快速公交（BRT）智能系统第2部分：调度中心系统技术要求

快速公交（BRT）智能系统第2部分：调度中心系统技术要求

国家标准 GB/T31455.2一2015 快速公交(BRT)智能系统 第2部分调度中心系统技术要求 IntelMigentsystemofbusrapidtransit一 Part2:Technicalrequirementsofdispatchcentersystem 2015-05-15发布 2015-08-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T31455.2一2015 目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 缩略语 系统总体框架 技术要求 接口规范 检验规则 附录A(规范性附录)调度中心系统接口数据元素 52 66 索引
GB/T31455.2一2015 前 言 GB/T31455《快速公交(BRT)智能系统》共分为七个部分: -第1部分:总体技术要求; 第2部分;调度中心系统技术要求; -第3部分:车载信息终端及车载外围设备技术要求 第4部分场站站台控制系统及外围设备技术要求 第5部分调度中心与车载信息终端通信数据接口规范; 第6部分调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范 -第7部分;公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范 本部分为GB/T31455的第2部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口 本部分起草单位;青岛海信网络科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究院、北京中交国通智 能交通系统技术有限公司,乌鲁木齐市公安局交警支队,乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心,乌鲁 木齐公交集团 本部分主要起草人:王宝山、刘振顶、刘冬梅、吴风炎、,刘方栋,衣倩、牟三钢,刘新、万思军、王文静 杜军威、管德永,胡基火、王新磊,刘刚,万里,张新稳,李坤鹏、王孝坤,杨希平,赵昌,邵喜国,何辉,张铭、 洪晓龙 m
GB/T31455.2一2015 快速公交BRI)智能系统 第2部分调度中心系统技术要求 范围 GB/T31455的本部分规定了快速公交(BRT)智能系统调度中心系统的总体框架,技术要求、接口 规范及检验规则 本部分适用于调度中心系统的建设与管理 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T14394计算机软件可靠性和可维护性管理 GB50526公共广播系统工程技术规范 GB/T31455.12015 快速公交(ERT)智能系统第1部分;总体技术要求 GB/T31455.5一2015快速公交(BRT)智能系统第5部分;调度中心与车载信息终端通信数据 接口规范 GB/T31455.6一2015快速公交(BRT)智能系统第6部分;调度中心与场站站台控制系统通信 数据接口规范 术语和定义 GB/T31455.1一2015界定的术语和定义适用于本文件 缩略语 GB/T31455.1一2015界定的缩略语适用于本文件 系统总体框架 调度中心系统划分为九个业务系统;运营调度中心系统、乘客信息服务中心系统、安全门中心系统、 票务中心系统、视频监控中心系统、数字广播中心系统、周界防范中心系统、公交优先通行中心系统和时 钟同步系统,各业务系统间通过通信网关进行数据交换 调度中心系统总体框架见图1
GB/T31455.2一2015 调度中心系统 串 心 通信网关 图1调度中心系统框架 技术要求 6.1通用技术要求 6.1.1功能要求 调度中心各业务系统应实现: 系统的监视、配置和远程维护; a b)系统的故障恢复和日志自动清理 6.1.2性能要求 调度中心各业务系统的可靠性和可维护性应符合GB/T14394的规定 6.1.3接口要求 除运营调度中心系统、乘客信息服务中心系统和时钟同步系统外的各业务系统宜实现7.4.1~ 7.4.7、7.4.36和7.4.37所规定的接口 6.2通信网关技术要求 6.2.1功能要求 通信网关应实现 与调度中心各业务系统进行数据交换 a) b)与车载信息终端进行数据交换; e)与场站站台控制系统进行数据交换; d)通信数据的解析、路由和转发 6.2.2性能要求 通信网关稳定运行时支持同时在线的车载信息终端数目不宜小于预测容量的2倍3倍
GB/T31455.2一2015 6.2.3接口要求 通信网关接口要求: 与调度中心业务系统的通信数据接口规范应符合第7章的规定; a b)与车载信息终端的通信数据接口规范应符合GB/T31455.5一2015的规定; 与场站站台控制系统的通信数据接口规范应符合GB/T31455.62015的规定 6.3运营调度中心系统技术要求 6.3.1功能要求 6.3.1.1基础信息管理 基础信息管理应实现: 新增、,修改和删除组织信息,包括组织标识,组织名称、组织类型以及其他用户需要的数据 a 新增、修改和删除员工信息,包括员工标识,所属组织、姓名、性别、员工卡卡号、岗位类型以及 b 其他用户需要的数据; 新增、修改和删除车辆信息,包括车辆标识,所属组织,自编号、车牌号,型号,发动机号、额定载 客数、购置日期以及其他用户需要的数据 d)新增、修改和删除车站信息,包括车站标识、名称,类型、经度、纬度以及其他用户需要的数据 新增、修改和删除线路信息,包括线路标识、所属组织,线路名称,类型,线路途经车站信息、里 程信息、首班车时间、末班车时间、售票方式、线路下常用车辆信息、线路下常用驾驶员信息、线 路下常用乘务员信息以及其他用户需要的数据; 新增、修改和删除场站信息,包括场站标识、名称,类型、经度、纬度、范围、停靠线路以及其他用 f 门需要的数据 6.3.1.2行车计划 行车计划应实现 a)编制不同季节的平日、节假日行车计划 b) 审批和发布行车计划 e多种方式创建行车计划,支持根据发车参数自动生成行车计划 编制多种运营形式的行车计划; d) 设定班次班型 设定班次类型,包括加油,交班,保养和包车; 调整行车计划,支持单个或批量调整 g h)自动验证和提醒冲突信息; 导出行车计划到电子表格 浏览,查询和打印行车计划 6.3.1.3配车排班 配车排班应实现 添加、修改和删除班组; a b审批和发布配车排班; 多种方式创建配车排班,支持从行车计划创建配车排班; c
GB/T31455.2一2015 d)根据行车计划和轮班规则生成配车排班计划 跨线路调配人员和车辆 e fD 自动验证和提醒冲突信息; 查看保养车辆和请假人员; h设置替班人员,并支持按班次顺序正向或反向替班; 导出配车排班计划到电子表格; 浏览,查询、打印配车排班计划 6.3.1.4调度监控 调度监控的功能要求 基于数字地图的实时监控应实现 基于数字地图的目标查询,包括查询车辆车站和地图标注建筑物; 11 2 显示线路、车辆,车站和场站等相关信息; 3) 多种监控方式单线路监控,多线路监控和多视图监控 4锁定跟踪车辆并绘制运行轨迹 5》显示车辆运行位置和停车驻站的状况,并能实时查看车辆的基本信息,包括车辆编号、车 牌号、车速、当前线路、当前驾驶员、当前乘务员和车载信息终端在线状况 b基于线路示意图的实时监控应实现 自动生成线路示意图,包括线路的名称,运行方向、起始站、中途站和终点站; 1) 能按站间距的比例显示车站位置,单屏应至少能显示三条线路 2 3 显示车辆的业务类型包括上行、下行、停主站和停副站等,见A.3; 查看线路下主站和副站最近时段内的发车计划 5 显示车辆的运行位置和在停车驻站的状况,并能实时查询车辆的基本信息,包括车辆编 ? 号、车牌号、车速、当前线路、当前驾驶员、当前乘务员和车载信息终端在线状况; 显示超速、离线行驶,滞站,早点,晚点、串车、报警和故障等状态异常; 6 7) 显示车辆的调度类型,包括全程,区间和放站等,见A.4: 查询车辆行驶记录,发送调度指令 8 车辆历史运行轨迹回放应实现 1 回放车辆的运行轨迹,并标示出违规地点: 2) 导出轨迹图片至文件 回放过程显示车辆的运行状态和违规信息 3) 对车辆的实时调度应实现: dD 1 自动加载当日行车计划,手动单个,批量调整发车时间; 2) 支持远程集中调度和线路首末站调度模式; 3) 支持区间车,大站快车等调度类型,支持自动和手动发车; 4 5)记录车辆故障和事故的发生时间,地点,原因等信息; 6 支持计划发车、流水发车两种发车模式; 7刀 自动、手动发送发车指令,并能够记录发送时间,接收时间以及驾驶员的确认时间 8 自动采集车次和里程,自动确认车次; 9)向车载信息终端发送调度指令,调度指令可提前预置; 10)接收车载信息终端上报的路堵、故障信息,以图文和声音的形式示警,并提供常用的处 理手段;
GB/T31455.2一2015 记录车辆故障和事故的发生时间,地点和原因 u 12)自动检测到点未发车,车辆晚点,到点未上班等异常信息,提醒调度员并提供操作预案 13 跨线路调度驾驶员和车辆 14调度员和驾驶员的双向通话 15》驾乘人员签到考勤 16)突发事件时,启用紧急预备计划,实现应急调度; 17)自动生成调度日记,可手动增加备注 8)记录并查询调度人员的操作日志; 查询发车排班计划、行车计划执行情况、运营违规信息、车辆到离站信息、驾乘人员考勤 19 信息和调度员指挥指令信息 6.3.2性能要求 运营调度系统的性能要求: 系统自身稳定运行时支持同时在线的车载信息终端数目不宜小于预测容量的2倍3倍 a b)原始数据的保存应根据行业主管部门的要求和企业运营管理的需求确定; e)单台调度终端应具备日均调度300个车次的能力; d 车次里程的自动统计准确率应达到98%以上 6,4 乘客信息服务中心系统技术要求 6.4.1功能要求 乘客信息服务中心系统功能要求: a)应实现向站台控制系统发布 下一班车距离本站的站差、距离,时间、线路名和行驶方向等服务信息; 1 2) 车辆进出站信息; 37 其他服务信息 b应实现向场站控制系统发布 -发车班次的车号、发车时间、司机姓名等信息; 1 其他服务信息 2 应实现向车载信息终端发布文本信息 应在web网页和手机客户端实现换乘查询及车辆实时到站查询 d 6.4.2性能要求 乘客信息服务中心系统性能要求 a)web服务器并发访问能力应大于每秒200次 b) web网页和手机客户端换乘查询时间应小于5s; web网页和手机客户端车辆实时到站查询时间应小于3s 6.5安全门中心系统 安全门中心系统宜实现安全门历史开关状态的存储与检索 6.6票务中心系统技术要求 6.6.1功能要求 票务中心系统应实现
GB/T31455.2一2015 a)电子收费卡的检票及数据汇总; b 投币数据的汇总; 统计客流数据,并提供至运营调度系统 6.6.2性能要求 检票设备应存储不少于三天的检票数据 视频监控中心系统技术要求 6.7.1功能要求 视频监控中心系统功能要求 视频监控系统应实现 用户权眼控制 1 2)同时监视多路图像 3)多画面分格显示,并可全屏放大 4 多画面轮巡 自动图像录制支持自动循环覆盖方式的空间管理 5 检索和播放录像 6) 快照 视频监控系统宜实现 b 监视点报警联动,弹出报警信息,支持声音提示; 1 在数字地图上标注摄像机的位置 2 6.7.2性能要求 原始数据的保存期限应根据行业主管部门的要求和企业运营管理的需求确定 6.8数字广播中心系统技术要求 数字广播中心系统要求: a)应符合GB50526的规定; b) 应实现对所有数字音频终端的定时播放和点播 应实现接收并响应播放控制器的播放请求; 应实现将传统的音频资源转换成数字节目并进行存储 dD 应实现定时开关机 6.9周界防范中心系统技术要求 周界防范中心系统功能要求 周界防范系统应实现 接收报警信息,提供声音警告和短信息提醒功能; 报警事件的自动记录以及查询 周界防范系统宜实现 报警时显示主地图及防区地图; 报警时与视频监控系统联动,实现图像监控
GB/T31455.2一2015 6.10公交优先通行中心系统技术要求 公交优先通行中心系统功能要求 中心公交优先通行系统应实现 识别优先车辆,生成优先申请信号; 1 2 将申请信号传输至交通信号控制中心; 3 车辆通过路口后,生成优先恢复信号 b)现场公交优先通行系统应实现 1)识别优先车辆,生成优先申请信号; 2 将申请信号传输至交通信号机 6.11 时钟同步系统技术要求 6.11.1功能要求 时钟同步系统应实现 将系统时钟同步为GPs或北斗卫星定位系统的标准时钟 a 通过NTP协议进行时钟同步 b 6.11.2性能要求 时钟同步精度不大于10ms 接口规范 语义和语法 7.1 7.1.1分层模型 本部分将通信分为四层,见图2 本部分接口规范 应用层 传输层 TCPUDp 网络层 主机到网络 GPRsCDMA/wiFi/3G/4G 其他 图2分层模型 第一层是主机到网络,规定了数据通信的传输方法及互联设备,采用GPRs,CDMA、wiFi,3G,4G 等无线传输方式 第二层是网络层,负责对子网间的数据进行路由选择,采用P标准 第三层是传输层,规定了数据包拆分、组装和路由的标准,采用TCP/UDP标准 第四层是应用层,规定了数据包结构和会话管理的标准
GB/T31455.2一2015 7.1.2数据类型定义 7.1.2.1基本数据类型 基本数据类型定义见表1 表1基本数据类型 基本数据类型 说 明 BO0OLEAN 布尔类型,具有两个值TRUE和FALSE)的简单类型 INTEGER 整数类型,值是零、正整数或负整数的简单类型 STRING GBK编码的字符串 NUMERICSTRINGGBK编码的字符串,但限定只能为数字 八位位组串 OCTETSTRING 7.1.2.2子类型定义 7.1.2.2.1定长数据类型 定长数据类型的定义见表2 表2定长数据类型 明 类型定义 字节数 说 B0(OLEAN;;=B0OLEAN 布尔型,1字节字符,1表示TRUE;0表示FAL.SE BYTE:;=INTEGER(一128127) 字节字符 UBYTE;;=INTEGER(0255) 字节无符号字符 SHORT:;=INTEGER(一32,76832,767 2字节整型 USHO)RT:;=INTEGER065,535) 2字节无符号整型 LONG;;=INTGER(一2,l47,483,6482,147 4字节整型 483,647 UL.ONG;=INTGER04,294,967,295) 4字节无符号整型 表示自UTc时间1970年1月1日0时到当前时间 TIME;;=INTEGER04,294,967,295) 的秒数 7.1.2.2.2变长数据类型 变长数据类型的定义见表3 表3变长数据类型 类型定义 字节数 说 明 OTNoTE::=STRIN 短文本,最多255个字节 FO NG(SIZE(l255) TLEPHONE;=NUMERICSTRING;(s1zE(1l6) 电话号码,最多16个数字字符 MEML.oG:;=OcTETSTRING(SIzE(12,000,000) 长数据,最多200万个字节
GB/T31455.2一2015 7.1.3编码规范 7.1.3.1字节编码 字节共八位,从低位至高位用b0~b7表示 7.1.3.2定长数据元素编码 定长数据元素以网络字节序编码 7.1.3.3变长数据元素编码 变长数据元素的编码方式见图3 数据元素长度用于编码数据元素的长度 I 数据元素的长度，0=/2097152. L,:L的第个位，0<=k21，,在低位，.在高位 B 数据元素长度编码后的第个字节，03. 每个字节的最高位b7用于标识数据元素长度的编码是 否结束，b7=0表示数据元素长度编码结束，b7=1表示 数据元素长度编码未结束 数据元素长度 数据元素数据 0=/<128时，数据元素长度编码如下 b0 7 654b3b2 b1 B 128<=/<16384时，数据元素长度编码如下 b7b6b5b4b3b2b10 B ------ 生 L BB 116384<=L<2097152时，效据元素长度编码如下 b7tb5bb3b2bh1o B B B, 图3变长度数据元素的编码方式
GB/T31455.2一2015 7.1.3.4序列编码 序列标识符用“SEQUENCEOF”+“序列元素的标识符”表示 序列的编码方式见图4 项个数用于编码数据项的总个数 数据项总个数，0N<16384 N，N的第，个位，0<-" M,在离他 1GB/T31455.2一2015 ]数据项的编码 N<106 编码控制域 <106，上-0表示第1个数据项不 编码 表示第1个数据项编码 项长度 小域编码后的第 叫<-15，每个字节的最高位 B 7用于标识编码控制城的编码是否结束，b7-0表示编码控制城编码 结束，b7-1表示编码控制域编码未结束 项长度指数据轨中所有 存在的数据项的数据长 1-N7时，编码控制域编码如下: 度，用2个字节表示 最小0，最大65535 F B 数据项1 7-N<14时，编码控制域编码如下 数据项2 b0 b7 F F， F B 数据项3 Fa F F F B Fn 14<-N<21时，编码控制域编码如下: b7 b0 E E B 数据项1 B. Fa F F F B,: Fa s" 21-N<106时,采用上述方式扩展，每增加7个数据项，增加一个字节，最后一 个字节的7设置为O，其他字节的b7设置为1. 图5数据帧编码方式 7.1.3.6消息帧编码 7.1.3.6.1图形表示的消息帧编码 图形表示的消息帧编码方式见图6 11
GB/T31455.2一2015 消息长度 消息顾类型 开始符 版本号 流水号 源地址 目标地址消息体 校验值 结束符 应用领域 消息号 编码控制域数据项1 数据项2 数据项 说明 编码控制域的编码方式应符合图5中的编码控制域的编码方式 图6消息帧编码方式 7.1.3.6.2表格表示的消息帧编码 表格表示的消息帧编码方式见表4 表4消息帧编码方式 说明 数据项 数据类型字节数 开始符 UBYTE 标识消息的开始 消息长度 USHORRT 消息头、消息体和校验值的字节数之和 版本号 UBYTE 接口规范的版本号 应用领域UBYTE 接口规范的应用领域,见7.1.3.6,6 消息赖 类型 消息帆的惟一编号 消息号 UBYTE 流水号 UBYTs 升序排列,至255溢出归零 UL(ONG 源地址 通信源端点的通信标识号 目标地址 UL(ONG 通信目标端点的通信标识号 消息体 消息的所有数据元素 校验值 UBYTE 消息头和消息体所有字节的异或值 结束符 UBYTE 标识消息的结束 7.1.3.6.3开始符 开始符一个字节,用0x7E表示 7.1.3.6.4消息长度 消息长度采用两个字节表示,最大为1200个字节 7.1.3.6.5版本号 高四位表示主版本号,低四位表示副版本号 当前版本号为2.0,用0x20表示 7.1.3.6.6消息帧类型 消息类型采用两个字节表示,高位字节表示应用领域,低位字节表示消息号 应用领域用于区分 公交业务领域,见表5 12
GB/T31455.2一2015 表5应用领域 应用领域名称 应用领域英文名称 应用领域缩写 应用领域编码 车载设备 VehicleTerminal VT 0x01 调度中心 DispatchCenter DC 0x02 场站车站设备 Depot/StopTerminal DST 0x03 保留 0x04一0xFF 7.1.3.6.7流水号 从0开始,顺序累加,步长为1,至255溢出归0.循环使用 一对请求和应答消息的流水号应该 相同 7.1.3.6.8源地址 源地址是源通信端点的标识号,源地址必须是惟一的 7.1.3.6.9 目标地址 目标地址是目标通信端点的标识号,目标地址必须是惟一的 7.1.3.6.10校验值 校验值是消息头和消息体所有字节的异或值 7.1.3.6.11结束符 结束符一个字节,用0x7F表示 7.1.3.6.12转义 对消息内除开始符和结束符以外的数据,在传输之前按照下述规则进行转义 a)0x7E转义为0x7D0x5E; b0x7F转义为0x7D0x5F; 0x7D转义为0x7D0x5D. 7.1.4数据标识符 每个数据元素、数据帧和消息帧都有对应的标识符,使用英文表示 标识符的命名规则: 数据元素的标识符由全大写的应用领域缩写,连字符(-)和名称构成 a b数据帧的标识符以全大写的应用领域缩写和名称构成 消息帧的标识符以首字母大写的应用领域缩写和名称构成; d)标识符中不允许出现空格 标识符命名规则见表6 13
GB/T31455.2一2015 表6标识符命名约定 数据类型 命名规则 示例 数据元素(DataElement) BA-[DataElement DC-StopType Dcvehielelden 数据赖(DataFrame) BADataFrame 消息(Message BaMessage DcLd Login 7.2数据帧 7.2.1卫星定位信息 标识符;DCGeoDynamiePoint 说明:用于定义地理位置信息,见表7 表7卫星定位信息 明 说 序号数据项数据类型字节数 将单位为度(")的纬度值乘以10,纬度值精确到0.000001',用正数表示北纬,用 纬度 LONG 负数表示南纬 将单位为度()的经度值乘以10,经度值精确到0.000001,用正数表示东经,用 LONG 经度 负数表示西经 高度 USHORT 精确到1m海平面为0,单位;米(m 方向角USHORRT 精确到1",正北为0,顺时针方向取值0359,单位:;度(" USHORRT 将单位为千米每小时(km/h)的速度值乘以10,速度值精确到0.01km/h 速度 卫星定位信号有效时为TRUE,卫星定位信号无效时为FAL.sE,并将最后一次 状态|B(OOLEAN 有效的定位信息上传 7.2.2车辆标识 标识符;DCcVvehiceldenm 说明;用于定义车辆信息,见表8 表8车辆标识 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 设备编号 ULONG 用于惟一标识一个车载信息终端 企业编号 USHOR'T 可选,表示车辆所属公交企业 自编号 可选,公交企业用于内部管理的车辆编号 FO0(OTNOTE F:(OoTTE 车牌号 可选 厂商编号 UBYTE 可选,车载信息终端的生产厂商编号 设备型号 UBYTE 可选,车载信息终端型号 14
GB/T31455.2一2015 7.2.3员工标识 标识符;DCEmployeelden 说明;用于定义员工信息,见表9 表9员工标识 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 员工编号 FO(OTNOTE 用于惟一标识一个员工 员工类型 可选,见A.5 DCEmployeeType F(o(oTNTE 姓名 可选 Fo0TNOT 工号 可选,用于惟一标识一个员工 卡号 F00TNOTE 可选员工卡卡号 7.2.4线路标识 标识符:IDCRouteldenm 说明;用于定义线路信息,见表10 表10线路标识 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 线路编号 ULONG 用于惟一标识一条线路 区间编号 ULONG 可选,用于惟一标识线路内的一个运营区间 可选 线路名称 FO(OTNOTE 7.2.5场站车站标识 标识符;DCStoplder 说明;用于定义场站车站信息,见表11 表11 场站车站标识 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 用于惟一标识一个场站车站 场站车站编号 ULONG 场站车站类型 DC-StopType 见A.7 UBYTE 车站序号 可选,适用于车站 FO0TNOTE 可选 场站车站名称 7.2.6通信参数 标识符;DCCommParam 说明:用于定义车载信息终端的通信参数,见表12 15
GB/T31455.2一2015 表12通信参数 数据类型 明 序号 数据项 字节数 说 IP地址 FO(OTNOTE 端口号 USHORT APN FOOTNOTE 可选 FooToTE 用户名 可选,接人点用户名 密码 F:O0TNoTE 可选,接人点密码 见A.25 定位信息上报方式 C-loeReportType 定位信息定时上传间隔 USHORT 可选,单位;秒 定位信息定距上传间隔 USHHO)RT 可选,单位;米 超时标准 USHORT 可选,单位;秒 7.2.7联系人 标识符:DCContact 说明;用于定义联系人信息,见表13 表13联系人 序号 数据项 数据类型 字节数 明 DcTeeRestriet 通话控制 可选,用于控制电话本中电话号码的呼人,呼出限制,见A.10 联系人名称 FOOTNOTE 可选,联系人名称 电话号码 TELEPHONE 7.2.8预定义短信 标识符;DCShortlMessage 说明:用于定义预定义短信内容,见表14 表14预定义短信 明 序号 数据项 数据类型 字节数 说 短信编码 短信文本对应的编码值 UBY'TE FO0TNOTE 短信文本 7.2.9乘客计数信息 标识符:DCPassengerCount 说明:用于定义车辆的乘客计数信息,见表15 16
GB/T31455.2一2015 表15乘客计数信息 数据类型 说 明 序号 数据项 字节数 当前乘客数 USHORT 号门上客数 UBY'TE 可选 号门下客数 UBYTE 可选 号门上客数 UBYTE 可选 号门下客数 UBYTE 可选 UBYTE 可选 号门下客数 UBYTE 可选 UBYTE 可选 号门下客数 UBYTE 可选 号门上客数 UBYTE 可选 10 号门下客数 UBYTE 可选 1 6号门上客数 UBYTE 可选 12 6号门下客数 UBYTE 可选 7.2.10违规信息 标识符;DCViolationm 说明:用于定义违规信息,见表16 表16违规信息 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 违规类型 DC-Violation 见A.8 wms 可选,违规时的违规值 违规值 USHO)RT 违规标准 USHORRT 可选 附加信息 FO(OTNOTE 对违规信息的文本描述 7.2.11订阅信息 标识符.DcSubseribe 说明;用于定义客户端订阅的数据信息,见表17 订阅信息 表17 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 订阅类型 DCSubscribeType 见A.12 组织编号 可选,消息来源的组织编号 ULONG UBYTE 消息号 可选,消息号 地址编号 UL(ONG; 可选,设备编号
GB/I31455.2一2015 7.2.12系统标识 标识符:DCIden 说明;用于定义业务系统,见表18 表18系统标识 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 终端编号 ULONG 用于惟一标识一个终端 客户端类型 见A.21 DCSytemType F(O0TTE 软件版本号 客户端软件版本号 7.2.13文本信息 标识符;DcTextldenm 说明:用于定义文本信息,见表19 表19文本信息 明 序号 数据项 数据类型 字节数 说 UBYTE 信息序号 取值范围1 l0 信息内容 MEMLONG 信息到期时间 TIME 可选 信息优先级 DCTextPriority 可选,见A.14 信息显示方式 DCTextDisplayStyle 可选,见A.15 7.2.14服务器标识 标识符;DCServerlden 说明;用于定义服务器参数,见表20 表20服务器标识 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 服务器IP地址 FO(OTNOTE 服务器端口 USHORT o(TNOT 访问用户名 可选 FO0TNOTE 可选 访问密码 7.2.15发车排队 标识符;DCvehicleDispatchden 说明:用于定义发车排队信息,见表21 18
GB/T31455.2一2015 表21发车排队 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 线路 DCRouteldenm 见7.2.4 路牌 F(O0TN(oTE 车次编号 FO0TNOTE 惟一标识发车时刻表的一个计划车次 DCvehicleden 见7.2.2 车辆 业务类型 用于区分不同的业务,见A.3 XServieType 调度类型 DC-DispatchTy 可选,见A.4 ype 驾驶员 DCEmployeeldenm 可选,见7.2.3 乘务员1 DCEmployeeldenn 可选,见7.2.3 乘务员2 DCEmployeeldenm 可选,见7.2.3 起始时间 TIME 10 终止时间 TIME 11 起始场站车站 DCStopldenm 可选,见7.2.5 12 终止场站车站 DCStopdenm 可选,见7.2.5 7.2.16业务异常 标识符;DCBusinessExeptionm 说明;用于定义业务系统上报的业务异常,见表22 表22业务异常 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 业务异常类型 DC-BusinessExceptionType 见A.27 异常值 FO0TNOTE 可选 FO0TNoTE 异常标准 可选 FO0TNoTE 异常描述 对异常信息的文本描述 7.3消息帧 7.3.1消息帧类型 消息帧类型定义见表23 表23消息恢类型 消息帧类型 消息名称 标识符 消息方向 应用领域 消息号 登录 Del.oginm 0x02 0x01 业务系统到通信网关 登录应答 Del.oginAck 0x02 0x02 通信网关到业务系统 注销 Del.ogout 0x02 0x03 业务系统到通信网关 19
GB/T31455.2一2015 表23(续) 消息赖类型 消息名称 标识符 消息方向 应用领域 消息号 握手 DcShakeHands 0x02 0x04 业务系统到通信网关 应答 DcAck 0x02 0x05 双向 校时请求 DeTimeReviseRequest 0x02 0x06 业务系统到通信网关 校时响应 DeTimeReviseAck 0x02 0x07 通信网关到业务系统 消息订阅 DSubseribe 0x02 0x08 业务系统到通信网关 业务系统到通信网关 取消订阅 DcUnsubseribe 0x02 0x09 调度短信下发 业务系统到通信网关 0x02 0x0A DeDispatchMessage 0x02 0xoB 行车计划请求 通信网关到业务系统 DcSceduleRequest 行车计划下发 DePushSchedule 0x02 0x0C 业务系统到通信网关 发车通知 DeDepartMessage 0x02 0xOD 业务系统到通信网关 业务变更通知 DcBusinessInstruction 0x02 0x0E 业务系统到通信网关 业务系统到通信网关 计划变更通知 DcScheduleChangelnfo 0x02 0xOF 通信网关到业务系统 考勤 DeAttendance 0x02 0x10 短信上报 通信网关到业务系统 0x02 Dc(OperatorMessage 0xll1 0x12 定位信息上报 DclocationReport 0x02 通信网关到业务系统 业务异常上报 0x02 0x13 DBusinessExceptionReport 业务系统到通信网关 业务请求 0x02 0xl4 通信网关到业务系统 DcBusinesRequest 业务请求应答 DeBusinessRequestAck 业务系统到通信网关 0x02 0xl5 业务登记 DeBusinessRegister 0x02 0xl6 通信网关到业务系统 业务系统到通信网关 远程控制 DcRemoteCtrlCmd 0x02 0xl7 车辆点名 业务系统到通信网关 Dcl.ocationRequest 0x02 0xl8 公交优先管理 业务系统到通信网关 0x02 0xl9 DceBusPriorityManage 车内监听申请 DcMonitorRequest 0x02 0x1A 业务系统到通信网关 车内监听应答 DcMonitorAck 0x02 0xlB 通信网关到业务系统 升级通知 DeNotifyUpgrade 0x02 0x1C 业务系统到通信网关 升级结果上报 DeUpgradeComplete 0x02 0xlD 迥信网关到业务系统 车载信息终端参数设置 业务系统到通信网关 DeSetParamm 0x02 0xlE 报警 通信网关到业务系统 DcAlarm 0x02 0xlF 设备故障上报 通信网关到业务系统 0x02 0x20 DeDevMaIReport DeVehicleArrl.ev 0x02 0x21 到离站信息上报 业务系统到通信网关 进出场信息上报 DelnOutDepot 0x02 0x22 通信网关到业务系统 信息查询 DelnfoQuery 0x02 0x23 业务系统到通信网关 心
GB/T31455.2一2015 表23(续) 消息赖类型 消息名称 标识符 消息方向 应用领域 消息号 查询应答 DelnfoQueryAck 0x02 0x24 通信网关到业务系统 信息发布 DelnfoPublish 0x02 业务系统到通信网关 0x25 车辆预测信息 DeVehiclePredietlnfo 0x02 0x26 业务系统到通信网关 DeVehiclePositionlnfo 业务系统到通信网关 车辆位置信息 0x02 0x27 场站站台终端参数设置 DeParameterSet 0x02 0x28 业务系统到通信网关 发车屏发车信息 DcDIDDeparturelnfo 0x02 0x29 业务系统到通信网关 透明数据上报 DcThirdPartyDataUp 0x02 0x2A 通信网关到业务系统 透明数据下发 DcThirdPartyDataown 0x02 0x2B 业务系统到通信网关 考勤回应 DcAttendanceAck 0x32 业务系统到通信网关 0x02 违规信息上报 DeViolationReport 0x02 0x2D 业务系统到通信网关 保留 0x02 0x2E0x7F 自定义 0x02 0x80~0xFF 7.3.2登录 标识符:DcL.ogin 说明;用于业务系统向通信网关注册,见表24 表24登录 数据类型 说 明 序号 数据项 字节数 系统标识 DClden 业务终端的标识,见7.2.12 登录类型 DC-LoginTy 见A.1 Iype 登录时间 TIME 登录用户名 O0TNOTE 登录密码 F(O0TN(oTE 7.3.3登录应答 标识符;Del.oginAck 说明;用于业务系统接收通信网关返回的登录回应,见表25 表25登录应答 序号 数据项 数据类型 字节数 明 UBYTE 流水号 被应答登录消息的流水 水号 见A.2 登录结果 IDC-LoginReslt 握手间隔 USHORT 巾化BG o(TNOT 网芙版本 返回网关的版本号 21
GB/T31455.2一2015 7.3.4注销 标识符:Dcl.ogout 说明:用于业务系统向通信网关注销登录,见表26 表26注销 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 业务终端的标识,见7.2.12 系统标识 DCIden 注销时间 TIME 7.3.5握手 标识符;DcShakeHand 说明:用于业务系统与通信网关保持通信链路,见表27 表27握手 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 单位;秒() 握手间隔 USHORRT 7.3.6应答 标识符;DcAk 说明;用于返回消息的响应结果,见表28 表28应答 序号 数据项 数据类型 字节数 明 说 车辆标识 可选,见7.2. IDCVehiclelden UBYTE 消息号 被应答消息的消息号 流水号 UBYTE 被应答消息的流水号 回应代码 DC-AckCode 见A.11 错误内容 FO(OTNOTE 可选 应答时间 TIME 7.3.7 校时请求 标识符;De:TinmeReviseRequest 说明;用于向服务器请求时间校正,见表29 22
GB/T31455.2一2015 表29校时请求 序号 数据项 数据类型 字节数 TIME 本机时间 7.3.8校时应答 标识符:DeTimeReviseAck 说明:用于应答校时请求,见表30 表30校时应答 序号 数据项 数据类型 字节数 TIME 当前时间 7.3.9消息订阅 标识符;DeSubseribe 说明:用于业务系统向通信网关订阅消息,见表31 表31消息订阅 明 序号 数据项 数据类型 字节数 说 见7.2,11 订阅内容 DCSubscrie 时间 TIME 7.3.10取消订阅 subscribe 标识符:DecUns 说明:用于业务系统取消消息订阅,见表32. 表32取消订阅 序号 说 明 数据项 数据类型 字节数 取消订阅内容 DcSubscrilbe 见7.2.1l 时间 TIME 7.3.11调度短信下发 标识符;DecDispatchMessage 说明,用于调度中心向车载信息终端发送短信息,见表33. 23
GB/T31455.2一2015 表33调度短信下发 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 调度短信类型 见A.6 DC-MessageType TIME 时间 FO0TNOTE 短信文本 语音播报 B0OLEAN 需要播报短信文本为TRUE,不需要播报为FALSE 7.3.12行车计划请求 标识符:DeScheduleRequest 说明:用于接收车载信息终端上报的行车计划请求,见表34 表34行车计划请求 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 运背日期 计划的执行日期,年,月日有效 TIME DCvehielelden 见7.2.2 车辆 驾驶员 DCEmployeelden 可选,见7.2.3 7.3.13行车计划下发 标识符:DePushSechedule 说明:用于调度中心向车载信息终端下发行车计划,见表35. 表35行车计划下发 数据类型 说 明 序号 数据项 字节数 计划的执行日期,乍,月,日有效 运营日期 TIME 车辆 见7.2.2 DCVehiclelden 见7.2.3 驾驶员 cEmployeden 乘务员1 DCEnm 可选,见7.2.3 smployeelden DCEmployeeldenm 可选,见7.2.3 乘务员2 线路 DCRoutelden 见7.2.4 车次数 UBYTE 单位0.1个车次 路牌 FO(OTNOTE TIME 开始时间 驾驶员在该车辆上的运营开始时间 TIME 结束时间 驾驶员在该车辆上的运营结束时间 SEQUENCEOF 10 行车计划明细 可选,l50个序列 DCVehicleDispatchlden 附加内容 F(O0TNTE 可选 2
GB/T31455.2一2015 7.3.14发车通知 标识符;DDparMe essage 说明;用于调度中心向车载信息终端下发发车通知,见表36 表36发车通知 明 序号 数据项 数据类型 字节数 说 DCvehieleDispatchldenm 见7.2.15 发车信息 附加内容 FOOTNOTE 可选 业务时间 TIME 发送通知的时间 7.3.15业务变更通知 标识符,DeBusinessnstruction 说明:用于调度中心向车载信息终端下发业务变更通知.见表37 业务变更通知 表37 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 变更后的车辆运营线路,见7.2.4 线路 DCRoutelden 业务类型 DCServiceType 见A.3 附加内容 FO0TNOTE 可选 7.3.16计划变更通知 标识符;DeScheduleChangelnfo 说明;用于发车计划变更时,调度中心向场站站台终端下发发车排队信息,见表38 表38计划变更通知 说 序号 数据项 数据类型 字节数 明 计划变更类型 DCScheduleChangeType 见A.22 发车排队 DCVehicleDispatchlden 见7.2.15 7.3.17考勤 标识符;DeAttendance 说明:用于实现员工的上下班考勤,见表39 25
GB/T31455.2一2015 表39考勤 明 序号 数据项 数据类型 字节数 说 客户端类型 DCsytemType 见A.21 DCVehiclelden 见7.2.2 车辆标识 线路标识 DCRoutelden 见7.2.4 员工标识 见7.2.3 DCEmployeelden 时间 TIME 考勤类型 DCAttendanceType 见A.19 考勤方式 见A.20 DC-AttendanceMode 7.3.18短信上报 )rMes 标识符:DcOperator essage 说明:用于调度中心接收车载信息终端上报的短信息,见表40 表40短信上报 序号 数据项 数据类型 字节数 说 明 车辆标识 DCVehiclelden 见7.2.2 线路标识 CRoutelden 见7.2.4 时间 TIME 短信编码 可选,短信文本所对应的编码值 UBY'TE 短信文本 FOOTNOTE 可选 DcGeoDynamiePoint 地理位置 可选 7.3.19定位信息上报 标识符;Del.ocationReport 说明,用于调度中心接收车载信息终端上报车辆位置和状态信息,见表l. 定位信息上报 表41 说 明 序号 数据项 数据类型 字节数 车辆标识 DCVehiclelden 见7.2.2 线路标识 DCRoutelden 见7.2.4 可选,驾驶员信息,见7.2.3 员工标识 DCEmployeeldenm 定位信息上报原因 上报定位信息的原因,填充相应的可选数据项,见 A.9 DCl.ocRepReason TIME 时间 事件发生的时间 地理位置 DcGeoDynamiePoint 事件发生时车辆所处地理位置,见7.2.1 26
GB/T31455.2一2015 表41(续) 明 序号 数据类型 字节数 说 数据项 见表42,以低位字节的最低位为起始位,最高位1字 车辆状态 ULONG 节保留 可选,从传感器获取到的速度,将单位为千米每小时 速度 USO)RT km/h)的速度值乘以102,速度值精确到0.01km/h UsHoRT 车内温度 可选,精确到1C,单位;摄氏度(C 可选,精确到工m,单位;来G UL(oNG; 累计里程 (m) 业务类型 DCerviceTy 见A.3 10 Iype 11 车次编号 USO)RT 可选,用于表示当前线路的一个车次 12 场站车站标识 DCStoplden 最近一次到达的场站车站,见7.2.5 13 下 -站标识 DCStoplden 可选,即将到达的车站,见7.2.5 补发标志 l4 De-ReSendFlag 见A.37 表42车辆状态位定义 状 态 ;l号门关;l:1号门开 0;2号 2号门开 门关;l:2 0;3号门关;l;3号门开 号门关;l;4号门开 号门关;l 丽 7 号门 1关l;6号门开 ;Acc开 0;ACC关;l: 0;主电路断电1主电路通电 o;后节牌 正常后节牌战肉 0;前节牌正常l前节牌故 0;后路牌正常;l;后路牌故障 ;腰牌散障 11 0要牌正常1 0,前路牌正常;l前路牌故敞 中屏故障 0:中并正常;1 14 ;头屏故障 0;头屏正常;l: 15 ;l;报站器故障 0:报站器正常; l6 总线正常l485 总线放际 总线故障 17 总线正常;l:CAN ;通信模块故敞 18 0通信模块正;1 19 0卫 星定位模块正常;l卫星定位模块故刚 保留 2031 注;头屏是指安装在车厢头部的报站信息显示屏,中屏是指安装在车厢中部的报站信息显示屏 27

快速公交（BRT）智能系统第2部分：调度中心系统技术要求GB/T31455.2-2015

在BRT系统建设中，调度中心系统是至关重要的一环。它是BRT系统的核心，通过实时监测和控制车辆运行情况、乘客需求等信息，对运营过程进行有效管理和调度，最大程度地提高公交出行效率和服务质量。

《快速公交（BRT）智能系统第2部分：调度中心系统技术要求GB/T31455.2-2015》是针对BRT调度中心系统的技术要求进行规定的标准，主要包括以下内容：

• 系统构成及功能要求
• 系统性能指标及测试方法
• 数据采集和处理要求
• 调度算法和优化要求
• 通信和联网要求
• 系统安全和可靠性要求
• 系统集成和接口要求
• 系统设计和开发要求
• 系统运营和维护要求

该标准的规定是为了保证BRT调度中心系统高效、稳定、安全地运行，以及提供优质的公共交通服务。其中，数据采集和处理要求是调度中心系统的核心内容之一，对实时监测和预测车辆运行情况至关重要。

在调度算法和优化方面，应根据实际情况制定相应的算法和策略，提高BRT系统的出行效率和服务水平。同时，通信和联网要求也是重要的技术要求之一，它可以实现不同部门之间的信息共享和协同工作，确保调度中心系统的高效、便捷运行。

除了以上内容，系统安全和可靠性、系统集成和接口、系统设计和开发、系统运营和维护等方面的要求也需要严格遵守和执行。只有这样，才能够保证整个BRT系统的正常运行和服务质量。

总之，《快速公交（BRT）智能系统第2部分：调度中心系统技术要求GB/T31455.2-2015》是BRT调度中心系统建设的重要依据，对于提高公共交通服务质量和出行效率具有重要意义。

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