车用动力电池回收利用再生利用第3部分：放电规范

车用动力电池回收利用再生利用第3部分：放电规范

国家标准 GB/33598.3一2021 车用动力电池回收利用再生利用 第3部分:放电规范 RecoveryoftractionbatteryusedinelectricvehicleRecycling Part3Speeifieationfordischarging 2021-10-11发布 2022-05-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB;/T33598.3一2021 前 言 本文件按照GB/T1.1一2020<标准化工作导则第1部分;标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草 本文件是GB/T33598的第3部分 GB/T33598已经发布了以下部分 车用动力电池回收利用拆解规范(GB/T33598); -车用动力电池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求(GB/T33598.2); -车用动力电池回收利用再生利用第3部分:放电规范(GB/T33598.3) 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由工业和信息化部提出 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/Tc114)归口 本文件起草单位;广东邦普循环科技有限公司、汽车技术研究中心有限公司、湖南大学,格林美 股份有限公司,天津赛德美新能源科技有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司、格林美(武汉)城市 矿产循环产业园开发有限公司、长沙矿冶研究院有限责任公司,合肥国轩高科动力能源有限公司 本文件主要起草人;余海军、张铜柱、张学梅、魏琼、候彭、张宇平、李长东、李前进,赵小勇、李重洋、 刘静榕、黄良取、吴奔奔,宋琦,谢英豪、李花、徐悬
GB/T33598.3一2021 引 言 当车用动力电池剩余容量下降到其标称容量的80%时,已不能满足电动汽车的要求,当动力电池 从电动汽车上报废后,因含有过高的剩余电量,资源再生利用过程中不规范的放电操作,容易发生安全、 环保事故 因此,在保证操作人员财产安全的前提下,确保安全、环保、高效地实现退役车用动力蓄电池 的放电很有必要 虽然放电的工艺和方法各有不同但综合国内的放电方法,主要分为外接电路法和浸泡放电法,废 旧动力选用何种放电方式,放电过程应满足什么样的规范,判定放电的截止条件,都是废旧车用动力电 池放电规范的关键技术问题 由于车用动力电池再生利用涉及的技术问题较多,涉及的相关方多,各相关方对文件使用需求不 同,因此GB/T33598《车用动力电池回收利用再生利用》拟分为4个部分进行编制 第1部分拆解规范 目的在于规范废旧动力电池拆解过程中的操作要求,确保操作环节安 全、环保、高效 第2部分材料回收要求 目的在于指引再生利用企业进行有价金属元素的高效回收和污染 控制 第3部分放电规范 目的在于确保安全的前提下,选择适用的放电方法,提高放电效率 第4部分;回收处理报告 目的在于为废旧电池溯源管理提供的报告确立编制的框架和格式 规范必要的条款内容 GB/T33598.3对车用动力电池再生利用过程放电的科学、安全、环保应用具有重要意义
GB;/T33598.3一2021 车用动力电池回收利用再生利用 第3部分放电规范 范围 本文件规定了车用动力电池回收利用放电过程的术语和定义,基本要求,放电工艺选择及放电方 法、存储要求和环保措施 本文件适用于退役车用动力锂离子蓄电池再生利用的放电过程 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件 GB/T8196机械安全防护装置固定式和活动式防护装置的设计与制造一般要求 GB8978污水综合排放标准 GB/Tl1651个体防护装备选用规范 GB15630消防安全标志设置要求 GB16297 大气污染物综合排放标准 GB18918城镇污水处理厂污染物排放标准 GB/T19596电动汽车术语 防止上下股触及危险区的安全距离 GB/T23821机械安全 GB/T29090电池废料的取样方法 GB/T33598车用动力电池回收利用拆解规范 GB/T34014汽车动力蓄电池编码规则 GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求 GB50140建筑灭火器配置设计规范 wB/T1061废蓄电池回收管理规范 术语和定义 GB/T19596和GB38031界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 外接电路放电法externaleireuitingdisecharging 利用专用放电设备,放电电阻或导电介质等外接电路对电池进行放电的方法 3.2 浸泡放电法soakingdischarging 将电池整体浸泡在具有导电能力的溶液中进行放电的方法
GB/T33598.3一2021 基本要求 4.1 -般要求 4.1.1应根据生产企业提供的综合利用技术资料,制定放电规或作业指导书,配备完善的防护物资 装备和设施 4.1.2应建立消防安全检查制度、环保检查制度、设备设施检修和维护制度等,并形成相应的管理 文件 4.1.3放电前应对放电区域及设备设施进行全面检查,确保环境安全、设备设施运转正常 4.1.4放电前应对电池状态进行检查和检测,根据退役车用动力锂离子蓄电池的安全性、电压,剩余电 量等特性参数选择合适的放电方式 4.2场地要求 作业场地应为封闭或半封闭车间,防雨,通风且光线良好 4.2.1 4.2.2作业场地应按GB50140的要求配备消防设施和器材,按GB15630的要求设置消防安全标志 4.2.3作业场地严禁烟火,禁止存放易燃易爆物品,并设置警示标志 4.2.4作业场地应划分独立的放电区、存储区等,并设置区域标识,地面应进行硬化、绝缘、防腐蚀和防 泄漏处理 4.2.5放电区域周边设置防护和安全通道,作业安全距离应按照GB/T23821的要求执行 4.2.6浸泡放电法的放电区或场地应设置废水泄漏应急收集池 4.3人员要求 4.3.1作业人员应参加规范放电、环保作业、安全操作和应急处理等培训,通过企业内部考核后方可 上岗 4.3.2作业人员应按GB/T11651的要求穿戴和使用防护装备,并采取必要的绝缘防护措施,未穿戴防 护装备的人员不应幕近作业区 4.3.3作业人员不宜少于2名,应熟悉操作规程,严格按照放电规程或作业指导书进行作业,具备应急 事件处理能力 4.4设备设施要求 4.4.1外接电路放电法应配备以下作业设备设施 放电设备设施 a b 电压检测设备 电量检测设备; c d 温度检测设备; 绝缘检测设备 e D 导热散热设备 44.2浸泡放电法和使用导电溶液的外接电路放电法应配备承载放电溶液的容器和设胞,并配备集气 装置和废气处理设施 4.4.3放电作业所用测量仪器、仪表准确度应符合GB38031的要求 4.4.4宜配备机械自动化的进、出料设备设施,放电,储液及配液容器应具备防泄漏、防腐蚀功能 4.4.5应按照GB/T8196的要求在放电装置及各操作位置安装周围栅栏或通道式防护装置
GB;/T33598.3一2021 放电工艺选择及放电方法 5.1预处理 5.1.1放电前应对退役车用动力锂离子蓄电池进行外观检查、电压和绝缘电阻检测,并根据检查和检 测结果制定放电方案 5.1.2电压和绝缘电阻的检测应按照GB38031的要求执行,电池包和电池模块的绝缘电阻应不小于 00Q/V 5.1.3电池包或电池模块需要拆解后进行放电时,应按照GB/T33598的规定进行拆解 5.2放电工艺选择 按照5.1.1评估后根据下列结果选择放电工艺 外部结构完整、功能完好,无冒烟、过火、漏电、漏液、浸水等现象的电池,宜选择外接电路放 a 电法; b 外观存在破拟、.鼓胀,扭曲变形,冒烟,过火.,漏电、.漏液、浸水等一种或多种情况的电池,应选 择浸泡放电法; 电池短路、绝缘失效,以及做过破坏性试验但外观良好的电池应选择浸泡放电法; 无法连接放电设备或外接电路放电法失效时,应选择浸泡放电法 d 5.3外接电路放电法 5.3.1作业流程 5.3.1.1外接电路放电法作业程序宜按图1进行 5.3.1.2应根据电池外观的标签,或按照GB/T34014中规定的编码查询电池标称电压和容量等基本 信息;无法直接查询到基本信息时,应按照5.1.2进行检测,得到电压等基本信息 退役车用动力惺离子蓄电池 预处理 外接电路放电 电压复检 放电完毕 图1外接电路放电法流程图 5.3.1.3放电前,应对电池进行极性鉴别,标识出电池的正负极 5.3.1.4应根据5.1.1的检查结果,选择合适的放电电阻和放电设备,并设定放电参数 5.3.1.5放电后,移除电池与设备连接线,并进行电压复检
GB/T33598.3一2021 5.3.2作业要求 5.3.2.1 应做好绝缘措施、保证放电设备与电池导电部件之间接触良好,不应造成放电电路出现短路、 断路等情况 5.3.2.2应做好隔热、导热等措施,不应造成热量聚集引起冒烟、起火等安全事故 5.3.2.3电池包放电时,应连接电池管理系统(BMS)通信和供电线束,根据电池包的电压和容量情况 选择配套设备,同步调整放电参数等条件,放电完成后拆解为电池模块或电池单体 5.3.2.4电池模块放电时,应根据模块结构进行线束连接,根据5.3.1.4的要求进行放电,放电完成后宜 拆解为电池单体 5.3.3放电截止条件 5.3.3.1电池单体的截止电压应不高于1.0V 5.3.3.2电池包或电池模块的截止电压应根据电池单体的串联数确定,见式(1) U=U ×N 式中 U -电池包或电池模块的截止电压,单位为伏特(V); U 构成电池包或电池模块的电池单体的截止电压,单位为伏特(V) 构成电池包或电池模块的电池单体的串联数,单位为个 N 注其中i用P或M表示时,分别代表电池包或电池模块 5.3.3.3电池单体进行拆解或破碎前,应进行抽样复检,复检电压应不高于1.5V,否则应重新放电或更 换放电方式 5.4浸泡放电法 5.4.1作业流程 5.4.1.1浸泡放电法作业程序宜按图2进行 5.4.1.2配置放电溶液,放电溶液可配置为一种或多种组合的无机盐水溶液,或工业用水 5.4.1.3电池包不宜采用浸泡放电法进行放电;若电池包存在起火、冒烟、漏电等紧急情况,应按照企业 制定的应急预案进行处理 5.4.1.4电池包和电池模块宜按照GB/T33598的要求拆解成单体后,再进行放电 电池单体进行放电之前,应根据电池的类别进行处理 5.4.1.5 软包电池应先进行开口,再进行放电; a b 方型电池应先破坏安全阀再进行放电; 其他类型电池可根据企业相关的规定进行处理 c
GB;/T33598.3一2021 退役车用动力锂离子蓄电池 预处理 配置放电液 漫泡放电 电压复检 放电完毕 图2浸泡放电法流程图 5.4.2 作业要求 应按照企业制定的作业指导书进行放电,并始终保持放电溶液的液面没过电池 5.4.2.1 5.4.2.2放电时,应及时补充或更换放电溶液,同步收集放电过程产生的废气 5.4.2.3应根据5,1.1检测得到的电压和容量等基本信息,选择合适的放电时间,不宜少于24h 5.4.2.4放电后,应沥干电池残留的放电溶液 5.4.3放电截止条件 电池单体的放电截止电压应不高于1.0V 5.4.3.1 5.4.3.2电池包或电池模块的截止电压应根据式(1)判定 放电后,按GB/T29090的要求进行抽样 对电池进行电压复检 5.4.3.3电池单体放电后,电池单体的开路电压应满足5.4.3.1的截止电压要求,即可判定放电完毕 5.4.3.4电池模块放电后,电池模块的开路电压应满足5.4.3.2的截止电压要求,即可判定放电完毕 5.4.3.5电池包放电后,电池包的开路电压应满足5.4.3.2的截止电压要求,宜按照GB/T33598的要 求进行拆解,并对拆解得到的电池模块或电池单体进行电压检测,电池模块或电池单体满足5.4.3.2或 5.4.3.1的要求,即可判定放电完毕 5.4.3.6放电后,若电池的开路电压不满足截止电压要求,应再次进行放电,直至满足截止电压的要求 6 存储要求 6.1应对放电前和放电后的电池进行分类存储,并按照wB/T1061的相关规定执行 6.2存储时应对正、负极进行绝缘处理和保护,应保证电池结构完整,不得破坏或损坏电池 6.3存在漏电、漏液情况时,应使用具备绝缘,防泄漏的专用容器储存 6.4外接电路放电法放电后的电池应堆放整齐,保证正将负极相互隔离 6.5浸泡放电法放电后电池的存储容器和装置应具备防泄漏、防遗撒的功能,并进行日常性检查
GB/T33598.3一2021 环保措施 7.1浸泡放电法放电时不宜使用产生有毒有害气体的放电溶液 7.2放电过程产生的危险废物应移交由有资质的处理企业进行处置 7.3应对浸泡放电法产生的废气做好安全防护,收集处理后达标排放,排放标准应按照GB16297的规 定执行 7.4放电过程产生的废液和废水应经过处理后达标排放,排放标准应按照GB8978,GB18918的规定 执行

车用动力电池回收利用再生利用第3部分：放电规范GB/T33598.3-2021解读

车用动力电池回收利用再生利用第3部分：放电规范GB/T33598.3-2021主要是针对车用动力电池在回收利用过程中的放电条件、方法、要求等进行规范，以保证回收过程的安全和有效性。 根据该标准，车用动力电池的放电条件应当符合特定要求，包括放电电流、放电时间、放电温度等方面。这些要求的严格遵守可以确保车用动力电池在放电过程中不会出现异常情况，从而保证放电效果的稳定和可靠。 此外，该标准还规定了车用动力电池的放电方法。根据不同类型的车用动力电池，采用不同的放电方式。例如，对于锂离子电池，应采用恒流恒功率放电方法；对于铅酸电池，应采用恒电流放电方法。 除此之外，该标准还规定了车用动力电池放电过程中的注意事项，包括放电前的检查、放电时的监测等。这些注意事项可以帮助回收企业有效地控制回收过程中可能出现的风险，并确保回收过程的顺利进行。 总之，车用动力电池的回收利用再生利用是未来发展的热点领域。而车用动力电池回收利用再生利用第3部分：放电规范GB/T33598.3-2021为该领域提供了重要的标准支持和指导。相关企业和专业人士应当认真遵守该标准，确保回收过程的安全和有效性，推动我国新能源汽车产业的快速发展。

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