GB/T29042-2020
汽车轮胎滚动阻力限值和等级
Thresholdsandgradingofrollingresistanceformotorvehicletyres
- 中国标准分类号（CCS）G41
- 国际标准分类号（ICS）83.160.10
- 实施日期2021-11-01
- 文件格式PDF
- 文本页数7页
- 文件大小445.37KB
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汽车轮胎滚动阻力限值和等级
国家标准 GB/T29042一2020 代替GB/T29042一2012 汽车轮胎滚动阻力限值和等级 Ihrshodlsandgradngofroimgreststaeetormtorvehieletyre 2020-12-14发布 2021-11-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB/T29042一2020 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准代替GB/T29042一2012《汽车轮胎滚动阻力限值》,与GB/T29042一2012相比,除编辑性 修改外主要技术变化如下 -调整了轮胎滚动阻力系数限值指标(见4.1,2012年版的第4章); -增加了轮胎滚动阻力系数等级的要求(见4.2); 增加了一致性检查时轮胎滚动阻力系数限值和等级判定值见4.3); -增加了轮胎滚动阻力系数等级判定值的确定(见4.4.2); -删除了检验规则(见2012年版的第6章); 删除了轮胎滚动阻力转鼓试验机(测力法)校准规范(见2012年版的附录A)
本标准由石油和化学工业联合会提出
本标准由全国轮胎轮标准化技术委员会(SAC/TC19)归口
本标准起草单位，北京橡胶工业研究设计院有限公司.山东玲珑轮胎股份有限公司、三角轮胎股份 有限公司、赛轮集团股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、中策橡胶集团有限公司、双星集 团有限责任公司、双钱集团上海轮胎研究所有限公司,风神轮胎股份有限公司、万力轮胎股份有限公司 朝阳浪马轮胎有限责任公司、青岛森麟轮胎股份有限公司、四川轮胎橡胶(集团)股份有限公司厦门 正新橡胶工业有限公司、贵州轮胎股份有限公司浦林成山(山东)轮胎有限公司、江苏通用科技股份有 限公司、山东华盛橡胶有限公司、山东金宇轮胎有限公司、山东兴鸿源轮胎有限公司、质量认证中 心、普利司通()投资有限公司、大陆马牌轮胎()有限公司,米其林()投资有限公司、大连固 特异轮胎有限公司、住友橡胶()有限公司、优科豪马橡胶有限公司、韩泰轮胎有限公司、汕头市浩大 轮胎测试装备有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司
本标准主要起草人:;王克先、徐丽红,陈少梅、侯京斌、程洪方、查磊,柴德龙、王君、李博慰、刘豫皖、 罗吉良、于海莉、张凯凯、余萍、陈建明,李代强、姜锡洲、丁振洪、王业敬、杨万龙、朱作勇、景莹、谷云鹏、 马忠、,陆奕、尹庆叶、章斌、王镇潇、刘清杰、陈迅、赵亮、牟守勇、李淑环,郑蕊
本标准所代替标准的历次版本发布情况为: GB/T290422012
GB/T29042一2020 汽车轮胎滚动阻力限值和等级 范围 本标准规定了汽车轮胎滚动阻力限值和等级用术语和定义、滚动阻力系数限值和等级要求及试验 方法
本标准适用于新的轿车子午线轮胎和新的微型、轻型载重汽车子午线轮胎及新的载重汽车子午线 轮胎
但不包含:轮辖名义直径不大于10英寸和轮辖名义直径不小于25英寸的轮胎;仅供临时使用的 丁型备用轮胎;公路型挂车特种专用sT公制轮胎、轻型载重汽车高通过性子午线轮胎;速度能力为 80km/h(不含)以下的载重汽车轮胎;赛车轮胎、镶钉轮胎及专用越野轮胎
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T6326 轮胎术诺及其定义 GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T29040汽车轮胎滚动阻力试验方法单点试验和测量结果的相关性 术语和定义 3 GB/T6326和GB/T29040界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 ofessionaloff-roadt 专用越野轮胎pre tyre 主要设计用于恶劣的越野条件下使用的轮胎
对于轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121且速度级 别为N及其以上的微型、轻型载重汽车轮胎,其花纹沟深度不小于1lmm,花纹不饱和度不小于35% 速度级别为Q及其以下;对于单胎负荷指数不大于121且速度级别为M及其以下的微型、轻型载重汽 车轮胎或单胎负荷指数大于121的微型、轻型载重汽车轮胎或载重汽车轮胎,其花纹沟深度不小于 6mm,花纹不饱和度不小于35%,速度级别为K及其以下
滚动阻力系数限值和等级要求 4.1滚动阻力系数限值要求 轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎的滚动阻力系数应不大于表1的规定
GB/T29042一2020 表1轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎的滚动阻力系数限值 轮胎类型 滚动阻力系数"/N/kN 轿车轮胎 10.5 速度级别为N及其以上 9,0 单胎负荷指数<121 6.5 微型、轻型载重汽车轮脸 速度级别为M及其以下 6.5 单胎负荷指数>121 6.5 载重汽车轮胎 雪地轮胎(模刻"M+S兔”标志的轮胎),自体支撑型缺气保用轮胎,其滚动阻力系数限值可增加1.0N/kN 4.2滚动阻力系数等级要求 4.2.1轿车轮胎滚动阻力系数等级应符合表2的规定
表2轿车轮胎滚动阻力系数等级 等级 滚动阻力系数(RRC)/N/kND RRC6.5 6.6
GB/T29042一2020 附 录 A 规范性附录) 轮胎滚动阻力测试基准实验室的建立 A.1 基本要求 A.1.1比对实验室的技术条件和设备要求应符合GB/T29040的规定
A.1.2比对实验室应按照GB/T29040的规定,每月不少于3次用控制轮胎对设备进行监测,以确保 测试设备满足要求
A.1.3比对实验室应通过国家相应实验室的认可,获得国家认可的资质证书
A.2基准实验室的建立 A.2.1基准实验室依据多家比对实验室的试验数据进行建立
基准实验室应建立两个,分别用于 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121的微型,轻型载重汽车轮胎滚动阻力的测试 a b)单胎负荷指数大于121的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎滚动阻力的测试
A.2.2基准实验室应由相关部门第三方)负责筹建,并对比对实验室的数量、要求及编号进行统一规 定,每两年确认一次
A.2.3基准实验室的筹建单位负责建立基准实验室与各比对实验室的关联性,并对每一比对实验室给 出关联系数,关联系数每两年发布一次
A.2.4每个基准实验室的建立应使用一组校正轮胎,每组校正轮胎至少为5条不同规格的轮胎,这些 轮胎应满足下列要求 滚动阻力系数最大值和最小值的差值 a 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121的微型、轻型载重汽车轮胎:不小于3N/kN; 22 单胎负荷指数大于121的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎;不小于2N/kN
b 滚动阻力系数应均匀分布,间隔范围如下 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121的微型、轻型载重汽车轮胎:(1.0土0.5)N/AkN 单胎负荷指数大于121的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎;1.0士0.5)N/kN
断面宽度: 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121的微型、轻型载重汽车轮胎:不大于245mm 1！ 单胎负荷指数大于121的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎:不大于385mm
22 外直径 d l)轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121的微型、轻型载重汽车轮胎:510mm800mm:; 单胎负荷指数大于121的微型.,轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎;7mm~118nmm 负荷指数应能充分覆盖被测试轮胎的范围,并确保滚动阻力值也能覆盖被测试轮胎的范围 校正轮胎在使用前应进行检查,若出现下列情况应予以更换 明显可以看出该校正轮胎已无法继续正常使用
GB/T29042一2020 在修正了设备漂移后,该校正轮胎的滚动阻力系数测试数值与前一次测试数值相比,其偏 差大于1.5%
GB/T29042-2020汽车轮胎滚动阻力限值和等级
随着现代交通工具的快速发展，汽车轮胎作为车辆的重要组成部分，对车辆的性能和安全起着至关重要的作用。轮胎的滚动阻力不仅影响车辆的经济性和环保性，还会对乘车舒适度和稳定性产生影响。因此，制定相关的标准来规范汽车轮胎的滚动阻力限值和等级显得尤为重要。 GB/T29042-2020是我国最新的针对汽车轮胎滚动阻力限值和等级的标准，它在原有的标准基础上做出了一系列更新和完善。该标准将汽车轮胎分为了四个等级：A、B、C、D，其中A级轮胎的滚动阻力最低，D级轮胎的滚动阻力最高。同时，该标准还规定了不同等级轮胎的滚动阻力限值和测试方法，以保证轮胎的性能和质量。 根据GB/T29042-2020标准规定，轮胎的滚动阻力测试应在实验室内进行，并采用双向旋转轮法进行测试。测试过程中，需要对轮胎进行一系列参数测量，包括轮胎载荷、气压、速度等。测试结束后，根据测得的结果，可以判断出轮胎的滚动阻力等级和限值是否符合标准要求。 总体来说，GB/T29042-2020标准的出台为我国汽车轮胎行业的发展提供了有力的规范和指导，也为消费者选择优质轮胎提供了更为科学的依据。随着标准的逐步落实和执行，相信我国轮胎产业将会迎来更加繁荣的发展。
