GB/T31203-2014
乘用车铝合金车轮铸件
Aluminumalloywheelcastingsforpassengercar
- 中国标准分类号（CCS）J31
- 国际标准分类号（ICS）77.120.10
- 实施日期2015-06-01
- 文件格式PDF
- 文本页数6页
- 文件大小271.85KB
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乘用车铝合金车轮铸件
国家标准 GB/31203一2014 乘用车铝合金车轮铸件 Auminuaoywheelcastingsforpassengercar 2014-09-03发布 2015-06-01实施 国家质量监督检监检疫总局 发布 国家标准花管理委员会国家标准
GB/T31203一2014 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国铸造标准化技术委员会(SAC/TC54)提出并归口
本标准负责起草单位;天津立中车轮有限公司
本标准参加起草单位:国家铝及铝制品质量监督检验中心,河北立中有色金属集团有限公司、三门 峡戴卡轮毂制造有限公司
本标准主要起草人陈玫新、乌新平、葛素静,李国伟、计国高、李静,甄跃军、乔文明
GB/T31203一2014 乘用车铝合金车轮铸件 范围 本标准规定了乘用车铝合金车轮铸件简称“铸件”)的技术要求,试验方法和检验规则,以及标志、 包装、贮存和运输
本标准适用于采用金属型铸造的乘用车铝合金车轮铸件
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法 金属材料布氏硬度试验第1部分;试验方法 GB/T231.1 GB/T7999铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法 GB/T15056铸造表面粗糙度评定方法 GB/T20975(所有部分铝及铝合金化学分析方法 GB/T23301汽车车轮用铸造铝合金 HB6578铝、镁合金铸件检验用标准参考射线底片 技术要求 3.1化学成分 铸件的化学成分一般应符合表1的规定
表1铸件化学成分 分 化学成分(质量分数)) 杂质元素 主要元素 其他杂质 Cu T Zn Mg AI Mn Fe 单项 总和 6.5~7.5 0.250.450.080.20 余量 S0.10 <0.10 <0.10 S0,20 S0.050.15 3.2力学性能 经T6热处理后的铸件,其力学性能应符合表2的规定
表2力学性能 屈服强度Rpa/MPa 硬度HBw 抗拉强度R/MPa 伸长率A/% 70 >220 >l40
GB/I31203一2014 3.3几何形状、尺寸和重量 铸件的儿何形状和尺寸应符合图样的要求
图样或技术协议中未注明尺寸公差的,应符合丧3 3.3.1 的规定 表3铸件未注尺寸公差 公差/mm1 铸件基本尺寸/mm 10 士0.5 >10~16 士0.55 >16一25 士0.6 2540 士0,65 >40~63 士0.7 >63100 士0.8 >100160 士0.9 >160250 士1.0 >250400 士1.l >400一630 士1.3 >630~1000 士1,4 3.3.2铸件重量应符合图样或技术协议的要求
3.4表面质量 3.4.1铸件应修整飞边、毛刺,表面光洁,非加工表面不得有流痕、粘铝现象 3.4.2允许用打磨或其他方法清除铸件毛刺和表面轻微流痕、粘铝等缺陷
铸件打磨后应保证符合铸 件图样尺寸要求
不允许打磨的部位应在图样、技术协议中注明
3.4.3铸件非加工表面粗糙度应不大于R.12.5umm
3.4.4当对铸件表面质量有特殊要求时,由供需双方商定 3.5内部质量 3.5.1铸件不允许有冷隔和裂纹缺陷
3.5.2铸件应按4.5的检查方法进行X射线无损检测,缺陷接受等级应不大于表4规定的等级数
表4x射线检查铸件内部缺陷接受等级 缺陷名称 轮盘部位 轮辐 轮绸 气孔 夹杂(低密度 夹杂(高密度 针孔圆形 针孔长形 缩孔 疏松
GB/T31203一2014 试验方法 4.1化学成分 铸件化学成分的检验方法按GB/T20975(所有部分)或GB/T7999的规定执行
在保证分析精度 的条件下,允许使用其他检测方法
当对分析结果有异议时,应按GB/T20975(所有部分)进行仲裁 4.2力学性能 4.2.1铸件拉伸试验按GB/T228.1的规定执行
4.2.2铸件硬度试验按GB/T231.1的规定执行
4.3几何形状、尺寸和重量 4.3.1铸件的几何形状、尺寸采用适宜的量具进行测量
4.3.2铸件重量采用适宜的衡器进行测量
4.4表面质量 4.4.1目视或用适当的量具、仪器检验铸件的外观质量
4.4.2铸件非加工表面的粗糙度评级按GB/T15056的规定执行
4.5内部质量 用X射线方法检验时,铸件内部气孔、夹杂、针孔、缩孔、疏松等缺陷评级按HB6578的规定执行
检验规则 5.1组批 铸件应成批提交检验,以每8h热处理下线铸件为一批
5.2抽样方案 铸件化学成分、力学性能、几何形状、尺寸、重量和内部质量的抽样方案由供需双方商定
5.3化学成分 5.3.1铸件化学成分分析应从铸件本体上取样,取样部位由供需双方商定
5.3.2铸件化学成分第一次分析不合格时,允许重新取样分析
如第二次分析仍出现不合格,则该批 铸件的化学成分不合格
5.4力学性能 5.4.1铸件拉伸试验和硬度试验应从铸件本体上取样,取样部位按GB/T23301的规定执行
5.4.2当被抽检的样品力学性能不合格时,可加倍抽检,重新取样检验力学性能
如果加倍抽检的结 果都合格,则该批铸件力学性能合格,否则判定不合格
5.4.3当试样存在铸造缺陷造成检验结果不合格的,不计人检验次数中,但是需要更换试样重新送检
5.5几何形状、尺寸和重量 铸件几何形状尺寸和重量检验不符合3.3要求,则判定该铸件不合格
GB/T31203一2014 5
表面质量 6 5.6. 铸件的表面质量应逐件检验
5.6.2铸件表面质量检查不符合3.4要求,则判定该铸件不合格
内部质量 铸件内部质量检查不符合3.5要求,则对该批铸件逐件检验,合格铸件重新组批
标志、包装、贮存和运输 6. 标志 车轮铸件应在车轮装胎后的可见位置永久性地标记下列信息,各种标记应清晰可见 公司名称或商标、代号; a b)制造年份及日期 最大设计载荷; c d 车轮的规格和偏距
包装,贮存和运输 铸件的包装和贮存应满足在存放期间不锈蚀,在运输中无机械损伤
了解乘用车铝合金车轮铸件GB/T31203-2014
什么是GB/T31203-2014标准？
GB/T31203-2014是中国国家标准化委员会制定的乘用车铝合金车轮铸件标准，它规定了铝合金车轮铸件的分类、要求和检验方法等内容。
铝合金车轮铸件的定义
铝合金车轮铸件是指以铝及其合金为主要材料，并通过模具或其他铸造工艺加工而成的用于汽车的车轮零部件。具有质量轻、强度高、抗腐蚀等优点。
标准中的要求和检验方法
GB/T31203-2014标准对铝合金车轮铸件的各项要求进行了详细的规定。其中包括了铝合金车轮铸件的材料、铸造工艺、尺寸偏差、表面质量、力学性能、耐腐蚀性能等多个方面的内容。
标准还制定了严格的检验方法，以确保铝合金车轮铸件符合标准的要求。比如对于化学成分，标准规定了不同类型产品中各元素的含量应该符合什么样的标准；对于力学性能，标准规定了铝合金车轮铸件在承受一定载荷时的强度和硬度等指标应该符合什么样的标准。
标准的意义
GB/T31203-2014标准的出台，对乘用车铝合金车轮铸件的生产和销售都有一定的指导作用。在市场上，只有符合标准的铝合金车轮铸件才能保证消费者的安全和权益。
同时，标准也为企业提供了一个生产和销售的参考标准，帮助企业更好地控制产品质量，提升产品竞争力。
结论
GB/T31203-2014标准的出台，为乘用车铝合金车轮铸件行业提供了一个统一的标准，有利于保障消费者的安全和权益。我们应该更加关注产品质量，选择符合标准的铝合金车轮铸件。
