水陆两栖飞机术语

水陆两栖飞机术语

国家标准 GB/T38717一2020 水陆两栖飞机术语 Terminolousofamphibious aircraft 2020-03-31发布 2020-10-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB/38717一2020 目 次 前言 范围 2 分类术语 构型术语 水动性能术语 水上运行特性术语 腐蚀防护术语 水上飞行环境术语 13 水上机场术语 任务系统术语 参考文献 l6 索引
GB/38717一2020 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口 本标准起草单位;中航通飞研究院有限公司、特种飞行器研究所、合肥江航飞机装备股份有限 公司、航空综合技术研究所、中航通飞华南飞机工业有限公司 本标准主要起草人:王咏梅、雍明培、黄领才、陈明生、刘颖、王金娥、张恩学、田红、唐彬彬、杨报、 张健
GB/38717一2020 水陆两栖飞机术语 范围 本标准界定了水陆两栖飞机术语,包括分类、构型,水动性能、水上运行特性、腐蚀防护,水上飞行环 境、水上机场、任务系统术语 本标准适用于水陆两栖飞机 2 分类术语 2.1 水陆两栖飞机 amphibiousaireraft 既能在水面起飞/降落,又能在陆地起飞/降落的飞机 2.2 船身式水陆两栖飞机hwllamphibiousaireraft 机身下部具有船体特征滑行面的水陆两栖飞机 2.3 浮筒式水陆两栖飞机floatamphibiousaireraftt 将浮筒作为滑水体的水陆两栖飞机 构型术语 3.1 浮筒 float 连接在水面飞行器上,提供浮力和稳定性的水密结构 [GB/T380332019,定义2.6] 3.2 mmainfloat 主浮筒 在水面飞行器静浮或滑行过程中主要支撑水面飞行器重量的浮简 [GB/T380332019,定义2.8] 3.3 辅助浮筒 auxiliaryfoat 在水面飞行器静浮或滑行过程中起保持横向平衡作用的浮筒 [GB/T380332019,定义2.9 3.4 承力浮筒 loadedfloat 飞机在滑行时产生水动升力的辅助浮筒 3.5 支撑浮筒sprtnout 仅在滑行阶段提供浮力的辅助浮筒 注支撑浮筒分为固定浮筒和收放浮简
GB/T38717一2020 3.6 鳍式浮筒sponsonnoat 腮式浮筒 安装在船体两侧的辅助浮筒 3. hul 船体 机身或浮筒在舶点与艇点之间、批线以下的部分 [GB/T380332019,定义2.7] 3.8 下构造水平线 strcturalhorizontallineatthebottom 通过船体最低点的水平基准线 [GB/T38033一2019,定义2.1o 3.9 船体长度hulllength 舶点和娓点在下构造水平线上的投影距离 [GB/T38033一2019,定义2.17] 3.10 船体宽 beamwidth 船体横向剖面的最大宽度 3.11 ength-beamratio 船体长宽比 船体长与宽度的比值 3.12 前体forebody 舶点与主断阶之间的船体 [GB/T380332019,定义2.15] 3.13 前体长度 forebodylength 舶点和主断阶在下构造水平线上的投影距离 [[GB/T380332019,定义2.187 3.14 后体afterbdy 主断阶与点之间的船体 [GB/T38033一2019,定义2.16] 3.15 后体长度 afterb0dylength 主断阶和麂点在下构造水平线上的投影距离 [GB/T380332019,定义2.19 3.16 前体平直段forebdylat 柱形段 pillarsegment 船体的主断阶前几何尺寸不随长度变化的船体部分 3.17 船崩 b0w 船体的最前部 注浮筒的前部称为简前
GB/38717一2020 3.18 船瓣 stern 船体的最后部 3.19 hullbottom 船底 船体或浮筒外部的最低部位 3.20 舱底bhilge 船体或浮筒内部的最低部位 3.21 断阶step 船体主滑行面上横贯两侧批线、前低后高的台阶 [GB/T380332019,定义2.13 3.22 主断阶 ainstep 靠近舶点的断阶 [GB/T380332019,定义2.1 3.23 断阶宽 stepwidth 断阶处批线的宽度 [GB/T380332019,定义2.22 3.24 断阶高 stepheight 断阶处船体垂向变化的距离 [[GB/T38033一2019,定义2.21] 3.25 龙骨 keel 位于船身或浮筒最低点的主要纵向结构件 3.26 后体龙骨 rearstepkeel 断阶之后,后体底部最低点的主要纵向结构件 3.27 旁内龙骨 sisterkeelson 位于船身底部断阶之前,在龙骨和毗线间,起到和龙骨相同作用的纵向结构件 3.28 龙骨线keelline 船体与其中纵剖面的交线 [GB/T38033一2019,定义2.20] 3.29 后体龙骨角afterbodykeelangle 后体龙骨线与下构造水平线之间的夹角 [GB/T380332019,定义2.237
GB/T38717一2020 3.30 毗线 chine 机身或浮简侧面外形曲度突变呈折角而形成的分界线 [GB/T38033一2019,定义2.11] 3.31 弯 chineflare 船体横剖面上靠近批线部分的凹形弧线 [GB/38033一2019,定义2.12幻] 3.32 内斜升角 internaldeadriseangle 船体横剖面中龙骨处下缘切线与水平面的夹角 [GB/T38033一2019,定义2.26] 3.33 外斜升角externaldeadriseangle 船体横剖面中毗点与龙骨处下缘相切点的连线与水平面的夹角 [GB/T380332019,定义2.27 3.34 后缘角 stermp0stangle 主断阶最低点和点连线与下构造水平线之间的夹角 [GB/T38033一2019,定义2.29 3.35 浮筒前连杆 orwardspreaderbar 在浮筒前部将两浮筒连接在一起的支杆 3.36 rbar 浮筒后连杆aftt spreader 在浮简后部将两浮简连接在一起的支杆 3.37 frontstrut 浮筒前支柱 在浮简前部将浮筒与机身,或浮简与机翼相连的支柱 3.38 浮筒后支柱 aftstrut 在浮筒后部将浮筒与机身,或浮筒与机翼相连的支柱 3.39 斜撑杆 diagonalstrut 连接浮筒与机身,或浮简与机翼的斜支柱 3.40 水密舱 watertightcompartment 为满足水上抗沉性要求,利用水密框将船身分隔形成的具有水密功能的舱室 3.41 水密框 watertightulkhead 不透水或不渗水的机身隔框 [GB/T38033一2019,定义2.30 3.42 抑波槽 gro0vetypespraysuppressor 前体批线附近抑制喷溅的一段凹槽
GB/38717一2020 [GB/T38033一2019,定义2.2打 3,43 防溅条 spraystrip 在船体航线或底部布置的抑制喷溅的条状结构 [GB/T38033一2019,定义2.31] 3.44 抑波板 spraypanel 独立于机身结构的壁板结构,是抑波槽的组成部分,与机身毗线附近的凹陷区一起围成抑波槽 3.45 挡水板 bowwavesuppressor 毗线上方沿船体两侧纵向布置的板条 3.46 崩缆 bowline 从船体或浮筒前部引出的系泊缆 3.47 mooringcleat 系泊桩 船身或浮筒上部,用于系泊的部件 3.48 bumper 船身缓冲器 位于船舶或筒舶处起到缓冲作用的部分 3.49 waterrudder 水舵 用于飞机水面航向操纵的装置 3.50 水翼hydrofoil 飞机水上高速滑行时产生水动力的翼面 3.51 水橇hydroski 飞机滑行时产生水动力的滑水装置 水动性能术语 静水力特性hnydrostatiecharacteristies 飞机在水面停泊、拖曳、漂浮和航行等静止和低速运动状态时的特性 注静水力特性分为浮性、静稳性、抗沉性和回转性 4.2 静水稳定性 hydrostatiestability 飞机在水面浮动受到干扰时,恢复其原始姿态的特性 4.3 浮性 buoyancy 在各载荷作用下保持一定浮态的特性 4,4 浮态loatingconditiom 在静水中漂浮的平衡状态
GB/T38717一2020 注:浮态包括正浮、横倾,、纵倾和任意状态 [GB/T38033一2019,定义2.367 4.5 正浮 upright 无横倾和纵倾时的浮态 [GB/380332019,定义3.1.1] 4.6 横倾 heel 自正浮位置向左或向右倾斜使机身两侧具有吃水差的浮态 [GB/T38033一2019,定义3.1.2] 4.7 纵倾 trimm 自正浮位置向舶或娓倾斜的浮态 [GB/T38033一2019,定义3.1.4门] 4.8 浮心 centerofbuoyaney 水面飞行器排水体积的形心 [GB/T380332019,定义3.1.12] 4.9 force 浮力 buoyancy 作用于水面飞行器浸水外表面上水静压力的合力 [GB/T380332019,定义3.1.10] 4.10 waterline 水线 静水面漂浮时水面飞行器外表面与水面的交线 [GB/T380332019,定义3.1.7] 4.11 水线面waterplae 水线构成的面域 [GB/T38033一2019,定义3.1.8] 4.12 吃水 draft 机身或浮简浸没在水中的深度 [GB/T38033一2019,定义3.1.14] 4.13 储备浮力 reservedboyaney 机身或主浮筒水面以上水密部分所能提供的浮力 [GB/T38033一2019,定义3.1.15] 4.14 纵倾角 trimangle 正浮时水线面与纵倾时水线面之间夹角 [GB/T38033一2019,定义3.1.9] 4.15 稳性stabity 在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜,当外力消失后,能自行恢复到原来平衡位置的能力
GB/38717一2020 [GB/T38033一2019,定义2.38 4.16 tellng stabilit 横稳性 横倾时的稳性 [[GB/T380332019,定义3.2.1 4.17 纵稳性 trimmingstabilitsy 纵倾时的稳性 [GB/T380332019,定义3.2.2] 4.18 恢复力矩 restoringmomenmt 在外力作用下倾斜时,由于重力和浮力的作用点不在同一铅垂线上所产生的使其恢复到初始平衡 状态的力矩 [GB/T38033一2019,定义3.2.4们 4.19 破舱稳性 damagedstability 机身或浮筒舱室破损进水后的稳性 [[GB/T380332019,定义3.2.9] 4.20 抗沉性unsinkability 机身或浮筒舱室破损进水后仍保持一定浮性和稳性的能力 [[GB/T380332019,定义2.39] 4.21 水动性能hydrodynamicperformanee 飞机在水面漂浮及运动的特性和能力的总称 4.22 水动力特性hydrdynamieccharacteristices 飞机在起飞和降落过程中的水阻力、纵倾角、升沉等运动参数随速度变化的规律 4.23 水动升力hydrodynamielirt 飞机在水面滑行中水对飞机产生的除浮力以外的向上升力 4.24 快速性rapidity 静水起飞过程中的加速能力 [[GB/T38033一2019,定义2.40] 4.25 水阻力 waterresistance 作用于水面飞行器上并与运动方向相反的水介质作用力 [GB/T380332019,定义4.1.1] 4.26 兴波阻力 wavemakingresistance 水面滑行时兴起波浪引起的水阻力 [[GB/T38033一2019,定义4.1.2]
GB/T38717一2020 4.27 喷溅阻力sprayresistanee 水面滑跑时,由于产生喷溅所消耗能量而形成的阻力 [GB/T38033一2019,定义4.1.6] 4.28 阻力峰速度humpspeed 水面滑跑时对应水阻力最大值的速度 [GB/T38033一2019,定义4.1.7] 4.29 抗浪性seakeeping 在遭受波浪干扰产生各种摇荡运动时,水面飞行器仍能维持安全起飞、着水的能力 [GB/T380332019,定义2.41 4.30 喷溅spray 水面运动过程中,船体向外喷出的水流 注:喷溅分为须状喷溅和主喷溅 [GB/T380332019,定义2.42 4.31 回转性turningability 水面飞行器在水面作回转运动的能力 [GB/T380332019,定义4.4.1] 4.32 滑行稳定性taxiingstability 飞机在水面滑行过程中保持或恢复稳定状态的特性 4.33 海豚运动porpoising 水面起降过程中发生的纵摇与垂荡耦合的纵向失稳运动 [GB/T38033一2019,定义4.5.1] 4.34 跳跃运动skipping 起降过程中,跳离水面,继而又复回水面的往复的纵向失稳运动 [GB/T380332019,定义4.5.2] 4.35 水载荷waterloads 水面起降过程中水面飞行器受到的水面反作用力 [GB/T38033一2019,定义2.467 4.36 水面反作用载荷系数waterreactionloadfactor 飞机着水过程中所受到的水面反作用力与重力的比值 4.37 着水撞击landingimmpaet 飞机在水面上降落时与水碰撞的过程 5 水上运行特性术语 5.1 水面运行wateroperationm 飞机实施水面起飞、降落、滑行和停泊的过程
GB/38717一2020 5.2 抗浪能力operatingeapabilty 飞机在水面起降中所能承受的最大浪高的能力 5.3 水面滑行转弯半径radusofwatertaxingturnm 飞机按规定的状态在水面滑行转弯时的半径值 5.4 着水距离waterlandingdistanee 飞机在水面降落时从着水安全高度下降到接水滑行,到飞机减速到停止时的水平距离 5.5 着水速度touehdownspeedi 飞机在水面降落过程中,首次接触水面的瞬时速度 5.6 离水速度getawayspeed 飞机在水面起飞滑行过程结束,离水瞬间的速度 5.7 耐波性 seakeepingproperty 飞机在风浪等外力作用下的运动性能与失速性能仍能为机上的人员与各种系统、装备提供良好的 船体运动环境条件的能力 5.8 剩余加速度residualaceeleratiom 飞机在水面滑行时对应阻力最大值的加速度 5.9 航行阶段sailingphase 排水航行阶段displacementtaxingphase 低速阶段low edtaxingphase spee 飞机重力主要由水静力(浮力)承担的运动阶段，飞机的纵倾角随速度的增加而增大 5.10 过渡阶段transitionphase 由航行阶段到滑行阶段的过渡阶段,飞机的纵倾角随速度的增加快速增大至起飞滑跑阶段的最大 值后缓慢降低 5.11 滑行阶段tasinl Dhase 断阶滑行阶段steptaxingphase 飞机的重力主要由水动力和气动升力承担的运动阶段,飞机的纵倾角随速度的增加而降低 5.12 起飞阶段lirt-offphase 飞机重力主要由气动力承担的起飞运动阶段,飞机的纵倾角随速度的增加略有增大 5.13 乘风滑行sailing 飞机在水上完全借助于风力的滑行状态 腐蚀防护术语 6.1 腐蚀corrosion 金属与环境间的物理化学相互作用,其结果使金属的性能发生变化,并常可导致金属、环境或由它 们作为组成部分的技术体系的功能受到损伤
GB/T38717一2020 注:该互相作用通常为电化学性质 [GB/T10123一2001,定义2.1] 6.2 腐蚀介质corrosiveagent 与给定金属接触并引起腐蚀的物质 [GB/T10123一2001,定义2.2 6.3 腐蚀环境corrosieensiromment 含有一种或多种腐蚀介质的环境 [GB/T101232001,定义2.3 6.4 腐蚀损伤corrosiondamage 使金属、环境或由它们作为组成部分的技术体系的功能遭受损害的腐蚀效应 [GB/T101232001,定义2.6] 6.5 corrosionfailure 腐蚀失效 导致技术体系的功能完全丧失的腐蚀损伤 [GB/T10123一2001,定义2.7] 6.6 腐蚀产物corrosionproduct 由腐蚀形成的物质 [GB/T101232001,定义2.87 6.7 耐蚀性corrosionresistance 在给定的腐蚀体系中金属保持服役能力的能力 [GB/T10123一2001,定义2.157 6.8 腐蚀防护corrosioproteetion 改进腐蚀体系以减轻腐蚀损伤 [G;JB2635A一2015,定义3.1] 6.9 腐蚀控制corrosioneontrol 零(部)件在设计、制造、装配和使用维修期间及时采取适当的方法和措施,使腐蚀损伤降低到最小 的限度 GJB2635A2015,定义3.2” 6.10 微生物腐蚀mierobialcorrosiom 与腐蚀体系中存在的微生物作用有关的腐蚀 [GB/T101232001,定义3.7] 6.11 电偶腐蚀galvaniccorrosion 由于腐蚀电池的作用而产生的腐蚀 注该术语限于双金属腐蚀的作用即双金属腐蚀 [GB/T101232001,定义3.12 6.12 缝隙腐蚀erevieecorrosion 由于金属表面与其他金属或非金属表面形成狭缝或间隙,在狭缝内或近旁发生的局部腐蚀 [GB/T10123一2001,定义3.18] 10
GB/38717一2020 6.13 磨损腐蚀erosioreorrsion 由腐蚀和磨损联合作用引起的损伤 注:例如磨损腐蚀可发生在高速流动的流体管道及传输含悬浮摩擦颗粒流体的泵、管线等处 [GB/T101232001,定义3.29 6.14 腐蚀疲劳corrosionfatigue 由腐蚀和金属的交替应变联合作用引起的损伤过程,常导致破裂 注当金属在腐蚀环境中遭受周期应变时,可发生腐蚀疲劳 [GB/T101232001,定义3,33 6.15 应力腐蚀 streSScOr0sion 由残余或外加应力和腐蚀联合作用导致的腐蚀损伤 [[GB/T10123一2001,定义3.34] 6.16 embrittlement 氢脆hydrogen 因吸氢,导致金属韧性或延性降低的损伤过程 注:氢脆常伴随氢的生成,例如通过腐蚀或电解,并可导致破裂 [GB/T101232001,定义3.38] 6.17 鼓泡blistering 由于表面下结合力的局部丧失导致物体表面形成可见穹形缺陷的损伤过程 注，例如鼓泡可发生在由涂层的金属上,这是由于局部腐蚀产物的累积使涂层和机体间结合力丧失,在无涂层的金 属上,由于过高的氢内压也可产生鼓泡 [GB/T10123一2001,定义3.41] 6.18 corrosioninhibito 缓蚀剂 以适当的浓度存在于腐蚀体系中且不显著改变腐蚀介质浓度却又能降低腐蚀速率的化学物质 注，一般很低浓度的缓蚀剂就很奏效 [[GB/T101232001,定义4.6] 水上飞行环境术语 7.1 镜面水面glassywater 平静的水面,没有明显的表面特征 注此环境下飞行时飞行员不易判断准确的飞行参数,对飞行安全具有一定的危险性 7.2 波浪水面roughwater 起伏不平的水面 7.3 蒲福风级beaufortwindscale 用以估计风速大小,表示风强度的国际通用风力等级 7.4 海况seastate 在风直接或间接作用下的海面所呈现的波动情况 11
GB/T38717一2020 [GB/T38033一2019,定义4.2.3] 7.5 海况等级seastateconditonnumher 用来表示海面波动的等级 7.6 波浪 VaVe 水面受到外力作用后,呈现的起伏不平的现象 7.7 海浪谱waespeetrum 表征海浪的能量在不同频率单元波上分布特征的函数 [GB/T38033一2019,定义4.2.12] 7.8 波长wavelength 两相邻波峰或波谷位置间的水平距离 [GB/T38033一2019,定义4.2.13] 7.9 波高waveheight 从波谷到波峰的垂直距离 [GB/T380332019,定义4.2.14们 7.10 波周期waveperiodl 两相邻波峰经过海面上同一固定点的时间间隔 [[GB/T38033一2019,定义4.2.16] 7.11 波速waveveoeity 波的传播速度 [GB/T38033一2019,定义4.2.17] 7.12 wavedireetion 波向 波浪运动的方向 7.13 涌浪swel 由其他风区传来的波,或由于当地的风力急剧下降,风向改变或风平息之后形成的海浪 [GB/T380332019,定义4.2.2] 7.14 swel 主涌primary 从波峰到波谷的高度为最大的涌 7.15 风生流windcurrent 风作用于水面一段时间后所产生的水流 7.16 有义波高stnifeant height VaVe 将所有连续测量的波高按由大到小的顺序排列,取其总个数的三分之一大波波高的平均值 [GB/T380332019,定义4.2.15 7.17 1/10waveheight 十分之一波高 将连续测量的波高值按由大到小的顺序排列,取其总个数的十分之一大波波高的平均值 12
GB/38717一2020 水上机场术语 8.1 水上机场wateraerodromme 主体部分位于水上,全部或部分用于飞机起飞、着陆、滑行及停泊保障服务的区域 注，水上机场包含水上运行区和陆上相关建筑物与设施， 8.2 水上跑道waterrunway 水面上划定的用于飞机沿其长边方向进行起飞与着陆的固定区域 8.3 水上滑行道taxiingchanel 供水陆两栖飞机/水上飞机在岸线设施和水上跑道之间滑行的通道 8.4 回转区turningbasin 掉头区 供飞机沿岸线设施和在水上跑道末端掉头或机动滑行的水域 8.5 锚泊区anchoragarea 水陆两栖飞机通过锚系留方式停泊的区域 8.6 系泊浮标moringbuoy 通过锚索连接在水底固定锚上的浮动标志物 8.7 固定式码头fixeddock 从岸上延伸至水面、以固定脚桩为支撑的平台设施,供飞机上下客、装卸货物、加油和停放 8.8 浮动式码头notngdek 在水面上安装的用于飞机上下客和货物装卸的非固定平台设施 一般由联系桥连接到岸上,可随 波浪浮动 8.9 停泊区doekingarea 供飞机上下乘客、装卸货物、加油、停放或维修的区域 注:停泊区一般设置有停靠的固定式码头或浮动式码头 8.10 联系桥gangway 可移动的步行通道,通常用于连接浮动式码头平台与岸上设施,供行人上下浮动式码头平台和廷 船等 8.11 斜坡道 ramp 在岸线上设置并延伸至水中的一个有坡度的斜面,主要供飞机滑人或滑出水面 8.12 简易泊位slipway 挖掘岸线形成的用于停泊飞机的矩形泊位 8.13 岸线设施shorelinefacilities 部分在岸上,部分在水中的设施 注岸线设施分为码头,联系桥、斜坡道,简易泊位等 13
GB/T38717一2020 8.14 水上运行区wateroperatingarea 木间上划定的用于水i两帽飞机/水上飞机起飞,着陆,惜行的区域 注:水上运行区分为水上跑道、跑道端安全区、水上滑行道、回转区、锚泊区和岸线设施 8.15 上岸牵引towingtoland 使用牵引设备将水陆两栖飞机/水上飞机从水面经过斜坡道牵引至陆地的过程 8.16 水上维护watermantenanee 对停放在水面上的飞机实施的维护工作 8.17 水上牵引 towingonwater 依靠牵引绳等装置,将飞机从水上某一位置牵引至另一个位置的过程 任务系统术语 9.1 机腹水箱hwllintermalwatertank 位于机身下部,重心附近的水箱机构,用于存储灭火用的水或灭火剂等 9.2 投水舱门lapfordropload 机腹水箱上用于灭火投水或灭火剂的舱门 9.3 溢水管ventingpipe 连通水箱和外界大气,用于排放水箱内多余的水,保持水箱内外压力平衡的管状结构 9.4 汲水斗retraetedprobe 位于船底断阶后侧的一套可收放的簸箕状机构,实现飞机滑行汲水 9.5 汲水管waterintakeppe 用于连接汲水斗/注水口和前/后水箱端框,汲/注人的水通过该管路流人水箱的管状结构 9.6 滑行汲水taxiingscooping 飞机以规定的速度滑水,通过汲水斗,将水汲人水箱内的过程 9.7 汲水时间timeoftaxiingscoping 飞机从下滑到着水安全高度开始至接水,进行水面滑行汲水,再爬升到起飞安全高度,整个过程所 消耗的时间 9.8 汲水距离distaneeoftaxiingscooping 飞机从下滑到着水安全高度开始至接水,进行水面滑行汲水,再爬升到起飞安全高度,整个过程所 经过的水平距离 9.9 投水waterdroping 飞机灭火时按规定的状态,打开投水舱门释放出水箱内的水或灭火剂的过程 9.10 投水高度waterdropingheight 飞机灭火时投水或灭火剂的飞行高度 14
GB/38717一2020 9.11 投水速度waterdropingspeed 飞机灭火时投水或灭火剂的飞行速度 9.12 投水时间timmetodropwater 从投水舱门开始打开,到水箱内的水或灭火剂全部投放出去的时间 9.13 投水方式waterdropingmode 飞机在灭火作业时,向火区投水灭火的方式 注:投水方式分为齐投,分投 9.14 齐投salsodrop 投水灭火时同时将所有水箱内水或灭火剂投放的方式 9.15 分投subsequentdrop 投水灭火时逐次投下不同水箱内水或灭火剂的方式,可逐一或两两等不同组合 9.16 reseueradius 救援半径 飞机水上救援时携带必要的救援人员和救援设备,自机场起飞飞往救援地点,执行教援任务后返回 原机场所能达到的距离 9.17 水上救援时间 reScue tme 飞机停落水面,救援人员携带救援设备去往水上遇险区域将人员救起回到飞机所花费的时间 15
GB/T38717一2020 参考文献 [[1]GB/T10123一2001金属和合金的腐蚀基本术语和定义 [[2]GB/T38033一2019水面飞行器水动力专业术语 [3 GJB2635A一2015军用飞机腐蚀防护设计和控制要求 16
GB/38717?2020 ? 3.23 ?? ? 8.13 3.43 S ? 9.15 3.31 7.15 3.30?? 6.12 8.8 7.9?? 7.8 4.9 72 4.4 ? ? .1m ? 3.1 .12 3 3.36 7.8?? 3.38 7.10?? 3.35 ??? 3.37 2.3 ???? ? 3.20 4.8 ? ? 3.4 4.3 ?绬 5.13? 3.3 ? 4.12 6.1 6.6 4.13? 6.8 3.19? 3.48? 6.3 ????? 22 ? 6.2 .17 6.9 ? 33 6.14 3.7?? 3.9??Ч 6.5 峤 3.1? 峤 6.4 3.10 3.18 6.17 8.7 ??? * 5.10 ? 3.45?? 5.9 ?? ?? 6.11 ? 8.4 7.4 ? 3.21? 7.5 7.7 ?? 3.24 4.33 ??н? 5.11? 17
GB/T38717一2020 航行阶段 5.9 4.6 横倾 4.16耐波性 横稳性 5.7 后体龙骨角 3.29耐蚀性 6.7 后体 3.14内斜升角 3.32 3.15 后体长度 后体龙骨 3.26 后缘角 3.34排水航行阶段 5.9 滑行汲水 9.6旁内龙骨 滑行阶段 .1喷溅 滑行稳定性 4.32 427 喷溅阻力 缓蚀剂 6.18破舱稳性 4.19 恢复力矩 4.18蒲福风级 7.3 回转区 8.4 回转性 4.31 9.14 齐投 鳍式浮筒 3.6 机腹水箱 9.1起飞阶段 5.,12 汲水斗 9.4前体 3.12 汲水管 9.5 前体长度 3.13 汲水距离 9.8 前体平直段 3.16 汲水时间 9.7 6.16 氢脆 8.12 简易泊位 4.1 静水力特性 静水稳定性 4.2 蟋式浮筒 3.6 镜面水面 7.1 上岸牵引 8. .15 9.16 救援半径 58 剩余加速度 7刀1D 十分之一波高 腊缆 " 抗沉性 4.20 水动力特性 社 5.2 抗浪能力 水动升力 抗浪性 4.29 21 水动性能 快速性 4.24 水舵 水陆两栖飞机 3 水密舱 离水速度 5.6 34" 水密框 8.10 联系桥 436 水面反作用载荷系数 龙骨 3.25 5.3 水面滑行转弯半径 龙骨线 3.28 5.1 水面运行 .51 水橇 水上滑行道 8.3 8.5 锚泊区 水上机场 8.1 磨损腐蚀 6.13 水上救援时间 g.17 8.2 水上跑道 18
GB/38717一2020 3.8 水上牵引 8.17下构造水平线 * 3.39 水上维护 8.16斜撑杆 水上运行区 8.14斜坡道 8.11 水线 4.10兴波阻力 4.26 水线面 4.11 #* 水翼 3.50 4.35抑波板 水载荷 3.44 425抑波情 水阻力 3.42 溢水管 9.3 应力腐蚀 6.15 跳跃运动 + 7.13 4.34涌浪 8.9有义波高 停泊区 7.16 投水 9.9 投水舱门 9.2 投水方式 9.13着水距离 5.4 投水高度 5.5 9.10着水速度 投水时间 9 .12着水撞击 4.37 投水速度 9.11正浮 4.5 支撑浮筒 3.5 3.22 主断阶 外斜升角 3.33主浮筒 3.2 微生物腐蚀 6.10主涌 7.14 稳性 3.16 4.15柱形段 4.7 纵倾 纵倾角 4.14 8.6纵稳性 4.17 系泊浮标 4.28 阻力峰速度 系泊桩 3.47 英文对应词索引 3.36 aftspreaderbar 3.38 aftstrut 3.14 afterb0dy 3.29 afterb0dykeelangle afterbodylength 3.15 amphibiousaireraft 2.1 8.5 anchoragearea 3.3 auxiliaryfloat beamwidth 3.10 7.3 beaufortindscale 19
GB/T38717?2020 hilge 3.20 blistering 6.17 3.17 b0W 3.46 N DOW .45 T 3.48 4.3 buOyanc buyaneyforee 4.9 centerofboyaney 4.8 3.30 chine 3.31 flar6 6.1 6.9 6.4 6.5 2 6 .14 corrosionfatigue 6.18 corrosioninhibiton 6 corrosionproduct 6.8 orrosionproteetion 67 corrosionresistance 6.2 orrosiveagent 6.3 cOrr0siveenvirOn1en 6.12 creVicec0rr0SiOn damagedstability 4.19 3.39 diagonalstrut 5.9 displacementtaxingphase 9.8 distanceoftaXiingSc0ODing dockingareaa 8.9 4.12 draft er0sion-Orr0sion 6.13 externaldeadrise 3.33 angle fixeddock 8.7 9.2 flapfordropload 3.1 float 2.3 floatamphibioIsaircraft loatingcondition 4.4 20
GB/38717?2020 8.8 loatingdock forebody 3.12 foreb0dyflat 3.16 foreb0dylength 3.13 3.35 forwardspreaderbar frontstrut 3.37 galvaniccorrosion 6.11 gangway 8.10 5.6 get-awayspeed 7.1 glassywater 3.42 groovetypespraysuppresson H heel 4.6 staiit 16 4 1eelmng 3.7 2.2 amphibiousaircraft 3.19 b0tt0m internalwatertank 9.1 3.9 length 4.28 speed 4.2 characteristics 23 421 3.50 6.16 hydrogenembrittlemenmt 3.51 hvdr0ski 4.1 hydrostaticcharacteristics hydrostatiestability 4.2 3.32 internaldeadriseangle 3.25 keel keelline 3.28 andingimmpact 4.37 3.11 length-beamratio 5.12 itofrphase loadedfoat 3.4 21
GB/T38717?2020 ow 5.9 spedtaximngphase M nmainfloat 3.2 3.22 mainstep 6.10 microbialcorrosionm 8.6 mmooringbuoy 3.47 nmmo0ringcleat operatingcapability 5.2 pillarsegment 3.16 4.33 porpoising primaryswell 7.14 R radiusofwatertaxiingturn 5.3 8.11 amp 24 rapidity rearstepkeel 32a .16 radius 9.17 rescuetime t buoyane 58 residalacceleration 4,18 restOringmoment 9.4 retractedDrobe 7.2 roughwater 5.13 sailing 5.9 sailingphase .14 Salv0drOp 77. Seastate 7 seastateconditionnumber 428 S2 keeping 57 seakeepingproperty B,1E facilitieSs 710 waveheight 327 sisterkeelson 34 kipping 8.12 slipway float 3.6 Sponson 22
GB/38717?2020 4.30 spray 3.44 spraypanel 4.27 SprayreSiStance 3.43 spraystrip 4.15 stability 3.21 step stepheight 3.24 5.11 steptaXIlngphase 3.23 sepwidth 33 18 stern 3.34 sternp0stangle 6.15 streSScOr0Si0n structuralhorizontallineat 3.8 subseqentdrop 9.15 3.5 supportfloat 7.13 Swell taxiingehannel 8.3 5. taxiingphase .11 9.6 taxiingscooping 4.32 taxiingstability 9.7 tim1e taxiingscooping 9.12 imetodroDater 5.5 tOuchd0wnSpeed 8.17 towingonwater 8.15 towingtoland .10 5 transitionphase 4.7 trim 4.14 trimangle 4.17 trimmingstabilit 431 turningability 8.4 furningbasin unsinkability 4.20 upright 4.5 ventingpipe 9.3 8.1 wateraer0dr0me 9.5 intakeppe ater 23
GB/T38717?2020 5.4 waterlandingdistance Vaterl0adis 4.35 .16 Watermaintenance 8.14 water operatinmgarea wateroperation 5.1 4.36 reactionloadfacton waterresistance waterrudder waterrunway E2 dr0ping height .13 m0de g. 9.11 waterdropingSDeeG Vaterplane 3.4 buhead .0 watertightc0mDartment 3 76 2 direcetion 7 height 2E 42a wavemakingresistance 7.10 WVaVeSpectrum waveveloeit 7 wayelength 7.15 Vindcurrent 1/10waveheight 7.17 24

水陆两栖飞机术语GB/T38717-2020解读

一、前言

随着世界各国海洋经济的不断发展以及军事需求的增加，水陆两栖飞机逐渐成为军民两用的重要交通工具。而一个行业的发展，离不开标准化的引领和规范。

因此，中国航空器材质量监督检验中心近日发布了最新版的《水陆两栖飞机术语GB/T38717-2020》，该标准将统一水陆两栖飞机领域内的术语和定义，有助于推动该产业的健康发展。

二、GB/T38717-2020的主要内容

GB/T38717-2020共分为八个部分，分别是：总则、术语和定义、分类、基本构造、性能、试验、操作与维护、附录。

其中，术语和定义部分共列举了112个涉及到水陆两栖飞机的专业术语，例如“悬挂点”、“结构强度试验”等。

基本构造部分则对水陆两栖飞机的各个组成部分进行了详细的描述，包括机身、机翼、起落架等。

性能部分则着重讲解了水陆两栖飞机在不同环境下的表现，如在海上、河流、湖泊、山区等地形条件下的适应性。

试验部分则列举了水陆两栖飞机必须经过的各项测试，并规定了相应的测试方法和标准。

最后，操作与维护部分则介绍了水陆两栖飞机的使用方法和维护要求。

三、GB/T38717-2020标准的意义

GB/T38717-2020的出台，标志着我国水陆两栖飞机行业的规范化进入一个新阶段。它将有助于统一行业内各方的术语和定义，提高行业标准化水平，促进该产业的健康发展。

同时，该标准也为企业生产、生产质量监督、产品检验与测试以及飞行员培训等提供了参考依据，有助于提高水陆两栖飞机的安全性和使用效率。

四、结语

随着我国对海洋资源的深入开发以及新型军事需求的增加，水陆两栖飞机的前景非常广阔。而标准化作为推动这个产业健康发展的重要手段，将会在未来起到越来越重要的作用。相信GB/T38717-2020的正式发布，将对促进水陆两栖飞机行业的规范化建设和可持续发展起到积极的推动作用。

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