国家标准 GB/T29745一2013 公共停车场库信息联网通用技术要求 Publieparkinglotsinformationinterconnectionm generaltechniquerequirements 2013-09-18发布 2014-03-01实施国家质量监督检验检疫总局发布国家标准化管理委员会国家标准
GB/T29745一2013 目次前言范围规范性引用文件术语和定义联网方式数据采集数据发送平台数据管理停车场信息联网拓扑图附录A资料性附录附录B(资料性附录)停车场信息采集通信协议
GB/T29745一2013 前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口本标准起草单位:上海市城市综合交通规划研究所、上海市交通运输和港口管理局、交通运输部公路科学研究院、深圳市凯达尔科技实业有限公司、上海出行者信息科技发展有限公司、上海公用事业自动化工程有限公司、北京中交国通智能交通系统技术有限公司本标准主要起草人;朱昊,刘涛,薛美根,施勇、鲍帆,王琪琳、焦伟资、李波、陈已康、陈良贵,陈敏丰华剑春 m
GB/T29745一2013 公共停车场库)信息联网通用技术要求范围本标准规定了停车信息联网的术语和定义、联网方式、基本要求,功能要求,性能要求及验收办法本标准适用于与停车信息平台联网的停车场的信息采集、传输,停车信息平台的数据存储规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件件 GB4208外壳防护等级(IP代码) 术语和定义下列术语和定义适用于本文件 publicparkinglot 公共停车场(库 pu 根据规划建造的以及公共建筑配套建造的经营性机动车停放场所 3.2 停车信息平台parkinginformationplatformm" 面向停车信息服务和交通综合信息服务数据支持用于整合停车信息资源,按照一定的标准规范完成停车数据的接人、存储,处理,交换,分发等功能的信息集成系统 3 3 停车场收费管理系统parkinglotcharge andmanagementsystem 利用信息技术,对停车场中的车辆按照预先设定标准进行收费、对停车场进出口车道、停车场内部车位实行信息化管理功能的系统 3.4 进入车辆数theamountofenteredlvehieles 在采集周期内进人停车场的车辆总数 3.5 驶离车辆数theamountofleftvehicles 在采集周期内驶离停车场的车辆总数 3.6 空车位数theamountofvaeantparkingspaces 当前时刻可用于公众服务的空车位数联网方式停车信息联网基本框架停车信息平台采集或汇集停车场信息,对停车场信息进行存储、处理、统计分析、转发,通过手机、网
GB/T29745一2013 站、电话,车载导航等多种方式为公众、停车场经营者、,政府决策者提供信息服务基本框架见图1 停车箱总【车我手机网站电话其他发布屏导航停车信息发布系统停车信息平台通信应用服务器通信链路停车场停车场停车场图1停车信息联网基本框架 4.2停车场信息采集方式 4.2.1间接停车信息采集方式间接停车信息采集方式指从停车场收费管理系统采集车位信息的采集方式,停车信息采集设备的车位采集器从停车场收费管理系统的数据交换接口接收停车信息,通过通讯模块将采集到的停车信息发送到停车信息平台通信应用服务器其网络拓扑图参见附录A的图A.1 4.2.2直接停车信息采集方式直接停车信息采集方式指利用车辆检测器采集车位信息的采集方式,在停车场进出口安装车辆检测器,采集停车场进出车辆数,计算停车场空车位数,通讯模块将采集到的停车信息发送到停车信息平台其网络拓扑图参见附录A的图A.2 数据采集 5.1采集设备功能停车信息采集设备基本功能为采集空车位信息,对停车信息进行简单处理后发送到停车信息平台通讯应用服务器 5.2采集内容停车信息采集设备采集的内容包括采集周期内停车场进人车辆数、停车场驶离车辆数和空车位数见表1
GB/T29745一2013 表1停车信息采集设备采集内容字段名称字段类型(字节长度) 可否为空停车场进人车辆数整型(4) NoTNULL NOTNULL 停车场驶离车辆数整型(4 空车位数整型(4 NOTNULL 5.3采集精度停车信息采集设备数据采集谁确率大于95% 5.4 设备管理基本管理功能 5.4.1.1基本参数设置定时发送数据时间间隔;采集设备定时发送停车信息的时间间隔即时发送数据闯值;空车位小于设定闯值时,当有车辆进出停车场即时发送设备编号;根据实际应用情况对所有停车信息采集设备进行统一编址,不分出人口 5.4.1.2远程复位停车信息采集设备接收来自通信应用服务器的复位指令,设备重启 5.4.1.3显示停车信息采集设备应配备显示模块,显示空车位数 5.4.2直接停车信息采集设备附加功能 5.4.2.1空车位数初始化设置采集设备在首次启用、设备维修、停电或由于其他原因停用后恢复时,可由人工实时输人停车场空车位数统计数据,并即时发送到停车信息平台通信应用服务器 .4.2.2空车位数调整 S 采集设备可以通过外接键盘手工设置空车位数或用停车信息平台通信应用服务器远程设置空车位数 5.4.2.3车位数强制满功能停车场业主由于需要临时关闭对外服务,可对本停车场空车位数进行强制设0,待停车场开启对外服务后再恢复正常采集功能关闭和开启对外服务时,应将关闭和开启对外服务的信息发送到停车信息平台 5.4.2.4数据保存、重发功能停车信息采集设备在通讯链路因故中断时,设备利用其嵌人的存储器对进出车辆数进行保存,并累计此后进出停车场车辆数直到通讯链路恢复,通信链路恢复后,通信模块将中断时保存的数据和恢复时
GB/T29745一2013 的数据发送到停车信息平台通信应用服务器 5.4.2.5校时功能停车信息采集设备可自动从通信应用服务器获取系统时间,校准自身时钟 5.4.2.6故障自诊断和报警停车信息采集设备应具有定时自检功能,发现自身故障后,如果通信模块正常,自动向停车信息平台通信应用服务器发送故障信息,并同时在本地报警 5.5设备性能停车信息采集设备应采用防雨、防尘措随胞,外壳的防护等级应按GB4208的规定不低于IP54级数据发送 6.1数据发送方式通讯模块将车位采集器采集到的停车信息发送到停车信息平台通信应用服务器,并等待回复确认通讯模块发送停车信息采用两种方式,具体如下定时发送;停车信息采集设备按照一定时间间隔定时发送数据时间间隔可设置 -空车位数小于设定阂值即时发送;如果空车位数小于设定阔值,当有车辆进出停车场时,停车信息采集设备即时发送停车信息 6.2数据发送内容数据发送内容见表2 表2数据发送内容字段名称字段类型(字节长度可否为空设备编号字符串(15 NOTNUL 停车场进人车辆数整型(4 NOTNUIL 停车场驶离车辆数整型(4 NOTNUIL 空车位数整型(4) NoTNULL 6.3无线通讯要求如果通讯模块采用无线的传输数据,通讯模块应符合下面的要求支持实时在线; 支持静态IP主机发现方式; 传输协议使用TCP/IP协议 6.4通讯模块参数设置对于直接停车信息采集设备,可通过外接键盘输人停车信息平台IP地址及端口号;或采用在线更新IP地址和端口号的机制,从通信应用服务器发送IP地址到停车信息采集设备,数据中含有启动时间,数据成功发送后,设备运行到启动时间后自动更改IP地址和端口号
GB/T29745一2013 6.5停车信息平台通信应用服务器停车信息平台通信应用服务器在互联网中具有独立的P地址 6.6联网通信协议联网通信协议可参考附录B 平台数据管理 7.1停车场信息登记纳人停车信息平台的停车场应在停车信息平台登记停车场信息,见表3 表3停车场登记信息字段名称字段类型(字节长度可否为空说明停车场名称字符串(50) NOTNULL 停车场编号字符串(10y NoTNULLl. NOTNUL 停车场类型编号整型( 根据各城市停车场分类设定 4 NOTNULL 停车场地址字符串(8o) 所属单位字符串(80 NOTNULL 联系人名称字符串(80) NOTNULl 联系电话整型12 NOTNULL 收费标准字符串(100 NOTNUL 总车位数整型(4 NOTNULL 专用车位总数整型(4) NoTNULLl. 整型(4) NoTNULL 当前空车位数停车场进口数整型(4 NOTNULL 停车场出口数整型(4 NOTNULI 停车场登记日期日期(4 NOTNULL 车位更新时间时间(8) NOTNULl 7.2停车信息采集设备登记停车信息采集设备需要在停车信息平台登记停车信息采集设备的基础信息,见表4 表4停车信息采集设备登记信息字段名称字段类型(字节长度可否为空采集设备编号字符串(15 NOTNULL 采集设备名称字符串50 NOTNUL 所属停车场编号字符串(10 NOTNULL
GB/T29745一2013 表4(续字段名称字段类型(字节长度) 可否为空通讯模块号字符串(15) NoTNULL NOTNULL 设备类型整型(4 连接状态整型(4 NOTNULL 整型(4) NOTNULL 工作状态工作温度整型(4 NOTNULL 上传时间间隔整型(4) NOTNULL 即时上传数据阔值整型(4 NOTNUIL NOTNUL 重连时间间隔整型(4) 整型(4) oTNULL 重连次数 7.3停车信息采集设备接入合法性校验停车信息采集设备与停车信息平台建立连接时,首先应发送模块号注册指令,停车信息平台根据数据库中登记的采集设备信息,检验该终端设备是否合法,模块号是设备的唯一标识,只有模块号合法时系统才接受该设备的接人请求停车信息采集设备的数据上传停车信息采集设备成功与停车信息平台通信应用服务器建立连接后,将自动向停车信息平台发送停车信息.停车信息平台通信应用服务器接收停车信息采集设备上传的信息后,向停车信息采集设备发送成功接收的应答指令 7.5数据存储格式停车信息平台成功接收停车信息采集设备上传的停车信息后,按表5格式存人数据库表5停车信息数据存储格式字段名称字段类型(字节长度可否为空说明通讯模块号字符串(15 NOTNULL 所属停车场编号字符串(10 NOTNULL 原空车位数整型(4 NOTNUIL 原空车位为上一条记录的新空车位数整型(4) 停车场进人车辆数 NOTNULL 停车场驶离车辆数 NOTNULI 整型(4 NOTNULI 停车场空车位数整型(4) 数据上传时间时间8 NOTNULL 数据上传日期日期(4 NOTNOL
GB/T29745一2013 附录A 资料性附录停车场信息联网拓扑图 A.1间接停车信息采集方式间接停车信息采集方式见图A.1 显示模块车位采集器通信应用通信出口控自动道服务器模块制机闸机平台管理服务器停车场收费管间接停车信停车信息平台理系统息采集设备图A.1间接停车信息采集方式 A.2直接停车信息采集方式直接停车信息采集方式见A.2. 车辆检测器显示模块车辆检测器 GD 车辆检测器通信应用服务器车位采集器通信模块平台管理服务器直接停车信息采集设备停车信息平台图A.2直接停车信息采集方式
GB/T29745一2013 附录 B 资料性附录停车场信息采集通信协议 B.1帧格式定义格式定义见表B.1 表B.1通讯帧格式示意值序号含义赖头;本赖通讯的帧头标识数据长度百位 0”“9” “o”" 数据长度十位 “9” “o”“g” 数据长度个位组内分削符 5~19 终端设备地址 20 各组数据之间分割符 -控制字;定义本赖通讯的第一功能第 21 第一组数据;本组使用的数据 22I L十1 各组数据之间分刚符 Ll1十" C2 第二控制字;定义本帆通讯的第二功能 L1十3~L2 第二组数据;本组使用的数据 Ln 各组数据之间分割符第四控制字;定义本赖通讯的第四功能 Ln+1 Cn 第四组数据;本组使用的数据 n3十3n4 n4十1 各组数据之间分割符 C5 第五控制字;定义本赖通讯的第五功能 n4十2 n4十3一n5 第五组数据;本组使用的数据 n5十1 各组数据之间分割符通讯标志字;由发起方发送到接收方的通讯顿,标志字为“Y”;由接收 n5十2 “Y”/“Z”" 方对发起方发送的通讯,标志字为“Z”" 发起方发出的通讯帧携带通讯序号,当收到接收方应答的通讯帧携带 “0”“9” 的序号与之相等时,表明通讯成功发起方将通讯序号加1,作为发送 n5十3 下一通讯顿时的通讯序号通讯序号从“o”“9”循环使用回车;有效数据结束 n5十4 0xOD 换行;本锁通讯的赖尾标识 n5十5 0x0A
GB/T29745一2013 表B.2(续) 序号控制字含义 “X” 24 暂未定义发起方向接收方发送本帧通讯的通讯序号,接收方收到本帧通讯后,将本 “Y” 通讯的赖通讯序号与上次收到的赖的赖通讯序号进行比较,如果相等说明发起 25 方是重发上一的通讯,否则为发送新的通讯接收方向发起方回传通讯序号:接收方将收到的通讯序号回传给发起方， “2" 26 用以表明收到本赖通讯 B.2终端请求建立通讯链路终端请求建立通讯链路数据格式和终端请求建立通讯链路数据应答格式分别见表B.3和表B.4 表B.3终端请求建立通讯链路数据格式组内终端功能终端功能通讯通讯倾头长度控制字尾分隔符地址组头类型组头标志序号 3字节 “A” 1字节 0xoD0x0A 中* 15字节 “Y” 1字节" 表B.4终端请求建立通讯链路数据应答格式终端通讯组内功能功能通讯倾头长度控制字时钟倾尾分隔符序号地址组头组头标志 T 字节 15字节 14字节 “Z” 1字节 0x0D0x0A 在表B4中,时钟格式为“Yearl”“Yearo”“Month1”“Montho”“Datel”“Dateo”“心”“weeko" 为 “Hourl”“HourO”“Minutel “Minuteo' Secondl”“Second0"为服务器的当前系统时间:年、月、日周、时,分、秒用AsSC码表示其中星期用“1”“7”表示,星期日为“7” B.3停车信息采集设备向通信应用服务器上传空车位数停车信息采集设备向通信应用服务器上传空车位数数据格式和停车信息采集设备向通信应用服务器上传空车位数数据应答格式分别见表B.5和表B.6 表B.5停车信息采集设备向通信应用服务器上传空车位数数据格式顿头长度组内分隔符设备地址功能组头控制字空车位数组内分隔符进场车位数 3字节 15字节 5字节 4字节组内分隔符出场车位数功能组头设备状态功能组头通讯标志通讯序号赖尾 4字节 n字节 1字节 0xoD0x0A 1o
GB/T29745一2013 在表B.5中,空车位数用五字节ASCI码表示,包括一字节符号位,为“”(0x2B)时代表该停车场还有剩余空车位,为“-”(0x2D)时代表进人该停车场的车的数量超过总的车位数,后四字节分别表示空车位数的千位、百位、十位、个位,不足4字节时,高字节用“0”补齐进场车辆数和出场车辆数用四字节AsCI码表示:四字节分别表示空车位数的千位、百位、十位、个位,不足4字节时,高字节用“0”补齐表B.6停车信息采集设备向通信应用服务器上传空车位数数据应答格式赖头长皮设备地址组内分隔符功能组头通讯标志通讯序号帆尾 1 3字节 15字节 “Z 1字节 0x0D0x0A B.4通信应用服务器向停车信息采集设备请求当前工作状态通信应用服务器向停车信息采集设备请求当前工作状态数据格式和通信应用服务器向停车信息采集设备请求当前工作状态数据应答格式分别见表B.7和表B.8. 表B.7通信应用服务器向停车信息采集设备请求当前工作状态数据格式赖尾赖头长度组内分隔符终端地址功能组头控制字功能组头通讯标志通讯序号 t1 3字节 15字节 “F” “Y” 1字节 0xo0x0A 表B.8通信应用服务器向停车信息采集设备请求当前工作状态数据应答格式组内终端功能终端工功能通讯通讯帆头长度控制字锁尾组头序号分隔符作状态标志地址组头 “R “7” 3字节 15字节 5字节 1字节 0xOD0x0A B.5通信应用服务器设置停车信息采集设备的上传数据的定时时间间隔和闻值通信应用服务器设置停车信息采集设备的上传数据的定时时间间隔和值格式和通信应用服务器设置停车信息采集设备的上传数据的定时时间间隔和值格式应答格式分别见表B.9和表B.10 表B.9通信应用服务器设置停车信息采集设备的上传数据的定时时间间隔和阔值格式组内分终端功能通讯通讯时间组内分功能帧头长度控制字赖尾阔值隔符地址组头间隔隔符组头标志序号 +1 “P” Y” 3字节 5字节 4字节 2字节 1字节 0xOD0x0A 在表B.9中,时间间隔为上传数据定时等待时间间隔,用四字节ASC码数字(“0”“g”)表示. 单位为秒(s),代表的数值范围为0s~9999s 阂值用两字节AsSC码数字(“o”“g”)表示,单位为个,代表的数值范围为0个99个 11
GB/T29745一2013 表B.10通信应用服务器设置停车信息采集设备的上传数据的定时时间间隔和阔值格式应答格式组内分终端功能时间组内分功能通讯通讯头长度控制字阂值顿尾隔符地址组头间隔隔符组头标志序号 “!”3字节 15字节 “P” 4字节 2字节 “Z” 1字节 0xOD0x0A B.6通信应用服务器复位停车信息采集设备通信应用服务器复位停车信息采集设备格式和通信应用服务器复位停车信息采集设备应答格式分别见表B.11和表B.12 表B.11通信应用服务器复位停车信息采集设备格式终端通讯通讯功能功能赖头长度组内分隔符控制字确认字尾组头标志序号地址组头 “，" “!”|3字节 15字节 “R” “Y” 1字节 0xoD0x0A 其中“r”为确认,以防误操作表B.12通信应用服务器复位停车信息采集设备应答格式头长度尾组内分隔符终端地址功能组头控制字功能组头通讯标志通讯序号 “1” l3字节 1字节 0x0D0x0AN 15字节 “R” “Z 12

公共停车场信息联网技术要求GB/T29745-2013

一、公共停车场信息联网技术概述

公共停车场信息联网技术是指将不同管理单位的公共停车场（库）信息集成到一个平台上，实现数据互通和信息共享，方便停车管理及用户使用。该技术应用广泛，可以提高停车管理的效率，也能够方便司机查询停车场信息以及空余车位数量等。

二、公共停车场信息联网技术的要求

为了保证公共停车场信息联网技术的安全性、稳定性和可靠性，国家制定了GB/T29745-2013标准，主要包括以下内容：

公共停车场信息的归档和编码要求。
公共停车场信息的传输方式和协议要求。
公共停车场信息的安全和隐私保护要求。
公共停车场信息的存储和备份要求。

三、公共停车场信息联网技术的实现方式

公共停车场信息联网技术可以通过以下方式实现：

公共停车场信息平台：集成各个停车场（库）信息，提供实时查询服务。
无线传输设备：使用无线网络将停车场信息传输到信息平台。
车位检测系统：通过车位检测设备获取停车场内车辆信息以及空余车位数量等。

四、公共停车场信息联网技术的优点和局限性

公共停车场信息联网技术具有以下优点：

提高了停车管理的效率和用户体验。
方便了司机查询停车场信息以及空余车位数量等。
促进了城市交通的智能化升级。

但是，公共停车场信息联网技术也存在一些局限性：

需要大量的设备投入，造价较高。
停车场覆盖面积有限，仍需进一步扩展。
数据安全和隐私保护问题需要重视。

五、总结

公共停车场信息联网技术的应用可以有效提高城市交通管理的效率和用户体验，GB/T29745-2013标准为该技术的实现提供了规范和指导。但是，在推广应用时，还需要解决数据安全和隐私保护等一系列问题，进一步提升该技术的可靠性和稳定性。