GB/T27878-2011
船舶节能产品使用技术条件
Technicalspecificationofenergysavingproductsformarine
- 中国标准分类号（CCS）R06
- 国际标准分类号（ICS）03.220.40
- 实施日期2012-06-01
- 文件格式PDF
- 文本页数4页
- 文件大小214.14KB
船舶节能产品使用技术条件
国家标准 GB/T27878一2011 船舶节能产品使用技术条件 Teehnmiealspeeifieationofenergysavingprduetsftormarine 2011-12-30发布 2012-06-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T27878一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由交通运输部提出 本标准由交通运输部政策法规司归口
本标准起草单位:长江航运科学研究所
本标准主要起草人:汪静、刘大江、俞筏莉、李文华、曾勇、梁军、周国强
GB/T27878一2011 船舶节能产品使用技术条件 范围 本标准规定了船舶节能产品使用时应满足的技术指标
本标准适用于以降低船舶柴油机燃油消耗为目的的各类节能产品
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T25348一2010汽车节油产品使用技术条件 GB/T27874船舶节能产品评定方法 术语和定义 GB/T27874界定的术语和定义适用于本文件
技术条件 技术指标的评定 船舶节能产品的技术指标按照GB/T27874的规定进行测试和评定
4.2经济性技术指标 在柴油机台架上进行对比谢试,柴油机推进特性节油率不小于1.5%时,负前特性的节油率不 4.2.1 小于1.0%
反之亦然
4.2.2在实船上进行对比测试,根据节能产品的特性和不同的使用范围,节油率评定指标应满足下述 条件之 a)船舶主机推进特性节油率不小于2.0%,同时主机常用工况的节油率不小于2.5% b发电柴油机负荷特性节油率不小于2.0% 船舶航行节油率不小于2.0%
4.3动力性技术指标 在柴油机台架上进行外特性对比测试,最大扭矩对比系数应大于或等于0.98
环境影响技术指标 船舶柴油机排气排放污染物对比测试，一氧化碳(cO、氮氧化物(NO,、碳氢化合物(HC)和排气 烟度的净化率应大于或等于0.
GB/27878一2011 4.5其他技术指标 4.5.1燃油,润滑油添加剂类节能产品,应符合GB/T25348一2010中4.5的要求
4.5.2机电类船舶节能产品,应符合国家有关船舶机电产品标准规定的技术指标
船舶节能产品使用技术条件GB/T27878-2011
随着全球经济和贸易的不断发展，海上运输业成为国际贸易和经济增长的重要支撑。然而，大量使用化石能源的船舶在助推经济增长的同时也对环境造成了极大压力。因此，船舶节能技术的研究和应用是当前和未来的重要任务。
GB/T27878-2011是我国针对船舶节能产品制定的技术条件标准。该标准提供了船舶节能产品的技术要求、试验方法、检验规则等方面的详细规定。
船舶节能产品的技术要求
根据GB/T27878-2011标准，船舶节能产品的技术要求包括以下几个方面：
- 产品应具有较高的节能性能和可靠性
- 产品应符合国家的相关法律法规和标准
- 产品应具有良好的环境适应性
- 产品应易于安装、操作和维护
同时，该标准还规定了船舶节能产品的分类、型号命名、技术文件要求等方面的内容。
试验方法和检验规则
为了保证船舶节能产品的使用效果和质量，GB/T27878-2011标准还对其试验方法和检验规则进行了详细规定。其中，试验方法包括静态试验和动态试验两种方式。
静态试验主要是对产品外观、尺寸、材料等进行检测，以确认产品是否符合技术要求。而动态试验则是在实际使用环境下对产品进行测试，验证其节能效果和可靠性。
在检验规则方面，标准规定了产品出厂前必须经过检验，并提供相应的检验报告。同时，对于已经销售和使用的产品，标准也规定了相应的检验和评估要求。
结语
船舶节能技术的研究和应用是当前和未来的重要任务。GB/T27878-2011标准的制定为船舶节能产品的研发和应用提供了明确的技术要求和检验标准，对于保护环境、促进经济发展具有重要的意义。
