GB/T36980-2018
电动汽车能量消耗率限值
Energyconsumptionlimitsforelectricvehicles
- 中国标准分类号（CCS）T40
- 国际标准分类号（ICS）43.020
- 实施日期2019-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数5页
- 文件大小260.93KB
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电动汽车能量消耗率限值
国家标准 GB/T36980一2018 电动汽车能量消耗率限值 Energyconsumptionlimitsforeleetricvehicles 2018-12-28发布 2019-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/T36980一2018 次 目 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 总体要求 能量消耗率限值
GB/36980一2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由工业和信息化部提出
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC1l4)归口
本标准负责起草单位:汽车技术研究中心有限公司
本标准参加起草单位:北京新能源汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、第一汽车集 团有限公司、上汽集团商用车技术中心,重庆长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用 车公司安徽江准汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司,海马新能源汽车有限公司,华 晨汽车集团控股有限公司,东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、长城汽车股份有限公司、知豆电动汽车有限公司、上汽通 用汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、东风雷诺汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、戴姆勒大中 华区投资有限公司、宝马()服务有限公司、大众汽车()投资有限公司、福特汽车()有限 公司
本标准主要起草人郑天雷、王兆、岳风来,凌和平、马其贞,王可蜂、崔庆贤、曹冬冬,刘志超、陈文波、 王云英、王琪(上汽乘用车),马腾、王金桥,瞧万成,关鹏妹、黄照昆、张涵,王师、杨准营、王启华,孙惠 王趁瑞、李巨、杨宏、丁烨、王琪(宝马)、陈晓露、彭全平
GB/36980一2018 电动汽车能量消耗率限值 范围 本标准规定了电动汽车能量消耗率限值
本标准适用于最大设计总质量不超过3500kg的M类纯电动汽车 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T183862017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 GB/T19596电动汽车术语 术语和定义 GB/T183862017及GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件
总体要求 4.1车型依据GB/T18386一2017工况法测定的能量消耗率的单位由(wh)/km换算为(kwh/ 00km,换算后应保留相同的有效数字 4.2车型能量消耗率应满足本标准规定的相应限值
5 能量消耗率限值 5.1对于具有三排以下座椅且最高车速大于或等于120km/h的车型,能量消耗率限值见表1
5.2除5.1规定的车型外,其他车型能量消耗率限值应作如下计算,计算后圆整四舍五人)至小数点 后一位 如车型具有三排以下座椅且最高车速小于120km/A,表1相应能量消耗率限值乘以折算系 a 数K,K根据式(1)计算确定; 如车型具有三排及以上座椅且最高车速大于或等于120km/h的车型,表1相应能量消耗率 限值乘以1.03 如车型具有三排及以上座椅"且最高车迷小于120km/h,表】相应能量消耗率限值乘以 1.03K,K根据式(1)计算确定
K=0.00312×V.十0.6256 1 只要具有可使用的座椅安装点,就算“座椅”存在
2)车型依据GB/T18386一2017进行工况法能量消耗率试验时申报的最高车速
GB/T36980一2018 式中 K 折算系数,计算结果圆整(四舍五人)至小数点后两位; 最高车速,单位为千米每小时(km/h)
V m1x 表1能量消耗率限值 整车整备质量CM 车型能量消耗率限值(第一阶段 车型能量消耗率限值(第二阶段) ks lWh/100km kWh/100km CM<750 13.1 11.2 750
电动汽车能量消耗率限值GB/T36980-2018解读
一、GB/T36980-2018电动汽车能量消耗率限值简介
GB/T36980-2018是我国对于电动汽车能源消耗方面的法规标准，其中包括了对电动汽车能量消耗率的限制。
根据该国标规定，纯电动汽车的能量消耗率不得超过16kWh/100km，插电式混合动力汽车的能量消耗率不得超过18kWh/100km。同时，这些车型必须在特定行驶模式下进行测试，以确保测试结果具有可比性。
二、电动汽车能量消耗率限值的意义
电动汽车能源消耗问题一直备受人们关注。制定能量消耗率的限制标准，能够促进电动汽车技术的进步和发展。
一方面，能量消耗率的限制可以推动电动汽车制造商进行技术升级，提高汽车的能效性能。另一方面，能量消耗率的限制也有助于消费者更好地选择适合自己的车型，并且能够促进市场竞争，降低产品价格。
三、如何降低电动汽车的能量消耗率
为了满足能量消耗率的限制标准，电动汽车制造商需要采取多种措施来降低能源消耗率。
首先，电动汽车制造商可以发展更加高效的驱动系统，包括电机、变速器等核心部件的优化设计。其次，还可以利用轻量化材料，如碳纤维、铝合金等，减轻汽车自身重量，从而提高能效。此外，智能节能系统、能量回收系统等技术也能够有效地降低汽车的能耗。
四、结语
GB/T36980-2018规定的电动汽车能量消耗率限值，是电动汽车行业发展中的一项重要标准。制定能量消耗率限制标准，有助于推动电动汽车技术的进步和促进市场竞争，从而更好地满足人们对环保、经济性等多方面需求。
