国家标准 GB/T18881一2017 代替GB/T188812009 轻型汽油车排气净化催化剂 Catalysttorlightdutypetrolvehieleexhaustpuritfieatitonm 2017-10-14发布 2018-05-01实施国家质量监督检验检疫总局发布国家标准化管理委员会国家标准
GB/T18881一2017 轻型汽油车排气净化催化剂范围本标准规定了轻型汽油车排气净化催化剂的要求、试验方法检验规则标志,包装,运输、贮存和质量证明书本标准适用于以瑾青石蜂窝陶瓷载体作为基体并负载稀土、贵金属或其他金属等活性组分的轻型汽油车排气净化催化剂规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件件 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分;按接收质量限(AQL.)检索的逐批检验抽样计划 GB/T5181汽车排放术语和定义数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T8170 GB/T17803稀土产品牌号表示方法 GB18352.3轻型汽车污染物排放限值及测量方法(、阶段 GB18352.5轻型汽车污染物排放限值及测量方法(V阶段汽油车用催化转化器的技术要求和武脸方法 GB/T18377 GB/T23277贵金属催化剂化学分析方法汽车尾气净化催化剂中铂、钯、铐量的测定分光光度法 HJ509车用陶瓷催化转化器中铂、钯、佬的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离子体质谐法 XB/T505 汽油车排气净化催化剂载体术语和定义 GB/T5181界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3. 汽油车排气净化催化剂catalysttpetrvehieleehaslpurifleatim 安装在汽油车排气系统中用于降低污染物排放的催化转化单元,其主要作用是通过催化氧化还原反应降低汽油车排放污染物[一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO.]的排放量 3.2 三效催化剂three -waycatalyst;TwC -种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时还原氮氧化物的催化剂为了获得最佳转化效率,发动机必须在很狭窄的空燃比范围(接近理论配比状态)内工作 3.3 conversioeficie" 催化剂转化效率catalyst ency 指在规定工况下,催化转化器人口与出口污染物浓度的变化率,计算办法如式(1)
GB/T18881一2017 i1一a ×100% 式中转化效率,% 转化器人口污染物的浓度数值,代表污染物CO,HC,NO.; ii 转化器出口污染物的浓度数值,代表污染物CO,Hc,NO. i2 3.4 起燃温度 ight-offtemperature 催化剂在特定空速下对某一污染物的催化转化效率达到50%时所对应的催化转化器人口气体温度用符号Ts表示,“T”为摄氏温度(C),“;”分别代表污染物co,HC或NO. 3.5 空速 spacevelocity 排气在标准温度(25C)和标准压力(100kPa)状态下的容积流量(L/h)除以催化剂载体容积(L 所得数值,单位为h 3.6 贵金属含量preeousmetaleontent 单位体积催化剂上负载的贵金属质量,单位用克每升(g/L)表示 3.7 涂层脱落率coatingweightlossratio 催化剂在模拟实际应用的尾气流量条件下对涂层牢固性的损伤,造成涂层脱落,脱落率等于涂层损失量与催化剂的涂层质量之比,计算办法如式(2) M一M (2 ×100% = M 式中 -脱落率,单位为% -测试前的样品质量,单位为克(g) M 测试后的样品质量,单位为克(g) M M 催化剂中的涂层质量,单位为克(g) 3.8 排气背压backpressure 在规定的流量(单位kg/h)条件下,气体通过催化单元与大气压力的相对差值,计算办法如式(3) (3 P=P一P 式中 P 催化剂排气背压,单位为千帕(kPa); 催化单元通过气体流量端排气压力,单位为千帕(kPa); P P 大气压力,单位为千帕(kPa). 3.9 nominalback 名义排气背压、preSSure 测试催化剂前五个批次15颗产品的背压,绘制正态分布图,取所有背压正态分布的中值定义为该型号催化剂的背压名义值 3.10 堵孔率pereentageofplugedhole 催化剂横截面的堵塞的孔道数占总孔数的比例,计算办法如式(4)
GB/T18881一2017 n ×100% 7 式中: -堵孔率,%; -堵塞的孔数; n 总孔数产品分类同一型式的催化剂应采用相同的载体结构和材料,相同的载体容积,外形尺寸和孔密度,相同的催化剂活性组分含量及其比例产品分类见表1 产品牌号应符合GB/T17803的规定需方如有特殊要求时,由供需双方协商确定表1产品分类产品牌号 CAT-20/06A CAT-20/06B CAT-20/06C 形状圆柱体椭圆柱体跑道型 30×20190×170 30×20190×170 截面尺寸/mm 30180 长轴×短轴) 长轴×短轴规格高度/mm 0~180 孔密度/(孔/cm' 62,93,ll6.3,l39.5 壁厚/mm 0.05,0.07,0.10,0.15 要求 5.1外观质量外观质量应符合催化剂设计图纸要求,图纸无要求的应符合表2的规定,需方有特殊要求时,由供需双方协商确定表2外观质量缺陷缺陷允许范围缺陷名称表面裂纹端面及侧面上均不允许有可视裂纹边裂纹载体周边可视裂纹长度不大于15mm,深度不大于4mm mm×15mm×20mm 边棱缺损最大缺陷尺寸(半径×弧长×高度)不超过7！堵孔率堵孔率<5%距离圆周3.2mm内环形区域范围内的孔道堵塞不计算在内 5.2尺寸偏差截面尺寸、高度、孔密度偏差应符合XB/T505的规定 5.3贵金属总含量及比例催化单元贵金属总含量在设计值的士10%偏差以内、贵金属含量比例在设计值士10%偏差以内
GB/T18881一2017 5.4涂层脱落率催化剂涂层脱落率<2.0% 5.5排气背压排气背压在名义排气背压的士10%偏差以内 5.6催化性能新鲜催化剂催化性能发动机台架检测结果应符合表3的规定表3新鲜催化剂催化性能发动机台架检测要求催化剂转化效率起燃温度 cO>95% No>95% Tac<250 Tm<260 T Tso,,<270 HC90% 5.7整车性能和耐久性能产品整车性能和耐久性能应符合GB18352.3,GB18352.5的规定 5.8物理性能催化剂物理性能应符合表4的规定表4催化剂物理性能要求检测项目性能指标抗压强度/MPa 应符合XB/T505中规定 2.2×10 热膨胀系数(室温800/C 软化温度 >1350 试验方法 6.1外观质量产品的外观质量采用目视检测,确定是否有表2中的缺陷,对有缺陷的地方,使用游标卡尺对其尺寸进行测量 6.2尺寸偏差产品尺寸偏差测试方法按XB/T505的规定进行 6.3贵金属总含量及比例贵金属总含量及比例按GB/T23277或H509的规定进行
GB/T18881一2017 6.4涂层脱落率 6.4.1烘干将催化剂置于120C空气环境中保温,保温时间达到30min,并在其后的每10min进行称重,质量变化相对原始样品质量小于1.0%,则可判定为已被烘干 6.4.2称重在分析天平上称重催化剂,要求分析天平的精度为士1mg用品自保温炉中取出至称重不应超过 2 min 6.4.3脱落试验将被测样品自然冷却至室温后,在距离催化单元端面1.5mm的地方,用0.5MPa的压缩空气,均匀缓慢地吹扫催化单元端面,每个端面吹扫的时间为60s,若60s后仍有粉尘脱落物,则直至通过灯光观察载体的中心位置无明显的粉尘脱落为止,称量吹扫后的样品质量 6.5排气背压测试空气流速设定328kg/h,656kg/h两个工况点,测试方法按附录A中的规定进行 6.6催化性能催化剂发动机台架试验方法按GB/T18377的规定进行整车性能和耐久性 6.7 催化剂整车性能和耐久性能检测方法按GB18352.5的规定进行 6.8物理性能催化剂物理性能试验方法按XB/T505的规定进行 6.9数值修约数值修约按GB/T8170的规定进行检验规则 7.1检查和验收 7.1.1产品应由供方质量技术监督部门进行检验,保证产品质量符合本标准的规定,并填写质量证明书 7.1.2需方应对收到的产品按本标准的规定进行检验,如检验结果与本标准的规定不符时,应在收到产品之日起的3个月内向供方提出,并由供需双方协商解决如需仲裁,仲裁取样在需方由双方共同进行 7.2组批产品应成批提交检验,每批应由同一牌号、同一生产工艺、同一规格、同一批号的产品组成
GB/T18881一2017 7.3检验项目 7.3.1 每批产品出厂前应进行外观质量、尺寸偏差、涂层脱落率、排气背压和新鲜样品发动机台架性能的检验 7.3.2产品贵金属含量及比例、整车性能和耐久性能、产品物理性能检验由供需方协商确定检验周期但供方应以工艺保证产品可达到本标准的质量要求,如用户要求按批做出厂检割,应在合同中注明 7.4取样产品取样应符合表5的规定表5产品取样合格质量水平一般检查水平试验方法的检验项目取样规定要求的章条号 AQL Il 章条号外观逐件检验 5.1 6.1 S-2 尺寸偏差按GB/T2828.1的规定 4.0 5.2 6.2 贵金属含量由供需双方协商确定 5.3 6.3 及比例 5.4 涂层脱落率 6,4 N=2,批生产量<8000颗 =5,批"生产量>8000颗排气背压 5.5 6.5 催化性能 N=l,批"生产量<8000颗 5.6 6,6 发动机台架 =2,批”生产量> N= 8000 颗整车性能和由供需双方协商确定 5.7 6.7 耐久性能物理性能按GB/T2828.l的规定 4.0 S-2" 5.8 6.8 注:N表示取样数量件/批) 每批指单批数量>500件,单批不足500件,可多批累计500件 7.5检验结果判定 7.5.1外观质量不符合本标准规定时,则判该件产品为不合格,但允许逐件检验,合格件交货 7.5.2尺寸偏差和物理性能有任一结果不合格时,应按GB/T2828.l中规定的抽样方案进行不合格项目的重复检验,如仍有不合格项,则判该批产品为不合格贵金属含量及比例涂层脱落率,排气背压和催化性能发动机台架检验结果不合格时,取双倍试 7.5.3 样进行不合格项目重复检验,如仍有不合格项,则判该批产品为不合格 7.5.4整车性能和耐久性能检验结果不合格时,由供需双方协商解决标志、包装、运输、贮存和质量证明书 8.1标志、包装 8.1.1产品包装箱上应打印上供方名称; a b) 供方地址;
GB/T18881一2017 产品名称 c d) 产品规格; 批号; e fD 数量; 出厂日期 g h)防水,防酸、防压、防摔等标志 8.1.2包装箱设计应考虑产品防水、防碰撞,保证产品在运输中不受损伤 8.2运输运输途中不应强烈震动,防止水或其他液体渗人 8.3贮存产品应装箱贮存于通风、干燥,无腐蚀的仓库内 8.4质量证明书每箱产品应附有产品质量证明书,注明供方名称,地址、售后服务电话 a b 产品名称; c 产品牌号; d规格; 生产批号 e 件数质量技术监督部门印记 g hh) 本标准编号; 出厂日期(或包装日期).
GB/T18881一2017 附录 A 规范性附录) 排气背压(气流阻力)评价测定方法方法提要 A.1 在常温条件下,采用罗茨鼓风机产生一定流量的空气模拟汽车排气,流经催化反应床,分别测定不同流量条件下催化剂的排气压力,计算出催化剂与大气压力的相对差值,测定催化剂气流阻力,从而实现对催化剂产品一致性的评价其工作原理示意图见图A.1 说明压差变送器，流量计; 稳压储气囊" 鼓风机图A.1催化剂常规背压测试装置示意图 A.2仪器,设备 A.2.1推荐使用的仪器部件见表A.1 表A.1仪器部件序号名称型号罗茨鼓风机 3143WD 稳压储气囊非标 PMD75-ANA7H21BAAA 压差变送器流量计变频控制柜非标 A.2.2设备精度要求流量计、压力传感器精确度:士1.5%F.S 为保证数据可比性,不同试验数据对比过程中应确认所使用的测量仪器在测试原理和精度等方面应保持一致
GB/T18881一2017 A.3操作步骤 A.3.1试验前检查催化剂排气背压试验前应检查试验设备处于正常工作状态 A.3.2样品安装将催化剂安装在对应的测试工装中,并锁定工装 A.3.3测试启动设备,按表A.2要求设置不同工况点人口流量,稳定运行5min,读取各工况点下的催化剂人口压力和大气压力的相对差值,各工况点人口流量实测值应在设定值士2%范围内测试结束,关闭设备,取出催化剂,切断电源表A.2催化剂工况序号催化剂单位体积流量 328kg/h 656kg/h

轻型汽油车排气净化催化剂GB/T18881-2017

轻型汽油车是指在质量不超过3500kg的汽车中，以燃油为能源，且排气量不超过4L的汽车。而轻型汽油车排气净化催化剂则是降低汽车尾气排放的重要装置之一，它可以将有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。

目前，国内汽车排放标准已经逐步提高，轻型汽油车需要满足更为严格的排放标准。在这种情况下，催化剂技术得到了广泛的应用，成为降低汽车尾气排放的主要手段之一。

GB/T18881-2017国家标准规定了轻型汽油车排气净化催化剂的技术要求和试验方法。该标准主要包括以下内容：

1. 技术要求

该标准对轻型汽油车排气净化催化剂的外形、材质、耐久性、催化活性等方面进行了详细的规定。其中，催化活性是衡量催化剂性能好坏的重要指标。

2. 试验方法

为了检测轻型汽油车排气净化催化剂的性能，该标准规定了多项试验方法。例如，热失活试验可以检测催化剂在高温下的稳定性；硫中毒试验可以检测催化剂对硫化物的抗污染能力等等。

总之，轻型汽油车排气净化催化剂是一个不可或缺的环保装置。通过GB/T18881-2017国家标准的规定，可以确保催化剂的质量和性能，提高汽车的环保性能，为改善空气质量、保护生态环境做出贡献。