运输船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶计算方法

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国家标准 GB/T7187.1一2021 代替GB/T7187.12010 运输船舶燃油消耗量 第1部分:海洋船舶计算方法 Fueloilconsumptionfortramsportationships一 Part1:Caleulationmethodformarineships 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国家市场监督管里总局 发布 国家标涯花管委员会国家标准
GB/T7187.1一2021 目 次 前言 范围 术语和定义 船舶航次燃油消耗量 附录A资料性附录海洋运输船舶燃油消耗量计算实例 附录B资料性附录计算公式中各种能源折算标准油参考系数
GB/T7187.1一2021 前 言 GB/T7187《运输船舶燃油消耗量》分为两个部分 第1部分:海洋船舶计算方法; -第2部分:内河船舶计算方法 本部分为GB/T7187的第1部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分代替GB/T7187.1一2010《运输船舶燃油消耗量第1部分:海洋船舶计算方法》 与 GB/T7187.1一2010相比,除编辑性修改外主要技术变化如下 -修改了标准的适用范围(见第1章,2010年版的第1章) -增加了航段的定义见2.2); -修改了船舶柴油发电机组附加燃油消耗量的定义(见2.6,2010年版的2.1.5); -增加了船舶使用岸电燃油替代量的定义见2.7) 修改了船舶航次燃油消耗量的计算方法见3.l,2010年版的3.1); 修改了船舶定速航行和机动航行时主机燃油消耗量的计算方法(见3.2,2010年版的3.2); 修改了船舶发电机组燃油消耗量的计算方法(见3.3,2010年版的3.3) 修改了 增加了船舶使用岸电燃油替代量的计算方法见3.5) 删除了符号一览表(见2010年版的附录A); 修改了海洋运输船舶燃油消耗量计算实例见附录A,2010年版的附录B); 增加了计算公式中各种能源折算标准油参考系数(见附录B) 本部分由交通运输部提出并归口 本部分起草单位;交通运输部水运科学研究院、上海海事大学、远洋海运集团有限公司 本部分主要起草人:李静、李庆祥,王忠诚、贾远明、许乐平、周亿迎、周培林、胡井波、任川、刘晓宇、 李晓、曹红强、马义平、贺献忠、辛峻峰 本部分所代替标准历次版本发布情况为: GB/T7187.1一1987,GB/T7187.12010o.
GB/T7187.1一2021 运输船舶燃油消耗量 第1部分海洋船舶计算方法 范围 GB/T7187的本部分规定了海洋运输船舶燃油消耗量的计算方法 本部分适用于以柴油机作为主推进动力的集装箱船、件杂货船、干散货船、液体散货船、客船和其他 船等各类海洋运输船舶燃油消耗量的计算 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 2.1 航次oyage 船舶完成一次航运任务的过程 2.2 航段segment 从一个卸货港口出发至下一个卸货港口出发的时间段 2.3 航次燃油消耗量voyagefueloileonsumption 船舶每航次的燃油消耗量 2.4 船舶主机常用工况mainenginefrequentrunningstate 根据主机性能和营运方面的条件及要求,确定的主机经常使用的工况 2.5 船舶机动航行maneuvernavigation 船舶进出港或狭窄航道上主机工况多变期间的航行 2.6 船舶柴油发电机组附加燃油消耗量additiomafueloilconsumptionforawxiliaryengine 船舶载运冷藏货、船舶自装卸或液体散货船启动非蒸汽驱动货油系等,柴油发电机组所附加的燃油 消耗量 2.7 船舶使用岸电燃油替代量fueloilsubhstitutionforusingshore-toshippower 船舶使用陆上岸基电源供电所消耗的电量对应的燃油消耗量 船舶航次燃油消耗量 3.1船舶航次燃油消耗量 船舶航次燃油消耗量按公式(1)计算(计算实例参见附录A)
GB/T7187.1一2021 =Q.十Q十Q 十Q. Q 式中: 船舶航次燃油消耗量,单位为吨标准油(toe); Q 船舶主机燃油消耗量,单位为吨标准油(toe); Q 船舶发电机组燃油消耗量,单位为吨标准油( toe; Q 船舶锅炉燃油消耗量,单位为吨标准油(t toe; Q 船舶使用岸电燃油替代量,单位为吨标准油(toe) 3.2船舶主机燃油消耗量 3.2.1船舶主机燃油消耗量按公式(2)计算: 习(Q.+Q.m 式中 Q -各航段船舶定速航行时主机燃油消耗量,单位为吨标准油(toe),区分调距桨船舶和定距桨 船舶进行计算; Q.e -各航段船舶机动航行时主机燃油消耗量,单位为吨标准油(toe); -同一航次中航段的数目 n 3.2.2调距桨船舶各航段定速航行时主机燃油消耗量按公式(3)计算: .3 Qa=10-[ 十(1一a)D/D.]kPgat 式中 -船舶载重量对主机燃油消耗量的影响系数; D 船舶实际载重量,单位为吨(t); D -船舶额定载重量,单位为吨(t) 各种能源折算标准油系数; P -船舶主机常用工况下的功率,单位为千瓦(kw); Pal -船舶主机常用工况下的燃油消耗率,单位为千克每千瓦时[kg/kw h] gea 船舶定速航行时间,单位为小时(h). 1 船舶载重量对主机燃油消耗量的影响系数见表1 各种能源折算标准油参考系数参见附录B. 表1船舶载重量对主机燃油消耗量的影响系数 干散货船 其他船 船型 集装箱船 件杂货船 液体散货船 客船 a值 0.900.98 0.900.98 0.850.95 0.850.95 1.00 0.851.00 3.2.3定距桨船舶各航段定速航行时主机燃油消耗量按公式(4)计算 " P Q=10[a+(1一a)D/D.] egt 式中 船舶主机设定转速，船舶航行前根据船期安排预先设定的主机转速，单位为转每 1d 分(r/min); -船舶主机额定转速,单位为转每分(r/min); n P 船舶主机额定功率,单位为千瓦(kw). 船舶主机设定燃油消耗率,单位为千克每千瓦时[kg/(kw h)] gsdi 注1丛.山是船舶在主机转速为n山,功率为P(n/n.时对应的燃油消耗率,由船舶主机说明书中功率-燃油消耗率
GB/T7187.1一2021 变化特性曲线查得 各航段船舶机动航行时主机燃油消耗量按公式(5)计算 3.2.4 5 Q.-10kg, 式中: 船舶机动航行时主机每小时耗油量,单位为千克每小时(kg/h) q 船舶机动航行时间,单位为小时(h) t？ 对于采用机械式喷油系统的船船.q,按照主机额定工况下每小时耗油量的38%~41%计算,对于 采用电控喷油系统的船舶,按照主机额定工况下每小时耗油量的28%~34%计算 3.3船舶发电机组燃油消耗量 3.3.1船舶发电机组燃油消耗量按公式(G)计算 Q=习Qn+Q+Q 6 式中: Q -船舶航行时,柴油发电机组的燃油消耗量,单位为吨标准油(toe 0e; Qa Q -船舶停泊时,在非自卸状态下柴油发电机组的燃油消耗量,单位为吨标准油(tG toe Q -船舶柴油发电机组附加燃油消耗量,单位为吨标准油(toe) 3.3.2船舶航行时柴油发电机组的燃油消耗量按公式(7)计算: 7 Q=10ke qh1(t1十t2 式中: 船舶航行时柴油发电机组每小时燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h). gi ga按照单台发电机组额定工况下每小时耗油量的62%一68%计算 3.3.3船舶在非自卸状态下停泊时柴油发电机组的燃油消耗量按公式(8)计算 =10" Qn2 "kq62t 式中 船舶在非自卸状态下停泊时柴油发电机组每小时燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h); g6i2 船舶在非自卸状态下停泊时,柴油发电机组实际运行时间,单位为小时(h). ge按照单台发电机组额定工况下每小时耗油量的47%一54%计算;对于配备轴带发电机的船舶 按照单台发电机组额定工况下每小时耗油量的61%一68%计算 3.3.4船舶柴油发电机组附加燃油消耗量按公式(9)计算: =10" Q3 kgst 9 式中 -船舶柴油发电机组每小时附加的燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h); i3 船舶柴油发电机组附加使用时间,单位为小时(h) 3.4船舶锅炉燃油消耗量 船舶锅炉燃油消耗量按公式(10)计算 Q.=10习kg. 10 式中: 船舶锅炉实际运行数量; -船舶锅炉每小时的燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h); qe" 船舶锅炉实际使用时间,单位为小时(h). '
GB/T7187.1一2021 3.5船舶使用岸电燃油替代量 船舶使用岸电燃油替代量按公式(l1)计算 Q.=10E (ll 式中 E 船舶岸电使用量,单位为千瓦时(kW h)
GB/T7187.1一2021 附 录 A 资料性附录 海洋运输船舶燃油消耗量计算实例 A.1船舶基本参数、某航次的航行情况和实际燃油消耗情况 以国内某液体散货船为例,其基本参数以及某航次的航行情况和实际燃油消耗情况见表A.l 表A.1某液体散货船基本参数、航行情况和实际燃油消耗情况 船舶基本参数 主机额定工况 额定载重量 单台发电机额定 锅炉每小时的 主机喷油 D. 燃油消耗率(g.每小时燃油消耗量(ge燃油消耗量(gw 功率(P, 系统 kg/h kg/h kW kg/kwh 159149 6860 0.1675 236.90 1016 机械 船舶某航次的航行和实际燃油消耗情况 锅炉使用 实际载 定速航行 机动航行 停治 货油系使用 岸电使用量航次实际 航段 重量D 时间(i 时间(/a 时间(t 时间(ta 时间(郎 E) 燃油消耗量 kwh 22 133855 342 43.4 30.5 30.9 136147 14 78 42.5 64.2 1551.2 143839 262.5 137.5 55.25 53.9 A.2燃油消耗量计算实例 A.2.1该船舶为定距桨船舶,利用公式(4)计算出的本航次各航段定速航行时主机燃油消耗量，见 表A.2 表A.2定速航行时主机燃油消耗量计算 船舶载重量 定速航行时 主机设定 定速航行 对主机燃油 实际载 额定载 设定燃油消 主机燃油 功率p("， 消耗量的 重量(D 重量(D, 耗率(片 时间(1 航段 消耗量(Q 影响系数 h kg/(kWh kw 0.93 133855 8545.13 0.178 342 514.41 0.94 36147 159149 9305,26 0,175 144 232.46 0.94 143839 8764.22 0.177 262.5 404.86 本航次定速航行时主机燃油消耗量Q.1=1.00×(514.41十232.46十404.86)=1151.73(toe)
GB/T7187.1一2021 A.2.2利用公式(5)计算出的本航次机动航行时主机燃油消耗量,见表A.3 表A.3机动航行时主机燃油消耗量计算 主机额定工况 船舶机动航行时主机 各航段船舶机动航行时主机 机动航行时间(ta 航段 每小时耗油量(q 每小时耗油量(g, 燃油消耗量(Q. kg/h kg/h 27 31.26 2824.05 2824.05×41% 4.63 8.l1 本航次机动航行时主机燃油消耗量Q.=1.00×(31.26十4.63十8.11)=44.00(toe) 利用公式(2)计算出的本航次主机燃油消耗量Q,=1151.73十44.00=1195.73(toe) A.2.3利用公式(6)公式(9)计算出的船舶发电机组燃油消耗量,见表A.4 表A.4船舶发电机组燃油消耗量计算 非自卸状态 货油系每 柴油发电 单台发电机 航行时柴油 货油系 l停泊时柴油 发电机组 额定每小时航行时间停泊时间小时附加" 发电机组 机组附加 使用时间 发电机组 燃油消耗量 航段燃油消耗量(i十t) t) 耗油量 燃油消耗量 燃油消耗量 (t 燃油消耗量 Q. Q Q qe i3 (Qwe) kg/h kg/h 186.89 56.82 5.24 5,7o 67.76 369 43.4 30.5 236.9 148 78 42.5 22.79 9.42 4.90 37.1m 115.29 269.5 137.5 168.33 55.25 41.50 16.61 9.30 67.4县 本航次发电机组燃油消耗量Q=1.00X67.76十37.l1十67.41)=172.29(toe) A.2.4利用公式(10)计算出的船舶锅炉燃油消耗量,见表A.5 表A.5船舶锅炉燃油消耗量计算 炉每小时的燃油消耗量(g 锅炉实际运行数量 锅炉实际使用时间(t 锅炉燃油消耗量Q. 航段 kg/h 1016 30.9 62.70 016 64.2 65.,20 1016 53.9 109.50 本航次锅炉燃油消耗量Q,=1.00×(62.70十65.20+109.50)=237.7(toe) A.2.5本航次船舶停靠期间未连接使用岸电,利用公式(11)计算出的本航次船舶使用岸电燃油替代量 为零 A.2.6利用公式(1)计算出的本航次船舶燃油消耗量如下 -Q,+Q+Q,+Q.=1195.73十172.29十237.7十0=1605.72(toe Q
GB/T7187.1一2021 燃油消耗量实际值与计算值比较 本航次燃油消耗量的实际值为1551.2t,折合1551.2toe,计算值为1605.72toe,计算值与实际值 的误差为3.51%
GB/T7187.1一2021 附录 B 资料性附录) 计算公式中各种能源折算标准油参考系数 海洋运输船舶燃油消耗量计算公式中各种能源折算标准油参考系数见表B.1 表B.1计算公式中各种能源折算标准油参考系数 能源品种 平均低位发热量 折标准油参考系数 41816kk/kg 1.00kgoe/kg 燃料油 柴油 42652k/kg 1.02kgoe/kg kwh 电力(当量值 3600 Ww hD 0.086kgoe/(

运输船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶计算方法GB/T7187.1-2021

《运输船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶计算方法GB/T7187.1-2021》是关于运输船舶燃油消耗量计算的一项国家标准。该标准主要针对海洋船舶，规定了海洋船舶燃油消耗量的计算方法，旨在提高运输船舶的能源效率，降低其燃油消耗量和排放量，促进绿色航运发展。 在《运输船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶计算方法GB/T7187.1-2021》中，对于海洋船舶燃油消耗量的计算方法进行了详细规定。该标准首先明确了燃油消耗量的定义，并提出了燃油消耗量的计算公式。其中，燃油消耗量的计算需要考虑多种因素，如载货量、外部气象条件、船舶技术性能等。通过科学合理地计算燃油消耗量，可以使运输船舶在海上更加节能、环保，同时降低航行成本。 此外，《运输船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶计算方法GB/T7187.1-2021》还规定了燃油消耗量数据的采集、处理和报告要求。例如，在数据采集方面，应当使用先进的测量仪器，并根据实际情况调整相关参数和计算方法，以得到更为准确的燃油消耗量数据。在数据处理方面，应当使用合适的软件工具，对数据进行合理归档、分析和处理，以便后续使用。在数据报告方面，应当及时向相关部门提交燃油消耗量数据，并按要求提供相关资料和解释。 总之，《运输船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶计算方法GB/T7187.1-2021》是规范海洋运输船舶能源管理的重要标准。通过遵守这一标准，可以有效降低运输船舶的燃油消耗量和排放量，促进绿色航运发展，为全球海洋环境保护和可持续发展做出贡献。

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