GB/T29126-2012
燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法
Fuelcellelectricvehicles-Onboardhydrogensystem-Testmethods
- 中国标准分类号（CCS）T47
- 国际标准分类号（ICS）43.080.01
- 实施日期2013-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数5页
- 文件大小304.99KB
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燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法
国家标准 GB/29126一2012 燃料电池电动汽车车载氢系统 试验方法 Fuelcelleleetrievehicles一Omoardhydrmgensyste一Iestmethods 2012-12-31发布 2013-07-01实施 国家质量监督检监检疫总局 发布 国家标准花管理委员会国家标准
GB/T29126一2012 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由工业和信息化部提出 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口
本标淮起草单位汽车技术研究中心,浙江大学化工机械研究所清华大学,同济大学,深圳市 标准技术研究院、上海神力科技有限公司、大连化学物理研究所、上海舜华新能源系统有限公司
本标准主要起草人郑津祥,何云堂、陈全世、侯永平,那忠瑛,王益群、张若谷,侯明,张存满
GB/T29126一2012 燃料电池电动汽车车载氢系统 试验方法 范围 本标准规定了燃料电池电动汽车的车载氢系统的试验方法
本标准适用于使用压缩氢作为燃料,环境温度15时,工作压力不超过35MPa的燃料电池电动 汽车
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T24548燃料电池电动汽车术语 GB/T24549燃料电池电动汽车安全要求 GB/T26779一2011燃料电池电动汽车加氢口 GB/T26990一2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件 术语和定义 GB/T24548界定的术语和定义适用于本文件
试验条件 4.1车辆条件 车载氢系统应按照规定程序批准的产品图样和其他技术文件制造,并提供合格证明
4.1.1 4.1.2车载氢系统应符合GB/T24549的要求,且氢系统及其装置的安装应保证在正常使用条件下,能 安全,可靠地运行
4.2环境条件 4.2.1试验过程中大气压力应不低于91kPa,温度在5C35C之间
相对湿度应该小于95%,试验 场地应保持干燥
4.2.2在试验场地距离地面1.2m高处测量风速,平均风速应小于3m/s,阵风小于5m/s
5 试验设备和仪器 试验设备和仪器应按照制造厂商的要求进行检测、维护和校准
氢泄漏量测量的准确度应符合 表1的规定
GB/T29126一2012 表1试验用仪表要求 序号 参数 要求 时间 仪表精度不低于60s 距离 仪表精度为1% 压力 准确度不低于1.5级,测量量程为测量值的1.5一3倍 流量 准确度不低于1.5级,测量量程为测量值的1.5一3倍 试验方法 总则 6.1 6.1.1储氢容器和管路 6.1.1.1检查氢系统管路安装位置及走向是否避开热源以及电器、蓄电池等可能产生电弧的地方,检查 高压管路及部件是否可靠接地
6.1.1.2 检查储氢容器和管路是否装在乘客舱.行李舱厢或其他通风不良的地方;但如果不可避免时 应检查是否采取了与乘客舱和行李舱的隔离措施
6.1.1.3当储氢容器安装紧固后,分别在车辆坐标系X、Y、Z三个方向施加8倍于充满标称工作压力 氢气的储氢容器重力的力,测量检查储氢容器与固定座的相对位移
6.1.1.4检查支撑和固定管路的金属零件与管路是否接触,但管路与支撑和固定件焊接的情况例外
6.1.1.5检查刚性管线排列是否整齐,是否与相邻部件接触和摩擦
检查管路是否具有抗震和消除热 胀冷缩影响的措施;对于弯曲管路,测量其中心线曲率半径
测量管路支撑点间隔的距离
6.1.1.6测量储氢容器的附件的安装位置距离车辆边缘距离
6.1.1.7检查储氢容器、管道其对可能受热源的影响等,是否有适当的隔热保护措施
对于直接暴露在 阳光下的储氢容器及管路,检查其是否有必要的遮盖物
6.1.2氢气泄漏量 6.1.2.1氢气泄漏量:将试验车辆内的储氢容器加注至100%的工作压力,并将其放置在密闭空间内， 按照规定的要求进行静置8h,测量其氢气的渗透速率
6.1.2.2检查在安装氢系统的封闭或半封闭的空间内部是否安装有氢探测器,用标准混合气检查探测 器是否能够实时检测氢气的泄漏浓度,并将信号传递给氢气泄漏警告装置;检查氢气泄漏警告装置能否 根据氢气泄漏浓度的大小发出不同的警告信号
6.1.2.3检查氢气泄漏警告装置是否安装在驾驶员容易识别的部位
6.1.2.4检查当氢探测器发生短路、,断路等故障时能否及时向驾驶员发出故障报警信号
6.1.3加氧口 6.1.3.1 检查加氢口的形状及尺寸是否符合GB/T267792011的要求,并测量加氢口的安装位置和
GB/T29126一2012 高度 6.1.3.2如果加氢口周围有暴露的电气端子、电气开关和点火源,则测量它们之间的距离,检查是否符 合GB/T269902011的规定
6.1.4氢气的排放 当压力释放阀排放氢气时,检查排放气体流动的方位、方向是否远离人、电源、火源
GB/T29126一2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法 国家标准第1号修改单 本修改单经国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)于2020年7月21日批准,自2020年 7月21日起实施
、将第1章范围中的“本标准适用于使用压缩氢作为燃料,环境温度15C时,工作压力不超过 35MPa的燃料电池电动汽车”修改为“本标准适用于使用压缩气态氢作为燃料,在环境温度15C时， 车载氢系统标称工作压力不超过70MPa的燃料电池电动汽车” 二、将6.1.l.5中“对于弯曲管路,测量其中心线曲率半径”修改为“对于弯曲管路,应检查管路弯曲 变形是否有明显伤痕等”
燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法GB/T29126-2012
燃料电池电动汽车是未来新能源汽车的发展方向之一。车载氢系统是燃料电池电动汽车的重要组成部分，主要包括氢气储存、供应和排放等功能。为确保燃料电池电动汽车的安全性和可靠性，需要对车载氢系统进行严格的试验。
GB/T29126-2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》是国家标准化管理委员会发布的标准，旨在规范燃料电池电动汽车车载氢系统的试验方法，确保其安全性和可靠性。
试验范围
GB/T29126-2012标准规定了燃料电池电动汽车车载氢系统试验的各项内容和要求。其中，试验范围包括：
- 氢气储存系统试验
- 氢气供应系统试验
- 氢气排放系统试验
- 车载氢系统集成试验
试验要求
GB/T29126-2012标准对燃料电池电动汽车车载氢系统试验的各项要求进行了详细规定。其中，重要的试验要求包括：
- 氢气泄漏试验
- 氢气压力循环试验
- 极低温试验
- 振动试验
- 碰撞试验
试验方法
GB/T29126-2012标准还规定了燃料电池电动汽车车载氢系统试验的具体方法。根据试验内容和要求的不同，试验方法也有所区别。
- 氢气泄漏试验方法：采用静态和动态试验方法进行
- 氢气压力循环试验方法：采用特定的时间和压力范围进行
- 极低温试验方法：将车载氢系统置于低温环境中进行
- 振动试验方法：采用特定的振动频率和加速度进行
- 碰撞试验方法：根据不同的条件进行模拟试验
结论
GB/T29126-2012标准规范了燃料电池电动汽车车载氢系统试验的内容、要求和方法，对保障燃料电池电动汽车的安全性和可靠性起到了至关重要的作用。
