GB/T26650-2011
摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件
Magnesiumalloycastingsforelectricbicycleandmotorcyclewheels
- 中国标准分类号（CCS）J31
- 国际标准分类号（ICS）77.120.20
- 实施日期2012-03-01
- 文件格式PDF
- 文本页数6页
- 文件大小271.81KB
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摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件
国家标准 GB/T26650一2011 摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件 Magnesiumalloycastingsforeleetricbieyeleandmotoreyelewheels 2011-06-16发布 2012-03-01实施 中华人民共利国国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T26650一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国铸造标准化技术委员会(SAC/TC54)提出并归口
本标准负责起草单位;威海万丰镁业科技发展有限公司
本标准参加起草单位:东莞宜安科技股份有限公司、昆山六丰机械工业有限公司、江苏圆通汽车零 部件有限责任公司、上海交通大学、沈阳铸造研究所
本标准主要起草人:王晓东,彭立明、段军鹏、彭文生、马淑香、李扬德、马振新、李卫柴
GB/T26650一2011 摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件 范围 本标准规定了摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件的术语和定义、技术要求,检验方法,检验规 则及标志,运输和储存等要求
本标准适用于摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T228金属材料室温拉伸试验方法(GB/T228一2002,eqvIso6892;:1998) GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法(GB/T231.12009，IsO6506-1 2005，MOD) GB/T1177铸造镁合金 GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量(GB/T6414一1999.eqvIso8062;1994 GB/T13820镁合金铸件 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
镁合金电动车车轮铸件 Magnesiumalloycastingforelectribicyclewheelsandelectric motorCyelewheels 轮铜或轮辐其中一件或全部是由镁合金材料铸造的电动车车轮铸件,称之为镁合金电动车车轮铸 件(以下简称为车轮铸件). 技术要求 材料 4.1.1 化学成分 原则上,车轮铸件材料化学成分应符合GB/T1177或等同材料的标准,采用其他材料,应由 4.1.1.1 供需双方商定材料的化学成分
4.1.1.2车轮铸件的材料成分必须满足产品图样的规定,同时对每一熔炼炉次的合金,必须对主要元 素和主要杂质进行分析
从车轮铸件本体上取样,杂质铁含量应不大于0.01%
4.1.2力学性能 车轮铸件本体试样在室温下的力学性能应符合表1
GB/26650一2011 表1力学性能 屈服强度Ra.?/MIPa 布氏硬度/HBw 抗拉强度R/MPa 伸长率A/% 120 60 >175 4.2尺寸与公差 车轮铸件尺寸应符合图样的规定,尺寸公差应符合GB/T6414的规定,有特殊要求时,应在图样上 注明
4.3内部质量 车轮铸件内部质量应符合GB/T13820的规定
表面质量 4.4 车轮铸件表面质量按GB/T13820的规定执行,同时 车轮铸件表面应光洁平滑,不允许有影响强度的疤瘤、欠铸、裂纹、疏松、气孔、冷隔、毛刺、损伤 等缺陷存在
b车轮铸件的轮胎装配面和气门孔周围,不能有损坏外胎、内胎和影响气门嘴功能的缺陷存在
无内胎用车轮铸件轮轭部位不允许有影响气密性的气孔、夹渣、裂纹等缺陷存在
检验方法 5.1材料检验 5.1.1经供需双方商定,可在同一炉次的车轮铸件本体上取样,进行材料成分分析和力学性能分析,取 样规定见附录A
5.1.2化学成分应符合GB/T1177的规定
5.1.3力学性能试验按GB/T228和GB/T231.1的规定执行
5.2 内部质量 车轮铸件内部质量检查,按GB/T13820规定的方法进行
5.3表面质量 表面质量检查用目测法,必要时,由供需双方封样,对比封样检查
检验规则 6.1 出厂检验 6.1.1出厂检验项目为4.1、4.2,4.3和4.4
6.1. 2 每件车轮铸件都要进行出厂检验,有一项不符合要求时,则该铸件为不合格铸件 6.2组批 同一炉次的铸件为一批
GB/T26650一2011 6 抽样与判定原则 规定为必检项目的,每件必检;规定为抽检项目的,在同批铸件中随机抽取3件进行检验,若有一项 或一项以上)指标不合格时,则可加倍抽样进行复检,若仍不合格,则判定该批车轮铸件不合格
标志,运输和储存 7.1标志 车轮铸件上应有可追溯性标志,需在轮辐内侧非加工面上铸出或打印下列标志 标准轮绸代号;示例18×2.125 a b 车轮铸件制造厂商标 铸造日期(年,月,日,批号). c) d 对于无内胎用车轮铸件,须在标准轮铜代号后加注文字;TUBELEss 运输和储存 车轮铸件在运输过程中,严禁淋雨,受潮、摔抛和剧烈碰撞
车轮铸件应储存在干燥、通风性良好 无有害气体的仓库内,不能与有腐蚀性的化学物品一同存放
GB/T26650一2011 附 录A 规范性附录 车轮铸件本体取样规定 A.1车轮铸件本体取样试片的取样部位、规格按图A.1、图A.2所示
轮钢 轮牺 图A.1试片采样部位 单位为毫米 " 2.50.03 图A.2试片规格
GB/T26650-2011摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件标准
随着交通工具越来越多样化，摩托车和电动自行车成为城市出行的重要选择。而在这些交通工具中，镁合金车轮铸件因其轻质高强、耐磨损等特点，越来越受到厂家的青睐。GB/T26650-2011标准就是针对摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件的生产和检验制定的。
材料要求
GB/T26650-2011标准规定了摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件所选用的材料应符合以下要求：
- 镁合金材料应符合GB/T5153-2003中的规定；
- 铝合金、锌合金等其他材料，应符合相关标准的要求，并能与镁合金相容性好。
工艺要求
GB/T26650-2011标准对摩托车和电动自行车使用的镁合金车轮铸件的工艺要求也做了严格的规定，主要包括以下方面：
- 铸造温度、熔化方法、保温时间和浇注温度；
- 铸件结构、尺寸、壁厚和孔洞等；
- 表面质量要求、气孔、夹杂物等缺陷控制；
- 热处理方式和工艺参数等。
检验方法
为了确保摩托车和电动自行车使用的镁合金车轮铸件的质量，GB/T26650-2011标准中还规定了相应的检验方法。主要包括如下内容：
- 铸件外观及尺寸检查、硬度测试；
- 铸件化学成分检查、金相组织检查；
- 铸件拉伸性能、低周疲劳性能试验。
总结
GB/T26650-2011标准对摩托车和电动自行车使用的镁合金车轮铸件的材料、工艺和检验方法做了严格的规定，有利于企业生产出高质量的产品。在未来的交通工具制造中，镁合金车轮铸件将会得到更广泛的应用。
