GB/T25364.1-2021
涡轮增压器密封环第1部分：技术条件
Turbochargersealrings—Part1:Generalspecifications
- 中国标准分类号（CCS）J91
- 国际标准分类号（ICS）27.020
- 实施日期2022-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数9页
- 文件大小585.47KB
以图片形式预览涡轮增压器密封环第1部分：技术条件
涡轮增压器密封环第1部分：技术条件
国家标准 GB/T25364.1一2021 代替GB/25364.1一2010 涡轮增压器密封环 第 部分:技术条件 Turhuchargerseillrings一Part1:Generalspeeifieations 2021-12-31发布 2022-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB;/T25364.1一2021 前 言 本文件按照GB/T1.1一2020<标准化工作导则第1部分;标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草
本文件是GB/T25364《涡轮增压器密封环》的第1部分
GB/T25364已经发布了以下部分 第1部分:技术条件 第2部分:检验方法
本文件代替GB/T25364.1一2010K涡轮增压器密封环第1部分:技术条件》,与GB/T25364.l 2010相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下 更改了规范性引用文件(见第2章,2010年版的第2章); a b)增加术语和定义一章(见第3章) c 删除椭圆度、平度、翘度(见2010年版的表1、5.8); d)删除了切向弹力和径向弹力的定义(见2010年版的5.3.1、5.3.2) 刷除了正文中对表1有的代号的解释(见2010年版的5.3.4) e 删除了表3“状态”列及其内容(见2010年版的表3); f 更改了表面缺陷的要求见6.5,2010年版的5.5) g h 更改了清洁度的要求(见6.7,2010年版的5.7); 增加了挠曲度的要求(见6.8); 增加了外观的要求(见6.9) j 增加了残余变形的要求(见6,10); k 增加了内包装、外包装的要求(见7.1.1.1、7.1.1.2), m增加了包装、标志、储存和运输的其他要求(见7.4). 请注意本文件的某些内容可能涉及专利
本文件的发布机构不承担识别专利的责任
本文件由机械工业联合会提出 本文件由全国内燃机标准化技术委员会(SAc/Tc177)归口
本文件起草单位;上海内燃机研究所有限责任公司萍乡德博科技股份有限公司、宁波威季天力增 压技术股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、湖南天雁机械有限责任公司、上海 机动车检测认证技术研究中心有限公司,北京理工大学
本文件主要起草人;乔亮亮、黎俊韬、毕金光、计维斌、陈云清、戴志辉、林春兰、蒋华峰、郑建、黄若
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订
GB/T25364.1一2021 引 言 GB/T25364《涡轮增压器密封环》是指导我国涡轮增压器密封环产品设计、检验和使用的国家标 准,拟由2部分构成
第1部分:技术条件
旨在确立涡轮增压密封环的术语、符号、标记、技术要求,包装、标志、储 存和运输
第2部分;检验方法
旨在确立涡轮增压器密封环的检验方法
GB;/T25364.1一2021 涡轮增压器密封环第1部分:技术条件 范围 本文件规定了涡轮增压器密封环的密封环代号,标记,技术要求,包装、标志、贮存和运输
本文件适用于涡轮增压器用密封环(以下简称“密封环”),燃气叶轮用机械密封环也可参照执行
规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款
其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件
GB/T1l49.1内燃机活塞环第1部分:通用规则 GB/T1149.2内燃机活塞环第2部分;术语 GB/T1l49.4内燃机活塞环第4部分:质量要求 GB/T25364.2涡轮增压器密封环第2部分;检验方法 术语和定义 GB/T1149.1和GB/Tl149.2界定的术语和定义适用于本文件
密封环代号 密封环的代号及其说明见表1
表1代号及其说明 代 号 说明 相关标准 径向厚度,单位为毫米(mm GB/T1ll49.2 d 基本直径(密封环外圆),单位为毫米(mm GB/T1149.2 F GB/T1149.5 切向弹力,单位为牛顿(N 径向弹力,单位为牛顿(N) F GB/Tl149,5 GB/T 密封环高基本尺寸,单位为毫米( mm 1149.2 h MM GB/T1149.1 制造商标志 MX GB/T1149.l 材料标志 其他附加标志 GB/T1149.1 MU MZ 要求形状为“正圆”的标志 GB/Tll49. mn 自由开口尺寸,单位为毫米(mm GB/T1l49.2 表面粗糙度,单位为微米(m) Ra,R: GB/Tll49.1
GB/T25364.1一2021 表1代号及其说明(续 代 说明 相关标准 闭口间隙(最小值),单位为毫米(mm) GB/Tll49.2 GB/T1149. 密封环形状为正圃 材料标志MX,制造商自行选择材料时使用
其他附加标志MU,在用户有要求时由供需双方协商决定
5 标记 5.1通则 径向厚度a，在1.6mm以下的密封环,其标记方式结合包装进行
径向厚度a，大于或等于1.6mm 的密封环标记应符合5.2、5.3规定 5.2密封环的标记 标记使用表1中规定的代号,按下面所示顺序、由下列要素构成 本文件编号 密封环型式与基本尺寸; 材料标识,即材料牌号,可以包括材料标准号 附加内容,包括表1中除材料标志外的其他单项与全部内容
5.3标记示例 示例1符合GB/T25364.1的柱面矩形,基本直径d=10mm.,环高基本尺寸hj=2mm,材料为CrMo合金铸铁密 封环的标记为:GB/T25364.1R-10×2-CrMo
示例2;符合GBT25364.1的柱面矩形,基本直径d=10m,环高基本尺寸h=2mm,材料为30Cl3GB/T1220 2007,并要求密封环形状为“正圆”的密封环的标记为;GBy/T25364.1R-10×2-30Crl3GB/T1220-2007-MZ. 6 技术要求 6.1总体要求 密封环应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造
检验按照GB/T25364.2的规定
6.2光密封度 将密封环放人相应的环规中,对照人工光源观察,圆周允许径向有间断针状或模糊状漏光,但漏光 长度总和应少于圆周总长的10%,且闭口间隙两侧占密封环外圆总周长各20%的范围内不准许有任何 形式的漏光 6.3密封环的切向弹力F，和径向弹力F
6.3.1F,F
弹力值计算的依据为 密封环的基本特征; a b径向厚度a和环高h1;
GB;/T25364.1一2021 自由开口尺寸m与基本直径d 6.3.2设计自由开口按公式(1)计算: m1=ad/(5lgd 式中 设计自由开口尺寸,单位为毫米(mm)
l1 设计最大允许自由开口尺寸不大于1.2m，
6.3.3切向弹力F、径向弹力F
规格要求见表2
表2F、F，
规格要求 切向弹力F,/N 密封环 径向弹力Fa/N 径向厚度 外径 设计自由开口尺寸实际自由开口尺寸设计自由开口尺寸实际自由开口尺寸 d1/mnm d/mm /mm /mm n/mm 2/mmm 基本尺寸 公差 1o 0.6一0.8 0,05 >10~140.7~l.0 0,.05 >14~180,8~1.2 0,05 F,=33ah1m17 F1=F,m2/m F=Fam:/m" F=2.63F d一4 公差;士20% 公差;士20% >18240.9~1. 0.06 >24~301.2~1.6 0.08 >30401.3~1.8 0.08 6.4热稳定性 6.4.1切向弹力消失率 密封环在高温状态工作时,允许存在一定的切向弹力消失
表3规定了试验条件和密封环闭合到 基本直径时的切向弹力消失率
表3密封环许用切向弹力消失率 试验条件 热稳定性 名称 温度/"C 时间/h 切向弹力最大消失率 300士10 S17% 柴油机压端密封环 20% 350土1o 400士10o <25% 柴油机涡端密封环及汽油机密 封环 500士10 30% 注1:试验温度高于 笔切向弹力的消失率的增加与温度升高呈非线性关系，一般温度越高,切向弹力消失率 300 越大
注2对于高排气温度发动机涡轮增压器密封环,如汽油机涡轮增压器密封环,试验温度可高于500C,但切向弹 力最大消失率仍不大于30%
GB/T25364.1一2021 6.4.2硬度消失率 在温度为600的状态下,在无保护气氛中保温3h,其硬度消失率应不大于5%
6.5表面缺陷 表面缺陷分为两大类:第一类是铸造缺陷,第二类是机械损伤缺陷
表面缺陷应符合GB/Tll49,4 的规定 6.6残余磁感应强度 密封环的残余磁感应强度应不大于1mT
6.7 清洁度 密封环应清洁,不准许有制造残留物、脏物等
杂质含量;每1000cm面积内杂质质量不大于 25mg,颗粒度不大于1000Am,软颗粒(纤维或绒毛)颗粒度不限定;或按供需双方约定的规定执行
6.8挠曲度 自由状态环的挠曲度不大于0.03mm,或按供需双方商定 6.9外观 6.9.1密封环外观 外圆及平面光滑,密封环无毛刺,无锈蚀,且满足6.5规定
6.9.2开口外观 环处于闭口间隙状态时,开口两端面不应为s开口且不能有大于径向厚度3%的喇叭口,闭口间隙 两端面的粗糙度允许比密封环外圆柱面和密封环端面要求的粗糙度等级低两级
注1:S开口是在理想环规中环内、外圆开口两侧面呈曲折形状的开口
注2喇叭口是在理想环规中环内、外圆开口两侧面呈现的类似喇叭的形状 6.10残余变形 密封环通过了直径为d,的芯棒后,实际自由开口尺寸m，前后变化值应小于0.1mm,且密封环不 芯棒直径d,按公式(2)计算 断裂、仍满足光密封度要求
dl、=d1一2ad1十mn1/3.14159十0.45 式中 芯棒直径,单位为毫米(mm)
dl、 包装、标志、储存和运输 7.1包装与标志 7.1.1包装 7.1.1.1内包装;用热塑膜或内径与密封环的外径大小相应的塑料筒包装为一简,按5.2的要求写上或 贴上相应密封环的标记,一个包装简内只放一种规格密封环,若干简包装好后,再立式装人包装盒(箱) 内
并随带产品合格证,出厂检验单,质保卡等
GB;/T25364.1一2021 7.1.1.2外包装;应牢固,箱内应有可靠的封箱措施
7.1.2标志 包装盒或包装箱外标志内容应包括: 产品名称,型号、数量; a b 产品执行文件编号; c 产品编号,总成号或客户号 d 包装箱外形尺寸长(mm)×宽(mm)×高(mm); 总质量,单位为千克(kg); 制造商名称、商标、地址; 防雨防潮及小心轻放标志 g 7.2贮存 密封环应作防锈蚀处理,包装好的密封环贮存在干燥,通风、无腐蚀性物质的清洁仓库内,制造商应 保证产品之出厂之日起12个月内不生锈
7.3运输 在运输过程中,要有防雨、防潮、防磕碰、防挤压的措施
7.4其他 标志、包装、运输、贮存也可由供需双方商定
GB/T25364.1一2021 参 考文献 [1]GB/T1l49.5内燃机活塞环第5部分;检验方法 [2]GB/T1220一2007不锈钢棒
涡轮增压器密封环技术条件分析
涡轮增压器是一种利用废气能量驱动涡轮并通过压缩气体提高内燃机进气压力的装置。在涡轮增压器中，密封环作为关键部件之一，其性能对于整个系统的运行至关重要。
根据GB/T25364.1-2021，涡轮增压器密封环应符合以下技术条件：
- 材料应具有耐高温、耐磨损、耐腐蚀等特性。
- 密封环应具有一定的弹性，能够承受涡轮转子的振动和变形。
- 密封环与轴颈之间的配合应当合理，确保密封效果。
- 密封环的几何形状应符合设计要求，确保密封性能。
- 密封环应能够承受高温下的氧化和腐蚀，并具有良好的耐热性。
由此可见，涡轮增压器密封环的性能对于整个系统的运行至关重要。为了确保其性能符合相关技术条件，我们需要从材料、弹性、配合、几何形状、耐高温等多个方面进行综合考虑。
总之，涡轮增压器密封环是整个系统中不可或缺的关键部件，其性能的稳定性和可靠性直接关系到整个系统的正常运行。因此，我们需要严格遵守GB/T25364.1-2021中规定的技术条件，从多个方面提高密封环的性能，确保其充分发挥作用。
