挂车支撑装置

挂车支撑装置

国家标准 GB/T26777一2011 Semitrailerlandinggears 2011-07-20发布 2012-01-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T26777一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由国家发展和改革委员会提出 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/Tc114)归口 本标准负责起草单位:交通运输部公路科学研究院 本标准参加起草单位:汉阳专用汽车研究所、顺德富华工程机械制造有限公司 本标准主要起草人:刘建农、聂玉明、曹庆富、吴跃玲、聂成军
GB/T26777一2011 挂车支撑装置 范围 本标准规定了机械传动的挂车支承装置(以下称支承装置)的型式与基本参数、技术要求、试验方法 和检验规则 本标准适用于在挂车上安装使用的支承装置 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注目期的引用文件,其最新版本包括所有的修改单)适用于木文件 JB/T5000.3重型机械通用技术条件焊接件 型式与基本参数 3.1型式 支承装置分为单动式和联动式二种型式 单动式.左右支承装置的行程分别独立调节,代号为D. 3.1.1 3.1.2联动式;左右支承装置的行程在一侧同步调节,代号为L 3.2底座类型 支承装置底座按其结构型式主要分为A.G,R,S和T型5种,如图1所示 正 图1支承装置底座结构示意图 3.3型号表示方法 型号表示方法如下 - 底座类型; -举升负荷,单位为吨(t); -型式代号;D单动式;L一联动式; -企业名称代号(汉语拼音缩略语
GB/26777一2011 3.4互换性及基本参数 3.4.1 互换性尺寸 支承装置互换性尺寸如图2所示 单位为毫米 安间距 228 o45 190 Dl "因 E 路 10Xo17 图2支承装置互换性尺寸示意图 3.4.2基本参数 挂车支承装置基本参数见表1 表1支承装置基本参数表 侧向负荷 闭合高度 行程s 举升负荷 承载负荷 支承装置 手柄力/N 型号 /对 t/对 t/只 L=360mm 质量/kg/对 mm mmm 370 85 150 Ll10 >10.0 25.0 D10 >450 <95 <75 S920 L2o >370 <90 <280 >20,0 50.0 6 D20 >450 105 s140 L30 >350 <95 340 30.0 75.0 950 <110 <170 D30 >450 技术要求 支承装置应具有双速齿轮传动装置 4.2支承装置应装有落地自动找平的滑移衬垫或底座
GB/T26777一2011 4.3支承装置应具有足够可靠的自锁性能及良好的稳定性 支承装置在垂直状态下,支承内管不得自行下落 4.4 支承装置在行程末端时不得脱落,支承内管应有限位装置及标示 4.5 4.6支承装置应具有密封防护性能,防止可能减弱其功能和机械效率的杂质进人 支承装置应具有润滑装置 工作时升降灵活、,无阻滞现象 4.8支承装置应有足够的调节行程,并符合表1的有关规定 支承装置的互换性尺寸应满足图2的尺寸要求 4.9 4.10支承装置的焊接质量应符合JB/T5000.3的有关要求 4.11支承装置应具有良好的侧向稳定性,能够承受的侧向力应符合表1的规定 4.12支承装置以低速档工作时,手柄转动一圈升降行程不小于0.70mm. 4.13 支承装置手柄力应符合表1的有关规定 4. 14支承装置耐久性应满足在5.3.4规定的条件下,循环200次各零部件不应有损伤或变形 试验方法 5.1试验设备 专用试验台架 a) b水平仪 c)高度尺(或钢板尺);最小刻度0.5mm; d)游标卡尺:最小刻度0.02" mm 5.2试验负荷 5.2.1静压试验负荷:被试支承装置的承载负荷 5.2.2举升试验负荷;被试支承装置举升负荷的1.25倍 5.2.3侧向力试验载荷;被试支承装置的侧向负荷 5.3试验内容 5.3.1静压试验 将支承装置垂直安装到专用试验台架上,行程调到最大,在快档变速位置施加静压试验负荷4h 检查支承装置的稳定性、能否自锁及各零部件是否损伤或变形 5.3.2举升试验 将支承装置垂直安装到专用试验台架上,施加举升试验负荷,变速位置为慢档,使支承装置行程从 零到最大值之间反复进行五次 测量支承装置最大行程、慢速档时的手柄力及转动10圈的总行程 5.3.3测向力试验 将支承装置垂直安装到专用试验台架上,在支承装置底脚销轴轴心线上施加侧向力试验载荷,对于
GB/26777一2011 无底脚销轴的支承装置侧向力试验载荷施加到内腿距离下端25mm的范围内(不能施加到底脚上),联 动式试验负荷在每个支腿上分别进行 在试验过程中,变速位置为慢档,支承装置应能正常工作,检查各零部件是否损伤或变形 5.3.4耐久性试验 支承装置在无载荷的情况下伸长127mm,接着在载荷为0.54×MGw的情况下再伸长76mm,而 后在载荷0.54×MGw的情况下回缩76mm,最后在无载荷的情况下再回缩127mm 在试验过程中,变速位置为慢档,支承装置应能正常工作,检查各零部件是否损伤或变形 注MGw 挂车最大总质量,单位为吨(. 5.4数据处理 对试验样品数据进行分析,计算出慢速档时每圈行程,根据驱动机构的力矩计算出力臂为360mm 时的手柄力平均值,写出试验报告或试验结果通知书 检验规则 6.1出厂检验 6.1.1每件(套支承装置应经过检验合格后方准出厂 ,并附有标明执行标准的证明产品质量合格的 文件 6.1 2 支承装置应进行4.1一4.10规定项目的检验 型式检验 6.2.1抽样规则 检验机构从生产厂生产的合格品中随机抽样,抽样基数为每批的5%,但不得少于三件(套),检查 -件(套 6.2.2检验项目 新产品定型试检验应进行3.4规定的基本参数测量和规定载荷下的静压、举升试验、侧向力试验以 及第4章规定项目的试验 6.2.3判定规则 同一件(套)支承装置的手柄力举升试验项目中有一项不合格,其他不合格项目超过二项(含),应加 倍抽样检验该项目,若单项检验仍出现不合格时,检验结果为不合格 标志及产品说明书 7.1支承装置应固定产品标牌 标牌内容至少应包括 a)产品型号， b承载负荷(t);
GB/T26777一2011 举升负荷(t); e d)执行标准代号 e)生产厂家 f)生产日期及编号 支承装置应附有能指导产品正常使用及维护的产品说明书 7.2

挂车支撑装置GB/T26777-2011

一、引言

挂车支撑装置是指在车辆行驶过程中，将挂车与牵引车连接起来并提供支持力的设备。为了保证挂车支撑装置的质量和安全性，国家制定并实施了《挂车支撑装置GB/T26777-2011》标准，以规范挂车支撑装置的设计、生产、检测等方面。

二、标准概述

挂车支撑装置GB/T26777-2011是由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布的标准。该标准于2011年10月1日正式实施，适用于所有挂车支撑装置的设计、生产、检测等方面。 该标准主要涉及挂车支撑装置的定义、适用范围、技术要求等方面。其中，定义部分详细说明了挂车支撑装置的组成部分和相关术语；适用范围部分规定了该标准的适用范围及不适用范围；技术要求部分则列举了挂车支撑装置在设计、生产、检测等方面需要遵守的具体要求。

三、技术要求

挂车支撑装置GB/T26777-2011对挂车支撑装置在设计、生产、检测等方面提出了严格的技术要求，主要包括以下方面： 1. 挂车支撑装置的基本性能要求，包括静载荷、扭矩、屈曲强度等指标； 2. 挂车支撑装置的结构要求，包括支撑装置的类型、结构设计、尺寸等指标； 3. 挂车支撑装置的材料要求，包括材料种类、力学性能、化学成分等指标； 4. 挂车支撑装置的表面处理和涂装要求； 5. 挂车支撑装置的安装和使用要求，包括安装位置、安装方式、使用注意事项等指标； 6. 挂车支撑装置的检测方法和评定标准。

四、适用范围

挂车支撑装置GB/T26777-2011适用于所有挂车支撑装置的设计、生产、检测等方面。该标准规定了挂车支撑装置的基本性能要求、结构要求、材料要求、表面处理和涂装要求、安装和使用要求以及检测方法和评定标准。

五、结论

挂车支撑装置GB/T26777-2011是规范挂车支撑装置设计、生产、检测等方面的重要标准。遵守该标准能够保证挂车支撑装置的质量和安全性，为行车安全提供有力保障。

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