速旋转-测量并记录下列数据 6.4 上端点径向尺寸偏差(RRo) a b)中心点径向尺寸偏差(RROe); 下端点径向尺寸偏差(RROb); c) 上胎侧侧向尺寸偏差(LROt); d 下胎侧侧向尺寸偏差(LROb) e) 上胎侧胎侧凸起(BULGEt); g)下胎侧胎侧凸起(BULGEb): h 上胎侧胎侧凹陷(DENTt) 下胎侧胎侧凹陷(DENTb. i 6.5使轮胎停止旋转,放气并将轮胎卸下
GB/T30198一2013 试验报告 必要时,试验报告应包含以下内容 a 轮胎的生产厂名、商标,规格,负荷指数或层级和生产编号; b试验轮剌规格; 轮胎试验气压; c 轮胎转速; RRROt,RROe,RROb,LROt,LRROb、BULGEt,BULGEb、DENTt、DENTb; e 试验温度; g)试验日期
汽车轮胎不圆度试验方法GB/T30198-2013
汽车轮胎不圆度试验方法GB/T30198-2013是由国家质量监督检验检疫总局发布的，适用于各种类型的汽车轮胎，以评估其不圆度指标。
试验主要分为静态不圆度、动态不圆度和径向弯曲刚度三个部分。
1. 静态不圆度
该项测试目的是确定轮胎在规定载荷下的静态不圆度，并根据该结果计算出轮胎的最大振幅和相应的相位差。测试时，轮胎被装载在滚筒上，并旋转一定角度进行测量。
2. 动态不圆度
该项测试目的是模拟汽车在行驶过程中轮胎受到的各种干扰，以评估轮胎的动态不圆度性能。测试时，轮胎被装载在滚筒上，并进行多次加速和减速操作进行测量。
3. 径向弯曲刚度
该项测试目的是评估轮胎在运行过程中受到径向负载时的变形程度，以评估其径向弯曲刚度。测试时，轮胎被装载在滚筒上，并施加一定的径向负载进行测量。
通过GB/T30198-2013的试验方法，可以准确地评估汽车轮胎的不圆度指标，提高车辆行驶稳定性和轮胎寿命，为消费者提供更加可靠和安全的汽车轮胎产品。
