GB/T37534-2019
船舶生产企业节约材料评价指标体系
Evaluationindexsystemformaterial-savingofshipbuildingenterprise
- 中国标准分类号（CCS）U01
- 国际标准分类号（ICS）47.020.01
- 实施日期2020-01-01
- 文件格式PDF
- 文本页数7页
- 文件大小463.86KB
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船舶生产企业节约材料评价指标体系
国家标准 GB/T37534一2019 船舶生产企业节约材料评价指标体系 Ewaluationindexsystemformaterial-savingofshipbuildingenterprise 2019-06-04发布 2020-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/37534一2019 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)提出并归口
本标准起草单位:船舶工业综合技术经济研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司、沪东中华造船 集团)有限公司、船舶工业集团公司第十一研究所、广船国际有限公司、上海外高桥造船有限公司 本标准主要起草人;孙楠、王少华,夏勇峰,周成荫、冯慧君,吴燕子,李军,宋艳媛、程阳
GB/37534一2019 船舶生产企业节约材料评价指标体系 范围 本标准规定了船舶生产企业节约材料评价指标体系的构建原则、评价指标体系框架、评价指标和评 价方法
本标准适用于油船、散货船、集装箱船的船舶生产企业节约材料指标评价,其他船型生产企业可参 照执行
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T29115工业企业节约原材料评价导则 GB/T37535船舶生产企业钢材利用评价与控制要求 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 节约材料 materialsaving 通过加强管理,采取技术上先进可行、经济上合理的措施,在原材料加工、使用、流通、回收再利用等 各个环节,降低原材料消耗的行为
评价指标体系的构建原则 评价指标体系的构建原则包括: 整体性原则;应充分反映船舶生产企业整体发展情况 a 针对性原则.针对船舶生产企业在船舶建造用材料的利用情况,进行动态评价 b 应用性原则:评价指标的选取应能为大部分船舶生产企业接受 c 可操作性原则;指标应具有可测性和可比性
d 评价指标体系框架 根据对船舶建造周期,成本和质量的影响程度,结合工艺、材料自身属性等,将船舶生产企业可节约 的材料分为钢材,涂料、焊材、管材及电缆、其他材料五大类,同时企业在节约材料管理方面也应有相应 的制度
-级 船舶生产企业节约材料评价指标体系设计为两个层级,包括6个一级指标和21个二级指标
指标包括;管理评价,钢材涂料,煤材、管材及电缆,其他材料
评价指标体系框架见图1
钢材一次利
GB/T37534一2019 用率和钢材综合利用率应符合GB/T37535的要求
制度建设 宣传培训 节约目标及考核 记录及统计 管理评价 计量及物料平衡检查 储运防护 回收利用 钢材一次利用率 钢材 钢材综合利用率 造船业务万元增加值钢材消耗量 涂覆系数 涂料 造船业务万元增加值涂料消耗量 涂装单位面积涂装消耗量 岸材消耗系数 焊材 造船业务万元增加值焊材消耗量 焊条头剩余长度 每修正总吨管材消耗量 管材及电缆 电缆损失比 每修正总吨系泊航行试验燃料油消耗量 每修正总吨系泊航行试验柴油消耗量 其他材料 滑油回收利用率 图1船舶生产企业节约材料评价指标体系框架 6 评价指标 船舶生产企业节约材料评价指标及其释义见表1,管理评价一级指标和二级指标应符合 GB/T291l5要求
GB/37534一2019 表1船舶生产企业节约材料评价指标 二级指标 -级指标 释义 制度建设 应建立节约材料管理制度,规定管理职责和人员 制定完善的节约材料宜传和培训计划,开展节约材料宣传教育和全员节约 宣传培训 材料培训 应制定并实施节约材料目标和方案,进行材料消耗的计划、统计、核算、节 节约目标及考核 约绩效考核工作 管理评价 根据生产实际,制定船舶生产企业材料节约管理办法和先进、合理的材料 记录及统计 消耗定额;有材料消耗原始记录,并按照规范完成统计报表 计量及物料平衡检查计量器具配备率符合国家相关规定;定期进行物料平衡检查和分析 储运防护 材料储运环节满足盼护要求,减少原材科损失 回收利用 产生的余料、废料和废品应合理回收利用,提高回收利用率 钢材一次利用率 单船船体结构设计套料理论重量与单船船体结构钢材实际领用量的比值 统计年度内企业完工船舶产品分段、自制铁艇件、工装件的理论重量之和 钢材综合利用率 与完工船舶产品实际钢材领用量之和的比值 钢材 造船业务万元增加 船舶建造每万元增加值所消耗的船体结构钢材量,单位为吨每万元 值钢材消耗量 涂覆系数 单船每平方米涂料实际消耗量与单船每平方米涂料理论消耗值的比值 造船业务万元增加 船舶建造每万元增加值所消耗的涂料量,单位为升每万元 值涂料消耗量 涂料 涂装单位面积 全船涂装工程所消耗的涂料数量和全船涂装总面积的比值,单位为升每平 涂装消耗量 方米 焊材消耗系数 船舶建造焊材消耗总量与船体结构总重量的比值 造船业务万元增加 炽材 船舶建造每万元增加值所消耗的焊材量,单位为千克每万元 值焊材消耗量 焊条头剩余长度 焊条使用后剩余焊接头小于5cm为正常消耗,单位为厘米 每修正总吨 船舶建造每修正总吨所消耗的管材量,单位为吨每修正总吨 管材消耗量 管材及电缆 电缆损失比 全船电缆余料重量与领用总重量的比值 每修正总吨 系泊航行试验 船舶系泊和航行试验每修正总吨所消耗的燃料油量,单位为吨每修正总吨 燃料油消耗量 其他材料 每修正总吨 船舶系泊和航行试验每修正总吨所消耗的柴油量,单位吨每修正总吨 系泊航行试验 柴油消耗量 滑油回收利用率 滑油回收重量与初始使用重量的比值
GB/T37534一2019 评价方法 7.1实施过程 评价的实施过程包括:评价准备、评价方案撰写,评价指标数据获取与专家打分、综合评定以及评价 报告撰写
7.2数据获取与专家打分 通过实地考察、调查问卷和第三方采集等方式,专家获取各二级指标实际情况,并进行评价打分 7.3评价指标权重 评价指标的权重见表2
表2评价指标权重及评分标准 -级指 二级指 二级指标 二级指标 -级指标 评分标准 标权重 标序号 权币 有无制度 制度建设 5% 职责是否明确 人员是否落实 节约目标及考核 5% 有无目标和实施方案 宣传培训 5% 有无宣传和定期培训 定额水平先进性 记录及统计 5% 管理评价 35% 报表或记录表内容规范性、完整性 计量及物料 计量器具是否符合要求 5% 平衡检查 是否定期检查 储运防护 5% 有无防护、是否符合要求 回收利用体系是否完善 5% 回收利用 是否进行分类收集 达到95%及以上为国际先进水平 钢材一次利用率 0% 达到90%及以上为国内先进水平 达到95%及以上为国际先进水平 钢材 25% 钢材综合利用率 8% 达到90%及以上为国内先进水平 造船业务万元增加值 7% 由专家根据实际情况综合评分 l0 钢材消耗量 1 涂覆系数 4% 1.5及以下为国内先进水平 造船业务万元增加 12 3% 由专家根据实际情况综合评分 值涂料消耗量 10% 涂料 涂装单位面积 13 3 由专家根据实际情况综合评分 涂料消耗量
GB/37534一2019 表2(续) -级指 二级指 二级指标 -级指标 二级指标 评分标准 标权重 标序号 权重 4% 焊材消耗系数 由 专家根据实际情况综合评分 造船业务万元增加 10% 3% 由专家根据实际情况综合评分 15 炽材 值媒材消耗量 16 焊条头剩余长度 3% 5cm以上为不节约 每修正总吨 17 7% 由专家根据实际情况综合评分 管材消耗量 10% 管材及电缆 电缆损失比 由专家根据实际情况综合评分 18 3% 每修正总吨 4% 系泊航行试验燃料 由专家根据实际情况综合评分 19 油消耗量 其他材料 10% 每修正总吨 20 4% 系泊航行试验柴油 由专家根据实际情况综合评分 消耗量 21 2% 滑油回收利用率 由专家根据实际情况综合评分 7.4综合评定 船舶生产企业节约材料情况总得分按式(1)计算 u,Q 式中: 总得分; 第i项二级指标权重; w -第;项二级指标的实际打分(百分制
Q. s值在0~100之间,可以作为综合评定的参考,S>85分综合评定为优,75分
船舶生产企业节约材料评价指标体系GB/T37534-2019评析
随着全球资源日益短缺和环保意识的提高，船舶生产企业越来越重视节约材料的重要性。而如何评价船舶生产企业的节约材料情况，成为了一个亟待解决的问题。
为此，国家质量监督检验检疫总局、中国船级社等单位联合制定并发布了《船舶生产企业节约材料评价指标体系GB/T37534-2019》标准，旨在规范和评价船舶生产企业的节约材料行为。
该标准的评价指标体系主要包括四个方面：材料使用效率、材料损耗率、废品利用率以及能源消耗强度。其中，材料使用效率指标反映了企业在生产过程中材料的利用程度和节约水平，材料损耗率指标反映了企业在生产过程中废弃材料的多少和处理情况，废品利用率指标反映了企业对废弃材料进行再利用的能力，能源消耗强度指标则反映了企业在生产过程中对能源的使用情况。
从实践应用的角度来看，该评价指标体系具有以下优点：
- 科学性：该指标体系结构合理，各项指标之间相互补充、相互独立，能够全面评价企业的节约材料情况。
- 可操作性：该指标体系设计了详细的计算方法和评价标准，可以方便地为企业提供量化的评价结果。
- 适用性：该指标体系适用于各类船舶生产企业，无论是规模较小的民营企业还是规模较大的国有企业，都能够使用该指标体系进行节约材料评价。
当然，该评价指标体系也存在一些不足之处，例如评价指标的权重设置有待优化，不同企业之间的比较可能存在一些主客观因素等。
综上所述，船舶生产企业节约材料评价指标体系GB/T37534-2019是一项具有重要意义的标准，它为船舶生产企业的节约材料行为提供了科学、可操作、适用的评价方法。但在实践应用中仍需不断完善和改进，以更好地促进节约型社会的建设。
