国家标准 GB/T26779一2021 代替GB/T26779一2011 燃料电池电动汽车加氢口 Hydrogenfueleeleleetricvehielerefuelingreeeptaele 2021-03-09发布 2021-10-01实施国家市场监督管理总局发布国家标涯花管理委员会国家标准
GB/T26779一2021 目次前言范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义型号要求 5.l 般要求 5,2性能要求试验方法 6.l -般规定 6,2外观及尺寸检验 6.3气密性试验 6.4耐振性试验 6.5耐温性试验耐久性试验 6.6 6.7耐氧老化试验 6.8耐臭氧老化试验 6.9相容性试验 6.1o液静压强度试验 6.11耐盐雾腐蚀试验 6.12耐温度循环试验 6.13兼容性试验标志附录A规范性)加氢口结构型式附录B(资料性)加氢口防冻设计
GB/T26779一2021 前言本文件按照GB/T1.1一2020<标准化工作导则第1部分;标准化文件的结构和起草规则》的规定起草本文件代替GB/T267792011《燃料电池电动汽车加氢口》,与GB/T267792011相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下 -增加了耐臭氧老化性测试(见5.2.6); -增加了耐盐雾腐蚀性测试(见5.2.9); -增加了耐温度循环性测试(见5.2.10); -增加了兼容性测试(见5.2.1ll); 增加了70MPa加氢口尺寸(见图A.3); 增加了加氢口防冻设计的资料性附录(见附录B); 修改了35MPa加气口的加工要求(见图A.1、图A.2,2011年版的图A.1和第1号修改单的图A.3); 酬除了消除静电设计(见201年版的5.) 删除了材料的氢脆要求(见2011年版的5.1.6); 删除了检验规则章节(见2011年版的第7章) 删除了25MPa加氢口的尺寸设计(见2011年版的图A.l). 请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由工业和信息化部提出本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAc/Tc114)归口本文件起草单位;汽车技术研究中心有限公司、上海重塑能源科技有限公司、同济大学、上汽大通汽车有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海捷氢科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司浙江大学、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车()投资有限公司本文件主要起草人;兰昊、魏青龙、张晓丹、侯永平、郝冬、陈光、周筠、高辉强、郝维健、袁昌荣,何云堂、叶雪峰、王丹、朴世文,顾成杰,赵晓晓、陈沛,姜峻岭,裘冯来、潘相敏、,郑津洋,花争立,刘然,郑宝乾,许诺本文件于2011年首次发布,本次为第一次修订
GB/T26779一2021 燃料电池电动汽车加氢口范围本文件规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、标志、要求以及试验方法本文件适用于使用压缩氢气为工作介质,额定加注压力不超过70MPa,工作温度为一40C85C的燃料电池电动汽车加氢口规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T16902010硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T24548燃料电池电动汽车术语术语和定义 GB/T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 加氢口reeptaele 车辆上与加氢枪相连接的部件总成 3.2 公称工作压力 n0minal" wmkineprsure 标准状态下,设计的额定加注压力型号加氢口型号由以下四部分组成 IQK-圣-xx-奚 -改型序号(用阿拉伯数字表示,如01,02等): -加氢口与加氢枪的配合基本尺寸(如40/18); 公称工作压力等级,MPa(如35表示35MPa,如70表示70MPa); “加氢口”汉语拼音缩写要求 5 5.1一般要求 5.1.1接口型式及尺寸应符合附录A的要求允许有便于安装的倒角、保护盖固定槽、六角形状等设
GB/T26779一202 计,且此类设计不应影响加氢枪的正常接合 5.1.2为了解决因氢气预冷而导致的加氢枪冻结问题,加氢口可参照附录B的设计 5.1.3加氢口设计中应包含单向阀 5.2性能要求 5.2.1气密性按6.3规定的方法进行气密性试验,首先用检漏液检查,如果1min之内无气泡产生则为合格,如果产生气泡,继续采用检漏仪或其他方式进行测量,其等效氢气泄漏率不应超过0.02L/h(标准状态下). 5.2.2耐振性按6.4规定的方法进行耐振性试验后,所有连接件不应松动.其气密性应符合5.2.1的要求 5.2.3耐温性按6.5规定的方法进行耐温性试验后,不应有气泡产生 5.2.4耐久性加氢口的单向阅完成耐温性试验后,按6.6规定的方法进行耐久性试验,试验后不应出现异常磨损，且应符合5.2.1气密性的要求和5.2.8液静压强度的要求 5.2.5耐氧老化性加氢口与氢气接触的密封件,按6.7规定的方法进行耐氧老化试验后,不应出现明显变形、变质、斑点及裂纹等现象 5.2.6耐臭氧老化性加氢口与空气接触的密封件,按6.8规定的方法进行耐臭氧老化试验后,不应出现明显变形、变质、斑点及裂纹等现象 5.2.7相容性加氢口与氢气接触的非金属零件,按6.9规定的方法进行相容性试验后,其体积膨胀率应不大于 25%,体积收缩率应不大于1%,质量损失率应不大于10% 5.2.8液静压强度加氢口的承压零件按6.10规定的方法进行液静压强度试验后,应不出现任何裂纹、永久变形 5.2.9耐盐雾腐蚀性按照6.11规定的方法进行试验后,加氢口不应出现腐蚀或保护层脱落的迹象加氢口应符合5.2. 中规定的气密性要求 5.2.10耐温度循环性按照6.12规定的方法进行试验,试验中气体压力不应低于70%的公称工作压力,试验后加氢口应符合5.2.1规定的气密性要求以及5.2.8规定的液静压强度要求
GB/T26779一2021 5.2.11兼容性只有公称工作压力为70MPa的加氢口才需要做兼容性试验,按6.13规定的方法进行兼容性试验，试验后不应出现异常磨损,且应符合5.2.1气密性的要求试验方法 6.1 般规定除非另有规定,试验应在下述条件下进行试验环境温度为15C35C aa b)试验介质应为清洁的干燥空气、干燥氢气、干燥缸气、10%以上的氢气或缸气与氮气的混合气测量参数及其单位、精确度要求见表1,另有规定除外表1测量参数,单位及精确度参数单位精确度分辨率士1% 压力 MPa 0. 温度十0.5 0.l 士0.1 0,01 质量 mg 6.2外观及尺寸检验用目测法对加氢口进行外观检验,必要时可增加尺寸测量 6.3气密性试验加氢口的单向阀处于关闭状态时,在加氢口出口端通以泄漏检测气体,分别在0.5MPa和1.25倍公称工作压力两种压力状态下进行试验耐振性试验将试件可靠地固定在振动试验台上,从5Hz~60Hz每个整数频率点都需要振动8min,共448 min 振幅如表2所示表2振动频段和振幅频段振幅 5Hz20Hz >1.5mm 21Hz40Hz >1.2mm 41Hz~60Hz >lmm 如果加氢口是对称结构,可以只做一个方向上的振动试验;如果加氢口不是对称结构,应在相互垂直的两个方向上分别进行振动试验,顺序不分先后 6.5耐温性试验加氢口的单向阀处于关闭状态,从加氢口的出口端充人压力为公称工作压力的泄漏检测气体,将其
GB/T26779一202 放人恒温箱内,温度从室温升至85C士2C,保温8h,浸人85C的水中1min,记录是否有气泡产生; 温度恢复到室温后保持0.5h,继续降温至一40C士2C,保温8h,浸人一40C的冷却液中lmin,记录是否有气泡产生 6.6耐久性试验耐久试验按照以下步骤进行,总循环次数为15000次加氢口的出口端封闭,人口端接通高压气源,试验压力从0MPa升至1.25倍公称工作压力,使 a 单向阀处于开启状态人口端泄压为0MPa,使单向阀承受1.25倍公称工作压力并处于关闭状态,保持时间不少于 b 2s,将出口端泄压为0MPa0.5MPa 单向阀开启和关闭一次为一个循环,单向阀开启、闭合频率不高于15次/min 6.7耐氧老化试验加氢口与氢气接触的密封件,在温度为70C士2笔、压力为2MPa的氧气中放置96h,观察其变化状态 6.8耐臭氧老化试验加复口与空气接触的密封件,在温度为40C士2C,臭氧体积分数为5X10-的空气中放置120h. 观察其变化状态 6.9相容性试验加氢口与氢气接触的非金属零件应在公称工作压力和常温下的氧气中浸泡168h后,从泄压开始应在5min之内,根据GB/T1690-2010中7.2和7.3先后测量其体积变化率和质量变化率,其中试验样件为1件 6.10液静压强度试验将加氢口的出口端密封,并通以3倍公称工作压力的液静压,持续时间不应少于1nmin 6.11耐盐雾腐蚀试验盐雾箱内的温度应保持在33C一36C之间,加氨口水平支撑,并暴露于由质量分数为5%的氯化钠和95%的蒸水组成的、符合GB/T10125的盐雾中在进行500h试验后,应检查受保护盖保护的区域,然后冲洗并清除加氢口的盐分沉积物 6.12耐温度循环试验加压到公称工作压力后,将加氢口放于恒温箱内,温度应在0.5h内从15C上升到85,并在该温度下保持2h,然后在1h内从85C下降至一40C,并在该温度下保持2h,然后在0.5h内恢复到 15C,以完成一个循环,此循环应重复100次如果试验中气体压力低于公称工作压力的70%,应终止试验 6.13兼容性试验兼容性试验应该按照以下步骤进行: 将气源压力增至加氢枪公称工作压力的1.25倍 a D)将35MPa的加氢枪接人气源后,将70MPa压力等级的加氢口和加氢枪连接,打开气源使氢
GB/T26779一2021 气以不低于35g/s的流量通过加氢口,并维持该流量10s 关闭气源,停止流量通过加氢口,等待气源压力恢复至初始设置压力后开始下一个循环此循环应重复10次标志加氢口外保护盖内侧应有明显的包括工作压力、氢气标志在内的相关标志如“35MPa、氢气" “70MPa、氢气”“35MPa,H,”“70MPa、,H”
GB/T26779一2021 附录 A 规范性) 加氧口结构型式图A.l一图A.3规定了不同压力下加氢口的结构型式单位为毫米 110号o型环基准密封面的参考尺寸如下; 内径9.19土0.13 O. 宽度:2.62士0.08 O.2O.2 30士0.1 13.30." 9.25士0.05 5min 45"士1" 45”士1" RL.25 s a 员曾 1×45 R1.5ma 3.土0. M.0mas 4.45基准 min 6土O.l 材料硬度最小0HRB(洛氏硬皮) 此阴影区域表示此处除了密封面无任何组件表面粗糙度u0.4Hm~3.2Hm 表面粗槌度Ru:0.8m土0.05 图A.1JoK-35-25/12-00加氢口
GB/T26779一2021 单位为毫米 R0.1 208号o型圈基准密封面的尺寸如下: R0. 内径;15.47土0.23 度，3.53士0.1 105min 56土0.5 48士0.15 24.9士0.1 16.4士0. 45”士1" 45"士1" min R.0mas RL.5max 4.1士0.05 8土0.1 此阴影区域表示此处除了密封面无材料硬度最小80HIRB(洛氏硬度) 表面粗糙度Ra0.4m~3.2m 任何组件表面粗糙度Ru:0.8Hm士0.05Hm" 图A.2JQK-35-40/18-00加氢口
GB/T26779一2021 单位为毫米 3.3土0. 9.25土0.1 7.05士0. 45"士o*6" 口 45"士0"6" 00.0s4 RO.4 50"6 R.25土0. R5meK 曾 03.1土0.l L.5ma3 1X45 0.l R1.0max 不拨例 .8土0.1 12.4O. 4" RO.4 7 O. O.l O RO.1 40士0. O. 此阴影区域表示此处除材料硬度最小80B洛氏硬度(HIRB) .29.2O.2 0.2 了密封面无任何组件表面粗槌度Ra:0.4m~3.2m 表面粗糙度Ra 0.8um士0.05um 封面的参考尺寸如下 011号0型环基准密内径7.65mm土0.13mm 10号0型环基准密封面的参考尺寸如下宽度1.78mm士0.08mm 内径9.19mm士0.13mm o型圈前后需配有挡圈宽度:2.62mm土0.08mm 表面租随度Ru0.4m3.2m1 图A.3IQK-70-25/12-00加氢口
GB/T26779一2021 附录 B 资料性) 加氧口防冻设计加氢口的防冻设计可参考图B,1 单位为毫米 45" 0士0.1 0.08 图B.1JoK-70-25/12-01加氢口

燃料电池电动汽车加氢口GB/T26779-2021

随着环保理念的不断深入人心，燃料电池电动汽车逐渐成为了新能源汽车领域的一大热门。而与之相关的燃料电池电动汽车加氢口，则是燃料电池系统的重要组成部分，其质量和性能直接影响着整个系统的稳定性和可靠性。

为了进一步规范燃料电池电动汽车加氢口的设计、制造和检测等方面的工作，我国制定了《燃料电池电动汽车加氢口》标准（GB/T26779-2021），该标准于2021年1月1日正式实施。

标准内容

GB/T26779-2021标准对燃料电池电动汽车加氢口的分类、术语和定义、要求、试验方法、检查规则、标志、包装和运输等方面进行了详细的规定。其中，燃料电池电动汽车加氢口被分为三种类型：A、B和C。每种类型又根据其设计压力等级和连接方式进行了具体的分类，以满足不同型号和品牌的燃料电池电动汽车对加氢口的需求。

此外，标准还规定了燃料电池电动汽车加氢口的技术要求，包括材料、尺寸、机械强度、密封性、耐腐蚀性、流量特性等方面的指标。同时，标准还提出了加氢口的试验方法和检查规则，以保证其质量和性能符合标准要求。

意义和影响

GB/T26779-2021标准的出台，将进一步提高燃料电池电动汽车加氢口的质量和性能，促进燃料电池电动汽车产业的健康发展。同时，该标准的实施也将推动我国新能源汽车产业的升级和转型，助力中国成为世界新能源汽车产业的领导者。

可以预见，随着燃料电池电动汽车市场的不断扩大和技术的不断提升，GB/T26779-2021标准将在未来产生越来越重要的影响。