交通锥

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国家标准 GB/T24720一2009 交 锥 通 Irafficcoes 2009-11-30发布 2010-04-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管蹬委员会国家标准
GB/T24720一2009 前 言 本标准由全国交通工程设施公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口 本标准负责起草单位;交通部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心 本标准参加起草单位:北京中交华安科技有限公司 本标准主要起草人:苏文英,李丹、王蕊、王玮、马骏
GB/T24720一2009 交 通 锥 范围 本标准规定了交通锥的产品分类、技术要求,试验方法、检验规则以及标志、包装、,运输和贮存 本标准适用于道路交通中用以临时阻挡或分隔车流、引导交通的交通锥,用作其他用途的锥形交通 路标可参照使用 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准 1ISO8771994 GB/T3681塑料大气暴露试验方法(GB/T3681一2000. ,neg GB/T3978标准照明体和几何条件 GB/T3979物体色的测量方法 GB/T10111随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序 GB/T16422.2塑料实验室光源暴露试验方法第2部分:饭弧灯(GB/T16422.2一1999. idtISO4892-2:1994 GB/T18833公路交通标志反光膜 JT/T495公路交通安全设施质量检验抽样及判定 JT/T688逆反射术语 术语和定义 JT/T688确立的以及下列术语和定义适用于本标准 交通锥trafrfiecone 由一个或多个部分组成,包括底座、锥体、反光面的锥形物体 3.2 锥体conebod 交通锥除底座之外的锥形部分 3.3 底座baseplate 交通锥底部与支撑面接触的部分 3.4 反光面retroreleetiesurflace 固定于交通锥锥体表面的逆反射材料,具有符合本标准要求的光度性能 产品分类 交通锥分为A,B两类: -A类;交通锥锥体被反光面全部覆盖; B类;交通锥锥体被反光面部分覆盖
GB/T24720一2009 技术要求 5 材料及外观 55 .1.1交通锥宜采用塑料或橡胶制作而成,并应满足相应材料性能要求及本标准规定的要求 5. .1.2交通锥表面应平整光洁、颜色均匀一致,无明显的划痕、变形及其他缺陷 5.1.3交通锥表面应无与使用功能无关的图案或文字 5.1.4交通锥的反光面,在正常使用中不应与交通锥剥离脱开,且在湿状态下应保持逆反射性能 形状及质量 5.2.1交通锥的锥体应为圆锥形或多边锥形,顶部外径或外切圆直径为60mm士15mm n,其上表面可 有 直径为40 mm70mm,边缘光滑的圆孔 交通锥的底座应为边数不小于4而不大于8的正多边形或圆形 5.2.3当底座外边缘的厚度大于15mm时,底座外边缘的内切圆直径一般为交通锥高度的0.75倍 当底座外边缘的厚度小于或等于15mm 时,底座外边缘的内切圆直径一般为交通锥高度的0.9倍 交通锥的设计应确保在叠放后能方便分离,并不会损坏其反光面 两个交通锥当一个叠放在别 个上时,其总体高度不超过单个交通锥高度的1.3倍 交通锥顶部下端可设计有手持的结构,该部分不反光,并且高度不超过交通锥总高的0.1倍或 从顶部测量不超过60mm 5.2.6交通锥的反光面至少为一条,每条反光面的最小宽度为8cm,反光面顶部距交通锥顶部10cnm 5.2.7交通锥内部允许放置填充物,以增加自重 但填充物不能是可能对车辆行人造成二次伤害的 物品 2. 交通锥的未注公差不超过本标准规定尺寸和质量的5% 5 8 5.2.9交通锥的质量分级应符合表1的规定 表1交通锥高度与最小质量 最小质量/kg" 高度H/mm 1级 2级 3级 9000.07 逆反射材料色 白色 0.350 0.360 0.31o0.290 0.320 0.340 0.370 >0.27 0.300
GB/T24720一2009 0.8 52o 530 45/0 普通材料色逆反射材料色 540 510 0 550 0.7 60 0.6 570 500 0,5 58O 590 0.4 600 61o 红 620 0.3 490 770 mm 0.2 480 0. 47 46380 0 IIIIIIIII IIII III IIIIII III 0" 0.1 0.2 0.3 0.4 0.6 0.5 图1颜色范围图 5.4 反光面光度性能 交通锥反光面的光度性能分R1级和R2级 R1级反光面的逆反射系数值,应不低于GB/T18833 中二级反光膜的要求;R2级反光面的逆反射系数值,应不低于GB/T18833中四级反光膜的要求 5.5稳定性能 交通锥应稳定,不同质量的交通锥分别承受5N13N的顶部水平作用力时,不应出现翻倒现象 6 5. 抗坠落性能 交通锥由1500mm n处自由落下后,其任何一部分,包括填充物,不应出现碎裂,破损、分离、散落等 现象 5.7低温抗撞击性能 低温撞击试验后,交通锥的任何一部分,包括反光面不得脱落、破裂或损坏,锥体冲击后应恢复 原状 5.8耐候性能 自然暴露1年或人工加速老化试验600h后,交通锥及其反光面应无变形、开裂、剥离或其他损坏， 其颜色应符合表2和GB/T18833的要求,反光面的逆反射系数不能低于GB/T18833中的相应规定 试验方法 材料及外观 检查交通锥所使用的塑料、橡胶、逆反射材料等材质证明单或检测报告 外观质量在光线良好的条 件下进行目测
GB/T24720一2009 6.2形状及质量 用尺子、称重仪等测量工具对5.2中所要求的全部项目进行检测 颜色 采用GB/T3978中规定的标准照明体D;光源、照明观测条件45/0及2"视场角,按GB/T3979中 的方法,对交通锥的普通材料色进行测试 按GB/T18833中的方法,对反光面的逆反射材料色进行测试 反光面光度性能 按GB/T18833中的方法对反光面的逆反射系数进行测试 6.5稳定性能 样品测试前应在温度23C士2C的条件下放置2h 需提供一个有12mm士2mm垂直台阶的水平参考平面 渊试样品竖直放置于参考平面上，其底 座与台阶的立面接触 平行于参考平面,如图2所示,按表1和表3的规定,在交通锥的顶部施加水平 作用力 记录测试过程中样品的任何变化 .5 交通锥样品; 绳索 台阶; 参考平面 5 重物 6- 滑轮; 支架 图2稳定性能试验 表3水平作用力 不同质量分级的水平作用力/N 高度H/mm 1级、2级 3级 900GB/T24720一2009 6.6.3测试时样品应锥底朝下水平悬挂,由静止状态自由落下 样品最低部分至刚性水平测试表面的 距离应为1500mm士5 mm 6.6. 记录测试过程中样品的任何变化. 6.7 低温抗撞击性能 交通锥在一18C士2C温度下放置至少2h,然后在1min内将交通锥移出并完成测试工作 将交通锥固定在参考平面上 质量为0.9kg士0.045kg的实心钢球悬挂在直径不超过1 mm 的钢丝上做摆锤运动,摆动半径为1750mm士10mm 将钢球自摆动最高点自由释放,钢球与测试样 品的撞击点应位于摆球悬挂点的垂直底部,距支撑面的高度为H/3H/2之间H为交通锥的高度) 示意图见图3 6.7.3记录测试过程中样品的任何变化 R=1750mm土10mm" 1m 摆球中心 撞击点; -钢球; 摆线; 交通锥试样 图3低温抗撞击性能试验 6.8耐候性能 6.8.1自然暴露试验 按GB/T3681的要求,将交通锥放置在平坦空旷`的场地进行自然暴露试验,时间为1年 6.8.2人工加速老化试验 按GB/T16422.2的要求,从交通锥上裁取65mm×142nmm的试样放置于老化箱中进行试验,试 验时间为600h 检验规则 出厂检验 产品出厂前,应按GB/T10111的方法随机抽样,对5.15.7的性能进行自检,合格者附合格证才 可出厂 7.2型式检验 有下列情况发生时,应对第5章产品的全项性能进行型式检验 老产品转厂生产时; a
GB/T24720一2009 b 停产一年或一年以上的产品再生产时; e)正常生产的产品经历两年生产时; d 产品结构、材料、工艺有较大改变时; 合同规定时 e f国家授权的质量监督部门提出质量抽查时 7.3抽样方法 对每批产品进行随机抽样或依据JT/T495进行抽样检测 本标准要求的各项试验,宜抽样3个 或以上 7.4判定规则 本标准中的各项试验,其检测频率及结果判定应符合如下规定 a)每项试验至少检测3个数据(宜在不同试样上进行),取其平均值为检测结果， b)检测数据全部符合标准要求,则判定该批产品合格; 检测数据有一项不符合标准要求,抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检 若复检合格,则 c 判定该批产品合格;若复检不合格,则判定该批产品不合格 标志、包装、运输和贮存 交通锥应清晰、耐久地做出如下标志 a) 生产厂商的名称,商标或其他有关信息 应用的标淮号,如.GB/T21720- b -2009; 交通锥的类别 e) 生产日期及批号等 d 标志在正常的视认距离应清晰易读,并且在交通锥的有效使用期限内牢固耐用 8.3交通锥的包装,运输和贮存要求如下 a)交通锥的包装、运输和贮存应考虑方便、安全,并保证交通锥的性能不会下降; b)每个独立的包装应附有产品合格证、使用说明书等必要的信息