GB/T36248-2018

基于模型的航空装备研制数据交换

Modelbasedaviationequipmentresearchanddevelopment—Datatransformation

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  • 中国标准分类号(CCS)V07
  • 国际标准分类号(ICS)49.020
  • 实施日期2019-01-01
  • 文件格式PDF
  • 文本页数12页
  • 文件大小7.68M

基于模型的航空装备研制数据交换


国家标准 GB/T36248一2018 基于模型的航空装备研制 数据交换 Modelbasedaviationequipmentresearchanddevelopment Datatransformmation 2018-06-07发布 2019-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/36248一2018 前 言 “基于模型的航空装备研制”系列标准包括6项 GB/T36247基于模型的航空装备研制企业数字化能力等级; GB/T36248基于模型的航空装备研制数据交换; GB/T36249基于模型的航空装备研制技术数据包; GB/T36250基于模型的航空装备研制企业数字化能力等级评价; GB/T36251基于模型的航空装备研制数据发放与接收; GB/T36252基于模型的航空装备研制数字化产品定义准则 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国航空器标准化技术委员会(sAC/Tc435)提出并归口 本标准起草单位;航空综合技术研究所、昌河飞机工业(集团)有限责任公司哈尔滨飞机工业 集团有限责任公司 本标准主要起草人;蔡金辉、涂建平,王康,徐云天,李学常、余春雷、刘雁冰
GB/36248一2018 基于模型的航空装备研制 数据交换 范围 本标准规定了基于模型的航空装备产品数据(以下简称“数据”)交换的原则和要求,以及数据质量 验证准则 本标准适用于基于模型的航空装备产品研制单位内部和单位之间数据在不同平台下的交换过程 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 件 GB/T14213初始图形交换规范 GB/T16656.203工业自动化系统与集成产品数据表达与交换第203部分;应用协议:配置 控制设计 1sO14739文档管理PRC格式的3D应用[Documentmanagement一3DuseofProduetRepre sentationCompact(PRC)forma] 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 datatrasformation 数据交换 产品全生命周期内,按照约定的数据格式在软件系统之间进行的产品数据交流或共享 3.2 neutralformmat 中性格式 产品数据生命周期内,独立于任何特定系统,能够描述产品数据的一种数据表达形式 交换原则 产品数据交换应遵循如下原则 正确性;保证数据在交换过程中的正确有效; a 安全性;提供完善的安全机制和措施保证数据在交换过程中的完整和安全 b 可追溯性;产品数据交换过程应进行跟踪和记录,保证数据交换的可追溯性 5 交换要求 5.1交换方式 产品数据的交换方式一般有以下两种:
GB/T36248一2018 直接交换;通过软件系统的集成数据接口进行数据交换 a b 间接交换:通过中性文件或专用转换工具进行数据交换 5.2交换记录 产品数据交换过程中,应以日志方式记录相关交换信息,记录信息应至少包括: 产品信息:产品代号、状态信息等; a b)文件信息:交换前/后文件名、存储路径、字节数等文件描述 c 软件信息:应用软件及版本等; d)交换信息:交换时间、操作者等 5.3数据格式 数据交换一般应采用直接交换方式,当采用间接交换方式时,中性数据可使用sTEP,IGESs,PRC 等格式,其中: sTEP格式应优先采用GB/T16658.242. a bIGES格式应优先采用GB/T14213 rRC格式可采用1so14739. c 数据质量验证与修复 6.1数据验证准则 6.1.1面几何验证准则 面几何验证包括以下内容 缺失;在模型中的某个面在其他模型中无对应面,如图1所示 a 转换前模型 转换后模型 面缺失示例 b)分离;源模型中的面在转换模型中变成两个或多个面,如图2所示
GB/36248一2018 转换前模型 b 转换后模型 图2面分离示例 合并;转换模型中的一个面相当于源模型的两个或多个面,如图3所示 c 转换前模型 b转换后模型 图3面合并示例 d 偏离;转换后的面与源模型相应的面之间存在明显的几何偏离,可通过定义源面和转换后的面 任意对应位置的最大距离为判定依据 类型变化转换后面的几何类型与源模型的几何类型不同 fD 颜色变化:转换后的面的颜色属性与源模型中相应的面的颜色不同,可以相对应面的RGB
GB/T36248一2018 red,green,blue)颜色的绝对值差的总和为判定依据 g 面积变化;转换后的面的面积与源模型中的面积不同,可以面积的变化率为判定依据 6.1.2实体几何验证准则 实体几何验证准则包括以下内容 缺失;源模型中的实体在转换后的模型中没有对应的实体 a b 面积变化:转换后实体面积与源模型中相对应的实体的面积存在差异,可定义源实体的面积与 转换后实体面积差的比率为判定依据 位置变化转换后的实体与源模型中相应的实体发生位移和/或角度偏转,可定义偏移量(与对 角线对比)和/或转角(绝对值)为判定依据 重心变化:转换实体的重心与源模型中相应实体的重心发生变化,可定义源实体的重心与转换 d 实体的重心的距离与源实体包络体对角线的比为判定依据 体积变化:转换实体的体积与源模型相应实体的体积存在差异,可定义源实体体积与转换实体 体积差的比率为判定依据 未缝合;源模型实体在转换模型中没有对应实体,但是它的所有面在转换模型中与开放的壳 和/或未缝合的面相对应 6.1.3模型整体几何属性验证准则 模型整体几何属性验证准则包括以下内容 模型面积变化:转换模型的所有面(实体、开放壳体和未缝合)的总面积与源模型所有面的面积 a 不同,可定义原面的面积与转换面的差的比率为判定依据 模型位置变化:转换实体的重心与源模型的重心位置不同,可定义源模型的重心与转换模型的 b 重心的距离与源模型包络体对角线的比为判定依据 模型体积变化;所有转换实体的总体积与源模型的所有实体的总体积不同,可定义源模型体积 与转换模型体积差的比率为判定依据 6.1.4装配结构验证准则 装配结构验证准则包括以下内容 装配件缺失;装配件中的子装配在转换后的装配件中无相应的子装配件 a b零件缺失;装配件中的零件在转换后的装配件中未存在匹配件 c 装配件分离:;在源模型中的子装配件在转换模型中变成两个或多个子装配件 零件分离源模型中的零件在转换模型中分离为两个或多个零件 d 装配件合并;转换模型中的子装配件对应源模型的两个或多个子装配件 零件合并;转换模型中的一个零件对应源模型的两个或多个零件 装配件位置变化;装配件中所有转换零件的重心与源装配件的重心位置发生变化,可定义源装 g 配件的重心与转换装配件的重心的距离与源装配件包络体对角线的比为判定依据 h 零件位置变化:转换零件的重心与源模型相对应零件的重心位置发生变化,可定义源零件的重 心与转换零件的重心的距离与源零件包络体对角线的比为判定依据 6.1.53D标注验证准则 3D标注验证准则包括以下内容
GB/36248一2018 缺失;模型中的标注在转换后模型中未有匹配标注 a 分离源模型中的一个标注在转换模型中变为两个或多个标注 b c 合并;转换模型中的一个标注相当于源模型中的两个或多个标注 颜色变化:一组转换标注的颜色属性与源模型的相对应标注的颜色发生变化,可定义相对应标 d 注在RGB(red,green bue)颜色定义的差的总和为判定依据 曲线长度变化:一组转换标注的辅助曲线的长度与源模型相对应标注的曲线长度发生变化,可 定义源辅助曲线的总长度与转换后的辅助曲线的总长度的差的百分比为判定依据 几何尺寸变化;转换模型中一组标注相关联的边或面的尺寸与源模型中相应标注几何的尺寸 发生变化,可定义源面的面积或源边的长度与转换后的面或边的差的百分比为判定依据 位置变化:转换模型中的标注辅助曲线的中心与源模型中相应 就标注辅助曲线的中心不一致,可 定义两中心位置的差与源标注辅助曲线的包络体的对角线长度的比为判定依据 方向变化;转换模型中一组标注的标注平面与源模型中的相应的标注平面的方向发生变化,可 h 定义两标注平面法向的角度差的百分比为判定依据 参数变化:转换模型中标注的语义表达参数值与源模型中相应的标注参数值发生变化,如果参 数具有文本值且字符发生变化则该项为否,对于数字参数,则可定义源参数值与转换参数值的 差的比率为判定依据 6.1.6模型视图验证准则 模型视图验证准则包括以下内容 模型视图缺失;模型中的模型视图在转换后模型中无相应的模型视图 a b 模型视图位置变化:转换模型中的模型视图中所有标注的辅助曲线的中心与源模型的中心位 置发生变化,可定义两个中心的位置的差与源标注辅助曲线的包络体对角线的比为判定依据 模型视图方向变化转换模型中模型视图的视角与源模型相对应模型视图的视角发生变化,可 定义两视图矢量的角度差的绝对值为判定依据 6.2数据验证 数据验证可按自动化程序进行 验证程序应至少定义下列内容: 用于检查模型质量的可用软件产品和版本; 按6.1确立的适用的产品数据质量准则 b 产品数据质量(PQ)准则的可用阔值 引起验证检查的活动; 记录模型中质量缺陷的程序; 修复模型质量缺陷的建议和程序 6.3数据修复 当数据交换引起质量缺陷时,应对数据进行修复 数据修复流程应包括下列内容 使用修复软件读取3D模型, a b 发现错误并报告; 使用自动化修复程序,再次检查模型 c d 操作者交互式修复其他错误
GB/T36248一2018 因为缺陷检测和识别应在修复之前,在统一流程中进行数据质量检查和修复通常更有效率 修复 软件可交互式使用,当许多模型需要修复时,可以半自动化批处理流程 6.4数据验证与修复示例 数据验证与修复示例参见附录A
GB/36248一2018 录 附 A 资料性附录 模型检查与修复软件和程序示例 图A.1一图A.5为由CADdoctor软件对3DCAD模型进行检查和修复的程序和结果 t3e ATA网 E mn)(Uw 0lesEmopohnl (Uv7 D.0Om CnCcI p(Uw kA 田到 图A.1选择检查选项和闯值
GB/T36248一2018 GeTaleaceheckieme|bea点EMlpioe" Ceo Tape T5Defae 0.0. Rorkcorciber 0.0. okcorere 3de. Anoe 0.,01 seonerksM3de. er(0.a. n GreeAccroxnm yUrVeOrSeO Tnyedoeu GreePonkcond aa. edoe/seoer(Se. Gre驶eAccroxdm aa. Roirkcoxider a0. 00. 口EmbededCurvee Meroe 5ege YHah thy Inaporopriedereel H惯 edcuryve(uM pointcoindan Sm KoCVP 0.0. OK Crce Acch A.2选择检查准则 图 O SrtState CATAV4 FoE otp O Ct9y 24 gmetse(UV pent(epent inyedy(UV =spen)(yy Maor dcure(Uw eae tchptc Seop eigoboringpatche snrmu" Sertbos Mion Maan Mimon 今 maAisufscenfsofew" Mior aium entesufcebowday(patcb) e7O15 7sutcearpatch(guftaece) sysufcrptch(tc 图A.3检查报告
GB/T36248一2018 DefaEm lrtacieModiclon AoHe1 Stats ACoth Aiotles3 Struture 0pon CA4 Rsceoloop Eerdurfce Curgy Snen C GHepretered Lagsegmetp rieecgog agcurw传gp ontaepeans(m) teeconvete以xrb at(cuve) TinyCuroregment(eegen) Tmredp(UW Tredpsegnent(Segnen)(UV Sefinteectingcure BnmeddCure Hiodgeecur tedC Recacocuvaeurace ntedcuwre(Uw) Fecaororonar0erbutace lndsofcuatue ihoeergoeoiopnaulse istnctCureKnots Tmannutaceecacuislor gufiaceorpatch(eufce gufaceorpatch(pate Bolhnebyaarwmghbotmxptte sfac6comer Seros 爸5 teectg Bneddedsce H以gnufoe teSa6 Mier Mino Wysface Smsufaceadsofcwrvater Minor ywaliua.vwunly(eun (eua Degeratesfiaceboumndary(pateh lhditictsuufcekots Tinvsufceopatch(surfac) C n Tinvsfaceorpatch(pateh 图A.4选择修复功能 图A.5修复后质量缺陷报告

基于模型的航空装备研制数据交换GB/T36248-2018

随着信息技术的不断发展和应用,模型化设计已经逐渐成为了现代化装备研制中的重要手段。在航空装备研制中,模型化设计可以显著提高设计效率,降低开发成本,并且能够保证装备的安全性、可靠性和性能稳定性。

然而,在模型化设计过程中,如何实现数据的交换与共享却成为了一个关键问题。不同的系统、软件之间的数据格式和结构都可能会存在差异,而这些差异往往会导致数据无法顺利传递和使用。

因此,为了解决这一问题,国家标准化管理委员会发布了GB/T36248-2018《基于模型的航空装备研制数据交换》标准,该标准旨在规范航空装备研制中的数据交换和共享,提高数据质量和效率。

标准背景

GB/T36248-2018标准是在我国现代化装备发展过程中推广模型化设计、数字化制造的需要下制定的。由于信息技术的革命性进步和数字化制造的迅速发展,传统的手工绘图已经无法满足现代化装备研制的需求。因此,采用模型化设计成为了必然选择,随之带来的问题就是如何实现数据交换,确保各个部门、各个环节之间的数据互通共享。

标准意义

GB/T36248-2018标准的发布对于推广模型化设计、促进数字化制造具有重要意义。该标准可以有效地规范航空装备研制中的数据交换和共享,保证数据的准确性、完整性和一致性,避免数据在传递过程中出现错误,提高数据利用率,降低数据管理成本。

标准内容

GB/T36248-2018标准主要涵盖以下内容:

  • 术语和定义
  • 数据交换的基本要求
  • 模型化设计数据交换的规范
  • 数据交换的实现方法
  • 数据交换文件格式的规定
  • 数据交换的测试方法

通过这些内容的规范,GB/T36248-2018标准可以确保各个系统、软件之间的数据交换符合统一的规范和标准,实现数据在不同环节之间的流通共享。

标准推动作用

GB/T36248-2018标准的发布将会对于航空装备研制的数字化设计、数字化制造以及数字化维护等领域产生积极推动作用。标准的实施可以提高航空装备研制数据的质量和效率,降低研制成本和周期,改善研制过程中的沟通和协作方式,推动数字化技术在航空装备领域的广泛应用。

综上所述,GB/T36248-2018标准是基于模型的航空装备研制数据交换的重要标准,规范了不同系统、软件之间的数据交换,保障了数据的准确性、完整性和一致性,对于促进航空装备研制数字化、智能化发展具有重要意义。

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