GB/T35369-2017
汽车安全带提醒用乘员探测装置
Passengerdetectiondeviceforvehicleseatbeltreminder
- 中国标准分类号（CCS）T26
- 国际标准分类号（ICS）43.040.60
- 实施日期2018-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数12页
- 文件大小834.63KB
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汽车安全带提醒用乘员探测装置
国家标准 GB/T35369一2017 汽车安全带提醒用乘员探测装置 Passengerdetectiondeviceforvehicleseatbeltreminder 2017-12-29发布 2018-07-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/35369一2017 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 要求 试验方法 6 检验规则
GB/35369一2017 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由工业和信息化部提出
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC1l4)归口
本标准起草单位:埃意廊坊)电子工程有限公司、一汽-大众汽车有限公司、汽车技术研究 中心
本标准主要起草人:刘保林、侯瑛、李维菁、陈鹏、孙振东
GB/35369一2017 汽车安全带提醒用乘员探测装置 范围 本标准规定了安装于汽车座椅内的汽车安全带提醒用乘员探测装置(以下简称“乘员探测装置”)的 术语和定义,要求,试验方法及检验规则
本标准适用于M1类汽车前排乘员座椅内的乘员探测装置,M1类汽车上其他乘坐位置及其他类 型汽车上的乘员探测装置可以参照执行
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Db交变湿热(12h+12h循 环)(IEC60068-2-30 GB8410汽车内饰材料的燃烧性能 GB/T24551汽车安全带提醒装置 SAEJ826定义和测量车辆座位舱使用的装置(Deviceforuseindefiningandmeasuringvehicle seatingaccommodationm 术语和定义 GB/T24551界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 detectiondevice 乘员探测装置passenger 由探测单元以及连接线束组成,用于探测座椅的占用情况的装置
3.2 座椅占用seat0ccupied 座椅被不轻于Hybrid第5百分位女性体重的乘员占用
3.3 座椅未占用seatunoeeupiedl 座椅处于空置状态或者被重量和尺寸小于5.3.1所示的非探测样块的物体占用
3.4 探测性deteetionfunction 当座椅被占用时,探测装置能够探测到座椅处于占用状态
3.5 非探测性non-deteetionfunetion 当座椅未占用时,探测装置能够探测到座椅处于未占用状态
3.6 最小探测范围 minimumdetectionarea 基于H点前移50mm的位置,左移20mm的位置和右移20mm的位置所围成的三角形区域
GB/T35369一2017 见图1所示 +50mm -20mm 十20mm 图1最小探测范围 要求 4.1功能性要求 4.1.1按照5.2规定的试验方法进行探测性试验时,检测装置显示座椅占用,结果视为“符合”;否则视 为“不符合”
当试验项目每项试验结果均“符合”,最终结果视为“符合”
其中任何一项试验结果“不符 合”,最终结果视为“不符合” 拨照5.3规定的试验方法逃行非探测性试验时检测装置显示座椅未占用,结果视为"符合”,杏 4.1.2 则视为“不符合”
当试验项目每项试验结果均“符合”,最终结果视为“符合”
其中任何一项试验结果 “不符合”,最终结果视为“不符合” 4.2应用性要求 应用性要求包括温湿交变可靠性、膝跪耐久可靠性和人体进出座椅耐久可靠性
应用性要求产品 按照5.4、5.5、5.6规定的试验方法进行试验后,按照5.2和5.3进行功能试验,应符合4.1的要求
温湿交变试验按照5.4进行
模拟膝跪耐久试验按照5.5进行
模拟人体进出座椅耐久试验按照5.6进行
4.3环境适应性要求 环境适应性要求包括冷热交变适应性能、热冲击适应性能和耐化学品腐蚀性能
环境适应性要求 产品按照5.7、5.8,5.9规定的试验方法进行试验后,按照5.2和5.3进行功能试验,应符合4.1的要求
冷热交变适应试验按照5.7进行
热冲击适应试验按照5.8进行
耐化学品腐蚀试验按照5.9进行
GB/35369一2017 4.4阻燃性要求 产品阻燃性要求应满足GB8410的规定
5 试验方法 5.1试验环境 室温环境定义为温度(25士3)C,相对湿度(45一75)%
5.2探测性 5.2.1试验装置 探测性试验用到的试验装置包括 旧第了百分位女性服人，身高(499十/- 探测对象为一个Hybrid -2.54mm，体重 a 49十/-0.91)kg和/或第5百分位女性真人,身高介于1424mm和1574mm之间,体重介 于46.55kg和51.45kg之间; b 检测装置; 相匹配的汽车座椅
5.2.2试验步骤 5.2.2.1将试样装配于相匹配的汽车座椅内,分别在(25土3)C、(一40士2)丫和(55士2)C温度环境中 放置至少6h
每种温度条件存放之后,保持座椅在此温度环境中,直到完成测试
经过低温、高温环 境下存放的座椅,允许从温度环境箱中取出在室温环境下试验,但应在15min内完成试验
5.2.2.2将座椅置于试验台上,将试样与检测装置连接好
首先确认座椅处于空置状态时,检测装置显 示座椅未占用
5.2.2.3将假人置于或者真人坐于H点位置,记录此时检测装置的输出
5.2.2.4参照图1最小探测范围,将探测对象或者真人向前移动50mm，记录此时检测装置的输出
5.2.2.5参照图1最小探测范围,将探测对象或者真人向左移动20mm，记录此时检测装置的输出 5.2.2.6参照图1最小探测范围,将探测对象或者真人向右移动20mm，记录此时检测装置的输出
5.2.2.7当探测对象或者真人撤离后,座椅处于空置状态,检测装置显示座椅未占用
5.3非探测性 5.3.1试验装置 非探测性试验用到的试验装置包括 a 非探测样块: 工具一;硅胶制平板
重5kg,由硅胶材料制成,邵氏硬度52shore，底面积为150mm×300mm
工具二;刚性半球(见图2)
重5kg,球头半径501 mm
GB/T35369一2017 手柄 R=50mmm 图2刚性半球 b)检测装置 相匹配的汽车座椅
c 5.3.2试验步骤 5.3.2.1将试样装配于相匹配的汽车座椅内,分别在(25士3)C,(一40士2)C和(55士2)C温度环境中 放置至少6h
每种温度条件存放之后,保持座椅在此温度环境中,直到完成测试
经过低温、高温环 境下存放的座椅,允许从温度环境箱中取出在室温环境下试验,但应在15min内完成试验
5.3.2.2将座椅置于试验台上，将试样与检测装置连接好
首先确认座椅处于空置状态时,检测装置 显示座椅未占用
5.3.2.3将工具一置于座椅表面乘员探测装置上方,尽可能多地覆盖整个乘员探测装置区域,检测位置 应不少于2个
放置工具一时,确保其150mm×300mm的底面朝下放置,如图3所示
记录工具一 放置在每个检测位置上时检测装置的输出
图3工具一放置位置图例 手持工具二手柄将工具二的球头垂直置于座椅表面上,检测位置应选取在乘员探测装置区 5.3.2.4 域,检测位置应不少于3个
记录工具二放置在每个检测位置上时检测装置的输出
5.4温湿交变试验 5.4.1试验装置 温湿交变试验用到的试验装置包括 满足GB/T2423.4要求的试验箱(以下简称试验箱),试验箱高温温度55C. a b 计时器
c 相匹配的汽车座椅
GB/35369一2017 5.4.2试验步骤 5.4.2.1将试样装配于相匹配的汽车座椅内,并把该座椅置于试验箱中
5.4.2.2按图4的规定,经历从a)d)将工作空间的温度进行循环变化一个完整的循环持续24h;每 个试验包含10个循环 升温阶段
在(3士0.5)h内将工作空间的温度从室温(25士3)C连续升至(55士2)C,升温速 a 率应限定在图4的阴影范围内;在该阶段,除最后15min相对湿度可不低于90%外,其余时间 的相对湿度都应不低于95%,以便使试验样品产生凝露
b 高温高湿恒定阶段
将工作空间的温度维持在(65士2)C的范围内,直到从升温阶段开始算起满(12士 0.5)h为止;在该阶段,除最初和最后15nin相对湿度不低于90%,其余时间均应在93(1士3)%
降温阶段
将工作空间的温度在3h~6h内由(55士2)降到(25士3)C;降温速率应限定在 图4规定的阴影范围内
在该阶段,相对湿度除最初15mim相对湿度应不低手90%,其余时 同均应不低于95%. 低温高湿聊天阶段
将工作空间的温度维持在(25士3)C,相对湿度应不低于95%,直至从升 温阶段开始算起满24h为止;即为一个循环
升温结束 降温开始 100 96% 95% 90- 95% 90% 15min 5mi 80- 5mn 15n 85% 70 60- -时间 55+2 十55 55一2 +28C +25今 0.5h 1.5h 十22 3h 12士0.5h 图4温湿交变实验周期
GB/T35369一2017 5.5模拟膝跪耐久试验 5.5.1试验装置 模拟膝跪耐久试验用到的试验装置包括 直径为100mm的半球头; a D计时器; c 专业液压或气动设备; 相匹配的汽车座椅
d 5.5.2试验步骤 5.5.2.1将试样装配于相匹配的汽车座椅内,在室温环境下进行试验
mm的半球头， 5.5.2.2将座椅按照实车安装状态置于试验台上,调整至设计基准位置,用直径为100 垂直施加750N的压力,频率为0.5Hz,循环次数为5000次(每个施压位置)
5.5.2.3选取23个施压位置,应选取乘员探测装置容易出现弯折,变形或移位的区域
5.6模拟人体进出座椅耐久试验 5.6.1试验装置 模拟人体进出座椅耐久试验用到的试验装置包括 假臀试件(根据SAEJ826选定的第50百分位男性假臀); a 计时器 b) c 专业液压或气动设备; d 相匹配的汽车座椅
5.6.2试验步骤 5.6.2.1将试样装配于相匹配的汽车座椅内,在室温环境下进行试验
5.6.2.2将座椅按照实车安装状态置于试验台上,调整至设计基准位置,将假臀试件放于座椅上,垂直 施加750N压力，频率为1/8Hz,循环次数为25000次 5.6.2.3在每个循环过程中,假臀试件首先置于位置2如图5所示),且假臀中轴线与X轴成45"角;加 载,然后转动假臀,使假臀中轴线与座椅对称中心线重合,再将假臀从位置2移到位置3,从位置3返回 位置2,然后再反向转动45,卸载
位置2 190[mm 位置3 注;位置2和位置3之间的区域要覆盖整个乘员探测装置
图5人体进出座椅耐久试验位置示意图
GB/35369一2017 5.7冷热交变适应试验 5.7.1试验装置 冷热交变适应试验用到的试验装置包括 温度循环试验箱,试验箱可调温度范围为一50C100C; aa b 计时器
5.7.2试验步骤 5.7.2.1将试样置于温度循环试验箱内
5.7.2.2经历从a)g)一个完整的温度循环，一个完整的循环持续12h
每个试验包含30个循环 在室温(25士3)C状态下保持2h; aa b)1h内从(25士3)C降到(一40士2)C;温度下降速率应为(1士0.2)C/min; 在(一40士2)C状态下保持2h; c 2h内从(一40士2)C升到(75土2)C;温度上升速率应为(1士0.2)C/nmin. d 在(75士2)C状态下保持2h; e lh内从(75士2)C降(25士3)C;温度下降速率应为(1士0.2)/min; 在(25士3)C状态下保持2h,即为1个循环 g 5.7.2.3将每件经过30次循环后的试样装配于相匹配的汽车座椅内,按照5.2和5.3进行功能试验 5.8热冲击适应试验 5.8.1试验装置 热冲击适应试验用到的试验装置包括 a 专用高、低温试验箱(设定温度为;一40c和85各一套); b 计时器
5.8.2试验步骤 5.8.2.1将试样按5.8.2.2的顺序依次置于专用高、低温试验箱内
5.8.2.2经历从a)一g)一个完整的温度循环,一个完整的循环持续1h,每个试验包含250个循环 低温箱内预先调节到(一40士2)C aa 将试样30s内置人低温箱 b 在(一40士2)C状态下稳定0.5h; c 高温箱内预先调节到(85士2) d 将试样30s内置人高温箱 e 在(85士2)C状态下稳定0.5h f 取出试样,30、内置人低温试验箱内;即为1个循环 g 5.8.2.3将每件经过250次循环后的试样装配于相匹配的汽车座椅内,按照5.2和5.3进行功能试验
5.9耐化学品腐烛试验 5.9.1试验装置 耐化学品腐蚀试验用到的试验装置包括 化学容器(加热器皿); a
GB/T35369一2017 b 计时器; c 温控箱(设定温度为:70C). 5.9.2试剂 耐化学品腐蚀试验用到的试剂包括 橙汁; a b)医用酒精; 机油; c 人造汗液;5%NaCI水溶液; d 人造尿液;尿素含量3%的水溶液; e 可乐 fD) 皮革清洁剂 g h 肥皂水(浓度;10g/L); 咖啡 玻璃清洁剂 5.9.3试验步骤 5.9.3.1 准备10件试样，再准备10个化学容器,分别盛有250ml.5.9.2规定的化学试剂
5.9.3.2将250mL的橙汁、酒精、人造汗液、尿液、可乐、皮革清洁剂、咖啡以及玻璃清洁剂这8种试剂 分别喷酒在8件试样上
用刷子将250mL液体的机油.、肥皂水这2种试剂分别刷到另外2件试样上 每种化学试剂喷洒或刷在试样的正反表面,过程需要至少15、 5.9.3.3其中被橙汁、人造汗液、尿液、可乐,皮革清洁剂、咖啡、玻璃清洁剂以及肥皂水污染过的试样置 人温控箱中,在70C状态下放置24h
被酒精、机油污染过的试样被放置在室温(25士3)C环境中 24h
5.9.3.4将试样装配于相匹配的汽车座椅内,按照5.2和5.3进行功能试验
6 检验规则 6.1检验分类 检验分为出厂检验和型式检验
6.2出厂检验 6.2.1出厂检验项目、抽样方法以及验收标准由制造商在产品技术文件中规定,或由供需双方协商 确定 6.2.2产品经出厂检验合格方能出厂,并附有证明产品合格的文件或标记
6.3型式检验 6.3.1出现下列情况之一,应进行型式检验
新产品批量投产前
a 批量投产后,如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品功能时
b) 因某种特定或特殊情况,有必要进行型式检验时
c 6.3.2型式检验所用试样应从出厂检验合格的能够覆盖整个加工工艺的产品中随机抽取
型式检验 项目为表1所列所有项目
GB/35369一2017 表1检验项目及试样数量 章条号 型式检验试样数量 检验项目 外观 5件 功能性要求 根据座椅配置，不少于1件 4. 温湿交变试验 根据座椅配置，不少于1件 4.2 膝跪耐久试验 根据座椅配置，不少于1件 4.2 人体进出座椅耐久试验 根据座椅配置，不少于1件 4.3 冷热交变适应试验 3件 热冲击适应试验 4.3 3件 耐化学品腐蚀试验 10件 4.3 阻燃性 5件 6.3.3全部型式检验项目所需试样构成1个试样组
当表1所列项目的试验均为“符合”时,即判定该 组试样的型式检验合格
如有检验项目“不符合”,允许重新抽取加倍数量的试样,对其“不符合”项目进 行复试,复试不合格,则判该组试样为不合格
了解汽车安全带提醒用乘员探测装置GB/T35369-2017
汽车安全带是保障驾乘人员安全的重要设备，然而仍有很多人在行驶中不系安全带，增加了交通事故的发生率。为此，GB/T35369-2017标准制定了汽车安全带提醒用乘员探测装置的技术规范，以提高车辆的整体安全性。
乘员探测装置的工作原理
乘员探测装置是一种利用传感器实现检测乘员是否系安全带的装置。其工作原理如下：
- 当乘员坐在座位上时，装置会通过压力传感器和电容传感器检测到座椅上的物体，判断该座位是否有人。
- 如果座位上有人，装置会通过传感器检测乘员是否系好安全带。
- 如果乘员未系安全带，则装置会通过声音、光提示等方式提醒乘员系好安全带。
乘员探测装置的适用范围
乘员探测装置广泛应用于各类轻型车辆中，包括乘用车、商用车、客车等。作为一种有效的安全设备，它可以提醒驾驶员和乘员系好安全带，降低交通事故的发生率，保障驾乘人员的生命安全。
GB/T35369-2017标准规定
GB/T35369-2017标准是国家标准化委员会颁布的关于汽车安全带提醒用乘员探测装置的技术要求和测试方法的标准。该标准规定了乘员探测装置的安装位置、检测灵敏度、报警模式、环境适应性等多方面的技术要求。同时，还规定了乘员探测装置的测试方法，以确保其符合相关的技术标准和性能要求。
总之，汽车安全带提醒用乘员探测装置是一种非常重要的安全设备，它可以提醒驾乘人员系好安全带，降低交通事故的发生率。而遵守GB/T35369-2017标准则是保证其性能和可靠性的必要条件。
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