联轴器术语

联轴器术语

国家标准 GB/T3931一2010 代替GBT3931-1997 联轴器 Coupling一Voeabulary 2011-01-10发布 2011-10-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/r3931一2010 目 次 前言 范围 术语和定义 联轴器技术参数术语和定义 22 附录A规范性附录联轴器简图符号
GB/T3931一2010 前 言 本标准是对GB/T3931一1997《联轴器术语》的修订，修订时,在联轴器层次分类上与 GB/T12458一2003《联轴器分类》保持一致 本标准与GB/T3931一1997相比,主要差异如下 -增加了3.2联轴器公称转矩T 的术语和定义; 对部分联轴器的术语和定义作了修改; -增加和修改了部分联轴器的技术参数术语 本标准的附录A为规范性附录 本标准由全国机器轴与附件标准化技术委员会(sAC/TC109)提出并归口 本标准起草单位;中机生产力促进中心、德阳立达基础件有限公司,太原重工股份有限公司,河北省 冀州市联轴器1 本标准主要起草人;明翠新,王建农、,王晓凌、刘啃生、邓高见 本标准所替代标准的历次版本发布情况为 -GB3931一1983、GB/T3931一1997
GB/T3931一2010 联轴器 术语 范围 本标准规定了联轴器及其技术参数的术语和定义 本标准适用于联轴器 术语和定义 2.1 联轴器coupling 联接两轴或轴回转件,传递转矩和运动的一种装置 注联轴器简图符号见附录A 2.2 刚性联轴器rigidcoupling 不能补偿两轴有相对位移的联轴器 2.2.1 凸缘联轴器nlhamgecpling 利用凸缘和螺栓联接两个半联轴器的联轴器,见图1 2.2.2 径向键凸缘联轴器 flangecouplingwithradialkey 利用径向键和螺栓联接两半联轴器的联轴器,见图2. 图2
GB/T3931一2010 2.2.3 套筒联轴器 sleevecoupling 利用公用套简,以某种方式联接两轴的联轴器,见图3 图3 2.2.4 夹壳联轴器splepling 利用两半沿轴向剖分的夹壳,以某种方式夹紧,以实现两轴联接的联轴器,见图4 图4 2.2.5 平行轴联轴器parallelshattcoupling 利用中间盘通过销轴,以实现两平行轴联接的联轴器,见图5 图5 2.3 挠性联轴器flexiblecoupling 能补偿两轴相对位移的联轴器 2.3.1 无弹性元件挠性联轴器rlexiblecouplingwithoutelastiecresillientcomponent 没有弹性联接件的挠性联轴器 万向联轴器 universalcoupling 在角向、径向、轴向有较大位移时可传递转矩的联轴器
GB/T3931一2010 2.3.1.1.t wihspidter" 十字轴式万向联轴器 universalcoupling 利用十字轴式中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见图6 子 图6 2.3.1.1.2 球笼式万向联轴器universalcouplingwithballandscket 利用若干钢球置于分别与两轴联接的内外星轮槽内,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见 图7 图7 2.3.1.1.3 球铵式万向联轴器 universanlcouplingwithspherearticulation 利用球钞式的中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见图8. 图8 2.3.1.1.4 =wih 球铵柱塞式万向联轴器pistonumiversalcoupling 1spherearticulation 利用球较和柱塞式组合的中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见图9
GB/r3931一2010 图9 2.3.1.1.5 三叉杆式万向联轴器universalcouplingwiththreforkrodl 利用三叉杆和柱塞式组合的中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见图10 图10 2.3.1.1.6 球叉式万向联轴器universalcouplingwithspherefork 利用若干钢球置于两个球叉组成的中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见图11 图11 2.3.1.1.7 凸块式万向联轴器 universalcouplingwithconvexblock 利用两个凸块义和两个中间凹块组成的中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联袖器,见 图12
GB/T3931一2010 图12 2.3.1.1.8 三球销式万向联轴器universalcoupingwiththreespherepin" 利用在同一平面内通过三个径向均匀分布的装有球环的三销架,将壳体与轴联接,以实现不同轴线 间两轴联接的万向联轴器,见图13 图13 2.3.1.1.9 三销式万向联轴器universal lplingwiththrepin 利用两个三销轴与两个偏心轴叉组成的中间件,以实现不同轴线间两轴联接的万向联轴器,见 图14 图14 2.3.1.1.10 球销式万向联轴器unversaleuplingwithspherepn 利用由一根两端轴颈上装有球环的销轴,将双柱槽壳与球头轴联接起来的中间件,以实现不同轴线 间两轴联接的万向联轴器,见图15
GB/r3931一2010 图15 2.3.1.2 齿式联轴器gearcoupling 利用内外齿啮合,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图16 鼓形齿 图16 2.3.1.3 链条联轴器echaincopling 利用公用的链条,同时与两个齿数相同的并列链轮啃合,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图17 图17 2.3.1.4 滑块联轴器slidercoupling 利用中间滑块,在其两半联轴器端面的相应径向槽内滑动,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图18 图18
GB/T3931一2010 2.3.1.5 nler 球面滚子联轴器spherero coupling 利用球面滚子中间件,以实现主、从动端联接的联轴器,见图19 图19 2.3.1.6 滚珠联轴器balcopling 利用钢球中间件,以实现主,从动端联接的联轴器,见图20. 图20 2.3.2 弹性联轴器resilient coupling 利用弹性元件的弹性变形,以实现补偿两轴相对位移,缓和冲击和吸收振动的挠性联轴器 2.3.2.1 金属弹性元件弹性联轴器resiient couplingwithmetallicelasticelememt 具有金属弹性元件的弹性联轴器 2.3.2.1.1 膜片联轴器freedomdisceoupling 利用弹簧叠片,以螺栓或其他联接方式与两半联轴器联接的联轴器,见图21
GB/r3931一2010 图21 2.3.2.1.2 膜盘联轴器diaphragmcupling 利用单(多)弹性盘,以螺栓或其他联接方式与两半联轴器联接的联轴器.见图22 图22 2.3.2.1.3 簧片联轴器flatspringcouplimg 利用若干簧片组,按不同方式布置,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图23 图23 2.3.2.1.4 蛇形弹簧联轴器steelflexgridcoupling 利用蛇形弹簧,嵌在两半联轴器凸缘上的齿间内,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图24
GB/T3931一2010 图24 2.3.2.1.5 弹性杆联轴器rsiltetpolecpling 利用若干组杆状弹簧通过螺栓,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图25 图25 2.3.2.1.6 螺旋弹簧联轴器serewspringcopling 利用若干圆柱螺旋弹簧通过圆柱销,以实现两半联轴器凸缘联接的联轴器,见图26 图26
GB/T3931一2010 2.3.2.1.7 浮动盘簧片联轴器laspringcouplingwihoatshat 利用中间浮动盘通过簧片,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图27 十 图27 2.3.2.1.8 卷簧联轴器coledspringcuplins 利用若干卷簧组通过中间环,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图28 图28 2.3.2.1.9 波纹管联轴器eorrugatedppeeoupling 利用波纹管以焊接或其他联接方式,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图29 图29 2.3.2.1.10 弹性管联轴器resilienttubecoupling 利用弹性管,以实现两轴联接的联轴器,见图30. 10
GB/T3931一2010 图30 2.3.2.1.11 薄膜联轴器filmcoupling 利用固定在中间盘上两组薄膜通过拨盘,以实现两轴联接的联轴器,见图31 中之 图31 2.3.2.2 非金属弹性元件弹性联轴器resilemtcopingwith elastomer 装有非金属弹性元件的弹性联轴器 2.3.2.2.1 spter 梅花形弹性联轴器resilientcouplingwithelastie 利用梅花形弹性元件,置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图32 图32 2.3.2.2.2 弹性套柱销联轴器pineouplingwithsleeveelastomer 利用一端带有弹性套的柱销,装在两半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器联接的联轴器,见 图33 11
GB/r3931一2010 图33 2.3.2.2.3 弹性柱销联轴器pinelastomercoupling 利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器联接的联轴器,见 图34 图34 2.3.2.2.4 径向弹性柱销联轴器pineastomercouplingradial 利用若干径向分布的非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器径向凸缘孔中,以实现两半联轴器联 接的联轴器,见图35 图35 2.3.2.2.5 弹性柱销齿式联轴器gearcouplingwithpinelastomer 利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,以实现两半联轴 12
GB/T3931一2010 器联接的联轴器,见图36. 图36 2.3.2.2.6 轮胎式联轴器resilientcouplingwithtyreelastommer 利用轮胎状弹性元件,以螺栓与两半联轴器联接的联轴器,见图37 图37 2.3.2.2.7 橡胶金属环联轴器resi etltenteplingwith metalie elastomerand ring 利用橡胶硫化粘结在金属上的圆环形组合件,以螺栓与两半联轴器联接的联轴器,见图38. 图38 13
GB/T3931一2010 2.3.2.2.8 resilie :with 芯型弹性联轴器 c0reelastomer ientcoupling” 利用若干带金属芯棒的非金属弹性元件,置于两半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器联接的联轴 器,见图39 图39 2.3.2.2.g 多角形弹性联轴器resillientcouplingwithmultiangularelastomer 利用含轴截面为圆形的多角环状弹性元件,以螺栓交错地与两半联轴器联接的联轴器,见图40 图40 2.3.2.2.10 弹性块联轴器resilientcouplingwithpineastomer 利用一端为块状柱销,通过块状弹性元件挤压半联轴器,柱销的另一端置于另一半联轴器凸缘孔 中,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图41 图41 14
GB/T3931一2010 2.3.2.2.11 H形弹性块联轴器 resiliemtcouplingwithHplumelastomer 利用H形弹性元件,置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图42 图42 2.3.2.2.12 扇形块弹性联轴器 resilientcouplingwithsectorplumelastomer 利用若干扇形弹性元件,置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图43. 图43 2.3.2.2.13 鞍形块弹性联轴器rsiltencuplingwthsadaleplumelaestwmer 利用若干鞍形弹性元件,通过螺栓与两半联轴器联接的联轴器,见图44 图44 15
GB/T3931一2010 2.3.2.2.14 弹性活销联轴器 resilientcouplingwithmowablepinelastomer 利用若干鼓形弹性元件,置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器联接的联轴器,见图45 图45 2.3.2.2.15 凹形环式联轴器toruselastomercoupling 利用凹形环状弹性元件,以螺栓与两半联轴器联接的联轴器,见图46. 围 图46 2.3.2.2.16 橡胶套筒联轴器couplingwithrubbersleve 利用套筒形非金属弹性元件联接两轴的联轴器,见图47 图47 16
GB/T3931一2010 2.3.2.2.17 弹性板联轴器resiltent couplingwithplateelastomer 利用圆环形或其他形状的板材弹性元件,以螺栓交错地与两半联轴器联接的联轴器,见图48 图48 2.3.2.2.18 膜片橡胶弹性联轴器reslltentcupltingwithdiscamdrubher 利用橡胶硫化粘结在扇形金属环上,并与膜片组件复合,以实现两轴联接的联轴器,见图49. 图49 2 安全联轴器seeuritycoupling 具有过载安全保护功能的联轴器 2.4.1 棒销剪切式安全联轴器stick-spend shear-typeseuringcoupling 利用装有安全销的两中间法兰,以实现过载安全保护功能的联轴器,见图50 17
GB/r3931一2010 图50 2.4.2 中间管剪切式安全联轴器intervalveshear-typeseceuringcoupling 利用中间管上的安全槽,以实现过载安全保护功能的联轴器,见图51 g 电 图51 2.4.3 液压安全联轴器hydraulicseeuringcoupling 利用注人油腔中油的压力大小,以实现过载安全保护作用的联轴器,见图52 图52 18
GB/T3931一2010 联轴器技术参数术语和定义 3.1 理论转矩Ttheoreticealtorque 不考虑实际工况对转矩影响时,联轴器所传递的稳定转矩 2 3 公称转矩Tnominaltorqe 按照系列化要求,设计每一规格联轴器所能长期传递的转矩 计算转矩Tcaleulatingtorque 考虑实际工况的影响,作为选择或计算联轴器依据的转矩 许用转矩[门 allowancetorque 根据联轴器中薄弱环节的强度或变形等条件限制而允许长期传递的转矩 3.5 最大转矩Taxmaxiumtorque 联轴器因瞬时过载所传递的最大转矩 3.6 许用最大转矩[r]allowaneemaximumtorque 联轴器最大转矩的允许值 交变疲劳转矩r,或ITalternatingfatiguetorque 联轴器长期承受周期性交替变化载荷下的转矩 3.8 脉动疲劳转矩I，Pulsatingftatigue 联轴器长期承受脉动载荷下的转矩 3 冲击转矩 T shocktorque 在起动或变速时产生的瞬时最大转矩 3.10 激振转矩1 collisiontorque 产生周期性振幅时的转矩 3.11 许用转速[n allowancerotatingspeed 根据联轴器工作状况、强度等条件所限制允许使用的转速 3.12 工况系数Kservicefacor 由于传动轴系工作环境和载荷变化等的影响,联轴器计算转矩对理论转矩的比值 3. 13 动力机系数K dynamicfactor 由于动力机类别不同而引起的附加载荷系数 19
GB/T3931一2010 3.14 startfaetor 起动系数K 由于起动频率而引起的附加载荷系数 3.15 温度系数Ktepraturefaetor 考虑在温度影响下非金属弹性元件材料的强度降低系数 3.16 频率系数Kfregencyfaetor 由于交变疲劳转矩频率的影响系数 3.17 放大系数k，aplifieationfaetor 在振动系统中,采用弹性联轴器时考虑冲击转矩增大时的系数 3.18 冲击系数Kshoekfactor 由于冲击转矩所产生的增大系数 3.19 质量系数Kn masSSfact0r 在冲击和激振时的质量分布系数 3.20 许用径向补偿量[AY]allowaneeradialeompensation 联轴器所联两轴,在规定部位上允许的径向相对偏移量 3.21 许用轴向补偿量[Ax]allowaeeaxialcompensationm 联轴器所联两轴,在端部允许的轴向相对偏移量 3 22 许用角向补偿量[Aa llowanceangularcompensation 联轴器所联两轴允许的角向相对偏移量 3. 23 静刚度cstaticstifness 联轴器在稳定转矩作用下,两半联轴器相对扭转变形时的刚度 3.24 动刚度cdynamicstifness 联轴器在变转矩作用下,两半联轴器相对扭转变形时的刚度 3.25 torsionalstiffness 扭转刚度C 两半联轴器产生相对单位角度变形所需的转矩 3.26 径向刚度c, radialsirmess 两半联轴器在径向产生单位变形所需的力 轴向刚度c axialstiffness 两半联轴器在轴向产生单位变形所需的力 20
GB/T3931一2010 3.28 许用扭转角[p allowancetorsionalangle 两半联轴器在许用转矩作用下,相对扭转的角度 3.29 最大扭转角中mm aximummtorsiomalangle 两半联轴器在短时最大转矩作用下,相对扭转的角度 3.30 cklash 弹性回差bae 主动轴角速度突然变化时,从动轴转角的滞后量 21
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