封闭救生艇技术条件

封闭救生艇技术条件

国家标准 GB/T20842一2007 代替G出 115731989， GB/T146511993 GB/T163021996 封闭救生艇技 件 Teehnicealspeeifieationofenclosedlifeboats 2007-08-01实施 2007-02-09发布 国家质量监督检验检疫总局 发布 中 国国家标准化管委员会国家标准
GB/T20842一2007 目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 要求 试验方法 检验规则 12 证书及标志 运输及贮存 13
GB/T20842一2007 前 言 本标准采用国际海事组织(IMO)“国际救生设备(LsA)规则”[1996年6月4日通过的MsC.48 66)决议的附件]对GB115731989、GB/T146511993和GB/T16302一1996三个标准进行了 修订 本标准代替GB11573一1989(《全封闭救生艇技术条件》,GB/T14651一1993《部分封闭救生艇技术 条件》和GB/T16302一1996《自由降落救生艇技术条件》. 本标准与GB115731989、GB/T14651一1993和GB/T16302一1996三个标准相比,主要变化 如下 -将以上三个标准中规定的几种类型救生艇的技术要求集中在本标准中提出 按IMO最新的规则提出了相应的技术要求; 根据生产实际的需要,提出了一些具体要求 本标准由船朋重工集团公司提出 本标准由全目船胎悟装标准化技木委员会(sXc/Tc19)归口 本标准起草单位.,船舶重工集团公司标准化研究中心 本标准主要起草人;单明哲、陈寒松、李传明、金海祥,虞伟棠
GB/T20842一2007 封闭救生艇技术条件 范围 本标准规定了封闭救生艇(以下简称救生艇)的要求,试验方法、检验规则、证书及标志、运输及贮 存等 本标准适用于除开敞救生艇以外各种类型的救生艇 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准 GB3107.2船用红光降落伞信号 GB3107.8船用橙色烟雾信号 GB3107.9船用手持红光火焰信号 GB/T8242.4船体设备术语救生设备 GB11946一2001船用钢化安全玻璃(neqIsO1095;1989) GB12757救生保温用具 CB197海锚 CB/Z343热浸锌通用工艺 CB473艇蒿 桨 CB474 CB476桨架 CB/T3960-2004封闭式救生艇试验方法 M0第66届海安会通过的“国际救生设备(L.sA)规则” MOA.658(16)决议“救生设备上使用和张贴逆向反光材料的建议案” 国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约IMosOLAs1974 术语和定义 GB/T8242.4确立的以及下列术语和定义适用于本标准 封闭救生艇enelosedlifeboat 具有刚性的艇体与顶盖,或由刚性艇体和部分刚性顶盖及可折式顶篷组合成的非开敞的救生艇 包括全封闭教生艇和部分封闭救生艇 要求 -般要求 4.1.1救生艇应能在一30C十65C的环境下存放而不致损坏 4.1.2救生艇在一1C十30C的海水环境中应能正常使用 4.1.3救生艇的设备和材料应防腐烂、耐腐蚀,并不受海水、原油或霉菌侵袭的影响 在日光暴露下具 有抗老化变质的能力
GB/T20842一2007 4.1.4救生艇基本参数的允许偏差范围为 艇重;士5%; a 艇长:士0.5%; bb 艇宽:士1.0%; e d)艇深:士1.0% 4.2构造 4.2.1艇体和顶盖 4.2.1.1艇体和顶盖的结构及材料 救生艇应具有刚性艇体与顶盖,并应由滞燃或不燃的玻璃纤维增强塑料制成 其层合板的性能应 符合表1 表1玻璃纤维增强塑料层合板的性能 增强材料 序号 项目 单位 短切毡 短切毡与无捻粗纱正交布交替 树脂重量含量 65~75 55~65 拉伸强度 80 100 N/mm 拉伸模量 N/mm 500o 7000 弯曲强度 N/m 125 150 弯曲模量 N/mm 5000 7000 压缩强度 N/mm 8c 90 N/m 5000 7000 压缩模量 62 62 剪切强度(横截面 N/mm 275o 剪切模量(横截面) 2750 N/mm 10 层间剪切强度 N/mm 17.25 17.25 巴氏硬度 11 >40 >40 12 % 吸水率 s0.5 s0.5 13 氧指数 >27 >27 4.2.1.2部分封闭救生艇顶盖结构 部分封闭救生艇的顶盖由两端向艇中部延伸应不少于该艇长度的20% 在艇中部的开口处应设 置固定附连的可折式软篷,可折式软篷连同刚性顶盖形成一个能挡风雨的遮蔽,应能完全罩住该艇 成员 4.2.1.3全封闭救生艇(包括自由降落救生艇)顶盖结构 全封闭救生艇(包括自由降落救生艇)的顶盖应为完全覆盖救生艇的刚性水密围蔽 4.2.1.4部分封闭救生艇的可折式软篷 部分封闭救生艇的可折式软篷要求如下 软篷应有合适的刚性型材或条板,以支撑成型 a b 应可由不多于2人即可方便地开启或关闭
GB/T20842一2007 软篷应采用有空气间隙隔开的不少于两层的材料或其他等效设施来隔热,且应设有防止水分 聚集在空气间隙内的措施,软篷外层材料应有较好的耐老化性能 软篷应设有有效的可调整的关闭装置,其内外两面均应能容易而迅速地开启和关闭该装置 软篷关闭后既可通气又可防止海水、风和冷气的侵人; 应设有使软篷牢固地固定在开启和关闭位置的设施 全封闭救生艇(包括自由降落救生艇)的刚性顶盖 全封闭救生艇(包括自由降落救生艇)刚性顶盖的要求如下 进人救生艇通道的舱口关闭后应使救生艇风雨密; a b)除自由降落救生艇外,救生艇崩、麂舱口的位置应设在无任一乘员离开该封闭盖的情况下,能 完成降落和回收操作的地方,这些舱口的开口尺寸应不小于600mm×600mm 通道舱盖在内外两面均应能开启和关闭,片应有使其牢因地固定在开启位置的设施 当救生艇处于翻覆位置,舱盖关闭且无明显漏水时应能支撑包括属具、机械和乘员在内的救 生艇的全部质量; 人员从进口处无须跨过横座板或其他障碍物而到达他们的座位; fD 舱盖关闭时主机操作期间,救生艇内的气压不应低于或高于外界大气压力20hPa. 4.2.1.6顶盖的高度 各类救生艇从艇底表面到超过50%艇底面积的顶盖的垂直距离要求如下 乘员定额为9人或9人以下的救生艇,应不小于1.3m a b)乘员定额为24人或24人以上的救生艇,应不小于1.7m; 乘员定额为9人一24人的救生艇,应不小于以线性内插法确定的介于1.3m与1.7m之间的 距离 4.2.2救生艇的强度 救生艇的强度应满足以下要求 载足全部乘员及属具后应能安全降落水中 a b)以吊架降落的救生艇,当母船在平静水中以5kn航速前进时应能降落水中并被拖带 以吊架降落的救生艇,在吊挂时应能承受全部乘员及属具的总质量2倍的负荷 当超载25% 时,艇宽变化及龙骨变形应不超过艇长的1/400 且在逐步加载时艇的变形量应大致成比例， 负荷卸去后应无残余变形 以吊架降落的救生艇当其在载足全部乘员和属具,在装有护艇滑架时,应能经受碰撞速度不 小于3.5m/s 碰撞船舷的侧向撞击力,并应能经受不小于3m高度处投落下水,救生艇不应产 生影响使用的损坏 自由降落救生艇应能承受当载足全部乘员和属具时,从自由降落核准高度不小于1.3倍的高 度处自由降落 自由降落救生艇的结构应确保救生艇能提供免受在下列负载状态下从核准的高度且船舶在静 水中不利的纵倾达10',并向任一舷横倾达20"时降落所产生的有害加速度影响的保护 -载足全部乘员 载有乘员以使重心移至最前方位置 载有乘员以使重心移至最后方位置 只有操作船员; 如果母船为油船、化学品液货船和气体运输船,当该船的破损浮态超过横倾20'时,该船所 配自由降落救生艇应能安全下放水中
GB/T20842一2007 救生艇的座板或固定椅应能支承 相当于乘员人数的静负荷(每个人体重以100kg计) -以吊架降落的救生艇从3m高度处投落时(任一单独座位上的负荷为100kg); 当自由降落救生艇在核准高度1.3倍的高度自由降落时(任一单独座位上的负荷为 100kg) 4.2.3救生艇金属附件的防锈 救生艇的金属附件除采用不锈材料制造外,对碳钢材料制造的构件应按CB/Z343标准的规定进 行热浸锌处理 4.3救生艇的乘员定额 4.3.1救生艇的乘员定额应不大于150人 4.3.2吊架降落救生艇的乘员定额应不大于下列各数中的较小者 全部穿着救生衣以正常姿势坐着时不致妨碍推进装置或任何救生艇属具操作的人数《每个人 的平均体重为75kg) b 按图1要求的座位设置所能提供的座位数目 倘若搁脚板已固定,有足够脚部活动空间而且 座位上、下垂直分隔不少于350mm时,则各座位形状可以交搭如图1所示 最小座位面积伸出半圆基线两侧各100mm， 宽度按图示的全宽度 直径 125mm 径215mm 上座位如设有 直径 125mm 635mm 最大交搭 上座位 100mm 100mm 座位边缘不超过此线 搁脚板 下座位 图1吊架降落救生艇座位图 4.3.3自由降落救生艇的乘员定额应为所能提供的不影响推进或任何属具操作的座位的乘员数量 座位的宽度应不小于430mm,座位靠背前面的空隙应不小于635mm,座位靠背高出座板应不小于 1000mm如图2所示
GB/T20842一2007 leD 座位 图2自由降落救生艇座位图 4.4浮力 所有救生艇应具有自然浮力,或应设有不受海水、气温,原油或石油产品不利影响的自然浮力材料 当艇内浸水或破漏通海时,仍足以将满载属具的救生艇浮起 每个救生艇额定乘员应配备不小于 280N浮力的附加浮力材料 4.5干舷和稳性 4.5.1救生艇的形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性,并在载足全部乘员及属具后,具有 足够的干舷 当艇在平静水面处于正浮位置并载足全部乘员及属具时,以及艇在水线下任何部位破孔 没有掉失浮力材料及没有其他损伤)时仍应能保持正稳性 且此时的水线高度不应高出任何座板以上 500mm 4.5.2当50%额定的乘员从正常位置移至中心线一侧时,救生艇应是稳定的,并且具有一个正的初稳 性高(GM) 4.5.3在4.5.2的乘座情况下: 在舷侧有开口的救生艇的干舷应不小于救生艇长度的1.5%或100mm,取其大者 干舷是从 a 水线量至救生艇可能浸水的最低开口处 b 在触侧没有开口的救生艇的横倾角不应超过20° 全封闭救生艇(包括自由降落救生艇)当装载全部或部分乘员及属具、所有开口都是水密关闭 4 4.5. 且所有乘员都用安全带缚牢时,应能自然或自动地自行扶正 4.5.5全封闭救生艇(包括自由降落救生艇)在处于4.5.1的破损状态,并受外力翻覆时,救生艇应能 自动地处于为乘员提供在水面上逃出的位置 当救生艇处于稳定的浸没状态下,救生艇内的水平面沿 着椅背不应超过在任何乘员所坐位置的座板以上500mm 4.6牺装件 4.6.1救生艇(除自由降落救生艇外)应在靠近艇体内最低点处装设排水阀 当救生艇离水时,该阀应 能自动开启,让艇底的积水排出 当救生艇人水时,应能自动关闭,防止海水进人 每只排水阀应配有 能使其完全关闭的盖子或塞子,并用短绳、链条或其他适宜方法系于救生艇上 排水阀应位于艇内人员 容易到达之处,并且其位置应有明显标志 4.6.2救生艇应装有符合下列要求的舵(或可转动导流管)和舵柄 当遥控操舵(或导流管)装置失灵时,通过舵柄仍可对舵(或导流管)实行控制; aa b)在设有遥控操舵装置时舵柄可为可拆式(否则应固定安装在舵杆上,舵柄平时应可靠地存放 在舵杆附近;
GB/T20842一2007 舵及舵柄的布置,不应由于操作吊艇释放机构或因螺旋桨的运转而遭到损坏 c 4.6.3除螺旋桨附近区域外,沿救生艇外侧应装设链环状的可浮救生索(或把手浮子),其高度为当艇 空载浮于水面时在水中的人员伸手可够及 4.6.4翻覆时不能自行扶正的救生艇,应在艇体底部装设供人员攀登救生艇的适宜扶手 扶手与救生 艇的固定,应是当受到足以把扶手从救生艇上打掉的冲击力时,打掉扶手而不损坏救生艇 4.6.5救生艇应设置具有足够容积的水密柜以供贮存4.12中所要求的适合于贮存的属具 水密柜的 盖应为靠人力可方便地打开和关闭的结构 救生艇还应备有收集雨水的设施 4.6.6每艘吊架降落式救生艇应设置符合下列要求的吊艇释放装置 该装置应能同时脱开、娓两个吊艇钩 a b 该装置应具有下列两种脱开能力 正常脱开能力,当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时应能正常脱开救生艇 -受载脱开能力,吊艇钩受负荷时应能把救生艇脱开 此脱开装置应使救生艇在有任何负荷的情况下,从漂浮在水面上救生艇无负荷情况到等于救 生艇载足全部乘员及属具总重量的1.1倍的负荷情况下都能脱开 此种脱开能力应有适当的 保护,使在意外或过早操作时均不致脱开 适当的保护应包括不属于一般卸载脱开要求的特 殊机械保护,此外,还应有一个危险信号标志 为了防止救生艇回收过程中的意外脱开,机械 保护(联锁装置)只在脱开装置适当地、安全地复位时才啮合 为了防止过早的负载脱开,脱 个有意的和持续的动作 脱开装置的设计应使在救生 开装置的负载操作应要求操作者有 艇中的船员在脱开装置适当地,完全地复位和准备起吊时能清楚地观察 脱开装置旁应贴有 清楚的操作须知和适当的文字警告 当满载的救生艇以高达5kn的航速被拖带时,其释放装置能被正常脱开 脱钩控制手柄应有明显标志,其手柄的颜色应与周围的颜色有明显的差异 d 若两吊艇钩平均承受艇重时,该装置材料强度极限的安全系数应不小于6 e 4.6.7每艘自由降落救生艇应装设一套释放钩脱开系统,它应 具有2个只能从救生艇内部操作释放钩的独立操作系统,并且标有与周围明显不同的颜色; a b)其布置应使艇从无装载状态到200%的救生艇正常负载状态下均能脱开 能够保护不发生意外的或过早的使用 c 应使其在试验脱开系统时不用降放救生艇; d 按材料的强度极限计算其安全系数,应不小于6 e 4.6.8每艘救生艇应在艇舶附近设一躺缆固定装置 当被母船在静水中以5kn速度拖航前进时,该 装置应使救生艇不会出现不安全和不稳定的情况 除自由降落救生艇外,崩缆固定装置应包括一脱开 装置,以使船在静水中以5kn速度将救生艇拖行时,舶缆能从救生艇内部方便地脱开 4.6.9以吊架降落的救生艇应设置便于救生艇降落和防止损坏以及提供免受由于救生艇碰撞而产生 的有害加度影响的护触和护艇滑架 当采用可拆式护艇滑架时,艇下水后应能在艇内方便地解脱护 艇滑架 4.6.10在救生艇顶盖上部应装设一盏人工控制的认可的示位灯 在教生艇内亦应装设一盏或数盏认 可的人工控制的照明灯 4.6.11每艘救生艇的布置应能在控制与操舵位置提供足够的向前、向后和向两触的视域,以便安全地 降放和操纵救生艇 顶盖的窗口还应能使足够的日光射进舱口关闭的救生艇内部而不必采用人工光 4.6.12救生艇透明窗应采用符合GB11946要求的钢化安全玻璃 4.6. 13 以吊架降落的全封闭救生艇,每个座位处应设有一套安全带,该安全带应在救生艇处于翻覆位 置时能将体重为100kg的人员牢固地缚在原处 自由降落救生艇每个座位上设置的安全带应使救生 艇在自由降落时以及处于翻覆位置时均能将体重为100kg的人员牢固地缚在座位上
GB/T20842一2007 4.6.14救生艇上应设有扶手,供在救生艇外部活动的人员作安全扶手用,并帮助登艇和离艇 44 .6.15在救生艇控制位置处顶盖的适当位置应有可供遥控放艇的拉索穿过的小孔 4.7推进装置 4.7.1每艘救生艇应由认可的发动机驱动,并应能在舵工位置控制发动机和传动装置 4.7.2发动机应有手启动系统,或设有使用两个独立的可再次补充能源的动力启动系统 发动机的罩 壳、横座板或其他障碍物均不得妨碍启动装置 螺旋桨轴系的布置应可使螺旋桨与发动机脱开 应设有救生艇推进的正车和倒车装置 废气管的布置应防止水进人正常运转状态的发动机 对于可自扶正的救生艇,还应做到在救生 艇翻覆和扶正时,使海水不会进人发动机 4.7.5救生艇设计时应充分考虑在水中人员的安全和漂浮物损坏推进系统的可能性 满载状态的救生艇在所有由发动机驱动的辅助设备处于运转情况下,在平静水域中的前进航速 4.7.6 应不小于6kn 而当其拖带一只载足全部乘员和属具,或具有相等重量的25人救生筏时,在平静水域 中的前进航速应不小于2kn 4.7.7救生艇应配备适合船舶预期航区温度范围使用的燃油,并足以供满载状态的救生艇以6kn速 度航行不少于24h 4.7.8救生艇发动机、传动装置和发动机附件应设有阻燃罩壳或其他能提供类似保护的设施 这些设 施还应能保护人员不致意外地接触到发热和转动的部件 救生艇应装设降低噪音的适官装置,以使发 动机旁的噪声级不大于100dB(A) 供启动用电池(如设有)应有能将电池底部和四周形成水密围壁的 电池箱 电池箱还应有装配紧密且又能排气的顶盖(全密封蓄电池例外 4.7.g供发动机启动装置、照明灯及探照灯用的所有电池均应配有充电设备,并应能从母船上获得不 超过50V电压的电源,持续向救生艇供电 在艇的登乘位置处可将该电源与艇脱开(或在艇上装有认 可的太阳能充电设备) 4.7.10发动机启动控制设备附近的明显位置处应张贴启动和操作发动机的防水须知 4.8进入救生艇的通道 4.8.1救生艇的布置,应使其全部乘员在从发出登艇时间起不超过3min登艇完毕 还应可以迅速 离艇 4.8.2救生艇应备有在任何一舷开口处均可使用的登乘梯(开门的救生艇可只在躬甲板处使用),以 便水中人员能够登艇 该梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于0.4m处 4.8.3救生艇的布置应能把丧失自主能力的人从海上或从所躺担架上抬进救生艇 4.8.4人员可能行走的所有表面应有防滑层 4.9颜色 4.g.1救生艇外部有助于探测的部位(一般指顶盖、软篷及甲板)应为鲜明的橙黄色 色泽应均匀,并 应有较好的耐紫外线老化的性能 4.9.2救生艇内部(包括软篷内表面)的颜色应不致使乘员感到不舒适 4.9. 3 以吊架降落的全封闭救生艇每个座位上的安全带的颜色应和紧挨座位上带子的颜色有明显区 别;自由降落救生艇座位上配备的安全带则应有鲜明的色彩 4.10具有空气维持系统救生艇的附加要求 4.10.1具有空气维持系统教生艇除应符合上述全封闭救生艇的要求外,还应在艇内设置一定数量的 空气瓶,其内应贮存可供人员呼吸的纯净空气 当救生艇在全部进口和开口均关闭的情况下航行时,救 生艇内空气应保持安全和适宜于呼吸,而且发动机正常运转时间应不少于10min 在此期间,救生艇 内的气压应不得降到艇外大气压力,也不得超过艇外大气压20hPa以上 当气源耗尽时应有自动装 置,以防止在艇内形成危险程度的低气压 4.10.2空气瓶及其配件应得到认可 气瓶阀和压力调节阀应能很方便地进行操作,并应有视觉指示
GB/T20842一2007 器,无论何时均可指示供气压力 4.10.3在供气系统旁应贴有操作各类阀件的须知且应防水 4.11耐火救生艇的附加要求 4.11.1除符合上述4.10的要求外,耐火救生艇在水面时应能保护其额定乘员经受持续油火包围该救 生艇的时间不少于8nmin 4.11.2耐火救生艇应装有喷水防火系统,该系统应符合下列要求 当救生艇处于轻载状态浮于水面,用自吸式机动泵从海里抽水为该系统供水时,水流应均匀喷 a 洒至救生艇外部,并尽可能遍布整个救生艇的外表面 该系统应能“开启”和“关闭”洒到救生 艇外面的水流 b)海水吸人口的布置应防止从海面吸人易燃液体 该系统布置应能用淡水冲洗,并应能完全排清积水 c 4.12属具的配备 每艘救生艇属具配备按表2 表2救生艇属具配备表 数 量 序号 名 称 单位 吊架降落救生艇自由降落救生艇 划桨 24 应符合CB”474 支 桨架 副 24 应符合CB476,用链系于艇上 支 艇篱 应符合CB473 可浮水飘 水桶 救生手册 本 艇用罗经 安装在操舵位置 具 海错 应符合CB197 套 航缆 根 长度不小于37m 10 太平斧 把 短柄单面口,首尾各置一把 其中2L渎水可由认可的人工反渗透 nm 淡水 L/人 除盐器来产生 12 水勺 不锈材料 饮水量杯 不锈材料 13 每份干粮发热量为10MU,气密包装 1 干粮 份/人 存于水密干粮箱内 15 降落伞火焰信号 应符合GB3107.2,水密封装 火 16 支 手持火焰信号 应符合GB3107.9,水密封装 17 漂浮烟雾信号 个 应符合GB3107,8,水封装 连同备用电池一副及备用灯泡一只， 防水手电简 套 18 装在防水容器内 1s 日光信号镜 套
GB/T20842一2007 表2(续 量 数 名 称 备 注 序号 单位 吊架降落救生艇自由降落救生艇 符合soL.As第5章第6条,印在 20 救生信号图解说明表 张 防水纸上 哨笛 21 22 忽救药包 套 23 防晕船药 片/人 24 清洁袋 只/人 25 水手刀 把 以短绳系于艇上 开罐头刀 把 26 套 救生浮环 固定在救生艇开口附近 227 28 手摇系 台 钓鱼用具 29 套 30 机修工具 套 31 手持灭火器 适于扑灭油火 套 32 探照灯 套 33 雷达反射器 艇外应有固定支架 应符合 ,数量或为两件， GB12757 保温用具 34 件/10人 取大者 小型碰垫 35 登艇桃 36 套 注1:主管机关若考虑到船舶经常从事的航行性质及时间,认为某些属具为不必要者,则可准予少配或免配 注2，所有属具在艇内安放适当,并作必要的固定 但艇篱,太平斧及救生浮环应在艇人口处近旁,以方便取用 试验方法 救生艇的试验方法按CB/T3960-2004的规定 检验规则 救生艇应进行型式检验和出厂检验 6.1型式检验 6.1.1应进行型式检验的情况 首制艇原型试验时; a b)产品鉴定或定型时 连续生产满8年时; 停产5年后再生产时 出厂检验结果比型式检验结果下降较大,影响安全时 结构、材料、工艺的改变足以影响产品性能时; 主管检验机构提出要求时 g
GB/T20842一2007 6.1.2型式检验项目和方法 6.1.2.1型式检验项目和方法按表3及CB/T3960-2004第5章的规定 6.1.2.2除6.1.2.1所述试验外,还应做下列检验 按4.6规定,对救生艇的艇装件作全面检查,以证实配备是否齐全,安装是否符合要求; a 按4.12规定,对救生艇属具作全面检查,以证实配备是否齐全,存放是否符合要求; bb 按第7章规定,对救生艇的证书和标志作全面检查,以证实证书内容及标志的完整性与正 确性; 对吊架降落式救生艇的吊艇钩释放装置及自由降落救生艇的脱开系统进行检查,以保证它们 确实安装到位并锁紧 6.2出厂检验 6.2.1出厂检验规定 每艘救生艇均应进行出厂检验 6.2.2出厂检验项目和方法 6.2.2.1 出厂检验项目、方法拨表3及B/T3900一2001第5章的规定 6.2.2.2除6.2.2.1所述试验外还应按6.1.2.2进行各项检验 表3救生艇试验项目 试验 吊架降落救生艇 自由降落救生艇 方法 具有空气 具有空气 耐火 章条号部分封闭全封闭 耐火 全封闭 序 要求 维持系统 维持系统 试验项目名称 (CB/T 救生艇 救生艇 救生艇 救生艇 救生艇 号 章条号 救生艇 救生艇 3960 出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型 2004 标准》试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验 重量测定 1.4 5.1 4 玻璃纤维增强塑料层 4.2.1 5,2.l 合板性能试验 浮力材料试验 4.4 5.2.2 玻璃纤维增强塑料层 5.2.3 2.l 合板阻燃试验 主尺度测定 4.1.4 5.3 超载试验A 5,4.l 超载试验B 5.4 2.2 2 撞击试验 5,5.1 投落试验 5.5 2 4.2.2 撞击和投落试验后的 10 操作试验 1 模型自由降落试验 4.2.2 5.6.1 12 实艇自由降落试验 4. 13座位强度试验A 2.2 5,7.l 14座位强度试验B 10
GB/T20842一2007 表3(续 试验 吊架降落救生艇 自由降落救生艇 方法 具有空气 具有空气 章条号部分封闭全封闭 全封闭 耐火 耐火 要求 维持系统 维持系统 试验项目名称 CB/T 救生艇 救生艇 救生艇 救生艇救生艇 号 章条号 救生艇 救生艇 3960 004出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型出厂原型 标准》试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验试验 4.3.2 15 乘座试验 5.8 4.8.1 浸水稳性试验 16 4.5.5 5.9.1 17干舷试验 5.92 18 4.6.65.10.1l 释放机构试验A 19 释放机构效用试验 4.6.65.10.1. 20释放机构强度试验 4.6.65.10.1. 5kn航速下模拟释 ？ I5 ..10.1.3 4.6.6 放试验 22 释放机构试验B 5.10.2" 发动机运转试验及油 23 5.l1.1l 耗试验 发动机离水试验 24 4.7.15.11.2 罗经安装位置试验 25 5.11.3 4.8.2 26幸存者拯救试验 5.11.4 4.8.3 27被拖带试验 5.12. 28舱缆释放试验 4.6.85.12.2 29竖篷试临 1.2.1.35.13 30自扶正试验 4.5.4 5.14 31淹覆试验 4.5,5 15 源试验 32 4.10.l1 5.16 33洒水试验 5.17 4.l1.2 34拖筏试验 4.7.6 35雨水收集试验 4.6.5 5.18 36艇体水密试验 5.19.1 顶盖水密性试验 37 5.19.2 1.2.1. 38担架抬人试验 4.8.3 5.20 39火烧试验 4.11 注，划“GB/T20842一2007 证书及标志 证书 7.1.1每艘救生艇应有主管机关的认可证书,认可证书应包括下列内容 制造厂名和地址 a 救生艇型号和出厂号码 bb 制造年月; c 救生艇额定乘员人数; 标志出批准的资料,包括批准的主管机关及任何操作限制 e 7.1.2证书颁发机构应为救生艇提供一份批准书,除上述各项之外,还应有: 批准证书的号码; a b)艇体结构材料应详细到确保在修理中不发生兼容性; 属具和人员载足时的总重量 c 7.1.3对于自由降落救生艇,除上述要求外,其批准书还应该写明 自由降落核准高度; a b)要求的降落滑道长度 c 自由降落核准高度的降落滑道角度 7.2标志 7.2.1在救生艇内、外要求启闭、操作及提请注意的部位应有简单明了的标志或说明,文字部分应有 中,英文两种文字(外销产品按订货方的要求) 7.2.2在救生艇内部应贴有图文并用简明的,防水的操作行动指南 文字部分应有中,英文两种文字 外销产品按订货方的要求). 7.2.3应标志出淡水、口粮、信号等重要属具的存放位置 7.2.4在吊架降落式救生艇的座板上应明显标志出每个座位的位置 7.2. 在救生艇外表面应按海事组织决议A.658(16)装贴逆向反光材料 7.2.6在艇的适当位置处应装有铭牌,应标出下列内容: 制造厂名; a b 产品名称 产品型号; 生产日期; 产品主要参数(自由降落救生艇应包括自由降落核准高度) 认可机关名称 7.2.7在救生艇舶外表面两侧,以高度不小于38mm的永久性字迹标明其主要尺度和乘员定额 在 艇躺左右舷应以高度不小于76mm的永久字迹写明该艇所属船名及编号,在艇艇左右舷应写明船籍 港,并在船名船籍港下加注汉语拼音(外销产品按订货方要求) 7.2.8在救生艇顶盖或甲板外面,应以大字标明救生艇所从属船舶和编号的标志,应能从空中看清(此 标志可由船东进行,但必须在订货时说明. 12
GB/T20842一2007 运输及贮存 8.1救生艇在建造过程中,即应按艇体线型制作座架来存放 座架与艇壳接触处应衬以软垫,建造完 成后救生艇应与座架适当固定,以供存放和运输之用 8.2在存放和运输过程中,应以塑料薄膜或其他材料制作的艇罩将全艇覆盖 8.3在长期存放时救生艇应尽可能放在能防风雨的库房中