GB/T29050-2012
道路用抗车辙剂沥青混凝土
Anti-ruttingagentasphaltconcreteforroadengineering
- 中国标准分类号（CCS）Q20
- 国际标准分类号（ICS）93.080.20
- 实施日期2013-09-01
- 文件格式PDF
- 文本页数7页
- 文件大小294.48KB
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道路用抗车辙剂沥青混凝土
国家标准 GB/T29050一2012 道路用抗车辙剂沥青混凝土 Anti-ruttingagentasphaltconereteforroadengineering 2012-12-31发布 2013-09-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T29050一2012 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由住房和城乡建设部提出 本标准由全国混凝土标准化技术委员会(SAC/TC458)归口
本标准起草单位:深圳市海川实业股份有限公司、云南省公路开发投资有限责任公司、长安大学、 云南省公路科学技术研究院、河源海川科技有限公司
本标准主要起草人;何唯平,徐世国、谢风禹、杨强、郝培文、张贤康,田卫群、张杨高云龙
GB/I29050一2012 道路用抗车辙剂沥青混凝土 范围 本标准规定了道路用抗车辙剂沥青混凝土的术语和定义、要求、试验方法、检验规则和运输
本标准适用于掺加抗车撤剂的道路用沥青混凝土的检验和使用
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分;浸溃法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T1034塑料吸水性的测定 GB/T3682热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定 JTGE202011公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTGF40一2004公路沥青路面施工技术规范 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 沥青混凝土抗车撤剂asphat concreteanti-ruttingagent 经过一定工艺合成的高分子聚合物,用以提高沥青混凝土抗车撤性能的外掺改性剂
3.2 eltass-flowrateMFR 熔体质量流动速率 沥青混凝土抗车辙剂在一定温度和压力下,熔体在10min内通过标准毛细管的重量值 3.3 动稳定度d小ynamiestability 按规定条件进行沥青混凝土车撤试验时,试件变形进人稳定期后,每产生1nmm轮撤变形试验轮所 行走的次数
3.4 残留稳定度residualstabilits 沥青混凝土试件在一定温度的水中浸泡一定时间后的马歇尔稳定度与未浸水的标准马歇尔稳定度 之比
3.5 冻融劈裂残留强度比freee-thawsplittingtensilestrenghratio 在规定条件下对沥青混凝土试件进行冻融循环,然后进行劈裂强度试验,试件在受冻融前后的劈裂 强度比
GB/T29050一2012 要求 沥青混凝土抗车辙剂性能指标 沥青混凝土抗车撤剂应符合表1的规定
表1抗车辙撤剂性能指标要求 单 位 指 检测项目 标 密度 0.9~1.1 g/cm" 熔体质量流动速率 0.3 g/10min 190C,2,16kk kg 吸水率 4.2道路用抗车辙剂沥青混凝土性能指标 4.2.1道路用抗车撤剂沥青混凝土的马歇尔试验应符合表2的规定 表2马歇尔试验要求 高速公路、一级公路,城市道路 试验指标 单位 夏炎热区 夏热区及夏凉区 中轻交通 重载交通 中轻交通 重载交通 击实次数(双面 75 试件直径 mm 101.6mm×63.5mm " 深约90mm以内 3一5 4一6 3 5 空隙率VV % 深约90mm以下 36 8 稳定度MS kN 流值FL mm 道路用抗车辙剂沥青混凝土的车辙试验动稳定度应符合表3的规定 4.2.2 表3动稳定度要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区所要求的动稳定度(次/ mm >30 20一30 20 七月平均最高气温(C)及气候 夏炎热区 夏热区 夏凉区 分区 2-1 2-2 1-l 1-2 1-3 1-4 2-3 2-4 3-2 抗车撤剂沥青混凝土 4000 >4000 >4800 >3200 3200 4.2.3道路用抗车撤剂沥青混凝土的水稳定性应符合表4的规定
GB/T29050一2012 表4水稳定性要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区的技术要求 >1000 5001000 250500 250 年降雨量(mm)及气候分区 潮湿区 湿润区 半干区 干旱区 80 没水马歇尔试验残留稳定度(% 85 冻融劈裂试验残留强度比(%) 80 e75 4.2.4道路用抗车撤剂沥青混凝土低温弯曲试验破坏应变应符合表5的规定 表5低温弯曲试验破坏应变(ue)要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区的技术要求 -37.0 -21.5一一37.0 -9.0~一21.5 冬寒区 年极端最低气温(C)及气候分区 冬严寒区 冬冷区 2-1 1-2 2-2 3-2 1-3 1-l 2-3 破坏应变(ye),(一10 抗车撇剂沥青混凝土 2600 2300 2000 50mm/min 4.2.5在特殊情况下,如炎热地区、桥面铺装、重载交通或长大纵坡的上坡路段、厂矿专用道路,宜提高 动稳定度的要求
4.2.6车辙试验不得采用二次加热的混合料
试件成型时,应检验其密度是否符合试验规程的要求
4.2.7表2及其表3,表4,表5中气候分区应符合JTGF40一2004中附录A的规定
试验方法 5.1抗车辙剂性能试验方法 5.1.1密度 抗车撤剂密度的检测应符合GB/T1033.1的规定
5.1.2熔体质量流动速率 抗车撤剂熔体质量流动速率的检测应符合GB/T3682的规定
5.1.3吸水率 抗车撤剂吸水率的检测应符合GB/T1034的规定
5.2道路用抗车辙剂沥青混凝土性能试验方法 空隙率 5.2.1 道路用抗车撤剂沥青混凝土空隙率的检测应符合JTG;F402004中附录B的规定
5.2.2稳定度,流值 道路用抗车撤剂沥青混凝土稳定度、流值的检测应符合JTGE20一2011中T0709的规定
GB/T29050一2012 3 5.2. 动稳定度 道路用抗车撤剂沥青混凝土动稳定度的检测应符合JTGE202011中T0719的规定
5.2.4水稳定性 道路用抗车辙剂沥青混凝土水稳定性的检测应符合JTGE20-2011中T0709和T0729的规定
5.2.5低温弯曲试验破坏应变 道路用抗车撤剂沥青混凝土低温弯曲试验破坏应变的检测应符合JTGE20一2011中T0715的 规定
检验规则 出厂检验 出厂检验项目为;抗车撤剂沥青混凝土的马歇尔空隙率、密度、马歇尔稳定度,流值、动稳定度、浸水 马歇尔试验残留稳定度以及冻融劈裂残留强度比
型式检验 6. 2 6.2.1型式检验项目为;标准配合比条件下的抗车辙剂沥青混凝土的马歇尔空隙率、密度,马歇尔稳定 度、流值,动稳定度、浸水马歇尔试验残留稳定度以及冻融劈裂残留强度比、低温弯曲试验破坏应变(对 于表5中所要求的气候分区)
6.2.2首次进行道路用抗车撤剂沥青混凝土生产以及在生产过程中出现下列情形之一时,应进行型式 检验: a)生产抗车撤剂沥青混合料所用的原材料(抗车撤剂,集料、填料和沥青)来源,种类或者规格发 生变化时 b)拌和设备出现故障或重新校准后 抗车撇沥青混凝土路面质量出现明显变化时 c d)质量监督机构提出要求时
6. 3 取样与组批 6.3.1取样 6.3.1.1抗车撤剂沥青混凝土的检验应在出厂或施工现场进行,用于出厂检验的试样应在拌和厂/站 采取,用于施工现场检验的试样应在施工现场采取
6.3.1.2试样的采取过程与方法应符合JTGE20一2011中T0701的规定
6.3.1.3检验的取样试验工作应由生产单位和使用单位分别独立进行;当供需单方或双方不具备试验 条件时,供需双方可协商确定委托第三方检验,受委托方应为供需双方均认可且有试验资质的单位
6.3.2组批 6.3.2.1抗车撤剂沥青混合料按批进行抽样和检测
同一工程,相同原材料,相同配合比和生产工艺所生产的抗车撤剂沥青混合料3000!为一 6.3.2.2 批,不足3000t时仍视为一批
GB/I29050一2012 6.4合格判定 6.4.1初验 当抗车辙剂沥青混凝土样品的性能符合4.2的规定时,判定该批产品为合格;当试验结果有一项不 符合时,则判定该批产品为不合格
6.4.2复验 对初验不合格产品可利用原留样或重新取样进行复验,当复验结果符合4.14.2的规定时,则判 定该批产品为合格;当复验结果有一项不符合时,则判定该批产品为不合格
运输 道路用抗车撤剂沥背混合料的运输应符合JrGF0一30中了.5对改性热拌仍青混合料的规定
道路用抗车辙剂沥青混凝土GB/T29050-2012详解
随着交通工具的不断发展，道路建设也逐渐从单纯的行车功能转向更加注重行车舒适性和安全性。在实际使用过程中，车辙、路面龟裂等问题不仅影响了驾驶员的体验，也对车辆和人员造成了潜在的安全威胁。因此，如何提高道路的平整度和耐久性成为了一个亟待解决的问题。
作为一种能够有效解决这些问题的材料，抗车辙剂沥青混凝土被广泛应用于道路建设中。它由沥青、石子、添加剂等组成，具有良好的耐久性和抗变形能力，能够有效减少车辙、路面龟裂等现象的出现。
为了规范抗车辙剂沥青混凝土的生产和使用，国家标准化管理委员会于2012年发布了GB/T29050-2012《道路用抗车辙剂沥青混凝土》标准。该标准规定了抗车辙剂沥青混凝土的基本性能要求、化学成分、制备方法、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存要求等方面内容，为抗车辙剂沥青混凝土的生产和应用提供了技术支持和标准依据。
GB/T29050-2012标准的主要内容
标准主要包括以下几个方面：
1. 抗车辙剂沥青混凝土的基本性能要求
标准规定，抗车辙剂沥青混凝土在室温（20℃）下的初期抗拉强度、初期弹性模量、间接拉伸强度、动态稳定性、膨胀性、冷水稳定性、耐久性等指标都应符合标准的要求。
2. 抗车辙剂沥青混凝土的化学成分
标准规定，抗车辙剂沥青混凝土的沥青组成应符合标准的要求，石子的质量分数应在一定范围内。
3. 抗车辙剂沥青混凝土的制备方法
标准对抗车辙剂沥青混凝土的制备方法进行了详细的规定，包括石子筛选、干湿混合、配料、搅拌、加热、保温等环节。标准还规定了不同种类的抗车辙剂沥青混凝土的制备方法和注意点事项。
4. 抗车辙剂沥青混凝土的试验方法
标准规定了抗车辙剂沥青混凝土的物理性能和化学成分等方面的试验方法，如初期抗拉强度、初期弹性模量、间接拉伸强度、动态稳定性、膨胀性、冷水稳定性等指标的检测方法。
5. 抗车辙剂沥青混凝土的检验规则和标志、包装、运输及贮存要求
标准对抗车辙剂沥青混凝土的检验规则和标志、包装、运输及贮存要求进行了详细的规定，以确保产品的质量和安全性。
结语
GB/T29050-2012《道路用抗车辙剂沥青混凝土》标准的发布，为抗车辙剂沥青混凝土的生产和应用提供了技术支持和标准依据。遵循该标准制备的抗车辙剂沥青混凝土具有良好的耐久性和抗变形能力，能够有效减少车辙、路面龟裂等现象的出现，提高道路的平整度和耐久性，为交通事业发展做出了贡献。
